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宝骏730 2015款 1.8L 手动舒适ESP版 7座
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基本参数厂商上汽通用五菱级别MPV发动机1.8L 137马力 L4变速箱5挡手动长*宽*高(mm)45车身结构5门7座MPV最高车速(km/h)160官方0-100km/h加速(s)15实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-实测油耗(L/100km)-工信部综合油耗(L/100km)7.6实测离地间隙(mm)-整车质保三年或6万公里车身高度(mm)1745轴距(mm)2750前轮距(mm)1530后轮距(mm)1525最小离地间隙(mm)-整备质量(kg)1410车身结构MPV车门数(个)5座位数(个)7油箱容积(L)52行李厢容积(L)---发动机排量(L)1.8进气形式自然吸气气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比10配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)137最大功率(kW)101最大功率转速(rpm)5600最大扭矩(N?m)186最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号93号(京92号)供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准国IV(国V)--变速箱变速箱类型手动变速箱(MT)--底盘转向后悬架类型扭转梁式半独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式--车轮制动驻车制动类型手刹前轮胎规格205/55 R16后轮胎规格205/55 R16备胎规格未知
安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-&前/后排头部气囊(气帘)-膝部气囊-胎压监测装置-零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统-无钥匙进入系统---操控配置ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●上坡辅助-自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置电动天窗-全景天窗-运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢---内部配置真皮方向盘-方向盘调节上下调节方向盘电动调节-多功能方向盘-方向盘换挡-方向盘加热-定速巡航-前/后驻车雷达前-&&/&后●倒车视频影像●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示---座椅配置真皮/仿皮座椅●运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节-肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节-第二排靠背角度调节●第二排座椅移动●后排座椅电动调节-电动座椅记忆-前/后排座椅加热-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-后排座椅放倒方式整体放倒第三排座椅●前/后中央扶手前●&/&后●后排杯架---多媒体配置GPS导航系统-定位互动服务-中控台彩色大屏●内置硬盘-蓝牙/车载电话●车载电视-后排液晶屏-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●CD支持MP3/WMA-多媒体系统-扬声器品牌扬声器数量6-7喇叭灯光配置氙气大灯-LED大灯-日间行车灯-自动头灯-转向辅助灯-转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗防夹手功能-防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节●后视镜加热-内/外后视镜自动防眩目-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷●感应雨刷-空调/冰箱空调控制方式手动●后排独立空调-后座出风口●温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤-车载冰箱-高科技配置自动泊车入位-发动机启停技术-并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航-全景摄像头-
