主营工程作业属营业税；兼销售农产品属增值税。企业所得税属地税还是国税？销售的农产品能免增值税吗？_百度知道
主营工程作业属营业税；兼销售农产品属增值税。企业所得税属地税还是国税？销售的农产品能免增值税吗？
1、现国税和地税都核定了企业所得税，能两边都交企业所得税的吗？2、国税说不是哗浮糕簧蕹毫革桐宫昆主营产品不能办理农产品免税证，请问有这规定吗？
我有更好的答案
这个，主税在哪里就归哪里，不过都核定真是麻烦哗浮糕簧蕹毫革桐宫昆。。《国家税务总局关于调整新增企业所得税征管范围问题的通知》本来主营的是工程业务就算营业税的，就归地税征管，但是事实上地方上国地税经常抢税源，所以你们还是尽量协调吧。你们的营业执照有销售农产品业务吗
是的，销售苗木和花卉，最头痛的是国税说不属主营，企业所得税不在国税的不能免增值税，地税也不肯切销核定的企业所得税，现在不知怎么办好。
不能两处缴企业所得税，按2009年国税总局关于企业所得税管理权限的划分，应按主营业务归属划分企业所得税的管辖。
在地税，不能两边都交
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“零关税”开启中国企业投资泰国新机遇
■CUBN实习记者 刘娜 北京报道
　　世界最大的自由贸易区――中国－东盟自由贸易区日正式全面启动。中国――东盟“零关税”时代的到来，使中国的企业家们看到了走向东盟的新机遇。作为东盟重要经济体的泰国也以其较快的经济增长速度和相对良好的经济环境吸引着越来越多的中国投资者的目光。日前记者电话联系了中国驻泰国大使馆高级商务参赞高文宽了解了投资泰国的相关情况。
　　最大的优势在于“零关税”
　　泰国地理位置优越，位处东南亚地理中心，政策透明度、贸易自由化程度较高。近年来，随着泰中贸易逐年扩大，中国已经超过美国和东盟，跃居泰国第一出口目的国。同时，中国也是泰国第二商品进口国，仅次于日本。据泰国商业部10月20日外贸统计数字显示，月泰中贸易332.44亿美元，同比增长44.82%，其中，泰国向中国大陆出口154.9亿美元，从中国大陆进口177.54亿美元，同比分别增长39.8%和49.86%。泰国向中国大陆出口增幅较大的商品主要有：飞机零配件（增长322.7%）、光学镜头（增长158.2%）、机械设备及零配件（增长90.29%）、橡胶产品（增长88.8%）。泰国从中国进口增幅较大的商品主要有：船舶（增长650.5%）、钢铁（增长202.45%）、集成电路（增长134.77%）、电路印刷版（增长101.17%）。
　　中国驻泰国大使馆高级商务参赞高文宽接受记者采访时表示，在泰国投资的优势是极为明显的。泰国的各项资源极为丰富，民风淳朴，饮食结构、气候条件与中国差别不甚大，语言相近。中泰两国历来友好。
　　在泰国投资首先办厂最大的优势在于中国-东盟区域内基本零关税，在泰国，外国投资无投资持股比例限制，中资企业可以完全地拥有土地所有权，中国投资者可以申请投资优惠，中资机构最多可以享受免八年法人税的优惠待遇。
　　高文宽参赞介绍说，泰国工业部2011年拟出台新促进投资政策，进一步促进外资进入泰国市场。新的情况高参赞会第一时间向国内通报。泰国的地缘优势有利于产品向周边地区市场扩展。泰国地处东南亚地区中心。整个东南亚地区10国，人口超过5亿，是一个经济发展势头比较好、很有增长潜力的重要地区，东盟共同市场正在日益完善和紧密。泰国与日本、澳大利亚已签订双边自贸协定，并在与中国、美国、印度等重要国家商谈双边自贸协定。极具地缘和经济区位优势，是全球重要投资国家和地区选中和看好泰国的一个重要考量因素。
