节能环保将成为新支柱产业（图）
发布时间:日 08:36 | 来源：天津日报
四项重点任务 　　一、围绕重点领域，促进节能环保产业发展水平全面提升。 　　二、发挥政府带动作用，引领社会资金投入节能环保工程建设。 　　三、继续实施并调整节能产品惠民政策，实施能效“领跑者”行动计划，完善环保产品认证制度，开展再制造“以旧换再”，拉动节能环保产品消费。 　　四、重点支持企业技术创新能力建设，加快掌握重大关键核心技术，促进科技成果产业化转化，推动国际合作和人才队伍建设。 　　
经国务院常务会议讨论通过，日前，国务院印发《关于加快发展节能环保产业的意见》。这是新一届政府统筹稳增长、调结构、促改革、惠民生，持续推出的又一项既利当前又利长远的重大举措，对于缓解资源环境瓶颈制约、扩大有效需求、转变经济发展方式、促进产业转型升级、增强发展内生动力，都具有重要意义。 　　《意见》指出，加快发展节能环保产业要围绕提高产业技术水平和竞争力，以企业为主体、以市场为导向、以工程为依托，强化政府引导，完善政策机制，培育规范市场，着力加强技术创新，大力提高技术装备、产品和服务水平，以释放市场潜在需求，形成新的增长点，为稳增长、调结构、扩内需，改善环境质量，保障和改善民生，推动加快生态文明建设作出贡献。 　　《意见》提出了近3年促进节能环保产业加快发展的目标：到2015年，节能环保产业总产值要达到4.5万亿元，产值年均增速保持15%以上，产业技术水平显著提升，为实现节能减排目标奠定坚实的物质基础和技术保障。 　　《意见》明确了当前促进节能环保产业加快发展的四项重点任务。一是围绕重点领域，促进节能环保产业发展水平全面提升。加快发展节能、环保、资源循环利用技术装备，提高技术水平；创新发展模式，壮大节能环保服务业。二是发挥政府带动作用，引领社会资金投入节能环保工程建设。加强节能技术改造，实施污染治理重点工程，推进园区循环化改造，加快城镇环境基础设施建设，开展绿色建筑、交通行动。三是推广节能环保产品，扩大市场消费需求。继续实施并调整节能产品惠民政策，实施能效“领跑者”行动计划，完善环保产品认证制度，开展再制造“以旧换再”，拉动节能环保产品消费。四是加强技术创新，提高节能环保产业市场竞争力。重点支持企业技术创新能力建设，加快掌握重大关键核心技术，促进科技成果产业化转化，推动国际合作和人才队伍建设。 　　《意见》强调，要采取有效措施，强化约束激励，为节能环保产业发展创造良好的市场和政策环境。一是健全法规标准。加快制（修）订节能环保标准，完善法律法规，严肃查处各类违法违规行为。二是强化目标责任。落实节能减排目标责任制，完善节能评估和审查制度，加大对重点耗能企业的评价考核力度。三是加大中央预算内投资和中央财政节能减排专项资金对节能环保产业的投入。四是拓展投融资渠道。支持绿色信贷和金融创新，支持符合条件的节能环保企业发行企业债券、中小企业集合债券、短期融资券等债务融资工具。五是完善价格、收费和土地等政策。制定和落实鼓励余热余压余能发电及背压热电、可再生能源发展的上网和价格政策，落实燃煤电厂脱硫、脱硝电价和居民用电阶梯价格，完善城镇污水、垃圾处理收费等政策。六是推进改革创新。建立生产者责任延伸制度，深化排污权有偿使用和交易试点。开展生态文明先行先试，选择有代表性的地区开展生态文明先行示范区建设。七是加强节能环保宣传教育。加强生态文明理念和资源环境国情教育，普及节能环保知识和方法，倡导绿色消费新风尚。
责任编辑：刘佳华
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服装城的领跑者项目，常熟市的三大经济支柱产业之首的产权铺！
联系方式：
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其他配置：
