平板车生产技术资料 平板车全套最新原版
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作者：李银河
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[1、]&&可收脚轮的平板车及其脚轮定位装置[技术摘要]本发明公开了一种方便收折使用、可承载沉重物品的可收脚轮平板车及其脚轮定位装置。它包括承重板、设置在承重板一端的推拉把手以及设在承重板下方的脚轮，所述推拉把手的两支杆末端枢接有承载架，承载架与承重板固定连接，脚轮上部设有脚轮套，脚轮套套装在承载架上，脚轮套与支杆之间设有脚轮打开、收合联动装置。所述脚轮定位装置包括分别锁定承载架两侧臂上的脚轮套与两支杆的承载架左、右卡定装置以及与左、右卡定装置联动的滑动横杆。该平板车的脚轮可与推拉把手联动，收拢推拉把手的同时，脚轮可以自动收合起来，便于保管和运输；脚轮定位装置至少保证了平板车在使用过程中脚轮的稳定性。
[2、]&&工业用载重电动平板车[技术摘要]本实用新型公开了一种工业用载重电动平板车包括工业用载重电动平板车本体及电动控制电路装置，其电动控制驱动电源为液体循环式锌―空气电池，所述的液体循环式锌―空气电池的构成包括：上为带有栅格极板的锌空气电池箱，栅格内盛有锌粒，下为储液箱，二者通过通孔相通，在储液箱旁侧设有放液阀，上侧设加液阀并安有泵；一向下开喷淋孔的喷淋管通过上液管与储液箱相通。在液体循环式锌―空气电池的上方有加料装置。本实用新型操作简便，无排放，零污染，免充电，动力强，低能耗，续行里程长，使用寿命长。
[3、]&&手推平板车[技术摘要]
本实用新型公开了一种手推平板车，该车由模压成型的上、下盘，通过排列有序的铆合连接孔和光孔铆合连接制成具有空心边框和凹凸加强筋的平板型车盘，再配装有可折叠的车把及其加强碗以及合适邵氏硬度和轮、轴配合座的包塑车轮，制成的平板车，起动力小，结构牢固，重量轻，载重量较大，工作可靠，使用寿命长。该车适用于车站、码头、机场、仓库搬运行李物品。
[4、]&&轨道平板车起复卡具[技术摘要]
本实用新型涉及一种在铁路运输中，使脱轨的轨道平板车迅速起复的专用卡具，与各种起复器具配套使用。其主要技术特征是由握式自锁卡爪、提式自锁卡爪、链条、及具有上下锁紧螺栓和锁紧螺母的锁紧器构成。和老式的各种起复机具相比，具有结构简单、卡装方便、操作安全可靠、省时、省力的优点。实验结果证明使用本卡具只需１６秒钟便可完成起复装卡程序。
[5、]&&塑料平板车[技术摘要]
塑料平板车是一种适用于商店、宾馆、车站等地装运货物的工具车，尤其适用在空气潮湿和含酸碱的恶劣环境中。其结构是在车盘下有２个转向轮和２个固定轮，在车盘一边用转向支架连接车把，使车把能折叠。车盘是用耐腐蚀塑料材料制成的一个整体，车盘下面有纵、横、斜向多条与车盘连成一体的加强筋，车轮外缘横剖面是一条半径Ｒ为１５～２５毫米的曲线和两条斜线组成。优点是耐锈蚀，耐腐蚀，启动力小，重量轻，使用轻便。
[6、]&&多用折叠式汽车维修平板车[技术摘要]
本实用新型提供一种折叠式平板车，特别是一种用于汽车底部的维修、小批量货物搬运以及人员休息的多用折叠式汽车维修平板车。它主要由插接在活动车身上的外接式万向车轮、带有照明灯的活动枕垫和推手组成。其车身的空腔内可放入推手、活动枕垫、外接式万向车轮、修车工具箱。特别是本实用新型折叠成靠垫式结构还可做汽车驾驶室内座椅的靠垫。它不仅结构简单，有效地降低了车的总体高度，而且拆装容易。
[7、]&&足踏液压升降平板车[技术摘要]
本实用新型是涉及承载、装卸之类作业的一种升降装置。它主要采用足踏液压升降，它的液压系统是将油泵、油缸、各种阀、管件集于一体的油路装置，而传动装置采用偏心杠杆结构放大行程。它结构简单、使用方便；升降轻快平稳、安全可靠；油路接头少，减少渗漏环节；节约电能、适应性强。
[8、]&&汽车座椅型底盘维修多用平板车[技术摘要]
本实用新型提供一系列微型可折式平板车，适于各种汽车底盘维修时使用，其根本特征是该平板车平时可折成座椅或座椅的一部分（靠垫或座垫）实现一物多用，不占车箱额外空间。它主要有外接式轮架及具有制动装置的万向轮，使车身高度降低到５～７cm；活动可调枕架安有半自动照明灯，弹性车面由舌型弹簧实现，车身为框架式结构，凹腔内设有工具箱，可折式箱盖工作时可安在车身上盛工具用，车体可通过铰接或插接实现座椅靠背角度的有级、无级调整，功能齐全，拆装方便。
