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[广东深圳]&
报价：面议
分类：木托盘
品牌/厂家：常发
[山东济南]&
报价：面议
品牌/型号：/
分类：其他实验室仪器、
[广东广州]&
报价：50.00元
分类：塑胶托盘
品牌/厂家：洛丰
[广东深圳]&
报价：302.00元
分类：金属托盘
静载：2000（kg）
[广东东莞]&
报价：120.00元
分类：金属托盘
静载：3000（kg）
[广东东莞]&
报价：150.00元
分类：金属托盘
型式：四面进叉
[江苏苏州]&
报价：280.00元
分类：金属托盘
[广东东莞]&
报价：120.00元
分类：金属托盘
型式：四面进叉
[浙江宁波]&
报价：222.22元
分类：金属托盘
加工定制：是
[广东东莞]&
报价：186.00元
分类：塑胶托盘
加工定制：是
[广东深圳]&
报价：231.00元
分类：塑胶托盘
是否提供：是
[广东深圳]&
报价：260.00元
品牌/型号：理顿
分类：木托盘
[广东东莞]&
报价：95.00元
分类：金属托盘
品牌/厂家：广祺
[广东惠州]&
报价：133.00元
分类：塑胶托盘
型式：单面型
[广东广州]&
报价：162.00元
分类：塑胶托盘
[广东东莞]&
报价：198.00元
分类：金属托盘
静载：1500（kg）
报价：90.00元
分类：金属托盘
静载：0（kg）
[广东中山]&
报价：330.00元
分类：金属托盘
静载：2000（kg）
[广东广州]&
报价：面议
分类：塑胶托盘
[广东中山]&
报价：95.00元
分类：金属托盘
加工定制：是
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市场指导价：175.00元/千克
175.00元/千克
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发货地：广东省-东莞市-长安镇
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订购数量：
千克（可售数量：200000千克）
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AZ31B镁合金简介&&&&&&&AZ31B镁合金按制造工艺镁合金可分为两大类--变形镁合金和铸造镁合金，具有良好的机械性能，主要用于汽车零件、机件壳罩和通信设备等。&&&&&&&与铸造镁合金相比，AZ31B变形镁合金具有更高的强度、更好的塑性，主要用于薄板、挤压件和锻件等。&化学成分&型号MgAlSiCaZnMnBeFeAZ31B余量3.10.030.050.820.3350.10.005&&&&&&&纯镁中添加AL,ZN元素能提高合金的力学性能和加工性能，在一定范围内合金抗拉强度随AL（或ZN）含量升高而增大，在ZN&AL含量为3%（质量）左右时合金伸长率达到最高值，当AL&ZN含量超过3%（质量）后，铸造组织中易析出β相，使合金的加工性能降低，AZ31B镁合金的抗拉强度为245-274.4MPa,在实用镁合金中强度性能相对较低，且不能通过热处理手段来提高强度，但其可锻性较好应用。&物理特性&型号抗拉强度&MPa晶粒度&μm伸长率&%导热率&W/(&m&·K)熔点&℃AZ31B2908~&153~10155650&应用&&&&&&&铸造镁合金AZ31B，具有较高的抗振能力和吸热性能，因而是制造飞机轮毂的理想材料。镁合金AZ31B在汽油、煤油和润滑油中很稳定，适于制造发动机齿轮机匣、油泵和油管，又因在旋转和往复运动中产生的惯性力较小而被用来制造摇臂，舱门和舵面等活动零件。民用机和军用飞机、尤其是轰炸机广泛使用镁合金制品。著名的美国B-52轰炸机的机身部分就使用了镁合金板材635公斤，挤压件90公斤，铸件超过200公斤。