　　高文宽参赞进一步介绍说，目前泰国政府重点鼓励的投资项目是：农业和农产品加工业；高新科技和人力资源发展的相关行业；公共设施和基础设施的相关业务；防止污染和环保相关项目。对于泰国政府重点鼓励的投资项目，可享受三大税收优惠政策：一是项目不论设在何地区，均可享有进口机器设备的免进口关税；二是不论设在何地区，均可享有8年免征法人所得税；三是不论设在何地区，均可享有在本地区应可享有的其他优惠权益。
　　但高参赞也同时提醒中资企业在泰国投资也存在着明显的劣势，他说，泰国国内的劳动力成本随着经济发展不断上升，中资机构在投资之初要充分考虑到这一点，如果想保持常年经济实惠的劳动力成本，则需事先申请中国劳动力输出的书面手续。泰国的国情、社会制度，特别是泰国国内的法律体系与我国不同，办事方式也不一样，中国企业如有计划进入泰国，一定要认真研究了解，做好充分准备。此外，泰国国内的大部分电力是通过北部的老挝、缅甸输入，在供应量上除曼谷等大城市外明显不足。
　　对中资企业的中肯建议
　　当问及中资入泰应特别注意的事项时，高文宽参赞认为，中资企业要认真选择适合自身的投资项目。1999年泰国政府曾发布《外商经营企业法》。这是一部管制外商在泰国经营活动的法律，它把受管制的经营业务分为一、二、三类。第一类属明确规定禁止外国投资的业务，包括报纸、广播电台、电视台；农业种植；畜牧业；林木业；在泰领海内捕鱼；泰药材炮制；古董文物买卖；土地交易。第二类属于严格管制的投资业务，其中包括涉及国家安全和社会稳定的一切国防军工项目和军用设备，国内海陆空运输行业，以及对泰国艺术文化、民间手工艺、自然资源、生态环境可能造成不良影响的投资业务，如盐业生产、采矿、制糖等都在限制管制范围。第三类属于泰国对外国不具竞争力的行业，如碾米、水产养殖、餐饮业、中小百货零售和批发业。对于上述三类行业，如外商有意经营，必须向泰国政府申报许可证。除非属于两国政府间谈判达成协议的特定项目，一般很难获准。
　　高文宽参赞强调，有意进入泰国投资的企业到泰国需要注意走对门找对人，避免少走弯路和损失。在这方面中国驻泰国大使馆有专门负责经贸工作的商务处，建议先到大使馆商务处联系沟通，商务处会给予一些重要有益的指导意见和建设性的信息。高文宽参赞说：“2001年在曼谷的中国企业正式注册成立了‘驻泰中资企业商会’，其宗旨是增进中资企业的交流，促进会员业务的发展，维护中资企业的权益，推动中泰经贸合作。在泰国的中资企业，从实践中积累了成功与失误两方面的经验教训，建议多向商会请教。”高文宽参赞补充说：“泰国政府部门中专门设立投资促进委员会，负责受理外来投资的咨询、审批和管理服务，这个机构内专门设立了中国投资顾问组。此外，可以请教泰国一些重要社团的领导人和华人知名企业家，相信我国企业家将会从中受益匪浅。”许多日本少女会提前一年为自己的成人仪式预约做头发、换和服。这一天，美容院也会通宵营业。20岁是成年的开始，也是日本参加选举、饮酒和吸烟的最低法定年龄。
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越媒：减免东盟关税是利还是弊？
《经济时报》12月5日报道：根据自贸协定承诺，从日开始，越南将进一步减免1715类税目，减免幅度从当前的5%下降至零。剩余7%的税目，相当于600类敏感商品尚未降至零关税。许多东盟国家进口商品的价格都会有较大的下降幅度，消费者将因此而受益。然而，这也给越南的企业带来了许多挑战。越南官员、专家以及行业协会代表分别就此提出自己的见解。