[9、]&&安全节能型电动平板车[技术摘要]
本实用新型涉及一种工厂内部有轨运输用的安全节能型电动平板车。$本实用新型是由电动平板车上装设牵引器伸入地沟，在牵引器上装有
集电器，且以水平方式或直立方式与在地沟中敷设的安全滑触导电装置相滑接，从而使电源通过导电装置向平板车供电。$本实用新型由于采用了先进的安全式滑触导电装置，因而具有使用安全，不会因金属杂物落入或地面漏水而形成短路故障，并可明显地达到节能效果。
[10、]&&平板车自卸装置[技术摘要]
本实用新型公开了一种平板车自卸装置，它由车体和自卸装置组成。车体上大架与车体下大架之间设有连杆机构，摇杆通过连接点与回转臂铰连，回转臂通过另一连接点分别与液压缸体、车体下大架相铰连。本实用新型由于采用了液压系统和连杆机构的结构，所以，有效地提高了车箱的容量，举顶力及装卸能力。本实用新型具有结构简单、造价低廉、使用性强，装卸效率高等优点。
[11、]&&伸缩车架的平板车[技术摘要]
本实用新型公开了一种伸缩车架的平板车。该车包括车架总成，车把总成，和前后车轮。该车架由纵向伸缩的套连接管与横向底槽梁
有机地垂直固定成即有套管的滑动，又有内管的滑动，这两者平稳配合。该车架再配有四角车轮托盘来托架连接起纵向套连管、前架管和后底槽梁互垂成型，并有弹性前、后角****，包裹着诸管的垂交缝。该车车把由拉簧――销轴――支架的有机控制其或立或卧。因而该车具有结构紧凑、易于伸缩，成型快且牢固，货物适应性强的特点。
[12、]&&可脱卸平衡缓冲式全自由悬挂平板车[技术摘要]
可脱卸平衡缓冲式全自由悬挂平板车，它是由平板，回转机构，拖柄机构，轮胎等组成的，设计的一种悬挂装置是采用双向弹簧缓冲体前、后对称布置及十字轮轴可摆结构，该结构可使车辆行驶在不平坦的道路上时，在运行方向上获得弹性减振和缓冲吸能的明显效果，同时也可使单组轮轴上获得±９°的横倾摆角，以实现平衡缓冲全自由悬挂之目的，具有设计合理，制造方便，承载能力大，双向平衡缓冲效果明显，维护保养简便等优点。
[13、]&&护栏平板车[技术摘要]
本实用新型公开了一种护栏平板车，该车包括平板底盘、手轮、手动车把。还有在该车把的两立杆旁设置由铰链轴座连固的栅栏方框，再在该底盘盘面两端边处设置插销孔，由设置在该方框的边棱上的插销而连固支承着栅栏方框，构成车前开口式护栏平板车。该车结构简单，连接牢固，折叠方便、灵活，可折叠成体积小的车体，利于批量生产和运输。
[14、]&&适用于平板车行走系统的平衡轮轴机构[技术摘要]
一种适用于平板车行走系统的平衡轮轴机构，由安装在前、后轮轴上的车轮及连接杆件构成，两根平衡杆顶部分别与车架主横梁铰接，其两端与前后轮轴通过球面副相接，在前、后轮轴中部分别通过回转副连接有前后拉杆，拉杆另一端各通过回转副分别与车架主横梁相连接。优点是：由于平衡杆与前后轮轴、前后拉杆、车架主横梁分别形成两组空间四连杆机构，在实现运动过程中，能自动适应地面高低不平状况，使每处轮胎受力均匀，保证平稳行驶。
[15、]&&手控运行的平板车[技术摘要]
本实用新型公开了一种手控运行的平板车，其包括：前、后车轮，平板形车盘，“Ｕ”形车把。在后车轮与车把上部之间，安装“Ｕ”形双杠杆手闸连接的钢丝绳式连杆刹车板。该刹车板安装后车轮支座架内，由压缩弹簧顶压刹车板压扣在该车轮的外沿上。手控该杠杆手闸即可制动刹车板上移或下压从而实现对车轮的控制。本平板车结构简单，部件配合紧凑，动作灵敏，使用方便。
[16、]&&手推平板车[技术摘要]
本实用新型公开了一种手推平板车，其包括：前、后两对车轮，安装在车轮支架上的平板形车盘，安装在车盘后端上的车把，在车把上部的横档板上和车盘后端的横梁上，分别固设有同轴的上、下柄杆插座，两该插座中可插套固定有竖立的柄杆。本平板车应用流动销售冷饮运载冷柜，安装太阳伞用，使用方便。本车设有可折叠车把和刹车装置，用途广泛，结构牢固，不占空间。
[17、]&&半挂平板车[技术摘要]
本实用新型涉及一种用于运输大型货物的半挂平板车。在其平板车体的底面上加装一液压控制机构，其该机构中的可伸缩支撑体安装在平板车体的中前部。操作液压控制机构可使平板车体的前端与地面接触，使平板车体形成一个坡道，从而运载自行式机械设备时可方便地将设备直接开到平板车体上。同时装卸较重货物时可由叉车一步到位的进行装卸，不仅大大加快了装卸速度，降低劳动强度，还大大节省了装卸车费用。
