2015高铁能带我们去哪里？5月7.5小时到贵阳 年底7小时到西安
　　日 06:57:35 星期二
新闻导读：2015杭州高铁出行更加方便，郑徐高铁年底开通，杭州7小时直达西安；杭长高铁5月通到贵阳，7个半小时就能吃上贵阳小吃。金温新双线年底开通，杭州两小时可达丽水。
2014年，和杭州人密切相关的杭长高铁（杭州—长沙）高铁开通，去南昌、长沙成为一件很便捷的事；与此同时，去南宁、广州等地，也不再遥远。
崭新的2015年，高铁还能带我们去哪些地方？今天着重来讲三条今年要新开通的高铁，虽然首尾都不和杭州相接，但是“全国高铁一张网”，今后出行很可能你用得到。
郑徐高铁年底开通 杭州7小时直达西安
预计年底开通的郑徐高铁（郑州—徐州），是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰（徐州—兰州）客运专线的重要组成部分。
目前，郑州到西安、到咸阳以及到宝鸡的高铁，都已陆续开通，杭州到徐州的高铁（京沪高铁+杭宁高铁）也已开通，所以，等到年底郑徐高铁一开通，从杭州出发就能坐高铁直达西安。预计届时4小时可到郑州，7小时可到西安。
郑徐高铁共设开封北站、徐州东站、郑州东等9个车站，经过洛阳、三门峡、华山、西安等地，有兴趣的话，你甚至可以一站一站玩过去。
从西安再往西，有宝鸡到兰州的高铁线（在建，未开通），以及兰州到乌鲁木齐的高铁线（已开通）。将来等宝鸡到兰州的高铁开通后，杭州人还能坐上高铁，一路到乌鲁木齐。
杭长高铁5月通到贵阳
7个半小时就能吃上贵阳小吃
去年开通的杭长高铁，是沪昆高铁（上海—昆明）的一部分，目前已经通到了湖南怀化。今年，这条高铁还将继续往西延伸，预计今年5月怀化—贵阳段将建成通车。杭州到贵阳的列车运行时间，将由现在平均需时26小时缩短到7.5小时。
怀化到贵阳的这一段高铁，从怀化出发，经芷江、新晃进入贵州省境内；然后继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定到拟建的贵阳北站。
来源：都市快报 作者：记者 罗传达 制图 高薇 编辑：高婷婷
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2015年高铁用信号配件”二次招标公告
来自：中国采招网（.cn）&&加入时间：&&地
一、招标条件
本招标项目已由郑州铁路局批准实施，招标人为郑州铁路局物资供应总段，资金来自铁路局运营成本，项目出资比例为路局100％投资，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
二、本次招标采购项目名称、编号及招标内容
1、项目名称：郑州铁路局物资供应总段“2015年高铁用信号配件”招标；
2、项目编号：郑物供招（2015）-49号；
3、招标明细：详见附件物资明细表
三、潜在投标人资格要求
1、投标人必须为中华人民共和国境内依法注册，能独立承担民事责任的企业法人，具备招标物资生产供应能力的生产厂家或其合法授权代理商；
2、代理商须具有生产厂家授权委托书；
3、投标人在开标时须携带以上资质证明材料原件，以备审查；
4、投标人必须能开具增值税专用发票；
5、必须在郑州铁路局物资供应总段招标办公室报名登记且购买了招标文件；
6、其他相关要求以招标文件为准。
四、本项目不接受联合体投标。
五、本项目采用公开招标、资格后审方式。
六、投标报名及招标文件的获取
1、获取招标文件方式：报名购买；
2、获取招标文件地点：郑州市管城区货站街142号综合办公楼五楼512房间；
3、：本次招标文件每本售价300元整，售后不退；
4、本次招标各投标人需提交投标保证金5000元。招标人与中标人书面合同签订后5个工作日内向中标人和未中标的投标人退还投标保证金；
5、凡有意参加且符合资质条件的投标人，请于日至日，每日上午9时至11时，下午15时至17时报名、缴纳招标文件费用及提交投标保证金；
6、请将“投标报名表”（见附件）、招标文件费用（汇款凭证）、投标保证金（汇款凭证）在规定时间内递交或传真至郑州铁路局物资供应总段招标办公室；
名 称：郑州铁路局物资供应总段