镁合金也用于导弹和卫星上的一些部件，如中国“红旗”地空导弹的仪表舱、尾舱和发动机支架等都使用了镁合金。&&&&&&&目前,AZ31B镁合金在汽车上的应用也很广泛。如离合器壳体、阀盖、变速箱体气缸盖、空调机外壳等。方向盘、转向支架、刹车支架等。为了在汽车受到撞击后提高吸收冲击力和轻量化，在方向盘和坐椅上使用镁合金。根据有关研究,汽车所用燃料的60%是消耗于汽车自重,汽车自重每减轻10%,其燃油效率可提高5%以上;汽车自重每降低100&kg,每百公里油耗可减少0.7&L左右,每节约1&L燃料可减少CO2排放2.5&g，年排放量减少30%以上。所以减轻汽车重量对环境和能源的影响非常大，汽车的轻量化成必然趋势。镁合金简介&&&&&&镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小（1.8g/cm3镁合金左右），比强度高，比弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是最轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是实用金属中的最轻的金属，高强度、高刚性。特性&&&&&&密度低、比性能好、减震性能好、导电导热性能良好、工艺性能良好、耐蚀性能差、易于氧化燃饶、耐热性差。发展&&&&&&得益于中国汽车工业和3C等行业的转型升级及其中国经济地位的显著提升，镁合金行业令市场看好。其中，汽车行业的轻量化，环保化需求，尤其是新能源汽车的发展，以及镁合金研发技术和回收利用技术的不断进步，对促使镁合金的广泛应用将是利好消息。&&&&&&《年中国镁合金行业市场前瞻与投资预测分析报告》预计，2015年，国内汽车用镁合金将达到68kg/辆，而同期我国汽车销量将突破2800万辆，乘用车销量将达到1960万辆，自主品牌汽车企业通过产业兼并、技术研发和市场渠道开拓等因素作用，销量将突破1000万辆。&&&&&&与此同时，镁合金在医药化工和航空航天工业领域的应用也将得到成长。由于下游终端汽车消费市场的稳步增长，预计2015年，全球镁合金市场为600万吨，年均复合增长率(CAGR)为20%-25%(其中包含了交通工具、3C、航空航天和医药化工领域镁合金的应用)。&&&&&&此外，作为有色金属合金行业的子行业，镁合金行业在中国制造工业的的升级过程中得到实惠。作为资金、材料密集型行业，原材料价格的稳定和较低水平、铸造件行业的整合集中、技术研发的进步等都将较为有利于镁合金行业的发展，市场较为看好。产品特点&&&&&&其加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点：散热快、质量轻、刚性好、具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性、抗冲击、耐磨、衰减性能好及易于回收；另外还有高的导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和无毒的特点。应用范围&&&&&&镁合金广泛用于携带式的器械和汽车行业中，达到轻量化的目的。&&&&&&镁合金的比重虽然比塑料重，但是，单位重量的强度和弹性率比塑料高，所以，在同样的强度零部件的情况下，镁合金的零部件能做得比塑料的薄而且轻。另外，由于镁合金的比强度也比铝合金和铁高，因此，在不减少零部件的强度下，可减轻铝或铁的零部件的重量。&&&&&&镁合金相对比强度（强度与质量之比）最高。比刚度（刚度与质量之比）接近铝合金和钢，远高于工程塑料。&&&&&&在弹性范围内，镁合金受到冲击载荷时，吸收的能量比铝合金件大一半，所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。&&&&&&镁合金熔点比铝合金熔点低，压铸成型性能好。镁合金铸件抗拉强度与铝合金铸件相当，一般可达250MPA，最高可达600多Mpa。