浩物股份:客户为国内自主和合资品牌 _ 财经频道 _ 东方财富网()
||||||||||||||||||||||
浩物股份:客户为国内自主和合资品牌
　　四川上市公司2014年半年报业绩集体说明会周四下午举行。(000757)总经理臧晶在活动上表示，公司的客户主要为国内自主品牌汽车和部分合资品牌汽车制造企业，包括长安、奇瑞、江淮、吉利、等。
(责任编辑：DF134)
东方财富网(&&或&&)
建议及投诉热线：021-　值班热线：021-5
东方财富产品下载专区
网友点击排行
&&&&&|&&&&|&&&&&&
改革重塑估值中枢(混业改革、业务分拆、员工持股)[]
郑重声明：东方财富网发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。东方财富网不保证该信息（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实，不对您构成任何投资建议，据此操作，风险自担。自主品牌回暖：昙花一现还是长线飘红
自主品牌回暖：昙花一现还是长线飘红
作者：李永钧
来源：新民晚报
　 自主品牌回暖：昙花一现还是长线飘红　　经历了连续一年多市场份额缩减的黑暗，近期汽车自主品牌逐渐回暖。今年1-4月自主品牌乘用车销售同比增长19.47%，占有率比去年同期提升了4.22个百分点，成功实现了“四连升”。不过目前这种回暖能否持续？究竟是“昙花一现”，还是“长线飘红”？　　多种因素助推　　从去年底至今，自主品牌乘用车销量已连续6个月飘红，保持一股明显上升势头。究其原因，既有自主品牌在非轿车市场得到突破和合资品牌增长乏力共同推动的结果，也得益于国家节能环保政策的间接促进。同时，宏观经济走势影响下新的消费趋势和观念正在成型，自主品牌终于迎来梦寐已久的市场爆发。　　首先，经历了多年市场孕育和战略调整后，多家自主车企集体进入市场发力期，如长安、东风等在SUV和MPV市场取得了重大突破。近两年SUV和MPV市场随着消费升级和年轻群体的时尚化需求得到了快速增长。另外，2014年和2015年企业平均油耗压力相对较小，而国际油价又在超低位置，也推高了消费者购买SUV和MPV等车型的热情。　　其次，自主品牌的回升也源于合资品牌增长乏力，增速有所放缓。合资品牌尤其是日系品牌，从去年开始反攻受阻，拖累了合资品牌的增长势头。与此同时，自主品牌开始重视后市场，通过提供更好的服务，给消费者以信心。　　再次，国家对新能源汽车的鼓励政策对自主品牌的份额回升大有贡献。从2014年9月开始实施的新能源车免购置税政策有力地推动新能源乘用车销量呈爆发式增长，其中绝大多数是自主品牌产品。另外，2014年9月开始新一轮节能环保车补贴，自主品牌因小排量车节能突出在补贴目录中占据一定优势，并遏制了A00级微轿销量的下滑态势。　　此外，中央高度重视反腐倡廉，使得消费趋势和姿态都在放低。购车者不再一味追求豪华车，改向国产品牌。再就是股市的影响，牛市吸引了一部分潜在消费者将资金转投股市，在购车时就偏向于选择价格低廉的普通国产车。　　仍存隐忧风险　　不过，面对眼下自主车企这股回暖势头，不少业内有识之士并未喜形于色，而是静观其变。　　一边是整体销量及市场份额持续上扬，另一边却是企业整体利润的持续下滑，“增量不增效”是自主品牌车企真实的写照。在20家整车上市公司日前发布的2015年第一季度财报中，就有11家公司的净利润出现同比下滑，占比55%。可见自主品牌车企的发展，处于一种亚健康的状态。与此同时，合资品牌车企都在开发廉价车型，而且对现有产品线也采取了“轮番降价”的市场竞争模式。在合资品牌车企“刀刀见红”的打压之下，自主品牌的情况恐怕并不乐观。　　“自主车企现在主要是靠SUV发力，但SUV市场不能够保证长久畅销，前景依然令人担忧。”中国汽车工业协会副秘书长师建华如是表示。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光则强调，目前的自主SUV并不是真正意义上的SUV，缺乏必要的技术支持，真正的越野性与舒适性还欠缺，如果没有技术与工艺上的突破，就只能一直徘徊在低端市场。　　