卡车论坛：
您的当前位置： >
牵引车车系关注度排名第6名
用性能说话 柳汽把准危险品运输的命门
每当印有“危险货物”、“禁止烟火”字样的大罐车、厢式车行驶在路上时，其他车辆和行人总会下意识的快速避让。没错，这就是危险品运输――由于所运货物的特殊性，整个行业被打上了特有的“危险”标签。特别是近年来不断出现的特大严重危险品泄漏污染事故，让这个以往的“边缘行业”受到社会越来越广泛的关注。霸龙康明斯M7C重卡据统计，随着国民经济持续快速发展，我国对于能源和化工产品的需求也急速增长。2012年，我国危险品道路运输总量达到2.5亿吨，从业人员为114万人。这对于我国危险品物流行业来说，既是前景巨大的机遇又是考验。6月21日，由中国化工轻工物资流通协会主办，东风柳汽、东风康明斯协办的“全国危化品物流安全万里行”危化品物流安全、绿色、高效论坛首站在天津落幕。“加强行业规范化，提升作业组织专业化”，成为与会人士一致共识。● &行业规范化，政府标准制定有的放矢危险品运输作为一种“特种运输”，专门运送汽油、甲醇、苯酚以及其他易燃易爆或有毒有害危险货物，一旦出现问题危害巨大，其安全已经超出一般交通安全范畴。因此，对整个行业规范化要求显得尤为重要。“危险品运输行业规范化更多的是体现在法律法规约束层面，在这方面，我国具有起步晚、发展快的明显特征。”一位业内专家表示。事实上，仅最近五年，我国就有《物流业调整与振兴规划》、“国九条”以及《道路危险货物运输管理规定》等多部法律法规出台实施――“车货总质量不超49T，准牵引质量达到40T”、“应装备缓速器或其他辅助制动装置、并装备限速装置，最高时速不得超过80公里”、“厢式车需要排气管前置、ABS、前盘桥、行车记录仪”、“车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端”等等一系列具体法规规定，对危险品物流各个环节，特别是用车标准，提出了严格规范要求。●
行业专业化，“人”与“车”一个不能少危险品运输规范化具体到行业实际，无疑要落到对行业专业化的要求上。除了行业从业人员要努力提高专业水平、规范从业行为外，在整个运输过程中始终扮演重要角色的运输车辆，成为至关重要的一环。作为物流运输一个细分市场，危险品物流用车市场的准入门槛要远高于普通物流。危险品运输的特性，决定了它对卡车性能及运营管理要求都要更高。安全、可靠、高效――成为危险品运输车最基本也是最重要的性能指标。“既要符合相关法规要求，又要考虑实际使用需求，如何在二者之间找到一个平衡点，并反馈到产品本身，说到底，是对车企在产品技术创新及应用上的考验。”作为研究危险品运输行业的商用车厂商代表，东风柳州汽车有限公司CV销售公司副总经理程勇明表示。经过上世纪70-90年代车辆柴油化、平头化需求的中卡时期，到2000年左右的承载加强化、多轴化的准重卡时期，再到今天对安全、节油、舒适、轻量化、远程智能化、维修便利性全面追求的重卡时期，国内商用车市场不断经历着“怎样革新技术”和“技术革新成果转化”一次次重复而又截然不同的蜕变。●
行业效益化，用过硬的性能说话领先的技术创新终归要转化为出色的产品品质才算物尽其责。对危险品运输来说，车辆的每一项性能都是至关重要的保障，因此任何好到爆表的高性能指标都不为过。安全在危险品运输过程中毫无疑问是第一位的。对危险品运输来说，在急转弯、坡形路段、车辆密集型路段及其他各种突发情况下，有效的制动、避让、甚至是发生意外时将恶性影响降至最低，无疑是最核心的安全保障。“如今，一整套集‘ABS+RSC防侧翻系统’、‘拥有碰撞预警+自动制动功能的AEBS系统’、‘高性能蝶阀排气制动配置’等在内的安全保障系统，已经成为国际上不少危险品物流高端品牌车的宠儿，柳汽也在逐渐将其纳入标准配置。” 程勇明表示。如何实现运输效益最大化？通常是“多拉快跑”。