屈服强度，延伸率与铝合金也相差不大。&&&&&&镁合金还个有良好的耐腐蚀性能，电磁屏蔽性能，防辐射性能，可做到100%回收再利用。&&&&&&镁合金件稳定性较高压铸件的铸造行加工尺寸精度高，可进行高精度机械加工。&&&&&&镁合金具有良好的压铸成型性能，压铸件壁厚最小可达0.5mm。适应制造汽车各类压铸件。&&&&&&但镁合金线膨胀系数很大，达到25～26&μm/m℃，而铝合金则为23&μm/m℃，黄铜约20&μm/m℃，结构钢12&μm/m℃，铸铁约10μm/m℃，岩石（花岗岩、大理石等）仅为5～9&μm/m℃，玻璃5～11&μm/m℃。&&&&&&镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小，比强度高，弹性模量大，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。&&&&&&镁合金比重在所有结构用合金中属于最轻者，因此，在不减少零部件的强度下，可减轻铝或铁的零部件的重量。镁合金的比强度明显高于铝合金和钢，比刚度与铝合金和钢相当。在弹性范围内，镁合金受到冲击载荷时，吸收的能量比铝合金件大，所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。在相同载荷下，减振性是铝的100倍，钛合金的300～500倍。电磁屏蔽性佳，3C产品的外壳（手机及电脑）要能够提供优越的抗电磁保护作用，而镁合金外壳能够完全吸收频率超过100db的电磁干扰。质感佳，镁合金的外观及触摸质感极佳，使产品更具豪华感，而且，在空气中更不容易腐蚀。&&&&&&镁合金的散热相对与合金来说有绝对的优势：根据公式：Q=dvC△t&其中Q—热量；d=比重；V=体积；C=比热容；△t&=(t1-t2）变化的温度；当相同体积与形状的镁合金与铝合金，接受相同的热量Q时，二者变化的温度比为：△t/△t=2.74x0.23/1.81x1.05=1/3；即镁合金为铝合金的1/3；镁合金导热系数54W/mk；铝合金导热系数100W/mk；相差一倍。意味对于相同体积与形状的镁合金与铝合金材料的散热器，某热源生产的热量（温度）镁合金比铝合金更容易由散热片根部传递到顶部的速度，顶部更容易达到高温。即铝合金材料的散热器根部与顶部的温度差，比镁合金材料的散热器小。这意味着由镁合金材料制作的散热片根部的空气温度与顶部的空气温度温度差，比铝合金材料制作的散热片大，因此加速散热器内部空气的扩散对流，使散热效率提高。因此，相同温度，镁合金的散热时间还不用铝合金的一半。&&&&&&所以，镁合金是应用于LED及其他灯饰，汽车应用零部件，及其他要求高质量，高强度，高韧性配件的理想材料。&&&&&&兰宇镁合金专注于镁合金材料的研发和生产，积累了丰富的成熟技术，完善了合理先进的工艺流程，常年生产符合中国标准（如GB/T，GB/T）和国际标准（如ASTMB90/B90M,&AMS4377H，AMS4377,&ASM-STD-2154）并满足国内和国际客户要求的优良镁合金材料。&&&&&&公司主营镁合金棒材，镁合金板材，镁合金管材，镁合金带材，镁合金线材以及其他镁合金产品。目前公司的产品已经广泛用于航空航天，卫星制造，精密仪器，电子产品，笔记本电脑，LED灯具，3C产品等。镁合金常用牌号&&&&&&AZ31B、AZ31S、AZ31T、AZ40M、AZ41M、AZ61A、AZ61M、AZ61S、AZ62M、AZ63B、AZ80A、AZ80M、AZ80S、AZ91D、AM60B、AM50A、M1C、M2M、M2S、ZK61M、ZK61S、ME20M、LZ91、LZ61、LZ121、LA141、LA191、LAZ933、LA81、LA91、LAZ931、MA18、MA21、MA14等，工业纯镁、镁铝锌合金、镁锰合金、镁锌锆合金、镁锂合金、镁锰稀土合金、镁合金。