[18、]&&平板车刹车装置[技术摘要]
平板车刹车装置，由刹车盖、刹车副、转轴、拉板组成，所述刹车盖固装在平板车车轮的滚轴内，刹车盖上端的两个螺杆上分别套装有刹车副，刹车盖下端的轴孔内装有转轴，转轴的一端与拉板连接，本实用新型结构简单，设计合理，加工制造容易，安装使用方便，能有效减低平板车车速，达到刹车目的，适于在农村、山林地区的平板车上大力推广使用。
[19、]&&一种平板车自卸装置[技术摘要]本实用新型涉及一种卸车装置，特别是涉及一种平板车自卸装置。其技术方案是：由主圆管、旋转臂、圆管、内衬管、插销和翘板组成，旋转臂(3)上套有主圆管(2)，主圆管(2)上设有两个用于调整旋转臂(3)的角度紧固螺丝(1)，主圆管(2)左右两侧固定连接圆管(4)和内衬管(5)，内衬管(5)套装在圆管(4)的内部，插销(6)经圆管(4)、内衬管(5)固定于车厢；翘板(7)垫在车后轮处。有益效果是：通过旋转臂可以牢固的固定运输物体，避免物体移动造成安全事故，另外，大大地减轻了劳动力，卸车速度快，大大提高了工作效率。
[20、]&&矿用移动真空泵泵站平板车体用车轴组装件[技术摘要]本矿用移动真空泵泵站平板车体用车轴组装件涉及在矿井下支承安装在移动真空泵泵站平板车体下的车轴组装件。车轴组装件(1)的车轴(8)两端的轴肩上分别各安装有滚动轴承(6)和轴承挡圈(3)，在车轴(8)轴端螺纹上分别各安装有轴承螺母(2)，轴承螺母(2)位于螺母腔(10)内；滚动轴承(6)安装在底盘(4)的轴承腔内；轴承盖(5)通过压紧螺栓(7)安装在底盘(4)的轴承盖安装面上。底盘(4)的接触面(9)为倾斜圆弧面。本车轴组装件结构简单、运行可靠。
[21、]&&平板车后爬坡支撑总成[技术摘要]本实用新型涉及一种平板车后爬坡支撑总成，包括大梁，所述大梁尾部装有尾横梁，在尾横梁的内侧面两边上装有支座，该支座通过轴接装有支腿，在该支腿上装有挂钩，所述大梁面上装有斜面车箱底板，在该底板梁上装有挂板，所述大梁两侧面装有连接板，在该连接板尾端装有横梁，在该横梁与支腿相触处装有保险挂板。在低平板车箱尾大梁上安装活动的支腿，装载大吨位推土机、装载机和挖掘机时，把两边支腿放置支承位上，再把保险挂钩套在挂板上，就能有效地支撑因重压的下沉的车箱，避免造成驾驶室翘起；把支腿收起把保险挂钩挂在底梁挂板上，又不影响行车安全，具有结构简单、使用安全方便的特点，适用于大吨位低平板车箱上使用。
[22、]&&平板车刹车装置[技术摘要]本实用新型公开了一种平板车刹车装置，由主动杆、从动杆、枢接件、导向件、弧形板及平板车的车板组成，其中枢接件及导向件均固定于车板下壁，导向件的下部设有一沿平板车前进方向的导向孔。主动杆由一操作杆及以一转角连接于操作杆一端的枢接杆组成，枢接杆枢接于枢接件上，所述的从动杆一端穿过导向件的导向孔并与枢接杆下端枢接，从动杆的另一端与弧形板连接，所述的弧形板内侧装设有摩擦件。本实用新型的主动杆、从动杆及弧形板之间形成一个连杆机构，只需依靠人力向下按压主动杆的操作杆，就可以将弧形板顶到车轮上，利用摩擦件与车轮间的摩擦力实现刹车制动的目的，结构简单、操作方便。
[23、]&&30吨平板车改造成50吨平板车的方法[技术摘要]本发明涉及一种平板车改造方法，特别涉及一种30吨平板车改造成50吨平板车的方法。解决了目前30吨平板车运力不足，维修不方便的缺陷。改造方法如下：对车体平台进行切割加工，使车体平台长：8.4m，车体平台宽：2.5m，车体平台高：0.98m；在车体平台下部加适量的加强筋，车体纵向中间梁选用成型轧制工字钢，辅以槽钢作横梁；转向结构采用一节单轴轴承转向结构，并将材料为45#钢轴进行调质热处理，使其材质硬度不低于HB50，还可采用倒置式单轴轴承转向结构，即把轴承转向结构轴的固定端焊死在转向架上，而轴承则装在车体平台上；后支撑采用两排三梁结构，车轮数量为18只，采用直径为847mm实心轮胎。使30吨平板车能达到50吨平板车的运输作业要求，本发明改造费用低，转弯半径小，大梁受力比较合理，维修方便、安全。