越南钢铁协会副会长阮文树（Nguyen Van Sua）表示，越南钢铁行业已做好竞争准备。东盟自贸协定带来的贸易自由化将给越南企业进口价格更低廉、品种更丰富的原辅料和质量更好的机械设备带来许多机遇。然而，扫除关税壁垒将给包括钢铁企业在内的越南企业带来巨大的影响。好的方面是，近几年以来，越南钢铁行业已经取得明显进步，已得到更好的投资和管理。许多钢铁企业已经注重投资世界上最先进的生产线和设备，消耗能源和燃料较少。产能方面，预计2014年越南钢铁行业产量将超过1200万吨，产品种类包括建筑钢铁、钢板、钢管、冷轧钢卷等。对于建筑钢铁，以当前越南的生产能力可以生产1000万吨，但是由于需求不大，所以仅生产了600万吨（60%的产能）。然而，仅是如此，就已经能够满足经济需求并部分出口。对于钢管，今年将生产100万吨，其中出口16万吨，占16%—17%。在钢板行业，钢板、镀锌钢板、彩钢瓦2014年的产量也将达到270万-280万吨，其中出口100万吨。这也可以看出，越南钢铁产品特别是钢板和钢管具有很强的竞争力，所以才能达到这样的出口量。目前，越南许多种类、许多细分产品都在东盟市场上位居首位。特别是钢板，远把排第二的甩在后面。2013年，泰国只生产了170万吨钢板，而越南则生产了220万吨。预计2014年泰国钢板生产量大约为200万吨，而越南则能达到270万-280万吨。从上述数字可以看出，越南钢铁行业在东盟里面相对较强，因此按照东盟自贸区协定将税率降为零关税对越南钢铁行业没有什么影响。因为越南钢铁行业已经在生产能力方面做好充分的准备，特别是生产技术方面与区域内部分国家相比要更强一些。然而，一旦日东盟自贸协定正式生效，越南钢铁行业也将面临不小的挑战。越南企业将面临价低但质量差的进口钢铁的激烈竞争。对于出口将乐观一些，但是仍然需要面对各国阻挡越南钢铁的技术壁垒。
越南财政部国际合作司司长阮氏碧表示，从明年开始，东盟内部大部分商品将免除进口关税。许多消费者希望商品价格大幅下降。从消费者的角度来看，这种期待非常正当与合理。对于越南国内的企业来说，有影响，但是不值得忧虑和意外。减免东盟关税路线图从15年前开始逐年逐步实施，以便让越南国内企业有时间准备应对和适应市场开放的过程。比如说，在年阶段，越南将7000多种税目降至零关税，将2000多种税目降至5%税率。仅汽车、成品油、烟草和部分农产品等敏感商品还保持高税率保护关税。东盟自贸协定和东盟进口商品带来的影响并非越南市场最需要担心的事情。许多越南的产品已经具备在东盟内部进行竞争，比如说计算机、部分电子产品和电子零件、塑料制品、纺织品、皮鞋、建材、木器家具等，在近3年对东盟出口增长较快，同时进口几乎没有增长。有必要说的是，尽管越南出口能力在东盟内部已得到较好改善，但是这个能力主要来自在越经营的外资企业。部分行业尽管有较长的准备时间，但是它们的竞争力跟泰国、、印尼等生产结构较为相似的国家相比要略低一筹，这些行业即使在国内主场也将遇到不少困难。比如汽车行业将在2018年完全免除进口关税，制糖业将取消东盟内部配额并且关税最高只能维持在5%。
通用汽车越南公司总经理古普塔(Gaurav Gupta)表示，2018年越南将充分实施东盟自贸协定。从目前掌握的信息及《越南到2020汽车工业发展规划及2030年愿景》来看，从2015年1月开始，越南的变化不大。认为按照东盟自贸区承诺的路线图减税将对越南汽车生产商产生消极影响并且会降低他们与其他汽车进口企业的竞争力是缺少公平的。因为归根到底，最终目标都是给顾客提供价格具有吸引力的汽车。在越南生产汽车以及越南国内汽车生产企业的竞争力与进口汽车企业相比的话，必须在《到2020汽车工业发展规划及2030年愿景》提及的一起细节基础之上来认真考虑。