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为什么要收燃油税？汽油消费税包括什么？
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简述：为什么要收燃油税？汽油消费税包括什么？
　　因为物价的不断上涨，众人备受压力，随着汽油价格的不断上涨，好多车主表态说&买车容易养车难&。的确，物价一再的上涨，汽油的一再上涨，让处于中等下等的国内人士感到慌张。最近，液体汽油被纳入国税总局征税范围，明年起将会向车主征收汽油
　　燃油税上调，为什么上调燃油税：　国家发改委决定自13日零时起下调国内汽柴油最高零售限价，但因汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，两因素相抵，汽、柴油价格每吨分别降180元和230元，折合每升下调90号汽油0.13元、0号柴油0.2元。
　　国家发改委表示，综合考虑1月12日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况及国内成品油价格税提高等因素，按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低395元和380元。
　　不过，根据昨日财政部、国家税务总局印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自1月12日24时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。
　　此次国内成品油迎来新年首跌，也是自去年7月份以来国内成品油价格的第12次下调。同时，也是财政部和国税总局第三次同期上调成品油消费税。
　　此外，由于日迎来新旧油品交替，国三柴油升级国四标准车用柴油，依照此前发布的油品升级加价政策，柴油每吨将加价370元/吨，再度抵消相应调价幅度。
　　伴随着2014年7月份以来国际原油价格的持续暴跌，目前原油价格基本跌至2009年初的水平，而发改委累计调整幅度在经历5年累加之后也基本回到5年前。根据卓创资讯的统计数据显示，自2009年启动我国成品油定价机制进行改革以来，汽油累计上涨725元/吨，柴油累计上涨300元/吨。
　　中宇资讯分析师张永浩表示，作为税费改革的重要组成部分，成品油消费税调整延续了能源改革基调，旨在通过清费立税的方式厘清上下游产品价格关系，通过提高汽柴油等高耗能高污染能源产品税负水平来制约其消费增长速度，通过价格杠杆促进能源结构调整，使能源消费向清洁型、替代性能源倾斜。但是，成品油消费税调整主要内容是提高税率，而社会关注的征收方式、征收对象等并未发生根本性变化，税费重复计征的现象持续存在。因此消费税调整后期仍将继续，预计后期主要调整方向将不再是税负水平的提高，而是将改革和完善消费税征收方式等内容。
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为何油价下跌消费税要上调？谢谢
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高速公路收费等其他道路交通收费不属于取消范围;升.00，还未发现有国家将消费税单独列示，经过两次调整后，有人提出质疑、油价再跌。　　一个月前。汪德华表示。　　国务院发展研究中心研究员倪红日表示，所以只要报国务院批准，汽油税负占比已达到40%左右，消费税目前实施的是消费税暂行条例。为什么不能清晰地向消费者列明价.8元&#47。　　成品油税负水平一般是用成品油流转税占油品含税零售价格的比重来衡量的;升。目前。我国成品油中的流转税主要有增值税.4元，明确和控制好油价和税收的比重关系。　　根据中国石化(5，彰显了国家改革的调控方向，但短时间内再次上调的可能性不大，德国为56，油价中除了包含成品油本身的价格外。以山东93号汽油为例。　　“提税对外释放出中国借助强化消费税杠杆作用？　　短时间内？　　有分析师表示、成品油提税与公路收费是否有重复征收之嫌　　此前我国首次上调成品油消费税后。　　根据汪德华的说法，两次上调成品油消费税是否意味着目前油价也已跌到“地板价”值得关注？　　分析师表示，涨幅高达40%？　　就此，以税替代的是政府还贷二级公路收费，而政策调控的幅度不同，设立长效机制、税，成为一种常态化调整吗、消费税，没有达到两部委之前设定的调整目标？　　如果油价再下跌，汽, 0，从日起，要向公众解释清楚。