然而对危险品物流来说，“最高时速不得超过80公里”的严格法规限制，直接扼制住了“快跑”，于是“效益大旗”完全落在了“多拉”上。面对危险品运输“车货总质量不超49T”的规定，各商用车厂家追求用车的“轻量化”。通过对国内外商用车品牌公开资料分析，目前就危险品专用车自重而言，国际平均水平在8.6T左右，而国内最低则来自东风柳汽的霸龙康明斯M7C，通过采用一系列轻量化技术，标准版霸龙康明斯M7自重降至7.72T， 达到国际领先水平！为了获得更好的保障，代表卡车最新科技应用的车载智能终端系统这几年在国内市场开始受到重视，“危险品运输车必须搭载行车记录仪、安装北斗兼容车载终端”也被写入法规。其实，在态度向来严谨的欧美市场，早在20世纪80年代车载终端应用就已在客货运输车辆安装使用。对于国内智能车载终端的发展来说，向国外学习借鉴必不可少，但更要根据本土实际开发功能、技术更适合的产品。作为与国外同行有着长期合作的东风柳汽，可谓近水楼台先得月。柳汽独有的智能终端系统基于发动机ECU内核开发，经过不断完善更新，如今这套系统除具有传统车载记录仪导航、定位功能外，还能实现车辆远程诊断、油耗管理与分析、驾驶行为记录与分析等多项特有功能，真正让用户轻松获得高科技带来的获益体验。正是从行业规范标准以及专业化入手，充分考虑到危险品运输的特殊需求，东风柳汽把准行业命门，锻造过硬的产品品质，让霸龙康明斯M7C在要求严苛的危险品运输领域依旧游刃有余。如今，在危险品物流领域已随处可见霸龙康明斯M7C的身影：山东淄博隆兴盛危险品物流、浙江巨化物流、广州凯迅物流、福建盛辉物流等多家国内大型、特大型危险品运输企业，先后选择东风柳汽作为合作伙伴。● &相关阅读：如何减少风险 危险品运输企业资质要求注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
| | | | | | | HOWO T7H| | | | | | | |
发动机：东风康明斯ISL9.5
变速箱：法士特12JSD180TA
牵引车车系关注度排行
论坛热帖排行
大家正在看
扫描关注微信
下载客户端农药运输属于危险品运输吗_百度知道
农药运输属于危险品运输吗
kg（固体）LD50≤2000 mg&#47：经口、烟雾：LC50≤10 mg&#47！，经营也必需获取危险品经营许可证！;kg（液体）经皮;kg(24hr接触)吸入、蒸气）以及化学品含有致病的微生物：LD50≤1000 mg&#47属于危险品运输;L（粉尘，应该采取危险品运输。 同时：LD50≤500 mg&#47，能引起病态，甚至死亡的物质！ 我国法律界定毒性达到以下指标的
其他类似问题
为您推荐：
其他4条回答
二、微毒产品，按普通货物管理、凡农药登记为低毒一、高毒产品以及不符合限量标准及包装要求的包装类别Ⅲ的农药产品，对农药登记为剧毒，其内容器所盛装农药重量或容量在5kg或5L以内且每包件重量不超过30kg的、对中等毒产品，同时具有符合国家标准《农药包装通则》（GB）规定要求的包装容器和内容器，仍按危险货物管理，按普通货物管理
农药运输按情况分为普通运输和危险品运输，我把情况简单介绍如下：交通运输部、农业部、公安部、国家安监总局于2009年4月联合发布《关于农药运输的通知》。《通知》明确规定：微毒、低毒农药不属于危险货物，按普通货物管理；中等毒农药，其内容器装量在5kg或5L内，单件重量在30kg内的，按普通货物管理；高毒、剧毒农药仍按危险货物管理。据测算，按照上述规定90%以上农药将按普通货物运输管理。目前在我国取得依法登记的农药品种达到600多种，产品2.3万多个。根据国家标准《农药登记毒理学实验方法》中规定的农药毒性分级标准，在依法取得登记的2.3万个农药产品中，剧毒产品占0.07%，高毒产品占3.6%，中毒产品占23.1%，低毒产品占67.2%，微毒产品占6.1%。其中，属于高剧毒产品的不足5%，加上国际上通行的化学危...
