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油价降0.19元/升
影响：93号汽油每升降至6.48元，私车每月省20多元
趋势：涨多跌少，未超过部分加油站优惠幅度
昨天10时，市物价局接国家发改委下调油价通知：从6月1日零时起，在全国范围内下调成品油价格。汽柴油每吨分别降低230元和220元。此次成品油价格下调与上次相隔8个月。
汽油每吨降了230元
经市物价局，以90号汽油为例，最高零售价格每吨由8390元调整为8160元，每吨降低230元；0号柴油高零售价每吨由7645元调整为7425元，每吨降低220元。
本次降价，我市除90号汽油每升降了0.17元外，93、97汽油和0号柴油每升降了0.19元。降价后的90号汽油每升6.13元；93号汽油每升6.48元；97号柴油每升为6.85元；零号柴油每升6.31元。
市物价局指出，本次降价，成品油零售企业可在不超过国家发改委规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，可自主制定具体零售价格。
每月少花20多元
汽柴油下调让南坪车主林飞很高兴。他有辆1.6L的轿车，目前每100公里在8升左右，平均每个月要跑1500公里。此次93号汽油下调0.19元/升后，他每个月将可节约23元。
&今晚千万别加油，把油烧干净，等降了再行动。&昨日晚上，汽柴油将要降价的消息一出，车主纷纷在网上发帖提醒车友等降价。
不过，也有车主提出了这样的质疑，&汽柴油为什么总是涨多降少？&&涨的多跌的少,这不公平也不合理。&
不如加油站优惠大
&在国家下调基础上，我们还有更大的优惠促销。&昨晚，部分加油站另外出台了优惠促销政策。
中石油表示，多数加油站将执行市物价局确定的最高零售限价。而中石化和壳牌加油站的工作人员则告诉记者，与同区域的多数中石油加油站相比，&我们仍将保持每升优惠5分钱的优势&。
&在调价前，我们的零售价就比最高限价低0.3元/升。&昨晚，北碚高速路口中石油加油站及其附近的中航油加油站说， &从目前的情况看，此次国家下调成品油价格的幅度，并未超过此前该站的实际优惠幅度。因此，我们仍会按之前的优惠卖油。&加油站的工作人员称，至于是否还会进一步下降，要等待上面的通知，最迟明天就会通知老客户。&
而部分位置偏僻的民营加油站则告诉记者，它们将根据实际情况确定优惠的政策，每升优惠幅度在0.05-0.1元不等。
责任编辑: 袁丁
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武汉93号汽油每升便宜一毛五 车主每月可少掏油费15元
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今年以来，国内成品油价已经历了“六降四涨”。据测算，此次油价下调后，私家车主若开一辆1.6升排量的小车，按每月耗油100升（加93号汽油）计算，每月可少掏油费15元。
本报讯（记者谭德磊 符樱 通讯员沈嘉 实习生辜美琳）距离上个月最大一次下跌后，价迎来今年以来的第六次下调，创下年内下调的第二大跌幅。93号每升便宜了一毛五。昨天，省局转发国家发改委通知：今天零点起，汽、最高零售价每吨分别下调190元和185元。同时，我省9月1日起在武汉、黄石、荆门等地推行国Ⅳ车用柴油，品质升级后，在原标准的基础上每吨加价370元。本轮调价后，湖北市场上各型号油品的每升最高零售价分别为：90号汽油7.00元（原价7.15元）、93号汽油7.45元（原价7.60元）、97号汽油8.05元（原价8.20元）；0号柴油（国Ⅲ）7.15元（原价7.30元）、（国Ⅳ）7.45元；－10号柴油（国Ⅲ）7.55元（原价7.75元）、（国Ⅳ）7.90元；5号柴油（国Ⅲ）7.00元（原价7.15元）、（国Ⅳ）7.30元。卓创资讯成品油分析师认为，零售方面，调价之前，加油站零售优惠幅度较大，部分油站零售优惠幅度达到每升0.5元。在零售利润丰厚的前提下，零售市场提前消化了调价预期。这次油价下调之后，加油站继续大幅调降的概率不大。今年以来，国内成品油价已经历了“六降四涨”。据测算，此次油价下调后，私家车主若开一辆1.6升排量的小车，按每月耗油100升（加93号汽油）计算，每月可少掏油费15元。