力学性能合金力学性能应用ASTM抗拉强度（N/MM2）屈服强度(N/mm)伸长量--AZ31B230~290170~21010~24标准挤压合金AZ61A270~390190~2409~15高强度挤压合金AZ80A330~360230~2508~10工业纯镁commercially&pure&magnesium&&&&&&含镁99.85%～99.95%的镁。常含有铁、硅、铝、铜、镍、氯等杂质。铸态下，拉伸强度115MPa，延伸率8%，硬度HB36，冷加工态下，拉伸强度200MPa，延伸率11.5%，硬度HB36，用于配制镁合金。作合金元素，镁合金比强度好，作航空零件、镁作球墨铸铁球化剂，在化工、石油工业中应用，制烟火、镁盐、照明弹、信号弹等。通常将氧化镁转化成氯化镁，熔融氯化镁经电解就制得金属镁。镁铝锌合金magnesium-aluminium-zinc&alloy&&&&&&使用最早、最广泛的镁合金。铝是主要合金元素，起固溶强化作用；锌起补充强化作用并可改善合金的塑性。此外加入少量锰可提高合金的耐蚀性。可以通过淬火时效强化。含铝量较低的合金常在退火或冷加工状态下使用。&&&&&&这类合金的主要缺点是抗蚀性和耐热性较差，铸造件的壁厚敏感性较大。&&&&&&常用变形合金的牌号有MB2、MB3和ZM5。MB2和MB3具有优良的热加工性能和抗应力腐蚀性能，熔融法制锭压力加工成材。&&&&&&常用于生产形状复杂的锻件和热挤压棒材。ZM5具有良好的铸造性能和力学性能，主要用于形状复杂的大型铸件的受力较大的航空发动机零件。镁锰合金magnesium-manganese&alloy&&&&&&一种变形合金，常用牌号有AM50A、AM30、AM60B、MB3、MB8、MB1、MB2、M2M、ME20M等。目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要合金的成分&&&&&&AM60B&bal.&5.6-6.4&&=0.20&0.26-0.5&&=0.05&&=0.008&&=0.001&&=0.004&&&&&&AM50A&bal.&4.5-5.3&&=0.20&0.28-0.5&&=0.01&&=0.008&&=0.001&&=0.004用途&&&&&&AM60B&延伸率和抗冲击力大&汽车上的方向盘和坐椅等&&&&&&AM50A&延伸率和抗冲击力大&汽车上的方向盘和坐椅等&&&&&&MB8常制成板、带材或冲压件。用作承受中等载荷的零件。&&&&&&MB1常制成板材、棒材、带材和锻件，用作受力不大但高塑性、焊接性和耐烛性的航空零件。&&&&&&镁锰合金具有优良的焊接性和抗蚀性，无应力腐蚀倾向。力学性能不高，强度极限达210～280MPa。熔融法制锭，压力加工成材。MB1常制成板材、棒材、带材和锻件，用作受力不大但高塑性、焊接性和耐烛性的航空零件。镁锌锆合金magnesium-zinc-zirconium&alloy&&&&&&一种高强度三元系镁合金。锌起固溶强化作用并形成强化相，锆可以细化组织，减慢合金的扩散速度，阻止晶粒长大。具有良好的铸造性能、热加工性能和抗蚀性，但生产工艺较复杂，偏析倾向较大。可以热处理强化，均在淬火时效状态下使用。铸造镁锌锆合金的常用牌号有ZM1和ZM2。变形镁锻造合金常用牌号为MB5。ZM1强度高，壁厚敏感性小，主要用作航空工业中的高强度、受冲击载荷力大的零件，如飞机轮毂、轮缘、支架等。ZM2铸造性好，主要用作航空工业中工作温度较高的零件，如发动机座、电机壳体等。MB5用于具有高强度和延性的挤压产品和模压锻件。镁锂合金概述magnesium-lithium&alloy&&&&&&锂(Li)为一种银白色的轻金属；熔点为180°C，沸点1342°C，密度0.53g/cm3，硬度0.6。金属锂可溶于液氨。纯铝太软，当在铝中加入少量的Li、Mg、Be等金属熔成合金，既轻便，又坚硬。&&&&&&它是目前结构金属材料中密度最低者，在镁金属中添加锂元素，一般含锂14-16&%，其比重介于1.4-1.6，较一般镁合金的1.8更低，比塑料密度略高，强度220～340MPa，弹性模量40GPa。