商铺配套：水 & 暖气 & 空调
所属商圈：中山公园
建筑类型：3层以上
房源描述：
目前规划功能为：—1F：配套，旅游休闲 1F：精品男女装 2F：流行女装 3F：品牌女装 4F：精品韩潮区 5F：品牌男装 6F：餐饮休闲中心 7-26F为商务办公
总计有80部品牌电梯：
手扶梯58部，观光梯8部，通往商务楼的垂直电梯6部，环绕市场四边的垂直电梯8部。
项目地理位置：
项目位于服装城绝对核心位置， 数个成熟市场环侍。紧靠青莲路和商城北路两条人流主干道，与长途汽车站近在咫尺，怀抱于招商场、九龙大市场、鞋业中心、服饰广场、小商品市场、时装中心等项目之中，与成熟的老市场无缝对接，坐享业已形成的澎湃人流。
世界服装中心占地面积2万平方米，总建筑面积15万方，位于常熟服装城中心位置，主楼高118米，共28层（含地下2层），-1层至5层为专业服装批发市场，
7至26层为宜居宜办公型商务公寓，总计500余间已基本售罄，其中我们的市场区域采用的是分楼层，多品类的业态规划，地下2层停车库，与文化广场停车位共计2000多，负一层：为政企联合的国家4A级购物旅游区。
三至五楼层高均为5.2米。
商铺总建筑面积约10万平方米。共有近3000间商铺，40年独立产权，主力面积：20—35平米
在售楼层：3F：2.7万 ，4F：1.8万，5F：1.2万销售政策：
3F~5F包租5年，前两年直接从房款中抵扣，3F：合同价*8%/年，4F、5F：合同价*10%/年，后三年从第三年开始每年返还。
直销部《每周三，六，日有免费班车看房》
售楼热线：（王经理）
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上海周边 - 世界服装中心不仅有A?V，也有纯洁的爱情
来源：互联网
编辑：刘梓楠
有网友碰到过这样的问题:不仅有A?V，也有纯洁的爱情,问题详细内容为:《不仅有A?V，也有纯洁的爱情》由网友收藏至我搜你图书库。,我搜你通过互联网收集了相关的一些解决方案,希望对有过相同或者相似问题的网友提供帮助,具体如下:日本电影一直是亚洲的领跑者，在世界范围也有其一定的影响力。上世纪中叶开始，一批日本导演拍摄了无数脍炙人口的作品。世纪后期又开创了纯爱风格的经典套路，以至于一提到纯爱电影，人们的第一印象就是日本电影。今天我们就聊聊纯洁的爱情电影。情书经典纯爱电影，无需多言了，若选经典日本电影，10个人会有8个推荐这部。中文片名：情书英文片名：LoveLetter导演：岩井俊二主演：中山美惠、柏原崇三丁目的夕阳为观众再次讲述了一个跨跃时代的，给人以希望和感动的故事。中文片名：三丁目的夕阳英文片名：Always导演：山崎贵主演：吉冈秀隆、堤真一、小雪、堀北真希、须贺健太被嫌弃的松子的一生悲剧的人生，打不死的精神中文片名：被嫌弃的松子的一生外文片名：嫌われ松子の一生导演：中岛哲也主演：中谷美纪,瑛太,伊势谷友介，香川照之花火本片是北野武的代表作，一举夺得了1997年威尼斯电影节金狮奖，在首映完毕时，观众集体起立长时间地鼓掌。中文片名：花火外文片名：Hana-bi导演：北野武主演：北野武,岸本加世子,大杉涟,寺岛进,津田宽治入殓师奥斯卡最佳外语片中文片名：入殓师英文片名：Okuribito导演：崔洋一主演：本木雅弘，广末凉子千与千寻宫崎骏的动画其实都可以入选中文片名：千与千寻外文片名：千と千寻の神Lし导演：宫崎骏音乐：久石让美术监督：武重洋二四月物语一如既往的岩井俊二风格中文片名：四月物语外文片名：AprilStory导演：岩井俊二主演：松隆子,田边诚一,津田宽治谈谈情,跳跳舞第二十届日本电影金像奖，最佳电影、导演、男主角、女主角、女配角、剧本、美术、摄影、灯光、音乐、录音、剪辑等十三项大奖。中文片名：谈谈情,跳跳舞外文片名：ShallWeDance导演：周防正行主演：役所广司,竹中直人，草刈民代写在最后：当你们沉浸在岛国的爱情动作片的时候，开拓下视野，还是找几部纯爱电影看吧。看完以后，你会发现：还是爱情动作片好看。请注意，本站信息均收集自互联网，相关信息仅供参考，医疗等重要信息请以正规途径为最终意见，本站不承担任何责任！