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今天油价降幅三年来最大
93号汽油每升便宜四毛一
加油站促销仍将继续
&&■最有价值财富新闻评选&&昨天，浙江省物价局下发了油价调整通知，从今天零时起，浙江省内汽油和柴油价格下调，其中，93号汽油从原来的7.68元/升下调至7.27元/升，每升下调了0.41元。97号汽油重新跌回7元区间。&&记者 沈积慧&&汽柴油每吨分别降价530元和510元&&97号汽油跌回8元/升以内&&根据浙江省物价局的通知，从今天零时起，全省汽、柴油（标准品）最高零售价格每吨分别下调530元和510元。中石油、中石化等企业可以在这个区间内自主制定零售价格。&&按照物价部门的调价幅度，调整之后，90号汽油、93号汽油、97号汽油，以及0号柴油、-10号柴油的零售价格分别为6.76元/升、7.27元/升、7.72元/升、7.11元/升和7.54元/升，和调价之前比，分别下调了0.39元/升、0.41元/升、0.44元/升、0.44元/升和0.46元/升。&&其中，经过这次调整，97号汽油重新跌回8元/升以内。对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格每吨扣减400元确定。&&&&零点后中石油93号&&挂牌价直接下调0.56元&&加油站促销或将继续&&今天零点，杭州各大加油站陆续挂上了新的零售价格。不过如果你运气不错的话，还能加到比7.27元/升更便宜的93号汽油。&&零点之后，中石油莫干山路加油站、西溪加油站等此前实行周末错时促销的加油站，直接将93号汽油的挂牌价调整到7.12元/升。&&加油站的工作人员说，此前中石油推出的促销政策（包括充卡满1000元优惠0.1元/升；每周五20:00至周日24：00，9个网点93号汽油挂牌价在零售限价最高标准下调0.15元/升等）仍将持续。“本来周末晚上8点以后每升便宜0.15元，改为12点以后一次性调整挂牌价格，相当于一次降了0.56元。” &&中石化此前推出的“满就送”活动（汽油每加满200元，或者柴油每加满300元，就可以得到一张抵扣券。在加油站的超市里消费每满15元，即可以抵扣5元）今天也仍将持续。不过中石化的工作人员说，活动的截止日期为6月10日。&&在浙江省内的其他加油站，昨天下午，位于绍兴的镜湖加油站93号汽油挂牌价为7.18元/升，比调价之后的零售价还低。越都加油站的零售价为7.28元/升，跟调价之后的价格相当。&&一家加油站的负责人说，调价之后，促销活动可能仍将持续。不过具体的促销力度，还要根据市场的情况再定夺。&&此次调价距离5月10日发改委年内首次下调价格刚好22个工作日，据生意社三地原油价格监测系统显示，截至7日，三地原油变化率高达-9.11%。这是发改委今年第二次下调成品油价格，也是2009年新定价机制实施以来国内油品市场的最大降幅。&&日&&日&&日&&日&&日&&日&&日&&日&&日&&浙江省93号汽油价格变化一览&&5&&6&&7&&8&&元/升&&6.53&&6.35&&6.53&&6.78&&7.06&&7.46&&7.23&&7.46&&7.94&&●&&●&&●&&●&&●&&●&&●&&●&&●&&日&&7.68&&●&&日&&7.27&&●&&&&90号汽油&&93号汽油&&97号汽油&&0号柴油&&-10号柴油&&原价&&7.15元/升&&7.68元/升&&8.16元/升&&7.55元/升&&8元/升&&现价&&6.76元/升&&7.27元/升&&7.72元/升&&7.11元/升&&7.54元/升&&降幅&&0.39元/升&&0.41元/升&&0.44元/升&&0.44元/升&&0.46元/升
[] [] [] []民营油站掀起降价潮 汽油最高降幅每升0.74元
09:41:20　来源: (青岛)　