[24、]&&铁路平板车可拆卸式车帮[技术摘要]本实用新型涉及一种铁路平板车可拆卸式车帮，包括帮体和托盘，托盘固定在铁路平板车体上，帮体通过锁头固定在托盘上，帮体为框架结构，两侧面和两端面分别固定有侧面板，底部固定有底板，帮体的顶部为敞开式，两侧壁设有向上掀起的侧门，使用该可拆卸式车帮可以使散堆或散装货物的运输更加灵活方便，提高了车体利用率，避免了从货源地到目的地之间的多次翻倒。使用该可拆卸式车帮还可直接在铁路站点吊装货物，也便于汽车运输，从而减少货物损失，减轻环境污染，此铁路平板车可拆卸式车帮适宜批量生产和集中调度使用。
[25、]&&半拖挂平板车防脱挂装置[技术摘要]本实用新型提供一种半拖挂平板车防脱挂装置。其特点是：在拖板车的连接孔两侧焊接两个同轴垂直孔的凸块，凸块孔内垂直安装有两个带回位弹簧的挂钩，在拖头鹅颈的两侧对应安装两个挂耳，使拖头鹅颈牢牢地锁在拖板车的连接孔内，解决了拖板车在道路不平颠簸出现的脱挂现象。本实用新型的优点是结构简单、操作方便、安全可靠。
[26、]&&一种自装卸平板车[技术摘要]本实用新型公开了一种自装卸平板车。它由半挂牵引车、平板拖车组成，半挂牵引车上固定有牵引主绞车，在平板拖车的前部固定钢丝绳扶正架，在平板拖车的大梁的后下部固定有卸车小绞车，在平板拖车的后部固定有钢丝绳换向滑轮组，在平板拖车的尾部还可焊接有两用后支腿总成。本实用新型不需要对所运输的撬装设备进行任何改动，单车即可完成自装、自卸、自运各种箱、罐体，不需要其他车辆配合，提高了作业效率、降低了作业成本，而且还可以作为普通平板车来运输履带式和轮式设备。
[27、]&&前部落地式半挂平板车[技术摘要]本实用新型涉及一种运输大型货物的前部落地式半挂平板车，包括车体、车轮，其特征在于在车体的底面设置有液压控制机构及与之相连的液压油缸，本实用新型装卸货物既方便安全，又简单容易操作，加快了装卸速度，节省了装卸费用。
[28、]&&平板车架[技术摘要]本实用新型涉及一种半挂车平板车架。由两根边梁、两根中间的纵梁和若干根横梁焊接而成的框架结构；其中纵梁由上翼板、腹板和下翼板焊接成工字型，在两个纵梁头部彼此相对方向上的上翼板和下翼板之间分别焊接一块腹板加强板，在每个纵梁头部的下翼板的下面焊接叠加板。本实用新型平板车架经过计算机优化结构设计，纵梁选用高强度低合金钢板材，在满足强度和刚度的前提下，做到重量轻、体积小；采用埋弧焊焊接技术，提高制造质量，从而获得抗弯强度大，承载能力强的平板车架。
[29、]&&并列式集装箱平板车的车身车面[技术摘要]本实用新型并列式集装箱平板车的车身车面涉及的是一种能并列装载若干个集装箱的平板车车身车面，属于集装箱汽车运输领域。结构包括车身车面板、集装箱定位孔、固定插销，在车身车面板上分布有若干个集装箱定位孔，在集装箱定位孔上装有固定插销。集装箱定位孔具有方形凹槽，方形凹槽底部设置有定位插销圆孔，定位插销圆孔内设置有横筋。固定插销具有矩形体，矩形体上部有锥帽，矩形体下部设有圆柱销。
[30、]&&一种火车与汽车平板车转运的液压起吊门型起重机[技术摘要]一种火车与汽车平板车转运的液压起吊门型起重机，在门吊的大梁上设置一可沿着大梁移动的小车，小车上安装有用于起吊的液压起吊装置，液压起吊装置为直线运动的液压缸，两个为一组，在小车上至少有一组起吊用液压缸，每组起吊用液压缸分别设置在大梁的两边，每组液压缸的活塞杆分别与门吊钩梁相连，吊钩梁上安有多耳结构的起吊叉子，起吊叉子又通过多耳结构与吊梁相联。小车移动采用移运器移动，其移运器是用力矩大的油马达、卷筒、钢丝绳牵引。门吊可以为整体钢结构的，也可以为部件装拆结构。当为装拆结构时，考虑到要经常装拆、运输与组装，因此大梁与门腿、门腿与下横梁为螺栓连接；刚性腿端的垂直腿立柱与斜立柱分两部分用螺栓连接。
[31、]&&一种汽车平板车管料装卸装置[技术摘要]本实用新型公开了一种汽车平板车管料装卸装置。它包括液压装置、升降基座(3)、升降支撑轮(4)，在升降基座(3)的上方设有一移动托架(1)，升降基座(3)上设有四个导向孔(5)，移动托架(1)的支柱通过导向孔(5)与升降基座(3)相配合。升降基座(3)的垂直方向安装有两个起升油缸(2)，通过起升油缸(2)的升降使得移动托架(1)在垂直方向上移动，水平方向安装有四个可伸缩臂(6)，伸缩臂(6)采用传动机构实现伸缩运动，四个伸缩臂(6)可以自由调节伸缩量。采用上述结构的实用新型，使得管料的装卸更为简便，且提高了安全可靠性。该管料装卸装置主要用于运输大口径PCCP、丹麦管、厚壁钢管等管料物件。