起初有一些忧虑认为，当前越南本土生产的成本高于进口的成本。然而，我们非常希望将一直有一个给越南本土企业和进口企业进行公平竞争的场所。那时越南所有的汽车工业行业才能够稳定发展。有一个比较清楚的现实是，越南本土汽车生产企业、越南汽车工业行业目前仍不在最优水平下运营。这显然给制定越南国内市场5至10年的发展规划带来压力和不少挑战。对于上述问题，我们相信越南政府的政策和行动计划将对越南汽车工业行业的将来产生非常大的影响，主要是因为：一是，目前越南的赋税还很高，逐步降低税率将很有好处，将帮助民众提高购买汽车的能力，由此推动和扩大整个市场的规模。我们也向越南政府提出，希望像已在泰国、印尼实施的那样以出厂价来计算越南国内组装汽车的特别消费税。这将与降低税率一起，给民众买得起汽车创造条件，由此扩大市场规模。二是，我们希望通过解决越南国内组装汽车成本与进口汽车之间的差距来提高越南汽车生产、组装的竞争力。最后，也非常重要的是，越南政府应考虑对电动、混合动力等环保汽车出台更加彻底的扶持政策和计划。目前越南路上流动的汽车数量较少，日后完全可以走环保、节约燃料的应用科技之路。
越南中央经济管理研究院副院长武志诚教授称，谁参与不了竞争将被淘汰。到2015年，东盟内部大部分税率为零。贸易自由化进程很久之前就开始，需要时间来提高竞争力去适应，同时要考虑社会方面的影响。越南部分行业过去在竞争方面已得到扶持。尽管如此，原则上仍然是企业必须自己竞争，国家只在一定时期内通过税收来进行扶持，以使企业能够逐步适应。在这个问题上，有一些值得越南注意的教训。从多年前开始，越南就呼吁有选择地保护，同时在一定时期内提高竞争力。实际上越南还没能做到，而是越保护越依赖。同时，另外一个教训是行业选择政策。有些行业获选为胜者行业，集中优先发展但是又发展不起来。同时，有些行业得不到扶持，必须自由竞争但是成长得非常好。选择胜者的事情应该交给市场来决定。因为，选择一个行业来发展，但是国内条件没有优势或者不符合世界发展需求的话也是不会成功的。经验仍然是竞争。可以扶持一个行业，但是这个行业必须依靠竞争的优势。如此一来，越南可以扶持一些行业，但是必须建立在市场运行机制之上，并且在适合的时候放进催化剂。另外一个教训就是，竞争的透明公开度。谁不参与竞争，谁就应该被市场淘汰。实际上，目前这个时刻，除了一些敏感行业之外，关税不再是太大的问题。目前最应该关注的问题是非关税壁垒。一些国家使用健康、环境、国家安全相关规定的壁垒。应该从两个角度来看待这些非关税壁垒。一是，这些壁垒在保护环境方面有一定的合理性，但是必须按照国民待遇（NT）、国家平等的原则来实施。二是，不应该把这看成是保护工具，阻止外国商品进入。只有这样，国家之间的竞争才是平等的。如果滥用这种措施，在进口商品无法达到各项标准时对进口商品实施过严的规定则是不应该的。因此，不要把那当成基本的工具。最重要的仍然是竞争力。在许多场合，上述规定尚未能够用科学基础知识来证实但仍然得到应用。比如说转基因食品尚未得到科学证实对人体有害，但是有的国家禁止，有的国家应用。因此，国家之间按照WTO原则是透明、公平对待的，但是科学证据是“开放”的问题。