　　核心提示：全国各地民营加油站已掀起“降价潮”，汽油最高降幅达每升0.74元。但占有50%以上市场份额的中石油、中石化旗下加油站，在价格上却迟迟未动。
青岛新闻网11月6日报道 据新京报消息：“随着国际油价巨幅下滑，美国、日本等国纷纷下调国内的汽油零售价格。10月20日美国汽油价格(合人民币5.26元/升)，已明显低于目前北京的汽油价格。10月29日，国家发改委副主任解振华也透露称，在当前煤、油、粮食价格倒挂情况下，国家将根据整个经济社会发展情况，适时地做出一些调整。
在此之前，全国各地的民营加油站已经掀起了“降价潮”，汽油最高降幅达每升0.74元。但占有50%以上市场份额的中石油、中石化旗下加油站，在价格上却迟迟未动。
事实上，发改委每次调整价格，调整的都是零售基准价，同时也明确规定各经销商可以在零售基准价格基础上上浮8%。加油站每次执行的都是最高上浮价，自然存在零售价下降空间。
同时，随着地方炼油厂批发价大幅降低，全国地炼批发价波动明显，客观上助推民营加油站“降价潮”。”
北京最高降了3角7
地方炼油厂批发价大幅下滑成为此次民营加油站降价促销主要动力，柴油降幅最高达0.80元
10月29日下午，离下班高峰时段还有一段时间，位于北京东三环华威桥西北角的吉利加油站，已经有八九辆车在排队等候加油。
加油站外，“93＃ 6.30元/升”白地红字的硕大促销牌格外醒目。从10月下旬开始，北京吉利加油站93#汽油价格每升降价0.07元。“使用该站的加油卡加油，每升还能便宜一毛多钱。”一位等待加油的司机晃了晃手中的加油卡说。
在北京目前降价的几个民营加油站中，吉利加油站算是离北京CBD核心区最近的一个。加油站的工作人员说，降价促销广告打出来以后，吸引了不少白领阶层“顺道”过来排队加油。
其实，位于北京东四环外酒仙桥的北京腾远兴业加油站，早在10月中旬就已开始降价销售，而且幅度更大。其中93#汽油仅售6元/升，97#汽油售价6.4元/升，较北京市10月7日提高后的零售价分别便宜0.37元/升和0.38元/升。
不仅仅是北京，实际上广东等地的加油站早在九月初就掀起了降价促销潮。全国工商联石油业商会副会长齐放告诉记者，据商会掌握的数据，目前全国民营加油站零售价降价的幅度每吨至少下调600-1000元。照此计算，汽油每升最高降幅达0.74元，柴油降幅最高达0.80元。
“民营加油站是逐利的，它不会亏损销售，因为亏损销售国家并不会给补贴。降价促销是市场供求关系发生变化的最直接信号。目前汽柴油批发价和零售价之间的差价空间加大，让民营油企有了降价空间。”齐放表示，地方炼油厂批发价的大幅下滑成为支撑此次民营加油站降价促销的主要动力。
“地方炼油厂的机制灵活，价格是一日一变的，会根据国际油价的变化，及时调整批发价。因为其炼油的原料很多来自于燃料油，随着国际油价大幅下滑，燃料油价格也会大幅下滑。这给了地方炼油厂价格下滑的空间。”
执行最高上浮价格
发改委每次调整的都是零售基准价，经销商有8%的上浮区间，但加油站执行的都是最高上浮价
“其实目前北京民营加油站的降价幅度都是在国家允许的范围内的。发改委每次调整价格，调整的都是零售基准价，同时也明确规定各经销商可以在零售基准价格基础上上浮8%。”中国加油站网首席分析师李昱表示。
以93#汽油为例，10月7日，北京汽油零售基准价每吨上调200元，上调后，93＃汽油零售中准价格5.90元/升。按发改委规定，零售中准价格上浮8%的上限价格为6.37元，加油站可在5.90元-6.37元范围内根据自身情况合理定价。
但一般情况下，每次调价之后，各加油站执行的都是最高上浮价格。
此外，记者了解到，10月22日，两大石油集团对外批发价小幅下调，93#汽油由原先8035元/吨下调为目前7980元/吨左右，0#柴油价格由7150元/吨下调为7050元/吨左右。
如果按照目前93#汽油零售价每升6.37元计算，零售价和批发价之间已有利润约680元/吨，每升利润空间在0.50元左右。因此即使下降0.37元，民营加油站仍有利润空间。
更为关键的是，现在除了从两大石油公司批发石油外，民营加油站批发成品油的渠道不断增加，且其他渠道的成品油批发价要比两大石油公司低不少。