自主品牌SUV高速增长的背后，是过度同质化和低价格过度集中竞争态势下的隐忧和风险。过度同质化将带来利润空间收窄，过度集中在8万-10万元区间带来产能过剩，而眼前销量的高速增长又将加速这一市场的饱和。再加上SUV消费群体将有所分化，以生产低端城市SUV为主的自主企业必将面临销量下滑和利润降低的双重风险。　　另外，从自主车企本身来看，多年的发展并没有在技术领域取得更大的进步，与合资车企仍有不小差距。从整个大环境考虑，政府对车型油耗方面的管控越来越严格，自主品牌过分依赖SUV，必将承受来自政策方面的更大压力，于长远发展不利。　　亟须多管齐下　　即便从整体销量数据上看，自主品牌表现出了回暖状态，但从具体情况来看，似乎仍旧没有实现集体“康复”。自主品牌要想真正企稳，实现“长线飘红”,亟须深度调整，多管齐下。　　一是如今各大车企纷纷“押宝”SUV车型。然而“花无百日红”，靠SUV单脚走路显然不是长久之计，当务之急是亟须改变目前过分依赖于SUV的局面，平衡产品结构。必须看到轿车毕竟是乘用车最大的细分市场，要想在未来市场赢得更多份额，必须盘活轿车市场，形成有效发力点。从市场竞争力来看，只有多样化的产品序列，才是自主品牌持续增长的基础。二是长期以来，自主品牌之所以在与合资品牌的竞争中处于下风，关键点仍在品牌力方面，市场对于自主品牌的认可也一直裹足不前。借助当前市场向上势头，自主品牌应该全力打造出自己的品牌溢价能力，缩小与合资车的差距。目前自主品牌仍然缺少核心技术支撑，发动机、自动变速器等都需要大量进口。因此，大力搞好研发，掌握核心技术是自主品牌全面提升的根本。　　三是除了技术提升之外，自主品牌还应讲究“差异化”竞争策略，避免与合资品牌正面冲突，这就需要自主品牌车企寻找下一个市场痛点。首先，要做深度的消费行为研究，找到下一个5年或10年的消费趋势，以提前规划；其次，消费者需求在变，逐渐向高端化走，要迎合消费者需求接地气；再次，在“智”求胜的今天，谁领衔智能技术谁将夺得先机，成为与时代同行的“适者”。　　预计未来3-5年内，国内车市将出现分水岭，也就是强者更强，弱者更弱。如果自主车企不能对市场变化灵活应对，拿不出像样的产品，将被彻底“边缘化”。因此，自主车企能否“见招拆招”，全面布局产品线，并加速提升盈利点和竞争力，不妨拭目以待。
上海报业集团 版权所有 未经授权 不得转载&&&&沪ICP备号这里发个贴字，大家一起来讨论一下自主品牌好，还是合资的好，（针对8~20万的车，有些愤青肯定会说进口的好，或几百万的好，所以在这里先给个范围），个人认为自主品牌，在外观方面已经有了很大进步，但是细节个方面好是有待进步啊，不管怎么说，正因为自主品牌的不断进步，和竞争，才让那些合资车的价格有了很大的降幅，才让我们这些小老百姓开上自己的车
楼主发言：1次 发图：0张
　　先自己顶一个
　　自主车更厚道　　因为不如人家　　所以更加努力　　　　如果大家都更倾向于买自主车　　合资车会降得更快更多　　何乐而不为呢
　　要是我，10w以内肯定买自主品牌车~
　　看自己喜欢，看自己的腰包。
　　我有个朋友有辆QQ，三天两头老是修，买了大概两年吧，车子不经开啊，大众的你去开几年，基本没多大问题（打个比方），所以个人觉得自主品牌还有待提高啊
　　不知道自主的车现在质量怎么样，几年前在我的印象中那是，铁皮质量不过关，组装不结实，跑几下不是这松了就是那裂了，两三年就开始烂，最怕就是这，现在的车很漂亮比以前提高好多，但不知道质量有没有提高
　　　　作者：luwei810208　回复日期：　21:12:45　　　
　　　　我有个朋友有辆QQ，三天两头老是修，买了大概两年吧，车子不经开啊，大众的你去开几年，基本没多大问题（打个比方），所以个人觉得自主品牌还有待提高啊　　--------------------　　请注意价钱
　　这个其实没必要讨论的，真的，国产自主品牌的优势是价格比较厚道　　对于有条件的人，肯定是会买合资车的，不单单是面子，质量的确要可靠些　　不过现在如果越来越多的人来支持国产车，会造成合资车的小幅下调，这倒是好事