越南纸浆协会秘书长武玉宝称，这是淘汰弱小企业的机遇。希望国家发展，那么就应该加入世界经济组织。对于按照东盟自贸协定承诺将关税从5%减免至零关税是迟早都必须要做的事情。个人认为，这是合适的时刻，特别是在世界的地缘政治、和平、安全要求越南必须接近并与世界紧密联系在一起。如果能联系在一起，那么利益才能相互交织在一起。如果能做到的话，在顺境和困境时都能结交朋友。这就不仅仅在经济方面有利，而且还有利于巩固安全和肯定国家在国际社会中的地位。仅就造纸行业而言，我肯定，按照东盟自贸协定减免关税没有什么值得担心的。因为每样纸产品都有它自身的特点，并且并不是谁都能够做到。每一类纸又是针对不同的消费对象。一直以来越南消费者已经习惯使用越南制造的纸，所以外来的纸未必符合需求。这还不包括，其他国家进入越南的纸也无法马上低价销售，因为它们通常质量好，所以价格必须高。如果他们把一些越南企业能生产的商品放在越南销售的话，那么将必须增加从生产地到销售地的运输费用。以卫生纸为例，这是重量很轻且占面积很大的产品，所以运输费用将比较高，由此在2015年很难有这种商品迅速从东盟各国进入越南的情况发生，因为这不是高价值的高级商品。正因为如此，越南造纸行业仍然具有巨大优势。然而，造纸行业也正面临不少困难，特别是在原料来源方面。造纸行业的原料70%依赖废纸，剩余30%是纸浆。目前，在世界上利用废纸作为原料的比例达到68%。在越南，废纸回收再生产的比例还很低，只将近40%。值得一提的是，国家对造纸行业没有任何扶持，特别是再生纸政策方面，而其他国家在这方面是非常注重的。只要竞争就有淘汰，这是强制性的规律。由此，想要生存，越南企业应该主要依靠自身奋斗，单位产品应该使用更少的原料和能源，这样意味着要提高技术。投资科学技术是越南造纸行业企业当前的“光明大道”，因为融入区域和国际就必然要面对竞争。那些仍然使用落后技术、消耗国家的能源和资源的企业必须毫不怜悯地淘汰，否则将没办法参与竞争。
福特汽车（越南）公司总经理兼越南汽车生产商协会会长阿里亚斯（Jesus Metelo Arias）表示应该要有清晰的降税路线图。如果2015年进口关税下降至40%，那么从2016年到2018年将产生更多的影响。自2018年开始的承接融入东盟自贸区阶段，预计越南的组装生产价格与邻国相比要高出20%。这价格差距由许多因素造成，包括特别消费税、汽车零配件进口关税等。与此同时，因为产量过低导致在越南生产汽车的成本很高。消除这个价格差距要求越南政府和企业投入更多资源和努力。越南政府在批准降税路线图方面的缓慢造成像我们这样的生产企业无法清楚制定下一步发展方向。这不仅仅对于福特越南公司而言是一个考验，而且对于越南汽车生产商协会的所有成员也是如此，各生产商在越南投资的利益正受到威胁。为减少降税路线图的影响，越南汽车生产商协会成员们也正寻找一切办法来减少生产成本。同时，这也需要越南政府提供更多扶持来实现。越南加入东盟共同市场的时候，也是我们拥有一个在越南之外更大需求的市场机遇之时。然而我们的生产成本必须要变得具有竞争力，因此我们必须在越南解决生产成本差距的问题。越南政府应该扩大本土市场以达到合理的经济规模，同时切实扶持越南国内零配件供应商和生产商，使他们能够降低生产成本。越南汽车投资商、汽车工业企业非常希望税收政策至少在5年内保持稳定。目前企业汽车行业税率只是在每年新税率实施的前一个月才公布。比如说，2015年实施的税收政策要到2014年11月份才公布。这给投资者在制定扩大在越经营计划时造成了沉重的压力。同时，2015年至2018年进口关税降税路线图还存在许多“版本”。比如：从50%-50%-30%-0或50%-40%-30%-0。降税路线图不明确也使得投资者很难制定在越南的中长期发展计划。因此，我们恳请越南政府完善进口关税降税路线图，因为正好还剩下3年就到2018年——越南融入东盟很重要的一年。我们非常希望越南政府能告知与多双边自贸协定谈判方面有关的信息以及对汽车工业行业的影响。解决了上述问题，汽车行业的企业就可以制定发展计划和给顾客提供更好的售后服务。越南汽车工业行业能否继续生存和发展很大程度上依赖越南政府的税费政策，尤其是特别消费税。