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第03版：特别报道
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新航 做永远的领跑者
　　新加坡航空公司高级副总裁陈培德　　樟宜机场的新航航班。　新航供图　　新航空乘为乘客服务。　新航供图　　新航工作人员在介绍机上餐具。本报记者　肇茜　摄　　□本报赴新加坡报道组　　千万人心中印象的累积所描绘出的新加坡航空公司，就是真实的新航吗？　　陈培德说新航　　关于盈利　　“新航保持盈利，有两点是最为重要的。一方面就是以顾客为中心，这无疑是我们保持盈利的关键。无论是产品还是服务，我们从设计之初就充分考虑了客户的需求，客户需要什么，我们就怎样去发展和提升自身的产品和服务；另一方面就是文化，新航员工以公司的盈利为傲，这种文化DNA被很好地保留了下来。当然，客户也能从新航员工对客户服务的理念和态度上感受到，我们的员工是不一样的。也正是这种不一样，建立起了新航员工的认知系统，因此他们才能通过不断地变革和创新，来提供更好的服务，从而保证公司的盈利性。”　　关于创新　　“创新总是要付出成本的，就像你要买LV，就必须为它的名气付出更多的钱。对于我们而言，创新并不是追求独一无二，最关键的是，要看谁能更准确地预测未来的趋势，谁能根据这些趋势判断进行创新。很多航空公司可能拥有差不多的资金和资源，最关键的就是看谁能准确预测趋势，合理配置资源，这一点决定着成功与否。”　　关于成立低成本航空　　“宝马这个品牌通常给人的印象是非常奢华的、很大的商务或者家庭用车，但随着时间的推移和市场需求的变化，人们发现，宝马也变得越来越小，也开始推出像X1这样便宜的车型。因此新航认为，随着全球航空市场上的竞争者越来越多，提供低成本航空产品的选择已经成为一种发展趋势。航班选择多和价格低廉已经成为当地竞争的重要考量标准。”　　“低成本航空是不会受到太大经济环境影响的运营模式。国际金融危机后，尽管全球经济不景气，但低成本航空依旧很有市场。经济不好时，原本选择商务舱的客人可能选择经济舱。原本乘坐经济舱的客人呢？即使不选择新航这样的网络型航空公司，也可以选择价格更为低廉的低成本航空公司。”　　关于服务　　“服务是很难被复制和超越的。你可以买到最新的飞机，配置最好的座椅，安装最新的机上娱乐系统，但一年后就会有人做同样的事儿。其实，最难复制的是人。我们要做的就是雇用到合适的人，对他们进行培训，让他们真正了解新航品牌与形象的内涵。只要做到这些，我们认为在服务方面就成功了。”　　“服务更多的是一种态度，一种给乘客带来的感受，这不是能够用金钱来衡量的。就像你学习很刻苦，考上了最好的大学。一踏进这所大学的校门，你的感受会是非常特别的。穿着这所学校的T恤衫，即使还没有开始你的学业，你已经开始感到骄傲了。这就是人们为何向往哈佛、剑桥、北大的原因。这也是我们新加坡航空所致力做的。”　　　　千万人心中印象的累积所描绘出的新加坡航空公司，就是真实的新航吗？　　作为一位很早就接触新航、了解新航品牌的记者，在此次赴新加坡采访前，我无法给出确定的答案。如今，我依然无法告诉读者一个真实的新航，因为，每个人心中都有一个新航。　　