　　呵呵 东风本田武汉厂也停产了 罢工 罢工 罢工　　　　狗日的本田 产量每星期都在加 工时每天延点 　　　　罢工 罢工 罢工　　不买日系车 支持下
　　自主车的质量在逐步提高，期盼着自主车的服务尽快提上去。当年海尔冰箱一跃成为国际知名品牌，还不就是“零故障”和高水平服务弄上去的。
　　只要都来买自主车，制造厂经济实力雄厚了，质量自然会很快达到国外水平，这几年的国产车在质量上的进步速度就可以证明
　　顶，自主品牌也是想尽办法赚老百姓的钱，正因为它在其他方面没有任何优势所以就在价格上和别人竞争
　　谁用谁知道
　　中国只能做山寨手机，功能各方面那个全啊但是真正做到质量和品牌的估计一家都没有吧希望车子也不要这样
　　8至20万，你这挎度太大了
　　我觉得同价格区间的，还是自主品牌的车更好。　　特别最近几年，自主品牌汽车质量提升很快，已经和合资车相当的水平了，而且，配置，用料上，比合资车还要好。我的车，1年多，1.9W公里了，还没出过任何毛病。厂家说是4万12万公里的质保，我都已经没有按要求在4S店保养了，我对汽车质量还是有信心，不怕脱保。
　　有钱就买合资车。　　钱紧就买自主车　　有什么好讨论的
　　合资车这个群体，有好的也有坏的，大家接触最多最普遍的当属普桑了，刚刚的，后来日本车来了，虽然铁皮薄，但油耗低。自主品牌是最后来的，大家期望高是自然的，不过没有最好的车，只有最合适的车，我觉得我开的比亚迪F0就挺适合我的。
　　*****小广告,删除并封杀1年-- ruantao84-- 操作时间: 20:30:24 -- 138784
　　什么叫做品牌效益？挂了个冠冕堂皇的牌子就说是具有国际品质！当然是支持自有品牌。我的Ｆ０就很好，没有什么大毛病，重要的是有一天当水泡车时我也不会急得吃不好睡不着。看到自主车的优势没？
　　*****小广告,删除并封杀1年-- kemeisu-- 操作时间: 20:30:23 -- 138784
　　如果再买车，会选择国产的，支持一下！
　　要是5W以内，我会说国产车好，因为没有太多合资的选择　　　　　　要是10W以内，我说说自主也有不错的，合资也有不错的，自主的厚道　　　　要是20W以内的，我说除非你不懂车，不然买什么自主车。　　　　　　不是功能多就是好，就比如山寨功能也多，甚至现在MTK系统的手机也有多的，但是真跟NOKIA比还是有差距，很多都是靠广告宣传加一个讨巧的外形。真说到核心的东西，里边不是人家外国的技术，就是通用的MTK。没几个真正有自主核心的。
　　请天涯高手给点建议，长安mini，比亚迪F0，海马王子。那个更实用和省油啊！
　　看看20W以内的自主车型里卖的好的。　　　　荣威350吧，宣传3G，一个汽车不说动力不说安全，宣传动力　　　　550，车是好看，还有什么吗？造车呢还是造脸面的？　　　　B50/B70说实话也是不错了，但是真了解的都知道跟马自达的关系，一个人家地盘，一个就是一条线上的　　　　还有凯美瑞的享受、凯越的价格的F6，F3像谁就不说了。
　　作者：沐阳仔仔　回复日期：　18:46:15　
　　　　请天涯高手给点建议，，比亚迪F0，海马王子。那个更实用和省油啊！　　　　————————　　油耗可在工信部网站上查，长安mini，貌似是新上市的，综合油耗不可知，有待检验。海马王子就算了吧，比较边缘的一款车。F0油耗是很低的，新闻联播里说是节油第一名。不过呢，具体个人的耗油还得看自己的驾驶习惯。
　　作者：约翰_史密斯　回复日期：　15:27:42　
　　　　有钱就买合资车。　　　　钱紧就买自主车　　　　有什么好讨论的　　-----------------------------------------------------------　　真有钱的就买100万以上的纯进口车了，还需要买什么合资车， 上面整个一扯蛋　　　　　　还是支持下面这位仁兄的观点，很理智，但最好不要买5万元以下的车就行！　　作者：孤独不成熟　回复日期：　15:43:15　
　　　　要是我，10w以内肯定买自主品牌车~　　
　　合资车的利润两个老板分摊，价格肯定比独资车虚高！不实惠啊！