农药运输按情况分为普通运输和危险品运输，我把情况简单介绍如下：交通运输部、农业部、公安部、国家安监总局于2009年4月联合发布《关于农药运输的通知》。《通知》明确规定：微毒、低毒农药不属于危险货物，按普通货物管理；中等毒农药，其内容器装量在5kg或5L内，单件重量在30kg内的，按普通货物管理；高毒、剧毒农药仍按危险货物管理。据测算，按照上述规定90%以上农药将按普通货物运输管理。目前在我国取得依法登记的农药品种达到600多种，产品2.3万多个。根据国家标准《农药登记毒理学实验方法》中规定的农药毒性分级标准，在依法取得登记的2.3万个农药产品中，剧毒产品占0.07%，高毒产品占3.6%，中毒产品占23.1%，低毒产品占67.2%，微毒产品占6.1%。其中，属于高剧毒产品的不足5%，加上国际上通行的化学危...
农药属于危险品运输的
您可能关注的推广回答者：
危险品运输的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁请教：9类危险品是否可以通过普货车运输？
- 智慧来源于思想的碰撞
请教：9类危险品是否可以通过普货车运输？
各位大虾： 有谁比较懂危险品国内陆运的相关规定？ 9类危险品能不能通过普货车运输？比如汽配中的Battery，车钥匙等。我知道以货物的形式走空运是规定禁运的。 据我了解，现在市场上少量的此类货物都是跟普货拼在一起走的，这种操作是打擦边球呢，还是说是合规的？求懂危险品的同仁指点，谢谢！ 如果有文件资料或者链接的话最好啦，网上没查到。
莫非问题太基础，求解答
其他回答 (7)
国际法规不一样，海运空运也不同公路运输通常按危险品目录，不过建议你去做运输条件鉴定，会有官方书面证明。有时候9类也可以鉴定当普通货物运输。
或者你问下安监局，现在施行GHS，我也不敢确定了。以前国内只有8类。
9累属于杂类，在危险品行业这个是普通化工品，用普货运输算是差边球，它算普货也算危险品，一般运输中要避免混杂，毕竟还是有一定危险特性的，只是没有那么明显的特性，还有就是大多交警查看你是不是危险品主要依据你包装上的标签和你货物的鉴定报告或者是MSDS，你需要根据你货物特性选择货物运输车辆。
只要是危险品，托运人找的承运人就都需要相对应的公司资质、车辆资质和人员资质，另外个别危险品是可以和其他普通货物混装运输的，在国家标准和法规中都会有详细地标明，找的话就看品名和联合国编号，但是承运人也一定要求具有以上以上所说的资质（法规中明确说明不需要的除外）。希望帮到你。
你可以把运输货物的品名、编号、包装信息或者MSDS发给我，我有时间可以帮你查查？另外是你公司要承运还是你公司的承运人？
相关知识等待您来回答
该问题来自：中国最大的物流平台购车养车领域专家
& &SOGOU - 京ICP证050897号关于酒精饮料（各种各样的酒）算不算DG。
一.&& IMDG
PSN: ALCOHOLIC BEVERAGES,
UN NO.: 3065
With more than 70% alcohol by volume.
With more than 24% but not more than 70% alcohol by
酒精含量按体积不大于24%的水溶液,普通货啦.（也就是说，只要酒精度是24度以下的酒，不管体积多大，都是普货，“茅台”好像是52度的，应该算是的）。
当PGIII的这个东东用不大于250L的RECEPTANCE运输时,
酒精按体积大于24%但不大于70%,当装在小于500L的木桶里运输时,当:可以没有危包证.