阻尼大，是铝合金的十几倍，也就是能吸收冲击能量，减震降噪效果好.在屏蔽电磁干扰方面,镁锂合金也有突出表现。&&&&&&镁锂合金材料除超轻外，最大特色为可常温塑性加工成型，如轧延、冲压等技术大量生产，也可铸造成型和半固态注塑成型。镁锂合金发展&&&&&&中国汽车工业和3C等行业的转型升级及其中国经济地位的显著提升，镁锂合金行业令市场看好。其中，汽车行业的轻量化，环保化需求，尤其是新能源汽车的发展，以及镁锂合金研发技术和回收利用技术的不断进步，对促使镁锂合金的广泛应用将是利好消息。&&&&&&《中国镁合金行业市场前瞻与投资预测分析报告前瞻》指出镁锂合金在医药化工和航空航天工业领域的应用也将得到成长。由于下游终端汽车消费市场的稳步增长，年均复合增长率(CAGR)为20%-25%(其中包含了交通工具、3C、航空航天和医药化工领域镁锂合金的应用)。&&&&&&此外，作为有色金属合金行业的子行业，镁锂合金行业在中国制造工业的的升级过程中得到实惠。作为资金、材料密集型行业，原材料价格的稳定和较低水平、铸造件行业的整合集中、技术研发的进步等都将较为有利于镁锂合金行业的发展，市场较为看好。镁锂合金产品&&&&&&镁锂合金早在1960年代，美国NASA即开发应用于航天工业零件上，然因锂价昂且耐蚀性，使Mg-Li合金发展停滞。近几年来，因熔炼与表面处理技术精进，大批量使用，使Mg-Li合金再受瞩目。&&&&&&在美国、日本、德国、俄罗斯等国都有商业镁锂合金系，而在中国则没有相应的合金系。我国对Mg-Li合金的研究还处于起步阶段，中铝郑州研究院在2010年成功研制超轻镁锂合金，领头中国镁锂合金发展。&&&&&&变形镁锂合金产品形态有箔、板、管、棒、型材等，可薄至0.06mm壁厚。铸造镁锂合金有各种尺寸的铸锭。&&&&&&牌号有LA141(Mg85-Li14-Al1)、LA91、LZ91、LAZ933&(Mg85-Li9-A3-Zn3)、LAZ931&(Mg85-Li9-A3-Zn1)&、MA18、MA21镁锂合金应用&&&&&&镁锂合金是世界上最轻的金属结构材料，具有良好的导热、导电、延展性，在航空航天、国防军工等领域有着广泛的应用。随着当今世界对结构材料轻量化、减重节能、环保以及可持续发展的要求日益提高，镁锂合金在需要轻量化结构材料的交通、电子、医疗产品等领域也展现出广阔的应用前景。&&&&&&音响振膜(高阻尼系数~0.01，顶级音响必备材料);&&&&&&航天零件和特殊军工材料(遥控飞机上下侧板、导弹、卫星等);&&&&&&运动器材(自行车、羽球拍);&&&&&&高端3C产品结构件(笔记本外壳、平板电脑外壳、PDA、GPS、DV、DC等)。镁锂合金优势&&&&&&镁锂合金是密度最小的合金材料，密度一般为1.35-1.65(当锂的含量为6.9%时，镁锂合金密度为1.57g/cm3，当锂的含量为13.0%时，镁锂合金的密度为1.42g/cm3，当锂含量大于31%后，镁锂合金的密度将小于1g/cm3，此时镁锂合金能够浮于水面上)，比普通镁合金轻1/4-1/3，比铝合金轻1/3-1/2,，被称为超轻合金。镁锂合金具有高的比强度比刚度(从材料刚性来看，若普通钢的刚性为1，则钛的刚性为2.9，铝的刚性为8.19，镁的刚性为18.9，镁锂合金的刚性为22.68)和优良的抗震性能以及抗高能粒子穿透能力，而且其密度远远小于新型航空用材铝锂合金的密度，是航空、航天、兵器工业、核工业、汽车、3C产业、医疗器械等领域最理想并有着巨大发展潜力的结构材料之一。镁锂合金除了具有一般镁合金的性质之外，其独有的特性可以归结为以下几点：&&&&&&1.由于锂是最轻的金属元素(密度仅为0.53g/cm3)，因此镁锂合金比一般镁合金的密度要轻得多(密度通常小于1.6g/&cm3);&&&&&&2.在镁锂二元合金中，当Li%&5.7wt.%时，合金为单相a组织(Li在Mg中的固溶体);当Li%&l0.3wt.%时，合金为单相β组织(Mg在Li中的固溶体);当5.7wt.%&&&&&&3.在一般镁合金中，由于镁具有密排六方晶格，因此镁合金的变形能力均较差。而在镁锂合金中，a相具有密排六方结构，β相具有体心立方结构。相对于密排六方晶格，体心立方晶格具有较多的滑移系，因此，在镁锂合金中，由于锂元素的引入将提高合金的变形加工能力。