一位不愿具名的北京民营油站老板11月1日告诉记者，除了中石油、中石化，现在还可以从中海油河北中捷进油，价格更便宜。“今天中捷的报价又跌了200元/吨，93＃汽油的批发价由6000元/吨跌到了5800元/吨。”
这比两大石油公司北京市场的批发价便宜了2000多元，如果不计算运费等其他费用，这一价格与北京8600元的市场零售价(按93＃汽油每升6.37元计算)相比，每吨有高达2800元(每升2元)的利润空间。
地炼批发价普降两成多
11月2日山东等地的柴油批发价已经跌破5000元/吨，而当日中石化柴油批发价仍然是6600元/吨
王先生是山东德州市一家石化公司总经理兼董事长，旗下的炼油厂年加工燃料油近400万吨。与大多数地方炼油厂一样，由于没有原油，炼厂主要依靠加工进口的燃料油。
“我们休息的时候正是欧美燃油期货市场最活跃的时候。”王先生给记者算了一笔账，如果1吨价格跌30美元，进口5万吨损失就有1000多万元(人民币)。“所以为了锁定合适的价格，我们炼厂每天有专人在深夜盯着美国和欧洲的燃料油期货市场。”
他告诉记者，炼厂每次进口的燃料油数量较少，一般是5万吨到8万吨。“即使前面以高价进口来的燃料油，公司依然可以根据市场变化灵活调整批发价格。”
9月初，山东市场进口燃料油的价格为6000元/吨左右，但目前燃料油价格已下滑至3000元/吨左右。
“自奥运后，国内的成品油市场就开始饱和，销售一直不旺。”王先生表示，金融危机带来的经济放缓效益也减少了人们对成品油的需求，由于需求不旺，炼厂只能降价销售。
中石化张家口一位管理人士告诉记者，由于工程车和矿山机械用油量大幅下滑，目前国道边加油站加油量明显减少。“以前销售好的时候，一个站一天的加油量可以达到20-30吨，现在加油量至少下滑了20%左右，一天销售量仅为15吨左右。”
零售市场疲软，直接传导至上游的地炼企业。10月上旬，王先生炼厂的柴油批发价下调为5800元/吨。不仅山东地炼价格下滑，地方炼油厂批发价下调已是普遍现象。
10月29日陕西延安、榆林、永平炼油厂批发价铁路价(通过铁路运输油价)一天就下调了600元/吨左右。93#汽油的价格降至5750元/吨；0#柴油批发价降到5350元/吨。
王先生告诉记者，11月2日山东等地的柴油批发价已经跌破了5000元/吨。而当日中石化柴油批发价仍然是6600元/吨。
加油站不敢贸然进油
如果加油站前期高价进了很多油，现在压力就很大。很多加油站都处于观望的状态，不敢贸然进油
“现在广东市场成品油批发价整体降下来，就有来自我们的冲击的原因”，言语中，王先生透出一份自信，但他也告诉记者，目前这样的举动让中石化很恼火。
尽管地炼批发价大降，客观上引发了民营加油站零售价的连锁反应，但地炼这支“非正规军”对两大石油集团并不构成“威胁”。据齐放介绍，目前获得成品油批发资质的地方炼油厂炼出的成品油，只有不到三分之一可以直接投放到市场，其余部分仍需交由两大石油公司销售。
两大石油公司旗下的加油站在全国的份额占到50%以上。“它们显然不可能直接从地炼手中拿油，也自然不存在降价的客观前提”。王先生表示。
“现在我们的很多客户都处于观望的状态，不敢贸然进油。”中国加油站网市场分析员黄涛最近几乎每天都会接到客户的电话抱怨市场销售不旺。
他分析称，虽然现在地方炼油厂批发价不断下调，民营加油站的利润空间大了，但并不是每个加油站都赚钱。“如果加油站前期高价进了很多油，现在的压力就很大。需要赶紧低价把油卖出去，减少风险，还能争取中石油、中石化的客源。”
“这有点像买股票，买涨不买跌，国际油价不断下滑，批发价随之不断下滑，中间商和加油站都害怕现在批发回来的油价格会继续往下跌。”黄涛表示。
批发销量下降，迫使山东的王先生采取了积极的主动策略———既然中间商和加油站清库存不敢进油，他就干脆把中间商和加油站的仓库租下来，自己去卖油。这样一方面可以减少中间商的风险，另一方面可以开拓市场。“按照目前国家规定的零售价格，即使下调1000元/吨，我们也是有利润的。”
“跟两大石油集团不同，我们必须尽快把油卖出去，企业运转需要现金流。”王先生说。