[32、]&&省力增载平板车[技术摘要]本实用新型公开了一种省力增载平板车。本实用新型包括车体、位于车体两侧的车轮、连接两车轮的车轴，所述车体下方还设置有助动轴，助动轴与车轴之间设有至少一组传动齿轮；所述车体下方还设有稳固杆，稳固杆上安装有电机和蓄电装置；所述助动轴上还设有皮带轮，电机通过皮带与助动轴传动连接。采用本实用新型能节省工人体力，且采用半自动化，能增加载重。车体尾部设置有减震转向轮，装载货物时，可减小冲击力，且在转向时更加方便灵活。设置刹车装置，在上下坡时对平板车易于控制，且设置了变速装置，方便控制车速。
[33、]&&电动手推平板车[技术摘要]省略
[34、]&&带有挂式爬梯的平板车[技术摘要]一种带有挂式爬梯的平板车，所述爬梯包括爬梯本体，所述爬梯与平板车分离，在平板车尾部设置有爬梯安装座，所述爬梯本体的端部设置有安装座连接部，所述爬梯本体通过所述安装座连接部可拆卸的安装于爬梯安装座。所述的爬梯本体可为分节的爬梯本体，前后两节爬梯本体通过所述爬梯座连接部可拆卸的连接于爬梯座。满足用户运输多种不同爬坡能力设备的需求，尤其是运输爬坡能力较小的设备需求，达到一车多用。同时能够增加有效承载面，便于整车整体设计及生产。
[35、]&&一种自行式平板车独立转向装置[技术摘要]本实用新型公开了一种自行式平板车独立转向装置，其悬臂、摆臂、液压升降油缸、液压马达、立轴、大齿轮盘、小齿轮等组成行星齿轮转向机构；液压马达经法兰固定在支架上；支架作为行星架和悬臂做成一体；小齿轮和液压马达的输出轴通过键联接；大齿轮盘由螺栓与车架固定；悬挂立轴在大齿轮盘内与其同心，和车架固定，其下端通过轴承与悬臂相连。液压马达在多路电磁比例阀控制下带动小齿轮旋转，通过行星齿轮接构，可以使悬臂绕立轴旋转，实行任意角度转向。
[36、]&&一种交流电驱动平板车[技术摘要]本实用新型属于交通运输领域，涉及一种交流电驱动多轴线平板车。其特征在于平板车由车架体(1)、驾驶室(2)，空气悬架(3)、带轮边交流电驱动的轮组(4)、从动轮组(5)、动力单元(6)、动力源连接插座(7)组成；驾驶室(2)设在车架体(1)一端，驾驶室(2)和动力单元(6)根据需要安装在车架体(1)前端的上侧或下侧，在车架体(1)下侧设具独立转向升降的空气悬架(3)及带轮边交流电驱动的轮组(4)和从动轮组(5)，动力源连接插座(7)安装在车架体(1)的尾部。本交流电驱动平板车的优点在于功率的利用效率高、车辆的行驶车速高、车辆的平顺行高，主动安全性高，故障检修方便，可以胜任更加广泛的路况。
[37、]&&一种平板车转向机构[技术摘要]本实用新型涉及一种平板车转向机构。主要解决原转向机构转向运行时立轴受径向、轴向阻力大，转向不灵活的技术问题。平板车转向机构的单根柱轴通过上、下圆锥辊子轴承装配在立轴上轴承座和立轴下轴承座上，在下圆锥辊子轴承上下端面固定有立轴下端通垫圈和立轴下端通盖，在立轴下端固定有立轴平板，立轴平板上固定有立轴墙板，前桥通过前桥销轴固定在立轴墙板上，立轴上轴承座和立轴下轴承座上固定在立轴套支撑座上，在上圆锥辊子轴承上下端面固定有止推垫圈和立轴上端通垫圈，在立轴上端上方设有立轴端盖，立轴平板上固定有拉杆装置，拉杆装置包括拉杆、拉杆座、拉杆座端盖、单列向心球轴承、拉杆销轴、拉杆限位板，拉杆固定在拉杆座上，拉杆销轴通过单列向心球轴承装配在拉杆座内，拉杆销轴两端设有拉杆座端盖，在拉杆座上还设有拉杆限位板。
[38、]&&带回转台装置的平板车[技术摘要]本实用新型公开了一种带回转台装置的平板车，包括平板车(1)和回转台，它还包括底座(4)，所述回转台由工作台(2)和回转体(3)组成，底座(4)安装在平板车(1)上，底座(4)的中心阶梯轴上装有推力轴承(5)和向心轴承(6)，所述的回转体(3)的中心阶梯通孔与所述的推力轴承(5)和向心轴承(6)相配合，所述的工作台(2)与回转体(3)连接。该装置可以用手动方式使工作台(2)在平面360°方向上任意转动、停止，且设备成本和使用成本少、操作简单、工作效率高。
[39、]&&新型平板车[技术摘要]本实用新型公开了一种新型平板车。本实用新型包括车体、位于车体两侧的车轮、连接两车轮的车轴，所述车体下方还设置有助动轴，助动轴与车轴之间设有至少一组传动齿轮；所述车体下方还设有稳固杆，稳固杆上安装有电机和蓄电装置；所述助动轴上还设有皮带轮，电机通过皮带与助动轴传动连接。采用本实用新型能节省工人体力，且采用半自动化，能增加载重。车体尾部设置有减震转向轮，装载货物时，可减小冲击力，且在转向时更加方便灵活。设置刹车装置，在上下坡时对平板车易于控制，且设置了变速装置，方便控制车速。