为让越南汽车生产工业能够完全发挥潜力，郑重建议越南国会和政府考虑修改调整汽车行业特别消费税税率：像已在泰国、印尼实施的那样采取出厂价来计算越南国内组装汽车的特别消费税；在越南汽车市场尚未真正成长起来的情况下应给予越南国内生产必要的优惠政策来补贴“承接”阶段的高生产成本开支。我们按照WTO的规定提出优惠生产的幅度，比如优惠幅度相当于计算特别消费税价格的10%；降低特别消费税帮助扩大轿车在越南国内的市场，并且扶持生产商以改善经济规模；按照越南汽车工业发展规划路线图降低节约燃料和环境友好型汽车等等。（撰稿人：梁泽）
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中国―东盟农产品零关税对农业的影响
　　【 】摘要：中国&东盟农产品零的逐步实施，不仅给我国带来了东盟巨大的市场和出口平台，进一步扩大了我国农产品出口的规模，促进了我国农贸市场的多元化和农业现代化建设，而且对我国调整农业产业结构和地区结构产生了重要影响。我国应该通过调整农业产业结构，提高产品质量，培育农产品品牌和龙头企业等措施来应对农产品零关税政策。　　关键词：中国；东盟；农产品；零关税；农业贸易　　一、中国与东盟农产品零关税的进程　　（一）农产品零关税的进程安排2001年11月，中国与东盟签署了10年之内建立中国&东盟自由贸易区（CAFTA）的协定，日，中国与东盟10国共同签署了《中国&东盟全面经济合作框架协议》（以下简称&框架协议&），从而启动了中国&东盟自由贸易区建设，预期到2010年正式建成中国&东盟自由贸易区。2002年11月，中国农业部与东盟签署了《中国&东盟农业合作谅解备忘录》，农业成为我国与东盟全面经济合作的起始领域。按照《框架协议》的规定，双方合作分为两个阶段，第一阶段为零关税计划，零关税计划在2004年正式启动，中国与东盟6个老成员国约600种主要以农产品为主的产品在2004年关税降到10%以下，2005年降为5%，2006年实现零关税。第二阶段是2010年中国与东盟之间建立自由贸易区。　　（二）农产品零关税的实际进程实际上，农产品零关税的实际进程进行得更快。　　2002年11月，中国与除菲律宾之外的东盟9国制定了&早期收获&方案，即在《框架协议》指导下提前实现部分减免关税内容，这次列入减免税对象的有500多种产品，主要是《税则》第一章至第八章的农产品，税率将一次降低至0%&5%. 日，为了贯彻《框架协议》，加速中国&东盟贸易区的发展，中国与泰国在北京签署了《加速取消关税的协议》。　　从日起在中国&东盟自由贸易区框架下提前实现中泰两国蔬菜和水果的零关税，打开了自贸区内商品流通零关税的大门，同时也允许其它东盟成员加入，目前新加坡已经加入，形成中新泰三方零关税安排。　　日中国在履行&早期收获计划&的同时又对东盟经济不发达的三个国家的部分产品给予单方面的特别优惠关税（零关税）待遇。其中，缅甸110种、老挝202种、柬埔寨297种，累计609种，主要是农产品，包括畜产品、水产品。　　在东盟国家内部，六个老成员国已经在东盟自由贸易区框架下将所有商品进口关税下调到0&5%的水平，60%的商品关税为0%，剩下的商品到2010年下调为0%，新东盟4国将于2015年下调到0%. 2006年1月，中国&东盟早期收获协议下的农产品全部实现了零关税。　　二、农产品零关税对我国农业的影响　　（一）对我国农业贸易的影响农业在中国与东盟大多数国家中都占有十分重要的地位，双方也一直重视农业贸易的发展，特别是近10多年来，中国与东盟各国农业贸易发展很快，1996年至今，中国与东盟的农产品贸易总体上呈现增长的趋势，从1996年的29.31亿美元，增加到2005年的61.04亿美元，增长109%，年均增长10.0%以上，东盟已成为美国、日本和欧盟之后的中国第四大农业贸易伙伴。