“小”国的“大”航空网络　　但凡到过岛国新加坡的人，都会明白“国土面积仅707.1平方公里”是个什么概念。用新加坡出租车司机的话说，就是开车横跨东西或南北，也不过两个小时。然而，就是这样一个国土面积在世界排名第178名的国家，却拥有着名副其实的全球航线网络。这张密集航线网络的构建者，正是新加坡航空集团。　　截至2012年2月，包括新加坡航空公司、新加坡货运航空公司、胜安航空以及代码共享合作伙伴的航点在内，新航集团的航线网络已经遍及五大洲50个国家的178个目的地。　　作为一个城市国家，新加坡没有国内航线，新航注定一开始就要开拓国际市场，飞到澳大利亚、欧洲、北美和亚洲其他地方，还不得不与来自欧洲、美国以及亚洲的强大竞争对手抢市场。新航究竟是如何成为全球知名的网络型航空公司的呢？　　主要负责产品与服务的新加坡航空公司高级副总裁陈培德告诉记者：“正因为新加坡是一个小国，因此新航高度依赖与相关合作方的合作，来拓展公司的航线网络。一方面要将新加坡建设的更加有吸引力，让更多的人选择来新加坡，通过新加坡中转和过境；另一方面，我们要与樟宜机场密切合作，增强樟宜机场的网络通达性，使其在竞争中更具吸引力。”　　新航庞大航线网络的构建，自然与新加坡政府的大力支持密不可分。航空业是经济贡献巨大的产业，基于这样的认识，新加坡政府将航空业作为了一个战略性产业，为其提供了全方位的政策、资金支持。良性互动的结果就是，航空业为新加坡贡献了11.9万个高质量的就业机会以及5.4%的国内生产总值（GDP）。在这一过程中，作为国家的载旗航空公司，新航既是重要贡献者，又是主要受益方。将更多的全球旅客带到新加坡的同时，新加坡成功地发展成集金融、医疗保健、文化和教育行业等于一身的多样化区域枢纽，成为了新航不断提升网络连通性的巨大反推力。　　与此同时，作为全球化策略的重要一环，新航在2000年就选择加入了星空联盟这一最全、最大的航空联盟。通过与27家联盟合作伙伴的代码共享等合作，联盟每日的21230个航班，能够让新航的乘客更加便捷地往返于全球189个国家的1290座机场。　　工欲善其事，必先利其器，广泛的航线网络必然要有充足的运力作为支撑。为实现公司的航线拓展计划，新航适度超前地谋划并实施着自己的现代化机队构建计划。根据公司的航线拓展规划，新航在上世纪90年代进行了“大手笔”的购机行动，订单包括22架波音747-400、30架空客A340-300、77架波音777和10架空客A340-500，订单总额达到252亿美元。进入21世纪后，新航又先后斥巨资订购了空客A380-800、空客A350 XWB-900、波音787-9和波音777-300ER飞机，包括意向订购在内，共计224架。截至2012年2月，新航机队规模已经达到了104架。　　当然，在新航庞大的全球网络中，中国的地位极其重要。 “中国是一个非常重要的市场，现在，每家航空公司都想飞到中国。” 面对记者，陈培德毫不隐讳地说，“中国不仅仅是新航，而且是整个新加坡都非常看重的市场。中国的航空市场在持续增长, 商务和旅游市场也会持续繁荣。”　　自1985年开通北京―上海―新加坡航线以来，新航的中国业务发展迅速。目前，新航每周在中新两国间提供的航班数量已增至70个：每天4班自北京、每天4班自上海，每天2班自广州直飞新加坡。此外，新航的全资区域子公司胜安航空也深耕着中国市场，目前每周提供27个航班飞往中国的昆明、厦门、深圳、成都、重庆和长沙。日， 武汉将作为其在中国的第七个目的地，每周运营3班航班。在全球金融危机中，中国经济的坚挺以及中国航空市场的旺盛需求，使得新航在中国市场动作频频：本报报道组赴新加坡采访期间,新航于日在北京往返新加坡航线上增开了每日的第四班航班；今年3月， 胜安航空还将在中国航线上增加航班， 新加坡―长沙航线将由目前的每周3班增至每周4班。