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集成房最新求购专访是俊峰：钱多的看不上套利，钱少的做不来套利-七禾网-期货中国-股票中国-对冲基金
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专访是俊峰：钱多的看不上套利，钱少的做不来套利
&&&&时间： 13:03:49&&&&来源：期货中国
是俊峰（ST大豆）
套利交易高手，一线交易员。稳定增长、几乎不回撤的权益曲线，让无数人折服。曾任职于浙江天马期货研究中心经理，是国内少有的转型成功交易员。定力超群，用做生意的方法做期货，专注于套利对冲交易，回避风险，稳健经营，目前年平均回报率稳定于30%以上。
交易成功的人，交易方法都很简单，ST大豆身上，再次证明：大道至简。“简”是经过学习思考的长期积累，顿悟以后的一种超然，“简”是智慧的结晶。
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主要还是靠研究，然后集中精力打一两波行情。
做单边投机的风险比较大，尤其是在钱比较多的时候。
我们做套利要立足在能交割的情况下。
做任何生意或者什么事情都需要完善的资金管理，我觉得这个比行情判断更重要一点。
我会想好这笔套利最多能亏多少钱，亏到一定金额我会走人。
做期货的大多是来以小博大的，都是想挣快钱。
很多时候套利的交易模式钱多的人看不上钱少的人做不来。
往往很多人选择性记忆，只看到贼吃肉，没看到贼挨打，看到的都是赚钱的没看到亏钱的。
做任何事情任何时候一定要可控，一旦不可控那就不对了。
按套路出牌也就不会有太大的问题。
很多人研究期货时容易把它神秘化，其实很简单，你只要低的时候去买，高的时候去卖或者反过来高的时候去卖、低的时候去买那自然就赚钱了。
满仓操作应该是在你钱少的时候而且是年轻的时候。
年轻就是本钱，年轻的时候赔一点钱，但是你的时间价值是很大的。
（大赛中的交易风格和您日常的交易行为相比）方向完全一致，但是开仓比例加大。
做期货还是行为艺术，完全用电脑来代替人脑就没什么意义了。
很多事情不是靠电脑能解决的了的，电脑只能根据过去的东西来推算未来的东西，但是很多时候行情都是在变化的，影响行情的因素也是在不断变化，关键还是要靠人脑来判断。
我觉得（研究报告）看论据即可，因为论据是比较客观的东西。
分析一定要全面，谈不上什么为主什么为辅，也都是要各个角度都要观察到。
我做任何项目之前，先考虑风险问题，可控的事情才能做。
（港股和A股）最大的不同是看待问题的思路完全不一样。
野鹤看问题的思路还是比较高屋建瓴的。
&若要联系是俊峰，与其探讨合作，期货中国网可为您预约，电话：9
编者按：成绩代表过去，路在自己脚下。
期货中国1：是俊峰您好，感谢您能够接受期货中国网的专访。您曾用不到两年的时间，从1万做100万左右，这是什么时候发生的事？您觉得当时取得如此高收益的主要原因是什么？
是俊峰：04年到06年，好汉不提当年勇。当时获得这个收益回报主要还是靠研究，然后集中精力打一两波行情。
期货中国：当时主要是哪些品种？
是俊峰：主要还是06年初那把橡胶，先前很多品种都做的。
期货中国2：您目前专注于套利对冲交易，您为何从单边投机逐渐过渡到套利？
是俊峰：因为做单边投机的风险比较大，尤其是在钱比较多的时候。如果你钱少的时候肯定需要猛干，赔光了还可以重新来过，比方说你有三五万赔光了打一年工也就赚回来了，但是如果是三五十万、三五百万，打工短时间是赚不回来的。所以要找风险比较小的投资方式，那就是做套利。