　　从经济学角度看，合资车的利润两个老板分摊，价格肯定比独资车虚高！不实惠啊！
　　既然还有那么多人不明白，那我就受累多说几句。　　现在一般在外面吃饭，我尽量避免去小的中餐馆。如果一定要去，我尽量选择清真的。为什么呢？ZF管理不到位，至少还有伊斯兰教义管着，不敢太胡来的。　　汽车也和吃的东西一样。这玩意不出事看不出来，都是一个铁壳3个沙发，最要命的看不见的的地方谁来保证？我还是更加信任合资公司的外方。中国法律管不了，中国老板想黑钱，中国工人糊弄事，都不怕，有人家母公司所在国的法律和一整套质量管理体系呢。相比较起来，这个更让人放心。　　所以：　　您有钱，大笔的钱，没说的，您奔驰宝马保时捷　　您预算就7、8万又想买个外形过的去别太寒酸的，您国产品牌　　中间那部分，家用车您踏踏实实买个日韩合资车就完了
　　看开自主车的YY挺有意思的。。。。。
　　韩国车吧，性价比高。结合于欧日合资和自主品牌之间。
　　作者：老大他哥　回复日期：　20:57:54　
　　　　作者：约翰_史密斯　回复日期：　15:27:42　 　　　　　　有钱就买合资车。　　　　　　钱紧就买自主车　　　　　　有什么好讨论的　　　　-----------------------------------------------------------　　　　真有钱的就买100万以上的纯进口车了，还需要买什么合资车， 上面整个一扯蛋　　　　　　　　　　　　还是支持下面这位仁兄的观点，很理智，但最好不要买5万元以下的车就行！　　　　作者：孤独不成熟　回复日期：　15:43:15　 　　　　　　要是我，10w以内肯定买自主品牌车~　　　　　　　　这位仁兄说的对。
　　自主品牌还任重道远，路还长得很。
　　还他妈用说吗，当然不用，没什么好讨论的，我就不信如果有几十万的购车款，还有人选国产车
　　年初买车的时候去看了下奇瑞的，当时就觉得奇瑞的外观真好看。。。但是进去看了下内饰。。。。也太悲剧了。。。
　　远看几十万，近看十几万，仔细一看就值几万！
　　还是有太多人戴着有色眼镜看自主品牌啊，看来tb们还是任重而道远。
　　　　　　作者：AzureLau　回复日期：　22:17:06　
　　　　韩国车吧，性价比高。结合于欧日合资和自主品牌之间。　　 　　 　　————————————————————————————　　　韩国车不厚道，一台老发动机，四速变速箱，换张皮，就想卖钱
　　等造的出发动机的时候再谈自主吧。。。
　　韩国绝对不能买！　　我的排气管，五年换了四根了，生锈！
　　作者：非常想上非常　回复日期：　21:00:36　
　　　　等造的出发动机的时候再谈自主吧。。。　　　　----------------------------------------------------------　　　　吉利远景自己的发动机都用了多少年了，许多二三线城市里的远景出租车都跑了4、50万公里了，通过车的整体重量相比就算是号称最省油的日系车能达到远景发动机的效果的也找不出几台，看来你不了解自己国家的自主品牌。
　　楼上的，吉利不就是自主的发动机么？
　　别老拿民族主义说是，踏踏实实把车做好。买的人就多了。　　其他的说什么都没用。
　　做这种比较的人都是不懂制造车的人，永远记住一分钱一分货，合资车也是在国内生产的，人工成本大家都差不多的，看看本田的工资吧！制造工艺上的差别才是价格差距的主因。而制造工艺直接关系到整车质量，比如说用激光连续焊接与点焊的差别，对车身强度的影响是非常大的，可是你在开车时根本无法体会出来，只有撞车后才会体会出来。又比如为了达到车身间隙的标准，你是用机器人焊接还是用人手工焊接。　　
我所知道的是欧美车厂制造倾向于大量采用机器人或自动化控制，日本车厂是能用人就不用机器，因为省钱。国产车厂各搞各的，有学欧美的，如奇瑞，有学日本的，如海马。靠机器和人控制生产的是有差别的，机器不会偷懒不会骗人，而人要靠当班生产者的自身素质来决定，如果这个工人正为什么P事烦恼呢，别指望他会好好干活；现在生产线的工人很多都是临时工，工资也就左右，你能指望这些人会保证每次操作质量都一直好吗?本田就是例子。　　