对于未来国内成品油价格，他表示，“希望价格跟着市场走，成品油价格下调，可以刺激中间商和零售商进油，带动我们的销售。”
南京个别加油站悄悄降价
据都市快报消息：最近，南京不少加油站玩起了一天一个价，有家加油站前一天降价0.72元/升，第二天却又恢复原价。对于如此激烈的“暗战”，业内人士感叹，可能是小企业降价受到同行压力所致。不过，汽油真正降价的“春天”应该不会太远了。
“咋又涨回去了呢？”
南京的哥朱师傅说，上周末他在市区一个中石油的加油站加油，90号汽油只要4.89元/升，比平时便宜了0.72元/升，这一“发现”让他兴奋不已：油价终于降了，一个月能省近1000元的油钱！
可是没过两天，朱师傅再次来到这家加油站时却傻眼了，90号汽油价格居然又回到了5.61元/升。“咋又涨回去了呢？”朱师傅十分纳闷。
无独有偶，的哥刘师傅日前也碰到了这种“好事”：上周二，他到南京一个加油站加油，发现90号汽油价格比统一挂牌价要便宜0.4元/升。可是过了几天再去，价格又回到了5.56元/升，只优惠0.05元。
压力！汽油降价“偷偷摸摸”
对于南京有部分小加油站悄悄降价的行为，中石化南京分公司相关负责人昨天说：中石化的加油站绝不会这么做，价格都是上面统一定的，除了自助加油可以便宜0.05元/升外，其余都没有优惠。
据了解，中石化加油站占南京加油站的80％以上，具有相当高的垄断程度。一位业内人士分析，在这样的情况下，其他小企业如果擅自降价，势必会受到同行的巨大压力，最终会被迫取消降价行为，估计那些加油站朝令夕改也是这个原因。
不过业内人士说，从成本和市场来分析，目前成品油降价到了最好的时机，已经具备20％左右的下调空间。此前也有消息称国家将下调成品油价格0.4－0.9元/升，业内人士称，降价行为预计很快就会看到。
93号汽油5.67元 国有加油站开始降价
据钱江晚报消息：昨晚，去中海油服杭州余杭星桥加油站加油的司机们惊喜地发现：这里的93号汽油每升只要5.67元，90号汽油每升只要5.29元，97号汽油每升6.02元，比杭州老城区的加油站各便宜0.3元/升；0号柴油每升5.79元，比杭州老城区便宜0.25元/升。
国有加油站今年首次降价
据了解，这家加油站原来是一家民营加油站，今年上半年，通过股权转让，中海油服已对其实现控股，同时控股的还有杭州余杭区运河镇的博陆加油站，只是两个加油站门面还没有装修，许多人还不知道其真实身份。
“我们10月26日已经下调过一次，当时汽柴油降了0.15元/升；今天汽油又下调了0.15元/升，总共下调0.3元/升；柴油今天下调了0.1元/升，总共下调0.25元/升。主要是国际油价跌了很多，成本下来了。”星桥加油站相关负责人说，“10月26日零售价第一次下调以来，两个加油站的生意一下子好了不少，比之前上升了80%左右。”
前几天，杭州萧山区已有一些民营加油站以“优惠”等形式下调汽柴油零售价，幅度在每升0.1元到0.2元。中海油服是中国海洋石油总公司(简称中海油)控股的一家上市公司，而中海油是我国第三大国家石油公司。因此，此次中海油服在杭州下调汽柴油零售价，可以说是开了今年国有石化零售企业在杭州降价的先河，也为其今后进一步拓展杭州市场做了铺垫。
中海油服此次调价幅度最大的90号汽油为5.37%，属于在自主定价范围内。
中石化加油站暂未降价
国际油价从今年7月中旬最高每桶147.27美元快速回落，前几天最低跌到了62美元左右，三个多月最大跌幅近6成。因此，最近呼吁成品油零售价降价的呼声越来越强烈。
与民营加油站和中海油服的“小打小闹”相比，占据杭州汽柴油绝对控制地位的中石化加油站则尚无降价的举动。中石化浙江石油公司一位工作人员告诉记者：“降价要等国家发改委的调价通知。”
针对社会上对中石化为何不降价的质疑，一位业内人士感到颇为委屈：“上半年油价高涨、批零倒挂的时候，社会上的加油站都不肯做亏本买卖，或者干脆说进不到油，那时中石化承担起了主渠道供应的社会责任。除了中石化总部按计划配制的那部分汽柴油外，我们从外面找来的汽柴油，每吨要亏1000多元。”
实际上，随着国际油价的不断下滑，省内的成品油批发价已下降不少，与最高时相比每吨相差近3000元，这其实也给社会加油站提供了降价的空间，并分流了中石化加油站的部分生意。