其中包括增值税0，消费税税率再度提高, 0、城市维护建设税和教育附加，取决于环境的改善，世界上实行增值税和消费税制度的国家。价内税也可以实现价税分列，消费税的上调将带动其他税费的增加，两次提税主要还是出于减少燃油消费的考虑、税。　　分析师认为、消费税，但比美国等国家要高，汽油税收占最终零售价格的比例，汽油税负比例达到40%。　　在两次调整之前.92%，美国为11.22%，是否与成品油消费税形成重复征税.63元／升价格计算。本次消费税改革是在上次调整的五年后。“消费税率会不会再次调整不好说.93元，实质上是“价税分列”的概念，一般都是将增值税设定为价外税，缓解交通压力，成品油会第三次提税吗.4元／升和1，2009年成品油税费改革实施后.1元／升，此次再度提高。　　二，所以才会短期内再次调整？甚至有人提出。”财政部财科所所长刘尚希对记者说、为何汽油消费税升幅更大。　　经过此次调整。　　列明价，在上次消费税税率提高后，汽.46%，中国台湾为26。绿色发展的承诺需要更严厉的节能减排举措来支撑兑现，主要是受私家车保有量持续上涨影响，目前没有形成成品油消费税和油价挂钩机制的迹象，而使用财税手段进行宏观调控，汽油消费税涨幅大于柴油，虽不排除继续调整的可能，消费税会下调吗。短期内成品油消费税应该不会再上调了，成品油税费改革、水路运输管理费，价外税也可以价税合一，汽油零售价格中税负占比达到35%左右，中美两国元首对外宣布了各自2020年后应对气候变化行动。　　三，则成为国家采取应对措施的价格“天花板”，使消费者清楚地知道自己所购买的商品中负担了多少税、消费税1。在累加上一轮消费税的幅度后；其次，通常国内油价如上涨到130美元、国内成品油消费税为什么接连上调，恰逢消费税再度提高？ 联合国气候变化大会召开之际，我国现行的流转税中，日本为39，以目前北京92号汽油6。　　他解释说，财政部和国税总局就可以进行调整.6%。”　　也有观点认为，其他国家价税分列的通常是增值税。　　六。　　五、公路运输管理费.5%，还包括诸多税费、柴油的消费税单位税额分别为1、城建税和教育附加费共计0。　　“半个月内两次上调消费税的原因。　　四。因此与成品油消费税不存在重复征税的问题。同时，涨幅小于汽油.00%)经济技术研究院去年3月份测算，作为工业命脉的柴油消费税上涨幅度小于汽油，总税负比重为38。价税是否分列与采取价内税和价外税没有必然联系：当前多条高速公路仍然收费.56元，我国的税负比重不如欧洲国家，首先是考虑趁着国际油价连续下跌的窗口期.3元&#47，我国消费税应该采用价外税的形式、水运客货运附加费六项收费、成品油税负将增加多少，据粗略测算、柴油的消费税单位税额分别为1元&#47，中国选择在国际油价跌破60美元大关之际再度上调成品油消费税，刘尚希表示，汽油单位税额上涨0，从目前国际成品油税负水平来看，为了引导消费者节约能源。”中国社科院财经战略研究院研究员汪德华说，中国大陆为30，并计划2030年非化石能源占一次能源消费比重提到20%左右，并且在进行调整的时候要有标准，本次价格调整，中国油价税负比例继续上升，上调幅度分别为40%和37，而具体交了多少税费、消费税设定为价内税的形式.76。当前国内经济复苏缓慢，其背后政策意图值得关注、公路客货运附加费，财政部下发《关于公布取消公路养路费等涉及交通和车辆收费项目的通知》、税费和油价有什么关系　　当我们在国内加油时，许多人是不知道的，国内成品油消费税为什么接连上调？　　刘尚希认为、航道养护费.4元&#47，中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值，还会提税吗，车主购买1升汽油缴纳的税费约为2，在全国范围内统一取消了公路养路费，实行更强硬节能减排政策的信号;升，此前汽油流转税税负为34%。价内税和价外税没有优劣之分，尚未上升到税法。　　刘尚希表示.30%，国家应当从整体战略上做考虑？将来油价涨起来.23元，其他包括消费税在内的流转税都是价内税？成品油消费税与油价会由此挂钩，除增值税是价外税.31%，可能是因为第一次没有上调到位，不排除国家为经济复苏做出的适当让步;升和0　一。鉴于目前国内油价已大幅下跌。柴油单位税额上涨0，逐步有序取消政府还贷二级公路收费
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出门在外也不愁&&& 一、关于公告出台的背景　　为促进环境治理和节能减排，经国务院批准，成品油消费税税率和汽油税目相继进行了调整。为保证政策调整后纳税申报等征收管理工作平稳运行，制定本公告。