只有你买过第一量车后，才知道车是怎么回事，问问买过奇瑞、吉利的人们，以后再买车还买同品牌的吗？　　
　　建议还是攒钱买欧洲合资品牌的，造车的理念都不同，毕竟安全最重要。
　　5w以下的还是比亚迪F0，开着还行，比QQ的返修率低多了……个人建议
　　比亚迪，真正的垃圾　　不要命的去买　　
　　　　作者：非常想上非常　回复日期：　21:00:36　 　　　　　　等造的出发动机的时候再谈自主吧。。。　　　　　　　　----------------------------------------------------------　　　　　　　　吉利远景自己的发动机都用了多少年了，许多二三线城市里的远景出租车都跑了4、50万公里了，通过车的整体重量相比就算是号称最省油的日系车能达到远景发动机的效果的也找不出几台，看来你不了解自己国家的自主品牌。　　　　　　 吉利远景我朋友开一辆出租毛病太多，我们这的出租车大概有3种，吉利远景，现代伊兰特，普桑。就数吉利整车太差
　　本来一分钱一分货，在国内不一定了，5万以下可以国产，20万内合资，20万以上看用途，50万以上原装进口，100～～～看背景
　　哎 我个人也觉得自主车目前很担心啊。虽然价格厚道点。希望自主车能发展起来
让这样的问题大家的回答都是一致的“自主车”
可是目前看来就不一定了 。我是打算买合资的 因为自主的心里没底
　　系好安全带-- yunerchayuan2-- 操作时间: 22:24:36 -- 138784
　　平心而论，很多老牌的国外车企都有50，60年甚至快百年的历史了，不能要求我们自己的民族品牌一生出来就和壮年掰手腕吧？他们和国内的联姻品牌多少也会沾染都这些优点。但是就不能断然做出合资车就一定比国产车好的论断。论性价比，我觉得国产中的比亚迪、奇瑞、吉利在这个价位上完全对得起消费者！合资车则没有这么好说咯（个人愚见）。
　　大众车，怎样？
　　买自主车 抵制日货
　　不好说。看用车的人吧。
　　有看到了销魂的卖铁观音的大主
　　合资品牌 光论牌子当然好
但是不厚道
　　系好安全带！-- uudanx-- 操作时间: 22:59:58 -- 138784
　　自主车中有好的，也有差的　　　　同理：合资车重也有好差之分　　　　各家的造车理念不同，具体表现为：日本车重视舒适、经济，突出性价比，重营销
因为日本是人多资源少的国家　　欧美车重安全
因为欧美的人口密度相对较小，资源相对较多　　自主车也有阵营之分：比亚迪 仿造日车，追求营销及利润最大化　　奇瑞由于国企背景，对利润追求的动力没有那么强大，遇上尹同耀这个技术狂人，坚持走技术的路线　　　　自主车的主要根据地还是在10万以内的市场，也就是所谓的低端市场，目前正逐步朝中级车市场努力奋进。　　　　每个车都有自己的消费群体，没有最好的车，只有最适合的车，在8-20万这个区间中，我的观点如下：　　　　买车只是为了应付最近3--5年的使用需要，所以没有必要透支太多去买超出自己承受能力的车。　　3-5年后再换更高档次的，要有跨度　　　　
　　有钱；买进口 没钱；买国产 　　
　　系好安全带！-- zzw23saa-- 操作时间: 12:10:02 -- 138784
　　作者：胜者无招　回复日期：　15:23:10　
　　　　自主车更厚道　　　　因为不如人家　　　　所以更加努力　　　　　　　　如果大家都更倾向于买自主车　　　　合资车会降得更快更多　　　　何乐而不为呢　　==========================================================================　　自主车厚道吗？如果有条件，他们比国外品牌还要黑！
　　　　　　作者：家住顶层　回复日期：　22:13:55　