开户行：工行铁支康复分
7、郑州铁路局物资供应总段招标办公室只接受通过以上方式正式获取招标文件的投标人的报价。
七、投标截止时间、开标时间及地点
1、递交投标文件截止时间：招标文件指定时间。逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理；
2、开标时间：招标文件指定时间；
3、递交投标文件地点及开标地点：招标文件指定地点。
八、招标人和招标组织机构将不承担投标人准备投标文件和递交投标文件以及参加本次招标采购活动所发生的任何成本或费用。
&十、招标人联系方式
招标人：郑州铁路局物资供应总段
招标组织机构：郑州铁路局物资供应总段招标办公室
地址：郑州市管城区货站街142号
联系人：杜工
联系电话：1
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电子邮件：
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采购商服务借力“工业4.0” 机器人2015年将如坐高铁-上海豪冠机电设备有限公司
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借力“工业4.0” 机器人2015年将如坐高铁
借力&工业4.0& 机器人2015年将如坐高铁
& &&在过去十年里，国内工业自动化发展迅速，在此过程中，极大地带动了工业机器人市场需求的增长。由于工业制造业的高度集聚，工业机器人市场同样被很多业内人士看好。曲道奎预测，2015年将是中国机器人产业发展的关键一年，因为明年国内的机器人企业将高速增长，同时全球企业在中国的布局基本完成，将进入国际市场进行检验。
&&& 近日，广州市政府常务会议审议通过了《关于加快先进装备制造业发展和推动新一轮技术改造实现产业转型升级的工作方案》，其中明确，到2017年，广州60%以上的规模以上工业企业应用工业机器人等智能制造装备，相比今年10月公布的50%比例相比，提高了10个百分点。机器人产业经过了2014年的技术和经验的积累，明年机器人产业将会迎来更快速的发展。
&&& &工业4.0&东风吹热机器人产业
&&& 外界普遍认为，&工业4.0&又可以称之为第四次工业革命，这是相对于前三次工业革命而言。简单来讲，CPS就是互联网技术运用于各行业，其核心就是通过应用信息通讯技术和利用互联网，将虚拟系统信息与物理系统相结合的手段，完成各行各业的产业升级。
&&& 毫无疑问，正面临经济结构转型的中国，积极融入和布局第四次工业革命是大势所趋。2014年，三一集团连续与SAP公司、IBM签署战略合作便是奔着工业4.0而去的，希望带动整个行业的智能化升级，带动全球智能制造装备企业协同发展，成为中国首个&工业4.0&示范区。
&&& 据了解，&工业4.0&实际上是信息化和实体工业的融合，通俗来讲就是A股市场热门的智能机器人概念和物联网概念。今年以来，广州、佛山、中山等地相继出台政策，推进&机器换人&，越来越多的企业已开始将机器人应用于产品生产的各个环节。深圳机器人协会秘书长毕亚雷表示，珠三角工业机器人数量年增速已达30%，有些行业达60%。在浙江、东北老工业基地，&机器换人&也被视为产业转型升级的重要助力。
&&& 无论是制造业复兴计划还是技术更新换代，以及当前最热炒的工业4.0概念，都离不开机器人产业内容。业内人士认为，&机器人+互联网&智能化数字生产方式将改变全球制造业格局，而拥有庞大市场容量的中国自然也不会缺席这场机器人盛宴。
&&& 政策利好不断明年扶持达百亿元
&&& 近年来，地方针对机器人产业的扶持政策陆续出台，中央的扶持政策也不断加码。有国家部委人士此前表示，国家将进一步完善标准体系建设，按照战略性新兴产业标准化发展规划的要求，稳步推进机器人行业标准编制工作，同时以搭建产需对接平台为重点，促进工业机器人的推广应用。2012年以来，国家部委制定的规划和专项政策陆续出台，使得工业机器人产业的发展轮廓得到进一步的明晰：2012年3月至4月，科技部相继发布《智能制造科技发展&十二五&专项规划》和《服务机器人科技发展&十二五&专项规划》。