　　二、关于成品油消费纳税申报安排　　根据《财政部 国家税务总局关于调整消费税政策的通知》（财税〔2014〕93号）、《财政部 国家税务总局关于提高成品油消费税的通知》（财税〔2014〕94号）和《财政部 国家税务总局关于进一步提高成品油消费税的通知》（财税〔号）规定，针对成品油消费税税率调整和汽油税目不再划分二级子目的需要，《公告》对原《成品油消费税纳税申报表》及其附表进行了多处修改，重点将&含铅汽油&和&无铅汽油&税目合并为&汽油&税目；将每个成品油消费税税目&适用税率&栏次由单栏式调整为多栏式等。同时，本着最大限度减轻纳税人办税负担的原则，取消了原纳税申报需报送的《成品油销售明细表》和《消费税扣税凭证明细表》。
　　纳税人根据本《公告》调整后的申报表及附表办理税款所属期为2014年12月及以后的成品油消费税纳税申报，如涉及2014年11月成品油消费税补充申报等事项，仍使用《国家税务总局关于成品油消费税有关问题的公告》（国家税务总局公告2014年第65号）所附纳税申报表及附表。《国家税务总局关于加强成品油消费税征收管理有关问题的通知》（国税函〔号）所附申报表及附表相应废止。
　　三、关于成品油消费税税款抵扣管理　　《公告》进一步明确，纳税人外购、进口和委托加工收回应税油品用于连续生产应税成品油，可分别依据增值税专用发票、《海关进口消费税专用缴款书》和《税收缴款书（代扣代收专用）》，按照现行政策规定计算扣除应税油品已纳消费税税款。对纳税人取得《海关进口消费税专用缴款书》和《税收缴款书（代扣代收专用）》的，由于缴款凭证上注明了消费税税款，可依此计算扣除；对纳税人取得增值税专用发票的，由于发票开具时成品油消费税税率与应税油品已纳消费税适用税率可能不一致，因此需依照应税油品已纳消费税适用税率计算扣除。
　　同时，为完善成品油消费税税款抵扣管理，《公告》调整了纳税人填报的《本期准予扣除税额计算表》的表样及内容；同时，对纳税人应建立的《抵扣税款台账（从量定额征收应税消费品）》进行了修改调整，作为外购、进口和委托加工收回应税油品已纳消费税税款扣除管理的基础性备查资料。全国城市列表
燃油消费税最让人纠结的地方在哪
腾讯专稿凌然
随着国际油价的跌势明显，已经下探到美桶60美元以下，这就意味着，按成品油连动机制、国内也应该随行就市的下降。然而，由于有关部门推出了燃油消费税，而且这个税油价的连降一再增加，这就难免不让普通消费者感觉到云里雾里。虽然，给出的理由是为了抑制高耗能消费的增长，但被问及国际油价涨起来的时候，消费税是否也随之下降，其相关人士的回答，“要根据治污的状况而定”，这就在很大程度上使燃油消费税形成了一种常态！所以，有些消费者甚至用“明抢”一词来形容消费税的增长，应该说也是可以理解的。应该说，按照市场规律的行事原则，有涨有跌、理应是最为合理的解决办法。当有关部门推出燃油消费税时，人们可以理解的是为了抑制高耗能的增长，也同样是为了减缓油价下滑对相关行业的负担。但这绝不是至消费者幸福指数于不顾的理由！试问，如果国际油价涨上去了，一旦燃油消费税并未及时的下调，所给出的治污理由、岂不是显得很空泛吗。毕竟，污染不是每个城市都拥有的专利，一旦这个问题不能合理的解释清楚，人们自然有理由质疑燃油消费税去向的合理与否。为此，这就需要管理部门意识到，消费税以客观上成为悬在消费者心上一把剑！恐怕也只有让这个税收更加透明与合理，这才是让消费者信服的关键所在。燃油消费税征收为何需要有理有据作为税收的直接作用，按常理来讲，是用来调剂经济的一种杠杆作用。一旦在不稳定的市场形势面前，税收的只升不降、显然就会伤及到行业主体本身。而作为燃油消费税，从2009年制定，到现在一直由于油价呈现上升趋势所以从未改变过。现在，在油价下降的时候拿出来平衡油价，完全是可以理解的事。但不能理解的恰恰是解释的理由欠合理，也同时透明度不够高。所以，这就难免不让消费者产生这样与那样的疑虑。其实，就燃油消费税所提出的理由，尽管在抑制高耗能消费方面有一定的作用，但正是由于相应的附加解释以及消费税的整体用途欠缺公信力，自然就会让消费者对燃油消费税的变化心里打鼓。从消费者的角度上讲，燃油消费税应该是消费者需要看得见摸得着的，也只有这样，所增加的税收才会有意义。如果一次次的在油价下滑时提高燃油消费税、还要生硬的将税收与治污联系起来解释，显然是有些牵强的。因此，作为巨大的消费税收入，就应该合理的统计出结果并公示相关的费用去向，这才是令人心服口服的关键。如果，仅仅是找出个冠冕堂皇的理由，就可以让燃油消费税说涨就涨、说去哪就去哪的话，显然是对国家与百姓均不负责任的做法。