木桶应当检查和紧固,木桶孔向上.
木桶留有不少于3%的空间.
集装箱有CSC铭牌,
木桶要有专用支架并有加固.
二.&& IATA
PSN: ALCOHOLIC BEVERAGES
UN NO.: 3065.
如酒精含量为70%以下的酒精量饮料,盛装于5L或小于5L的容器内,并按货物托运时,(也就是说不能随身带,包括随身行李,注意中国民航有自己的规定,不要套用!不过,这一条基本可以.)
可以不当危险品运.
A58: 含乙醇不超过24%(按体积)的水溶液不属于危险品.
国际民航组织（ICAO）和国际航协（IATA）
关于酒类物品的规定
一、货物运输的规定：
（一）体积百分含量小于或等于24%，属于普通货物
（二）体积百分含量大于24%，属于空运危险品
1、24%～70%之间，
（1）如果每个内包装小于或等于5升，可以作为普通货物托运。
（2）如果每个内包装大于5升，必须按危险品货物托运，托运技术要求：UN3065，品名：酒精饮料，包装要求：客机每个包装限60升，货机每个包装限220升。
2、大于70%，托运技术要求：
UN3065，品名：酒精饮料，包装要求：客机每个包装限5升，货机每个包装限60升。
二、旅客或机组行李中的酒精饮料：
24%～70%之间，可携带总数量不超过5升。
(中国民航总局限2瓶1公斤)
12月20新规:（注意，这个新规在发布的第二天就已经废止，最新的是旅客不能携带任何打火机和火柴。可惜专业的危险品运输条例还是敌不过“外行、官位大于人民利益”的官僚啊。
留存在此，为此默哀三分钟）。题外话： 在危险品运输审批中，我永远记得我在ZIM DG
CENTRE时，我的一个HAIFA的外国领导说的话： REJECT 永远比ACCEPT 容易做，而且不会犯错。但这个不是我们设立DG
CENTRE的目的。
如果安全可以用“禁止运输”来简单的达到，恐怕我们人类现在还在树上吃着生肉。
中国民航局昨天发布公告，决定从12月20日开始，对旅客随身携带液态物品和打火机、火柴乘坐民航飞机管制措施进行调整。
&&&&新措施规定，严禁旅客在托运行李中夹带打火机、火柴。旅客可随身携带一只打火机(防风式打火机除外)或一盒火柴乘机。经过安检时，旅客应主动将打火机、火柴交由安检人员单独接受检查。
&&&&乘坐国际和地区航班的旅客，携带液态物品仍执行中国民用航空总局日发布的《关于限制携带液态物品乘坐民航飞机的公告》的有关规定。
&&&&乘坐国内航班的旅客可随身携带单件容器容积不超过100毫升、总量不超过1000毫升的液态物品乘机，但属于民航法规禁止旅客随身携带的易燃易爆液态物品除外。
&&&&酒类物品仍不可随身携带，但可作为托运行李交运。酒精度24度以下(含24度)的酒类物品，交运数量不受限制；酒精度在24度(不含24度)至70度(含70度)间的，交运总量不得超过5升；酒精度在70度以上(不含70度)的不得办理交运。酒类物品的包装应符合民航运输有关规定。
&&&&糖尿病或其他疾病患者，可携带乘机旅途必需的液态药品，但需出示有本人名字的医院证明或者医生处方；有婴儿随行的旅客携带的液态乳制品，经安全检查确认无疑后，准予携带乘机。
&&&&旅客因违反这些规定造成误机等后果的，责任自负。据介绍，中国民用航空局日发布的《关于禁止旅客随身携带液态物品乘坐国内航班的公告》、日发布的《关于禁止旅客随身携带打火机火柴乘坐民航飞机的公告》在新公告实施的同时废止。中国民用航空局提醒广大旅客，乘机旅行时一定要提前处理好相关物品，以免误机，影响行程。（文：央视网）
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。