&&& 2013年底，工信部出台的《关于推进工业机器人产业发展的指导意见》明确，到2020年，形成较为完善的工业机器人产业体系，培育3-5家具有国际竞争力的龙头企业和8-10个配套产业集群；工业机器人行业和企业的技术创新能力和国际竞争能力明显增强，高端产品市场占有率提高到45%以上，机器人密度达到100以上，基本满足国防建设、国民经济和社会发展需要。
&&&& 据国际机器人及智能装备产业联盟执行主席兼秘书长罗军透露，目前，工信部、科技部等部委正在对机器人产业密集调研，预计2015年上半年会出台一系列进一步扶持机器人及智能制造产业的政策意见。2014年内，相关部委对机器人产业已经有多项政策扶持，2015年国务院的角度还有更大的政策出台，扶持资金力度还会加大。预计工信部及科技部对该产业的扶持资金将再度加码上百亿元。
&&& 机器人制造成本将进一步降低
&&& 据了解，目前国内大部分知名机器人本体制造企业，均已实现控制器的自主生产，在核心零部件上取得了突破。控制器、伺服电机和减速器被称为机器人的三大核心零部件。
&&& 目前新时达、新松机器人、南京埃斯顿等国内部分知名的机器人制造企业均已实现了控制器的自主生产。控制器的自主生产意味着我国机器人企业在核心零部件层面的突破，虽然国际巨头相比差距较大，但随着技术和市场的推动，本土化控制系统将会逐步加强。
&&& 同时国内一些企业在精密减速器方面的研发正在稳步推进，浙江恒丰泰、江苏振康、北京中技克美等都先后推出了自己的机器人关节减速器，秦川发展则在1998年就研制出了RV\RW减速器样机。2009年，秦川发展在原有的250AII减速器基础上进行了优化设计和改进，使产品在性能、可靠性和性价比等方面更具有竞争力。经过近6年攻关，广州数控在RV/RW减速机最重要的两个性能&&精确性和稳定性上都取得了突破，已经取得了两项工业机器人减速机专利，分别应用于公司的机器人及各种变位机上。
&&& 而相对于减速器，伺服电机和驱动器市场未形成主要厂商垄断现象，而且几大国际厂商在中国也建立了分工厂，供应充足，产品价格相对合理。国内上市公司中，汇川技术、英威腾、华中数控、新时达等公司的业务覆盖伺服电机产品的生产。
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到2015年 从成都坐高铁7小时到香港
&& 日 08:17&&来源： 四川在线－华西都市报&&
●高铁地下跑中途不设站全长26公里的广深港高铁香港段全部建在地下，中途未设其他车站。
●玻璃屋顶盖底层见阳光车站共有4层，屋顶用大量的玻璃覆盖。乘客就算站在最底层，也可看到阳光。
高铁西九龙站效果图 制图姜宣凭
5月31日，正在建设中的广深港高铁西九龙总站。
行：2015年，高铁7小时到成都，4小时到长沙，8小时到上海，10小时到北京
住：3成港人住在“超级”物美价廉的公屋里，30平米的住房，月租金约1500元港币
购：香港绝不允许卖假货，随团旅客在登记店铺购物，若未使用可享受180天无条件退款
学：内地生今年入读港校，将不再需要修读一年预科班，而是直接与本地生一同入读一年级
想象一下，在未来某一个严寒的周末，你从成都坐上南下香港的高速列车，一路看着南国的春天渐渐向你走近。
7小时后，当你走出广深港高速铁路的西九龙总站时，温暖的阳光向你袭来。随便找个地方泡壶茶，欣赏着维多利亚港风景，次日尽兴而返——这样的生活，你是否很期待？
只需等到2015年，这就能实现。
5月27日至6月3日，受中宣部、中央外宣办、国务院港澳办之邀，记者参加由全国22家中央及地方主流媒体组成的“庆祝香港回归祖国十五周年中央及地方媒体赴港采访团”，赴香港采访。本报也是此次采访活动西南地区唯一受邀媒体。
采访中，除对话香港特别行政区行政长官曾荫权外，记者还就行、住、购、学等方方面面对话了相关负责人。
其中，广深港高速铁路香港段总经理蔡丰松告诉记者，2015年，广深港高速铁路开通后，从成都坐高铁，7小时便可以到香港。
48分钟 广州到香港时空距离缩短