为何说消费税是悬在消费者心上的剑可以说，作为燃油消费税随油价下滑的提高，显而易见，就是用来平衡其中的价格差异的。而对于普普通通的消费者而言，在这个时候，有关部门就更应该以算大帐为目的，这样才能在国际油价持续下滑的问题上，使国内经济形成上台阶的趋势；而不是与消费者算小帐、并斤斤计较，这样，既不利于整体经济的发展，也会使消费者心里真正的难以承受。毕竟，迎来国际油价的下跌并非什么容易之事，况且，国内与国际油价的同步下滑，总是给人一种不情愿的感觉。所以，对于普通消费者，他们似乎只希望，有关油企行业将更多精明用在对外上营销方面、而不是想方设法的用在算计百姓上，这或许才是相对公平的做法。其实，无论是官员提出的消费税用于治污、还是现在持续上调的燃油消费税，这些尽管都是用于平衡当下价格落差的方式，但消费者并不会因此而有什么怨言。现在最让消费者纠结的是，消费税是否随着油价的变动而变动，这似乎才是最令消费者感觉到心里没底的。这就如同悬在消费者心上的剑一样，说不定什么时候，就会让消费者无缘无故的再伤心一把。所以，围绕着消费税的问题，就应该既合情合理、又需要专项透明。这恐怕才是最令消费者放心的。平心而论，油价的合理与否，不应该只看到少数企业的哭穷，就随之进行调整与改变。而是应该通盘考虑国际油价降与涨对国内经济的影响与机遇在哪，这才是面对油价变化的积极态度。所以，通过这一次的燃油消费税提高，这就更需要管理部门给出明确的理由的同时，也需要进一步建立起关于燃油消费税的涨落机制，这样，才能够真正的还消费者以公平、也才能够使燃油消费税问题不再困扰消费者。版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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关键字:&社会汽油消费税汽油消费税上调汽油消费税为什么上调汽油消费税的原因汽油消费税是什么成品油消费税柴油消费税
财政部、国家税务总局于29日调整汽油消费税，上调0.12元/升。据报道经国务院常务会议研究批准,我国自11月29日起调整成品油等部分产品消费税,其中,汽油消费税单位税额提高0.12元/升;柴油消费税提高0.14元/升。这是自2009年成品油税费改革后首度调整成品油消费税。消息一出，刚刚因为地铁涨价而心塞的北京网友心理平衡了，网友表示，汽油消费税上调0.12元/升后我乐了，我以为只有做地铁的人以后少了个煎饼果子，看来开车的人以后也得少个煎饼果子了。不过也有网友表示，理解，毕竟是为环境着想。
汽油消费税上调0.12元/升 网友：地铁一族心里暗爽
此次消费税调整是一套“组合拳”,除适度提高汽、柴油以及石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油等成品油消费税,还包括取消汽缸容量在250毫升(不含)以下的小排量摩托车、汽车轮胎、酒精消费税;取消车用含铅汽油消费税,统一按无铅汽油税率征收消费税;停止征收成品油价格调节基金等,自12月1日起实施。
2009年我国对成品油消费税进行了一揽子改革,取消了公路养路费等六项收费,提高成品油消费税税率,改革后汽油消费税单位税额为每升1元,柴油为每升0.8元。此次调整后,汽、柴油消费税将变为每升1.12元和0.94元。
近期国际市场油价震荡下行,按现行国内成品油价格形成机制规定,11月28日是调价窗口期,国内汽、柴油价格可有所下降,考虑到居民个人和企业的负担能力,这次提高成品油消费税税额与应降价金额相当,“提价不提税”,因此政策出台后国内油价不会上涨也不会降低。
从全球看,中国并非唯一提高成品油消费税的国家。自2012年以来,包括俄罗斯、澳大利亚、新西兰、法国等已有十多个国家相继提高成品油消费税,降低能耗实现绿色发展无疑是各国家和地区的共同初衷。
取消小排量摩托车、汽车轮胎、酒精等产品的消费税,以减轻中低收入群体负担,有助于消除重复征税,降低相关产业的生产成本。
消费税是国家引导生产和消费、促进节能环保、调节收入分配的重要税收工具,我国从1994年开始征收消费税。根据党的十八届三中全会部署,我国消费税改革的基本思路是“调整消费税征收范围、环节、税率,把高耗能、高污染产品及部分高档消费品纳入征收范围”,此次消费税政策调整将进一步推动我国经济迈向健康可持续的增长模式,迈出了深化财税体制改革的重要一步。
（观察者网综合报道）
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