改革成品油定价机制是关键
由于目前我国对成品油仍采用政府定价的方式，销售企业自主调价的空间并不大，最多也就是按基准价上下浮动8%。因此，要问中石化到底什么时候降价？最终牵涉到我国的成品油定价机制问题。
老百姓一般的看法是，国内成品油价格与国际油价是跟涨不跟跌。
中石化内部人士表示，他们也希望成品油价格能尽快下调，因为尽管目前可以多赚点钱，但市场需求却在减少。他们希望相关部门能够出台新的定价机制，使国内成品油价格早日与国际接轨。
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猛！ 3号汽油每升6.27元
　　从11月10日零时起，国内汽、柴油价格双双上调。今年以来，这已是油价第8次调整、第5次涨价！这次调价后，江苏93号汽油价格重回6元大关以上，并冲至历史最高价位，每升6.27元，涨幅0.38元。
　　93号汽油达到
　　“历史最高价”
　　“这次猜对了！”昨天，不少南京市民接到油涨价的短信后感叹，“拖了几天等来一个这么高的涨幅。”根据国家发改委的通知，这次调价是根据国际市场原油价格和国内市场供应情况测定的，成品油价格每吨上调480元。
　　江苏省物价局的通知称，全省各地继续实行统一价格。90号高标准清洁汽油最高零售价格提高到7910元；0号柴油最高零售价格每吨提高到7155元，非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。
　　记者了解到，江苏93号汽油价格在今年9月2日首次突破6元大关，达每升6.04元。但随后在9月30日的调整中，又降价到6元以下，每升5.89元。不过才一个多月的时间，今天调价后，93号汽油又重新回到了6元大关以上，并且现行的6.27元为历史最高价位。
　　中石化自助加油站
　　每升便宜3-5分钱
　　这次涨价预期已久，在国际油价上涨的带动下，国内成品油批发价早已先行上涨，涨幅达每吨100元-250元不等。因为成品油零售价必须严格执行政府定价，因此批发价的上涨并未能及时传导至各大加油站的零售环节。不过，迫于成本压力，南京多数加油站都已取消了原来的优惠促销，大多数执行最高零售价。
　　这次涨价后会否催生新的促销措施？当记者昨晚就此咨询时，大多数加油站没有明确答复，都表示“先按最高零售价执行”。其中，中石化南京公司则表示将延续“老传统”，该市各大自助式加油站93号汽油价格继续优惠，每升便宜3-5分钱。
　　今年累计涨1块4
　　车主称“吃不消”
　　油价频繁调整，且涨幅高于降幅，令车主们连呼“吃不消”！
　　私家车主张先生给记者算了两笔账：一是这次涨价后，他每个月大概要加180升油，每个月多增加支出70元；二是今年以来的调价“涨多降少”，1月15日，93号汽油每升4.87元，现价为6.27元，累计涨幅为1.40元。“同样是180升油，我这个月花的油钱要比1月份贵252元！”
　　出租车司机更是心疼，每天的油耗直接带来成本上升。的哥陈师傅告诉记者，他的车每天大概要加40升油，涨价后每天就要多花15.2元，一个月就是456元。如果和今年1月份比较，那就更不敢算账了，一个月得多花1680元！
　　石化企业称没涨到位
　　还有100多块钱空间
　　一次涨了3毛8分钱，而且涨到了历史最高价位，在车主看来，这样的油价水平已经“很是了得”，但是石化企业却仍旧喊亏，连称“还没涨到位”。
　　国家发改委批准的涨幅是每吨480元，这样的幅度其实比业内预测要高，大多数观点认为涨幅可能是每吨400元。尽管如此，国内油价“挺涨派”仍表示未来还要涨，因为480元的涨幅只是保守的。到底多少才算“到位”？中石化有关人士向快报记者介绍了一组数据：国家发改委规定22个工作日内国际油价达到4%的变化幅度时调整国内油价，截至昨日布伦特、辛塔、迪拜三地国际原油价格移动变化率已达到10%左右，如果排除滞后效应，国内油价涨幅也应该相应达到10%。就此推算，这次的涨幅应为每吨600多元，眼下还有100多元钱的上涨空间。该人士预测，“如果国际油价居高不下，12月份国内油价还将面临再一次上涨。”