期货中国3：您现在还有没有在做单边投机？为什么？
是俊峰：基本没有。没有必要去冒那很大的风险
期货中国4：有人说套利就是两把投机，您认不认同这一观点？为什么？
是俊峰：这个东西不能绝对化。有些时候你可以认为是两把投机，但是其实做任何期货交易本身就是投机。关键还是认清它的本质，现象可能多种多样，本质还就是为了赚钱，便宜的时候买、高的时候卖，至于他是用什么样的方法、做什么样的品种就要根据情况来讨论。
期货中国：那对这个观点您的看法就是？
是俊峰：可对可错。
期货中国：套利本质上也是一种投机。
是俊峰：对，可能是对价差的投机，或者是对两个品种供求关系、相关影响的投机。
期货中国5：您曾经说过：“套利其实很简单，终极原理就是计算收益率，没有太多的技术含量”，但是大部分人都无法学会有效的套利方法，您能否说一说您的简单套利原理？
是俊峰：最简单的就是买近抛远套利，比如说买一个近期卖一个远期，像PTA前段时间买二月空三月，三月比二月高了一百多块，二月买进交割，交点仓储费，交点期货手续费，到了三月卖掉交点增值税，这样算出一个成本，一百块都不到的，减去你的开仓价格就是你的净利润，其实很简单的。
期货中国：也就说是去除成本之后两者之间只要有利润就是可以做的。
是俊峰：对，当然这个利润有大有小的，然后再去核算一个收益率，就说很多品种都可能有收益，那肯定是选择一个收益率比较大的，优化来做，比如说最近锌和铝价差就比较大，PTA也是。
期货中国：你觉得最近螺纹钢有套利机会吗？
是俊峰：螺纹钢因为交割的限制（它很难交割）比较难做套利。我们做套利要立足在能交割的情况下。如果随着两个合约价差的变化赚钱了，你可以赚几十块钱，然后平仓，如果不赚钱到最后可以交割，交割就等于赚钱，就是靠时间来换取利润。但像螺纹钢这个品种到最后没法交割，到期只有平仓，所以做螺纹钢套利最后可能亏钱。
期货中国6：您做套利一般的仓位是多少？套利是否也需要完善的资金管理？
是俊峰：资金管理绝对需要的，做任何生意或者什么事情都需要完善的资金管理，我觉得这个比行情判断更重要一点。
期货中国：仓位一般是多少？
是俊峰：每个项目都不大，但同时可以做多个项目，具体到每个项目占用的都不是太大，基本上20%-30%左右。
期货中国：也就是你可能同时做几组套利？
是俊峰：对，每组占用都不太大，基本上是等待机会为主，除非是出现很明确的买近抛远的机会可以把仓位做大一点，像一般的常态情况没有必要做很大，去冒太大的风险。
期货中国7：套利交易也不可能每一笔都赚钱，您做套利的平均胜率是多少？遇到亏损您会怎么办？什么情况下您会止损？
是俊峰：这个我没有统计过，但是肯定大于50%，毕竟这么多年一直赚钱。亏损的情况下要分析，比如过亏损到一定程度时候，我会想好这笔套利最多能亏多少钱，亏到一定金额我会走人。一般来说在做一笔交易之前都会预计可能会遇到什么状况，或者是可能会亏多少赢多少，如果是出现亏得比较多的情况肯定是超出你的预期了，既然超出预期又没办法控制这笔交易，那就该走人，但当亏损在可控的情况下还是持有的。
期货中国8：您主要做哪些品种的套利？有没有做跨品种、跨市场的套利？有没有做期现套利？
是俊峰：基本上活跃的品种都做吧，除了那种像早籼稻、强麦、硬麦等品种没办法做，其他的基本都做。
期货中国：有没有做过跨品种跨市场的
是俊峰：国外市场没有，跨大连、郑州这两个市场有的，比如说PTA和塑料。期现套利也是经常做的，只要有价差就做进去。
期货中国：那你现在做交割的情况多不多？
是俊峰：这个要看，收益率做得大一点，就交割，如果赚的比较缓就平掉。或者是看最近有可能要交割的单子，核算一下钱富余的比较多，反正闲着也是闲着那就交割，交割之后还可以质押回来，质押回来就资金可以动用了，而且质押的利息也比较低。
期货中国：算来算去最终就是算平掉合算还是直接交割合算
是俊峰：是的，就是算个账。
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