“现在你们的位置是在广深港高速铁路最南端——西九龙总站，你们的西边，也就是正在建设的广深港高速铁路香港段。”蔡丰松说，整个广深港高速铁路约142公里，从广州经虎门、福田，直达香港的市中心西九龙。其中，广深港高速铁路香港段，全长26公里。
蔡丰松介绍，2015年，广深港高铁建成之后，从广州南站到西九龙的时间，可以从之前的100分钟减少到48分钟；而从深圳北到西九龙的时间将被缩短为20多分钟，从福田到西九龙更是只需15分钟。
“更重要的是，广深港高铁香港段可以让香港对接上国家16000公里的高速铁路网络，大大缩短香港与内地城市时间和空间上的距离。”
蔡丰松说，届时，从香港到长沙只需约4个小时，到武汉约5个小时，到上海约8个小时，到北京10个小时，非常方便。
7小时 成都东客站飙拢西九龙
“如果能将坐火车的时间控制在8小时以内，我还能接受——虽然比飞机慢，但坐火车看看沿途的风景也不错。”被问及是否会选择乘火车去香港，成都市民王娇接连摇头，火车上颠簸30多个小时，完全无法想象，除非有高铁。
3年之后，王娇的期待就能实现。因为，连接国家高铁网络后的香港总站，也将千里之外的成都连在了一起。
2010年底，设计时速为250公里的成都至贵阳铁路正式开工建设。这条四川南下最便捷的出川高速通道建成后，成都至广州只需6小时。到达广州后，成都的乘客只需再花上不到1小时的时间，就可直达香港的市中心——西九龙。
这意味着，从成都东客站出发，7小时就可乘高铁到达香港。
蔡丰松介绍，届时西九龙总站的地下，将建设15根辅道，其中6根辅道主要负责广深港短途线路，而剩余的9根辅道则负责到北京、上海、成都等城市的长途线路。高铁开通之后，每天的客流量大概在10万人次左右。
“将来，你可以早上坐火车到西九龙喝个茶，晚上再回家，方便至极。”蔡丰松认为，香港也可因此进一步加强与内地的联系，比如西九龙到广州只需48分钟，将来香港的年轻人就可以到广州上班，比很多家住很远却要到中环上班的香港人还节约时间。
“我们希望香港总站建成之后，变成祖国的南大门。”蔡丰松说。
30分钟 从市中心车站到达全香港
西九龙的附近是尖沙咀，也是香港最中心的地方。如果以西九龙为中心画一个半径为5公里的圆，将把香港的尖沙咀、中环、湾仔等核心区域全部囊括进来。蔡丰松说，有一半的香港人都在这个圆圈内生活、工作。
为何要把高铁总站放在繁华的西九龙？蔡丰松解释，这是因为考虑到国内的旅客坐高铁来香港，如果下车的地方很远，接驳市内交通可能要浪费很多时间。“车站主要的目的是把乘客以最快最方便的方式送到目的地，所以西九龙是最好的选点，我们的目标是让这部分旅客能在10分钟之内到达目的地。”
如果步行，乘客可以在10分钟之内赶到尖沙咀，或是到码头去澳门。而通过西九龙总站附近的东涌线的接驳，乘客可在几分钟之内到香港岛或是中环等中心区域，而通过西铁线的接驳，乘客可以在10分钟之内抵达红磡或尖沙咀。
另外，通过附近的机场快线，半小时内可到达香港国际机场。如果转乘地铁，半小时内，乘客可到达香港所有的地方。
蔡丰松说，车站还会通过合理的设计，尽量把入境跟出境的乘客分开，不会形成交叉客流，以此提高车站内通行的时间和效率。“这次是坐飞机来香港，相信几年之后，你们会选择坐火车过来。”
3小时 经港珠澳大桥到达珠三角
除建设高铁外，建设港珠澳大桥也是香港特区政府积极融入内地的重要举措。据香港运输及房屋局局长郑汝女华介绍，目前港珠澳大桥的所有工程已经开工，预计2016年可以完成整个大桥的建设。
“通车后港珠澳大桥将加强香港与深圳、澳门的联系，将香港与整个珠三角连成一个3小时生活圈。”郑汝女华说，届时通过港珠澳大桥，香港可以在3小时时间内到达珠三角的每一个主要城市。“港珠澳大桥更加高效地将香港与整个珠三角5000万人口紧密连接在一起。”
此外，为进一步加强与深圳的联系，香港还计划修建香港深圳西部快速轨道。
跨界交通设施的修建，将进一步提升香港跨界的人流量。据郑汝女华预计，从现在到2016年，香港每年跨界乘客的升幅是5.4%；2016年至2031年，平均升幅预计为3.3%。“现在每天从陆路过境的旅客约52万，到2031年，这个数字将会达到110万。”
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