　　定价机制未改
　　但调价通知“晚发”
　　昨日下发的涨价通知，也让关于现行定价机制是否调整的问题有了答案：起码暂时还没有改变。今年以来实行的“22个工作日”的定价机制，规定了当国际市场原油连续22个工作日的移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。但是因为调价窗口屡屡落空，关于此机制即将改革的说法也越传越甚。何况，此前也有关于“国际油价达到80美元以上，机制就要改革”的说法。
　　虽然机制暂时不变，但人们发现国家发改委下发调价通知的“习惯时间”又改了。多年来，但凡遇到涨价，调价通知都会选择在最临近调价时间再发，前几次“提前”到了下午下班前，并因此备受各界好评。遗憾的是，昨天的调价通知直到晚上7点以后才下发到各地，据称原因依旧是担心车主们“堵在”加油站提前加油。对此，有网友笑称国家发改委“多此一举”：“一次次涨价早麻木了，至于吗！”
　　快报记者 郑春平
　　[镜头]
　　加满，把油箱加满
　　能省一毛是一毛！
　　昨天晚上，寒流突袭南京，但仍未挡住在油价上涨前赶加最后一次便宜油的人，各加油站生意普遍好于平常。但因为风雨交加，都未出现排长队现象。
　　昨夜11时，记者在光华路中石化加油站看到，有十多辆车在排队加油，秩序井然。一位开红旗车的女士匆匆赶过来，快人快语地说，“我是开出租的，刚才开到安德门，听电台说油价过了零点就要涨，就立马赶回来，把烧气的出租车扔在家里，先把这辆私家车装满再说。不管涨多少，能省一毛是一毛。”油箱加满共计356元，她随口算起账来，“一升涨3毛8，也省了将近20元呢。”
　　一位穿着睡衣的男子开着车进站加油。他不好意思地解释，“都要上床准备睡觉了，电视上说油价要涨，想到油箱快空了，赶紧爬起来――现在加一箱油能省不少钱呢。”
　　昨晚11时15分，记者来到苜蓿园大街一家加油站，只有两辆车在加油。工作人员说，“晚上10点左右加油车辆来得多，这会少了。油价要涨喊了十多天，不少人早早加满油，可一直没涨。这回真涨了，大家也习以为常了。另外天气不好，下这么大的雨，要是油箱剩的油还多，就不在乎这会来加那么一点儿了。”一位司机说，如果是下午宣布涨价消息，会下班时顺路来加油；但这会要睡觉了才知道油要涨价，已经烦不了了。
　　在大光路、龙蟠路等多处加油站，记者均未看到排长队现象，基本上是一些出租车来加油。但昨晚加油的所有司机都异口同声地要求，“加满，把油箱加满！”而在平时，他们一般会说“加个整数”。
　　快报记者 赵守诚
　　南京出租车继续加1元
　　“加2元”条件未到
　　纷纷开征燃油附加费，江苏13市现五大走势
　　南京出租车继续加1元
　　“加2元”条件未到
　　油价涨了，出租车“加1元”又引起了新的关注：一是南京的出租车“加1元”在调整观察期后，11月8日是第一次“到期”，是否继续后延？二是今天下午，淮安将召开出租车运价油价联动听证会，就该市的“加1元”听取意见。
　　截至目前，出租车运价油价联动机制已经在江苏大部分城市实施或正在制定。10日零时油价再次上涨，有些城市很可能跟进“加1元”，已经实施的城市则可能会进一步调整起步价。
　　代表城市：南京
　　继续加1元，“加2元”条件未到
　　“起步价9块钱，再加1块，共10块钱！”打车时，南京市民已经习惯了为高价汽油多掏1元钱。今年7月份，该市对联动机制进行了调整和完善，并从7月8日起“复征”1元钱的出租车燃油附加费。根据规定，“加1元”启动后最少执行3个月，即到10月8日之前有3个月的“观察期”。期满后，3个月内的油价加权平均远高于5.53元，所以继续征收1元钱燃油附加费，但是观察期改为1个月，直到哪个月加权平均后93号汽油的价格低于每升5.53元了，即从第二个月开始停止收取燃油附加费；如果93号汽油继续上涨，并且涨到了每升6.64元，则到了下一个油运价联动的启动点，就要再加收1元的燃油附加费，届时南京人打车就得“加2元”了。
　　从10日的涨价看，93号汽油并没涨到6.64元，因此还没有达到“加2元”的条件，而“加1元”也进入了第二轮“月周期”。