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
1月7日动力/配置均提升 试驾宝骏730 1.8L
11月30日10万落地
4款不同风格入门MPV海选
8月5日同级别无对手 试驾宝骏730 1.5L豪华型
6月30日配置相当高 抢先实拍宝骏730七座豪华型
4月20日前置前驱的7座MPV 车展静态体验宝骏730
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动力偏弱加速非常慢 制动表现合格
凤凰汽车&购车消费评价报告 宝骏730提供1.5升和1.8升两款自然吸气发动机，是家庭用车最常见的动力配置，变速器也以简单耐用的手动变速器为主。对于这样一款能坐下7名乘客的MPV而言，动力表现并不是消费者关注的重点，为了获得更为平顺、经济的日常驾驶性能，上汽通用五菱还在调校上有所侧重。
1.5升P-TEC发动机来自通用汽车
与常规概念的微型客车相比，宝骏730是一款地道的家用MPV，它采用前置发动机、前轮驱动的布局。较为突出的发动机舱内是一台1.5升自然吸气发动机，上面的铭牌很清楚地标明这是一台通用P-TEC发动机，拥有DVVT双可变气门正时技术，除了宝骏730之外，这台发动机也用在宝骏630、610系列和别克凯越上。
东风风度帅客 1.5L
江淮和悦RS 1.5L
海马普力马 1.6L
发动机结构
气缸数(个)
每缸气门数(个)
排气量(mL)
最大功率[kW(ps)/rpm]
82(112)/5800
75(102)/5600
83(113)/6000
88(120)/6000
最大扭矩(N.m/rpm)
这么来看，这台发动机也是应用广泛，在不同车型上动力输出调校的略有不同。在宝骏730上，最大功率为82千瓦/5800转，峰值扭矩147牛&米/转。同级别的竞争车型也都采用了相近的动力系统，以小排量自然吸气发动机为主，仅从数据来看，宝骏730与它们处在同一水平上。
标配5速手动变速器
在已经上市销售的宝骏730上，不论是1.5升或是1.8升车型，都匹配一台5速手动变速器。考虑到厂家的生产成本和消费者后期使用的需求，手动变速器都是最合理的选择，它便宜、节能还很耐用，性能上也不会有明显的不足。
根据最新的消息，今后宝骏730也将增加自动挡车型，但匹配的很可能是通用那台6速手自一体变速器，以满足更多大城市用户对操作简便的需求。
加速性能测试：密齿比调校/3挡刚刚破百
简单了解了宝骏730动力系统的组成之后，我们将通过性能测试的过程和结果来一探其能力所在。在进行性能测试之前，我们有必要了解一下宝骏730的速度表偏差，下文在测试环节中所涉及的车速均为利用卫星GPS遥感测得的实际速度，而不是车辆时速表的速度。
我们评价的这台宝骏730并没有配备过多的电子配置，再加上手动变速器可以很自如控制动力输出，因此只做了极限状态的加速测试。深踩油门将发动机转速提升至峰值扭矩输出的区间，快速抬离合至接合点，起步时动力输出表现的很顺畅，几乎是一开始就爆发的147牛&米扭矩，让前轮有轻微的空转打滑。
打滑的前轮很快重新获得良好抓地，而发动机也在最活跃的工作状态下，1挡齿比较小以此获得更好的驱动力表现，能达到近0.5g的加速度也算不错的表现。但是，小排量发动机高转速动力很快跌落，从加速度曲线能明显看出。
从此之后，宝骏730的加速过程就变得比较平缓了，受到发动机动力较弱的影响很明显。前3挡的齿比都不大，每个挡位之间齿比落差不明显，好处是加速时动力衔接更顺畅，中低速下的驱动力表现更好，但这种调在用尽发动机所有力气之后，可达到的速度比较低，1挡末段约45公里/小时，2挡末段不到75公里/小时，在3挡结尾则刚刚突破100公里/小时。
显然，动力性不是宝骏730强调的重点，进过多次尝试，0-100公里/小时极限加速成绩仅为13.57秒，属于最低的评级&&非常慢。无论是发动机动力，或是变速器调校，它都不善于快速奔跑，尤其是中后段的加速能力很弱。
制动性能测试：成绩合格/车身较稳定
车身体型不小、自重不轻的宝骏730，为了获得更好的制动效果，配备前通风/后实心盘式制动器，匹配四条195/55 R16规格佳通GitiComfort 228轮胎，虽然是偏重舒适性的产品，但在行驶性能方面也能提供不错的抓地表现，而且单条300元以内的价格是很实惠的。
较高的坐姿、包裹性一般的座椅，当驾驶者全力踩下制动的瞬间，惯性作用下车身的前倾较明显，从车外也能看出车身的姿态前低后高，但车身整体的稳定性是不错的，保持直线前进的能力不错。脚下的刹车踏板力度回馈适中，不会有踩不动或偏软的感觉。
从100公里/小时刹停最短的制动距离为42.48米，可以看到加速度曲线均值稳定在-1g以内，是一个相对不高的水平，但整个制动过程中制动力维持较为均一，没有明细波动起伏，ABS作用比较柔和。究其原因，还是车身自重较大导致制动力相对较弱，对于家用MPV车型而言属于合格的评级。刹车系统热稳定性也不错，连续多次全力制动也没有衰减的问题出现，这方面还是能让人放心的。
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