[40、]&&由发电机组和液压泵站为动力的多模式转向平板车[技术摘要]一种由发电机组和液压泵站为动力的多模式转向平板车，它包括行走驱动系统(1)、行走控制系统(2)、转向系统(3)、转向控制系统(4)、液压悬挂升降系统(5)以及制动系统，行走驱动系统中的车轮均采用低速大扭矩轮辋式外转子电机来驱动；行走控制系统由发电机组作为动力，由经变频器、内置在轮辋式外转子电机内部的速度传感器、轮辋式外转子电机和PLC控制器形成闭环控制系统；转向和转向控制系统由发电机组作为动力，由转向控制系统软启动器、转向电机、旋转编码器和PLC控制器形成控制回路；液压悬挂升降系统由升降系统液压泵站提供动力，由悬挂油缸和车桥组成的车轮伸缩系统，并由电液比例阀、悬挂油缸、调平传感器和PLC控制器闭环控制系统。
[41、]&&平板车滚动装置[技术摘要]本实用新型涉及平板车的装卸装置，是一种平板车滚动装置。其包括平板车的运载平台、液压泵、升举臂、固定轴、滚轮固定支架和滚轮；在运载平台上有不少于一个的升举通槽，滚轮位于升举通槽内并能伸出运载平台，固定轴固定安装在运载平台上，滚轮固定支架的内端铰接在固定轴上，滚轮铰接在滚轮固定支架的外端上；液压泵的上端铰接在运载平台上，在液压泵的下端有液压泵推拉杆，液压泵推拉杆的下端与升举臂的下端铰接在一起，而升举臂的上端与滚轮固定支架的内端固定连接在一起。本实用新型结构合理而紧凑，不仅装卸平稳，速度快，而且由惯性滑动冲击下卸变为平稳滚动下卸，从而极大减小了对设备和车辆的损坏，还降低了装卸中的安全隐患。
[42、]&&一种通用集装箱运输专用火车平板车[技术摘要]本实用新型提供一种通用集装箱运输专用火车平板车，这种通用集装箱运输专用火车平板车，可用起重机或叉车从上面装卸通用集装箱，适合于运输各种货物。采用合金结构钢材焊接通用集装箱运输专用火车平板车框架结构，再用钢板焊接底板和与通用集装箱的固定结构，车轮、刹车机构和“詹天佑钩”等采用现有火车的货车标准和技术。适用火车汽车轮船飞机等多式联运系统，使得装卸机械化程度达百分之百。
[43、]&&平板车上的集装箱用锁座[技术摘要]一种平板车上的集装箱用锁座，嵌装于平板车的车架平面，包括一面板，该面板上开设至少一圆形锁孔和于该面板的背面对应每个锁孔处设置的锁盒，该锁盒包括：垂直该面板并跨接该锁孔且由该锁孔处向下平行延伸的两直壁和连接于该两个直壁间且沿锁孔的部分圆弧边缘向下延伸的圆弧壁，该面板和该锁盒一体成型，该两直壁于相对应的位置上均分别设有开孔和开槽，该开槽的位置靠近该面板，该开孔的位置远离该面板并位于该直壁的远离该圆弧壁的一端。该锁座可以减少工件制作工时和提高锁具定位准确性，从而降低生产成本，提高生产效率并提升产品质量。
[44、]&&多功能平板车[技术摘要]多功能平板车是一种运送物品的平板车结构的改进，既能运送物品，又能作为平台使用。其结构包括有车把1、台面2、台面下面连接有固定轮5和转向轮6，其特征在于车把1两端各焊接一块连接板10，其两个面互相垂直的L形连接板4的一个面由螺栓7连接在台面2的下面，L形连接板4的另一个面由铆钉8与连接板10连接。优点是结构合理、简单，能够方便的装配和折叠，在运输物品时将车把伸展起来，不使用时将车把可折叠于台面底部，用来当托盘放置物品用，既实用又方便，更节省空间，一车两用，节约了成本，方便了用户。
[45、]&&平板车及平板车的集装箱用定位装置[技术摘要]一种平板车及平板车的集装箱用定位装置，该集装箱用定位装置嵌装于平板车的车架的载货平台面，包括与载货平台面平齐且固定在车架上的上支撑面板、弹簧销总成和固定在车架上的下支撑底板，弹簧销总成包括：上挡板，位于上支撑面板的下方；下挡板，固定在下支撑底板上；圆柱销，圆柱销的头部穿设并固定于上挡板中，圆柱销的头部活动地穿设在上支撑面板中并伸出于上支撑面板预定长度，圆柱销的尾部活动地穿设下挡板中；弹簧，弹簧套设在圆柱销上且两端分别与上挡板和下挡板抵接；止挡件，可拆卸地设置于圆柱销的尾部且位于下挡板的下方。由于圆柱销能自动下降和升起，无需人工操作即可实现集装箱定位。