　　　　 做这种比较的人都是不懂制造车的人，永远记住一分钱一分货，合资车也是在国内生产的，人工成本大家都差不多的，看看本田的工资吧！制造工艺上的差别才是价格差距的主因。而制造工艺直接关系到整车质量，比如说用激光连续焊接与点焊的差别，对车身强度的影响是非常大的，可是你在开车时根本无法体会出来，只有撞车后才会体会出来。又比如为了达到车身间隙的标准，你是用机器人焊接还是用人手工焊接。　　　　 我所知道的是欧美车厂制造倾向于大量采用机器人或自动化控制，日本车厂是能用人就不用机器，因为省钱。国产车厂各搞各的，有学欧美的，如奇瑞，有学日本的，如海马。靠机器和人控制生产的是有差别的，机器不会偷懒不会骗人，而人要靠当班生产者的自身素质来决定，如果这个工人正为什么P事烦恼呢，别指望他会好好干活；现在生产线的工人很多都是临时工，工资也就左右，你能指望这些人会保证每次操作质量都一直好吗?本田就是例子。　　　　 只有你买过第一量车后，才知道车是怎么回事，问问买过奇瑞、吉利的人们，以后再买车还买同品牌的吗？　　==================================================　　我以前买的吉利远景，现在开的是吉利帝豪，这两个车都没有什么问题，坚决支持国产。
　　主要看自己的经济状况了，俺支持自主品牌。自己的东西，自己都不认可，怎么能让别人认可呀！强烈抵制日货（其实小日本的东西也挺好的，但是就不买，强烈抵制日货）！！！！！
　　个人觉得楼主的议题就有问题，8-20万，自主品牌和合资品牌的PK？现在10万以上的自主有么？即使有也半死不活，根本就没得比，真正能比的是7万以下的，比如说微车，自主品牌觉得比合资品牌好，比亚迪F0，即使是QQ也别奥拓好，你信不信？
　　　　　　作者：zmlmx1975　回复日期：　21:14:53　
　　　　 　　　　　　　　作者：家住顶层　回复日期：　22:13:55　 　　　　　　 做这种比较的人都是不懂制造车的人，永远记住一分钱一分货，合资车也是在国内生产的，人工成本大家都差不多的，看看本田的工资吧！制造工艺上的差别才是价格差距的主因。而制造工艺直接关系到整车质量，比如说用激光连续焊接与点焊的差别，对车身强度的影响是非常大的，可是你在开车时根本无法体会出来，只有撞车后才会体会出来。又比如为了达到车身间隙的标准，你是用机器人焊接还是用人手工焊接。　　　　　　 我所知道的是欧美车厂制造倾向于大量采用机器人或自动化控制，日本车厂是能用人就不用机器，因为省钱。国产车厂各搞各的，有学欧美的，如奇瑞，有学日本的，如海马。靠机器和人控制生产的是有差别的，机器不会偷懒不会骗人，而人要靠当班生产者的自身素质来决定，如果这个工人正为什么P事烦恼呢，别指望他会好好干活；现在生产线的工人很多都是临时工，工资也就左右，你能指望这些人会保证每次操作质量都一直好吗?本田就是例子。　　　　　　 只有你买过第一量车后，才知道车是怎么回事，问问买过奇瑞、吉利的人们，以后再买车还买同品牌的吗？　　　　==================================================　　　　我以前买的吉利远景，现在开的是吉利帝豪，这两个车都没有什么问题，坚决支持国产　　========================================　　“人工成本都差不多”？那人家给你合资个屁！要知道合资是外国技术中国制造，人家白给你技术？白让你使用品牌？说话要动动脑子。还有“人工成本都差不多”的前提下，利润并不是“差不多”而是差的相当多。以先生的话---------只买贵的不买对的----------脑残。
　　铁观音，手机卡。
　　我的第一辆车是天津一汽的威志，纯种国产车，才6万也开的很好啊，虽然发动机是丰田的，只是车门有点问题，其他无大碍，开个几年都没问题，所以国产车也有好的.......不能打死一船，奇瑞车也有好的，看个人买车时候的运气了，同样的两个人买中华车，一个人选的车可能很好，另一个人选的车三天一小修也难说，就是选车时候要选好...........
　　国产车，你们都不要买了，你们也都看不上。算了，国产的全部倒闭，全都让外国垄断得了，一个个都还瞧不起国产车，牛得不行，你再牛，牛的过中石油吗？石油提价，你们有本事不喊啊？有钱怕什么啊？
　　要拿同价位的比才知道什么才是好的！实用的车
　　保卫钓鱼岛，拒绝日本车！
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规