新加坡―重庆航线每周将增加两个航班，航班频率将从每周5班增至每日1班。　　陈培德告诉记者，新航在中国市场的战略一直非常灵活。“与新加坡400万人口、构成相对单一的市场不同，中国是个大国，北京、上海、广州、长沙等每一个城市的旅客都是不同的。所以我们为中国旅客提供的服务也应该是量身定制的，这样才能让中国旅客感受到更好的服务”。的确，新航在中国的本土化策略做得非常成功：从餐食、电影、音乐、杂志和报纸的选择到提供中文服务的中国籍空乘，新航都精心地根据中国旅客的需求量身定制。同时，新航在中国设立了专职人员，负责与中国的代理人以及旅客交流、沟通。“如果中国旅客对我们的服务有更好的建议，我们非常愿意倾听，以不断提升服务品质。”陈培德说。　　争做“第一个吃螃蟹的人”　　在新航的历史上，“第一”不胜枚举：全球首家在经济舱免费供应耳机、酒类饮料和餐点选择的航空公司，首家使用波音747-400飞机飞越太平洋航线的航空公司，首家开通距离最远直飞航线的航空公司，首家接收并运营世界首架空客A380超大型客机的航空公司，首家在亚洲和美国间运营全商务舱航班的航空公司……　　这些“光环”的背后，到底是怎样的驱动力，让新航一次又一次地成为全球航空业领域那个“第一个吃螃蟹的人”呢？　　“其实新航并没有什么特别的。我们只是最初建立了这家公司，现在正持续地促进公司发展而已。” 陈培德笑着告诉记者，“当然我们知道，自己总会面对更具优势的竞争者，比如它们资金实力更强，地理位置更好，机队更年轻。因此，我们决定只关注一些关键的专业领域，比如创新和服务，并且致力于成为这些关键领域中的领先者。”　　的确，新航成功了，树立了自己优质服务、勇于创新、高效且盈利的品牌形象。勇于创新的精神与不懈的努力，更让新航在航空业界享有“趋势创立者”的美誉。不过，在任何一个行业，要想成为领先者，也就意味着需要相当大的投资、严谨的管理及注重细节的实施。　　为了兼顾创新与低成本、高效益的卓越服务，新航已建立起一个财务及固定成本的基础结构，这使其有能力支持创新投资并且在成本上与竞争对手进行竞争。与竞争对手相比，新航的劳动力成本相对较低；平均机龄只有6年5个月的年轻机队不仅节省了燃油，而且减少了维修费用；新航拥有更多元化、高效率的维修、配餐、货运等相关服务企业，并有更先进的技术；公司内部具有强烈的成本节约意识。正是这些战略优势，抵消了新航因为创新和提供优质服务而造成的成本上涨。　　当然，要保持盈利，新航必须管理好预算。在陈培德看来，这一切水到渠成。他说：“我们每年都会根据销售情况预测收入，再根据收入预测在创新上的投入额。新航多年来一直保持盈利，我们有健康的资金储蓄进行适当的资本投资。保持良好的积蓄状况需要时间，有了积蓄，遇到投资风险时就会更灵活。”　　永远无法真正复制和超越的服务　　从本质上讲，航空运输业的产品区别并不大，如何在激烈的竞争中突围而出，则取决于不同航空公司在消费者心目中建立怎样的品牌形象及声誉。　　从这一角度看，新航是幸运的，拥有属于自己的差异化服务战略。但深入分析，这种幸运不是“天上掉馅饼”，而来自对自身的准确判断。“任何一家航空公司，很难保持处处领先。新航的策略在于，我们找到了一些客户真正看重的领域去保持领先的状态。在新航看来，服务是很难被复制和超越的。”陈培德的话印证了这一点。　　与很多航空公司的奢华服务不同，新航的服务一直给人一种清新而又亲切的感觉，这主要归功于“新加坡空姐”，她们是新航差异化服务的重要一环。自1972年公司成立之初，新航就聘请了法国高级时装设计师Pierre Balmain为空乘设计了一款极具南洋本土特色的马来沙笼可芭雅服装作为制服。40年来，不论全球其他的航空公司的空乘制服朝着哪个流行方向发展，新航的空乘制服从未改变，甚至成为了新航最著名的标志之一。　　