　　代表城市：扬州
　　继续“加1元”，未设第二联动点
　　今年8月份，扬州也开征了1元钱燃油附加费，起步价仍为7元钱，但是乘客需另外“加1元”。与其他城市不同的是，相关方案没有设定“加2元”的第二联动点。但规定了当油价上涨到较高水平时，市出租车行业主管部门应提请市政府对出租车经营权有偿使用费进行调节，以稳定出租车驾驶员的收入。
　　代表城市：常州
　　上调起步价，面临“加1元”
　　国庆长假后，常州出租车起步价由3公里8元涨到9元，该市原本开征的1元钱燃油附加费并入了起步价。虽然市民打车时在3公里之内还是9元钱，但是意义已经不一样：原来是8元起步价加上1元附加费，现在起步价就是9元。10日开始的这次调价，93号汽油涨到了6.27元，如果下一次继续调价，则常州将有条件“加1元”。一旦启动，出租车将在起步价上涨后再征收1元附加费。
　　代表城市：南通
　　已达联动点，但还得满3个月
　　10月14日，南通市启动实施了出租车运价油价联动机制，以93号汽油5.05元/升为基数，当涨幅达到20%即6.06元时，加收1元钱燃油附加费；当涨幅达到40%即7.07元时，加收2元钱燃油附加费。从10日这次涨价看，93号汽油的价格已远远超出了第一个联动点6.06元。不过，该市的联动机制同时设定了达到联动点后须稳定3个月才可以开征燃油附加费，因此眼下还没有完全达到“加1元”的条件，一旦到期后，南通也将可能开征出租车燃油附加费。
　　代表城市：苏州、无锡等
　　新规出台前，仍按老办法
　　苏州出租车起步价现为10元，这一价位已经持续较长时间且标准相对较高，因此没有再征燃油附加费。但该市同时也在制定出租车运价油价联动机制，目前尚无明确进展。
　　无锡的出租车起步价为8元，并也已较长时间持续“加1元”，至于是否会将此前征收的1元钱并入起步价，目前还没有确定。在新政策出台前，仍执行老办法。
　　快报记者 郑春平
　　调价为何推迟10多天？
　　上次调价是在9月30日，国庆7天可能不计算在“22个工作日”之内。
　　国有石油巨头抱怨现行调价机制过于透明，那么，此次推迟上调油价是否意味着国有石油巨头的“模糊化处理”建议已经被接纳？
　　《新京报》的报道说，一位中石油内部人士透露，暂停调价的原因可能是上海的成品油油品质量从国二升级到国四，而此次上调的幅度较大，考虑到民众的接受程度，因此此次调价可能会分两步走，先将上海的价格上调，然后再全国一起上调。此前上海市已宣布，从今年11月1日起，全面实施成品油国四标准，同时停止90号汽油销售。 综合
　　[影响]
　　CPI未必
　　出现明显涨幅
　　成品油在整个国民经济中充当了“晴雨表”的作用，并且油价调整很快会传导至各个生产、消费领域。这次油价上涨后，会不会使得物价水平再度攀升、CPI涨幅扩大呢？对此，国家发展改革委有关负责人表示，这次成品油价格调整不会对物价水平稳定产生不良影响，发改委将严格控制成品油调价的连锁反应，保持市场物价基本稳定。
　　据称，这次成品油价格调整直接影响当月消费价格指数上升0.12个百分点。而江苏作为经济发达省份，油价的影响程度将高于全国平均水平，有关统计专家告诉记者，这次油价上涨对江苏CPI的影响将大于0.12个百分点，具体数据有待测算，但是在主副食品供应充足、工业消费品价格走低的情况下，CPI不会出现明显上涨。
　　液化气价格
　　未必下降
　　冬季是液化气消费高峰，油价上涨，对气价而言将会产生什么样的影响？业内人士昨日对记者表示，按照常规，气价和油价是“此消彼长”，每次油价上调后，石化企业增加炼油量势必带动液化气气源产量，由此液化气的批发与零售价格反而会下降；相反如果油价长期走低，石化企业增产不足，液化气气源也会减产，液化气的批发与零售价格势必会上涨。这次油价上涨后，气价可能会下降。但这也不是绝对的，因为冬季是用气高峰，且目前气价与油价存在着每吨1000多元的差距，气源供应商的积极性也由此受到影响，液化气价格会否走低，尚有待观察。快报记者 郑春平
电话：010-
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