2002年&早期收获计划&实行后，其增长速度明显加快，仅2002年贸易额就比2001年增加11.6亿美元，增长23.99%，2003年又比2002年增加10.47亿美元，增长17.46%.农产品实现零关税，使得各种农产品在中国与东盟之间实现自由流通，这必将大大降低我国企业农产品的出口成本，而且可以使我国有优势的蔬菜和水果借助东盟市场这个平台过境，避开来自贸易伙伴国强加的关税和非关税贸易壁垒，以转口贸易或过境贸易的方式，出口到对东盟国家农产品的贸易壁垒低于中国的国际市场，进而扩大我国农业产品的出口规模。　　另一方面，东盟现约有6亿人口，随着经济的发展和人们消费水平的提高，东盟巨大的消费市场必将对各种农产品产生巨大的需求，而中国与东盟之间实现农产品零关税势必将大大降低东盟各国从中国进口的成本，从而产生贸易进口转移效应，使得东盟原来向美国、日本、欧盟等进口的产品转向我国进口，这也将扩大我国农产品的出口规模。　　中国对东盟出口的农产品很长时期一直呈现波浪形增长的特征，但2002年&早期收获计划&实行后，农产品出口增速明显加快，2006年1月起，中国&东盟早期收获协议下的农产品全部实现零关税，带动我国对东盟农产品出口又一次大幅增长，月份共出口23.9亿美元，增幅高达28.4%，月份，对东盟出口农产品11.7亿美元，同比增长30.4%，是世界上农产品出口大国（地区）中增长较快的国家之一。农产品出口规模的增加无疑将增强我国农产品在东盟和世界市场的占有率和影响力，提升我国农产品出口的市场竞争力。　　但是，农产品零关税也可能进一步扩大我国与东盟的贸易逆差。近十几年来，中国对东盟国家农产品出口量增长低于进口，从1996年至今，中国与东盟的农产品贸易一直处于逆差，总体上呈增长的趋势，从1998年的6.92亿美元增加到2005年的12.6亿，增长近1倍。东盟10国的农产品贸易逆差占我国农产品全球贸易逆差的比重：2004年为34.27%、2005年为85.71%.可见东盟10国的农产品贸易逆差成为我国农产品全球贸易逆差的重要来源之一。农产品实现零关税后，面对中国巨大的消费市场，东盟泰国、越南、马来西亚等几个在传统农业方面（如在粮食和热带水果方面）占有优势的农业国，必将进一步扩大对我国农产品的出口，这势必将进一步扩大我国在农业贸易中的逆差。同时东盟大量具有比较优势的热带水果和谷物等产品进入我国市场，必将加剧国内水果和粮食市场的竞争，将会对我国南方几个省份的热带作物和以谷物、棉、糖等传统农产品等比较典型的土地密集型产业产生较大的冲击，造成国内种植者收入的减少，给我国部分农业带来很大的冲击。　　（二）对我国农业结构的影响东盟国家地处热带和亚热带地区，以生产和出口热带和亚热带农产品为主。而中国除了东南部分省区具有与东盟相近的自然条件以外，多数省份地处温带，因此中国和东盟国家在农产品贸易上具有很强的互补性，我国在温带产品果蔬等方面与东盟各国相比具有品种多、价格便宜等比较优势，这样就山东、浙江、四川、陕西等农产品出口大省带来了进军东南亚市场的好机会，有利于促进部分省、区农业升级，是相关省、区调整名、优、特果蔬种植战略和推行农业标准化工作，实施质量安全认证，保证果蔬生产符合无污染、安全、卫生、营养等国际化标准，以获得更多国内和国外市场份额的&兴奋剂&。
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