[46、]&&一种装载平板车[技术摘要]本实用新型介绍的一种装载平板车，包括装载平台(1)、以及通过支撑架(2)和装载平台组成行走机构的至少两对车轮(3)，其特征在于：设于装载平台一端的车轮组合与上部的装载平台之间设有一转向装置(4)，该转向装置上设有与外加动力推进机械连接的挂钩(41)。由于在运载平台的一端设置转向装置，在实际使用中只要配置如铲车那样的推进动力机械，就可以将该平板车推入需要运送机械零部件的加工车间，而与之配套的牵引动力车就可以与之脱离、应用到其它需要牵引的工位去。这显然会减少企业在牵引机械方面的投资。
[47、]&&前部落地式半挂平板车[技术摘要]本实用新型涉及一种运输大型货物的前部落地式半挂平板车。本实用新型包括车体、车轮，在车体的下面配设有能够控制平板车前部升降起落的控制装置。本实用新型的优点是：装卸效率高、运营成本低。
[48、]&&支架运输胶轮平板车[技术摘要]本实用新型涉及一种矿井往井下运输液压支架的装置，尤其是涉及一种矿井往井下运输液压支架的支架运输胶轮平板车以及其他设备整体向井下运输，如胶带输送机的机头、刮板输送机的机头、装载机的机头、乳化液泵以及破碎机等整体向井下运输，使这些设备的主要部件在井下免组装的支架运输胶轮平板车，其特征是：它包括上车架、下车架、前轮组和后轮组，上车架的前部、后部分别各通过一双向转向机构与下车架配合、上车架的中部配合有一调平装置；本实用新型结构简单、独特、载重量加大、调平范围大、转向范围大、且可以实现前后双向牵引、解决了井下路面凸凹不平的等问题。
[49、]&&一种用于海绵钛生产的反应器转运平板车[技术摘要]一种用于海绵钛生产的反应器转运平板车，包括槽钢、支架、转动轴、兜网，在平板车前半部设有两根槽钢，后端两侧设有支架，在支架上方设有转动轴，其上设有兜网。本实用新型使用方便，而且安全，还延长了平板车的使用寿命，节约了成本，使用效果非常理想。
[50、]&&可收脚轮的平板车及其脚轮定位装置[技术摘要]本实用新型公开了一种方便收折使用、可承载沉重物品的可收脚轮平板车及其脚轮定位装置。它包括承重板、设置在承重板一端的推拉把手以及设在承重板下方的脚轮，所述推拉把手的两支杆末端枢接有承载架，承载架与承重板固定连接，脚轮上部设有脚轮套，脚轮套套装在承载架上，脚轮套与支杆之间设有脚轮打开、收合联动装置。所述脚轮定位装置包括分别锁定承载架两侧臂上的脚轮套与两支杆的承载架左、右卡定装置以及与左、右卡定装置联动的滑动横杆。该平板车的脚轮可与推拉把手联动，收拢推拉把手的同时，脚轮可以自动收合起来，便于保管和运输；脚轮定位装置至少保证了平板车在使用过程中脚轮的稳定性。
[51、]&&一种用于磁性检测的平板车[技术摘要]本实用新型涉及一种磁性检测设施，尤其涉及一种用于磁性检测的平板车。包括有平板车架和运行轨道，其特征在于所述的平板车架由不锈钢底架和木质平板面构成，所述的轨道为石材轨道，平板车架的下方两侧安设石材滑块，石材滑块与石材轨道相配置。本实用新型的有益效果在于：1.结构简单，材料成本低，因而整车造价低；2.大部分采用无磁材料，使得磁性检测数据更真实、可靠；3.采用滑动平移方式，平板车运行平稳顺畅，减少了啃轨、颠簸现象，有利于检测精度的提高。
[52、]&&一种可收脚轮的平板车[技术摘要]本实用新型公开了一种定位稳定，方便收折使用的可收脚轮平板车。它包括承载部分、由联动装置连接的推拉部分和脚轮部分，以及使推拉部分与脚轮部分保持打开状态的打开定位装置；其中：承载部分包括相互连接在一起的承载架、承接座、承重板，推拉部分的两支杆通过座套与承接座铰接；脚轮部分包括脚轮、连接两个或多个脚轮的连接杆以及脚轮套，脚轮套套装在承载架上，所述打开定位装置包括同时卡定推拉部分和脚轮部分的纵向定位装置以及设置在承重板和承接座之间上横向卡定推拉部分的横向定位装置。由于在平板车打开时，同时进行了横向和纵向定位，因此其定位非常稳定，方便使用。
[53、]&&一种抗冲击平板车[技术摘要]本实用新型公开一种抗大块残钢高空倾翻掉落冲击的平板车。包括车体(1)、车轮(2)、车体下方的传动装置(3)，还包括与车体(1)连接的缓冲装置。缓冲装置包括与车体(1)连接的缓冲器(4)、与车体(1)连接的缓冲支架(6)和与车体(1)、缓冲支架(6)连接的弹簧装置(5)。在基础上与缓冲器(4)相对的位置设有预埋金属板(13)。本实用新型大大提高了生产效率，使工艺布局空间更合理，设备的使用寿命大大提高，减少了设备维修成本，生产成本降低。