“新加坡空姐”是亲切、热情、温和以及优雅的化身。但这种形象的背后，是新航对空乘的严格管理。在新航的航班上，乘客不会看到西方面孔的空乘，因为“新加坡空姐”代表着亚洲价值观。目前，超过80%的新航空乘为新加坡籍或马来西亚籍，其他的分别来自中国、印度、印度尼西亚、日本、韩国等国家。新航所有空乘在加入公司后，都要在新加坡总部接受为期约15周的专业训练，在以后的职业生涯中还要参加一系列的复训以及新产品服务训练课程。　　陈培德表示，所有的空乘都要在新加坡接受培训，目的是确保她们了解新航、了解新加坡。“只有这样，空乘才能作为新航的形象大使，向所有人推广新航的品牌形象”。1993年，新航空乘的蜡像甚至进驻了世界著名的伦敦“杜莎夫人蜡像馆”，成为馆中展出的第一个商业人像。　　“既保持服务的一致性，又针对不同的乘客需求实行个性化服务，一直是个鱼与熊掌不可兼得的问题。不过，我们充分信任公司的员工，让她们在提供服务时能够灵活处理一切事情，从而在服务上兼顾了一致性和个性化。”陈培德说。　　尽量让所有的客人都能在新航航班上找到自己所喜爱的，也是新航差异化服务的重要部分。在新航航班上，餐食由全球名厨组成的“国际烹饪顾问团”精心设计和打造，保证各国乘客都能享受到可口的饕餮大餐。为了让乘客消磨远程航班上漫长而无聊的时光，新航与松下航空电子公司合作，推出了“升级版”eX2TM平台的银刃世界空中娱乐系统。客舱座椅也是逐代升级，座椅180度平躺已十分平常，空客A380客机上甚至配备了真正的套房和睡床。　　陈培德告诉记者：“无论是远程航线还是短途航线，无论是1个小时的航班，还是10个小时的航班，无论是空乘的微笑服务，还是机上提供的食品、饮料、娱乐系统等，新航自始至终保持一致，每个细节都能体现出我们的品质。”　　的确，这种一致性与差异化正是新航服务的魅力所在。　　（本报赴新加坡报道组由王丽杰、肇茜组成，此文由王丽杰执笔）　　■记者观察　　DNA传承者　　□王丽杰　　　　虽然每个人选择的标准不同，但大多数乘坐过新航航班的人，都或多或少会被其所吸引。究竟是什么特质在吸引我们？是高品质的服务抑或是空姐迷人的笑容？是精彩得让人无法取舍的机上娱乐系统抑或是机上的“世界美食美酒”？　　这些都是，也都不是。因为最迷人的，终归是这家公司的内核：态度决定一切，顾客是上帝，勇于创新等。　　记得一位长者曾说过，一家公司的企业文化不是靠设计和包装出来的，而是公司领导者的思想、公司的规章制度在具体工作中的体现。而企业文化的最终实现者，是公司的每一位员工。　　新航的管理制度是独特的：重视企业文化、培养主人翁意识、注重员工培训和发展、重视沟通激励、培养团队精神，在此基础上形成的员工的价值理念，使新航内部各种因素结合起来形成一个自我完善的行为体系。卓越服务、成本效益、成为行业某一领域的领先者，这些已不仅停留在抽象的概念层面上，而是深深地融入到新航的所有业务流程中，扎根于新航每位员工的心中。新航有13000多名员工，可以说，他们每个人都是企业文化DNA的传承者，而沟通则成为了DNA复制与传承的最佳途径。　　良好的管理基于深入的了解。新航有超过7000名机组人员，但每一个团队的管理者对每个人的表现都有认真而详细的记录，能准确地说出每一位员工的优点和缺点，所以他们能很好地管理员工。假如一位员工在工作中存在不足，他的领导会想法设法了解问题所在，然后送他去培训，而那些表现好的员工，自然会得到提升。在这一过程中，新航管理者把自身的价值观念“润物细无声”地融入到了每位员工的心里。　　最终，这种内化的企业文化又外化到了公司运营、管理、服务的每一个环节中，外化到新航员工为乘客提供服务到每一个细节中。这种由外而内、进而由内而外的自然转化，形成了新航不可复制、难以超越的竞争力。