[54、]&&平板车闭锁销[技术摘要]平板车闭锁销，涉及有销环、顶销、槽口、闭销、固定轴、顶簧和销体组成。销体的一端设置有槽口，深入至槽口内，在销体的中心体中设置有一圆形孔，圆形孔内端装入有顶簧，顶簧外端设置有顶销。在设置有槽口的销体端稍向内位置，设置有通轴形式的固定轴，闭销卡入在槽口中，用固定轴穿入，使闭销的内侧面与顶销外端相接触，并在顶簧弹簧力作用下使闭销处于稳定的开启状态。使用时，将扳手端扳到闭销的端头，垂直于端面，这时闭锁端隐藏于槽口内，可顺利将矿车销子插入平板车销子插孔中。本实用新型整体结构简单、操作方便、高效快捷、功能可靠。使用时，工作人员只要伸手能触摸到销子就能操作，有效降低了劳动强度，提高了工作效率，降低了材料成本投入。
[55、]&&平板车液压固定装置[技术摘要]本实用新型涉及煤矿井下使用的设备，具体为一种平板车液压固定装置。解决现有技术中存在的平板车固定的问题。一种平板车液压固定装置，包括平台，平台两侧设有液压油缸，液压油缸连接液压管，液压管上设有操纵阀和液压锁，液压油缸的柱芯上焊接有锚链，锚链前端设有挂钩。本实用新型利用液压传动原理，改变了原来的平台固定方式，减少工人的劳动强度，提高了劳动效率，改善了作业地点的工作条件。
[56、]&&一种可承载30T的新型矿用运架平板车[技术摘要]本实用新型涉及矿用机械领域，具体为一种可承载30T的新型矿用运架平板车，解决现有老矿井巷道有轨运输液压支架时，由于平板车承载力小、高度高而造成人力、物力、财力的消耗等问题，包括车架以及轮对，车架是由工字钢作为主承载梁的焊接框架结构；车架前方还设有两端设有活动连接头的牵引连杆；轮对采用双列锥面轴承封闭结构，车轮采用整铸结构，车架卡瓦与工字钢采用铆接方式连接。该平板车强度满足承载30T的要求；整车高度即平板车高度和支架高度之和小于井下架线高度，并预留有架线空间；平板车承载支架后稳定性好，可适用于600mm轨距；结构简单、设计合理、制作成本低、使用效果好，尤其适用于巷道窄、空间小的老矿井。
[57、]&&运输平板车用牵引连接座[技术摘要]本实用新型涉及连接件技术领域，尤其是一种运输平板车用牵引连接座，具有座体和插销，座体上设置有至少上下两层牵引连接槽，座体上开设有竖直的用于穿插插销的孔。本实用新型牵引的高度可以变化，使用范围比较广泛，安全性能好。
[58、]&&电动平板车[技术摘要]本实用新型是一种电动平板车。本实用新型针对现有的电动平板车在使用中所存在的电池更换、维修不便，充电装置携带不便、易丢失的不足之处，提供一种在使用中电池更换、维修方便，充电装置携带方便、不易丢失的电动平板车。本实用新型包括底盘、把手杆、后车轮、前车轮、电机、电池箱体、电机调速开关和充电器盒，电池箱体设在底盘的底部，电池箱体采用抽屉式结构，在电池箱体上设有插头、熔断器、通气孔和与设在底盘底部导轨上的滑槽相配合的凸边；在电动平板车的底盘的底部设有用于电池箱体定位、固定用的电池箱体挡板；充电器盒设在底盘的底部，充电器盒采用抽屉式结构，在充电器盒上设有拉钮和与设在底盘底部导轨上的滑槽相配合的凸边。
[59、]&&一种低成本高效率抗逆境蔬菜大棚[技术摘要]本实用新型公开了一种低成本高效率抗逆境蔬菜大棚，大棚的后侧支撑(a)连接在墙体上，支柱(b)固定在地上，支柱(b)与后侧支撑(a)、棚架(d)连接，棚架(d)上设置有连接夹板(c)。大棚的主要技术指标：抗折强度≥2.0KN，抗压度≥30KN，吸水率≤20％；暴雨时负责把灾害性天气的暴雨转向两侧排泄到水渠里。应用该棚架实用性强，适合全国各地大棚搭建，面积超过50亩的连片蔬菜生产基地都可以使用。
[60、]&&立体卷铁心变压器绕线模具[技术摘要]本实用新型公开了一种立体卷铁心变压器绕线模具，属于电力设备的技术领域。所述的立体卷铁心变压器绕线模具，包括齿轮环(1)和轨道环(2)，齿轮环(1)和轨道环(2)均由两半组成，两半之间通过螺栓连接，所述的齿轮环(1)的一面上设有环形滑槽(11)，轨道环(2)可转动地设置在环形滑槽(11)中，轨道环(2)上设有可与铁心柱相固定的固定块(3)，齿轮环(1)的另一面上设有可以支承低压绕线模的凸台以及可与高压绕线模相固定的固定板(4)。本实用新型结构简单、操作方便，能够高质快速的完成高、低压绕组的绕制，同时省去了绕组套装这一工序。
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