科目三考试过关秘籍之开车起步来源：责任编辑:歆漾
&&&&起步时要开转向灯吗？答案是肯定的。为了让学员们对科目三起步这一部分更了解，因此今天的科目三考试过关秘籍介绍就为大家送上开车起步技巧。　　俗话说得好：好的开始是成功的一半。科目三有一个好的开始尤为重要，若是一开始出现了差错，很容易影响考生在接下来的考试中的发挥。因此，今天小编就来说一说科目三考试开车起步阶段的一些要点。
　　首先，考生在被点到名时要出示身份证。确认好身份之后，千万不要直接往车里坐。而是应该先顺时针绕着考试车走一圈，不要走形式的走一圈，而是要检查考试车是否存在异常问题。比如车轮有没有严重磨损伤痕或是松动，又如后视镜等是不是有够稳固。除此之外，也要留意考试车周围的状况以及路面的一些状况。
　　在确认无误之后，准备上车。上车之前要观察前后左右的交通情况。不要觉得肯定不会有问题而忽略这一步骤，否则会被扣分的。确认安全后，打开车门上车，并关好车门。接着便是调整后视镜的位置、座椅等。调整完毕之后，系上安全带。接着就可以启动考试车，检查仪表盘是否一切正常了。确认后，鸣喇叭打开转向灯，并要确认周围没有任何状况后，起步出发。
　　起步时，要打开左转向灯，踩离合，挂一档，松手刹，看前面路况及左后视镜，缓慢放离合，和顺起步，稍稍打左方向盘，把车子柔顺地驶入靠右侧的行车道，进入后10秒内要关掉方向灯，然后上2挡，加油，上3挡，加油，上四档，35迈时速前进。
　　这个过程中要特别注意的是，要控制好车子的行进方向，不要出现熄火。同时也要多看后视镜，不要以为直行就不需要看后视镜了，如果超过20秒没有看后视镜可是会被扣10分的！
　　小编结束语：这一步走好了，才能在接下来的考试中稳定发挥。
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RT，今天是集训的第二天，上坡起步吧，之前除直角转变没学以外，其他几项自认没什么问题了。
教练是这么教的：上坡前对准坡道中间的箭头，坡下离合慢慢松完，冲上去，车头看不到停车线的时候，把身体向左倾，直到左后视镜下方出现黄色停车线时，立即停车。
那么问题来了：
1、按教练说的，上坡前离合松完，速度太快了，这个时候要调整方向对箭头又要保持边线30公分，然后又要看点，老是晚停或是早停，我们几个被教练骂的狗血一样，第一次没人成功。到后来教练只在坡上站着，我们自己摸索，发现上坡的时候可以慢慢松离合，不用在坡下就松完，速度就不会太快，这样才有时间调车身和看点。
请问这样在坡上慢慢松离合对不对，另外看停车线怎么看。
2、第二个问题最难，教练说是鼻子对坡中间箭头，对完第一个对第二个，如果考场没有箭头怎么保持边线30公分的样子，我在网上翻贴子，有教看右筋线的，有教看雨刷凹槽的，我老是30公分把握不住。
第一次练上坡，被教练骂死，中午他忙，没吃饭，买了泡面在坡上吃，我们一排排站着听他骂，说我们这批学员差远了，不懂做人，恨不得要教我们做人，话说这是带集训的教练，我们之前都不是他教，接触才二天，自认没得罪他，他的意思是烟酒要到位？？之前的教练虽然只教基础和倒库，但是态度好，有问必答，不骂人，所以我也乐意买了二包烟。这教练只要做的不对就骂人，哪怕是第一次上车练，我决定买个毛线烟，虽然科三可能还是他带，我仍然决定不买，因为第一天有学员上车就给了包40的烟，一样被骂被拍脑袋。这种SB教练我真是不想说，同一个训练场地的，同是练上坡的，没见其他驾校教练骂人的。
本帖最后由 大丝瓜 于
10:52 编辑
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我也把握不好，觉得箭头的范围有点大，不知道对哪里，我起步到上坡停车都没有全部松完离合，起步之后慢慢松一点然后速度起来了再压一点差不多就到停车的点了，我们停车看肩线，然后我现在30公分是通过右后视镜车身与黄线的距离，起步的时候也是车筋对黄线再走的过程通过右后视镜观察，反正不是很好把握，所以我也预算了这个扣十分。
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起步的时候是车右筋线对黄线内侧吗，上坡过程中如果偏了是微调还是90度的调？我对齐第一个箭头后，车头是对上了，但是车身是歪的，所以到第二个箭头的时候车身就偏了。
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对好十二点，怎么对，各个驾校的方法不一样，标示也不一样，所以我不好说。至于肩线我忽略不计了，因为无非是扣个十分而已，对于考试通过成绩来说无所谓，不忘记打灯，这些分不扣就行，因为其他的项目，要么是过了，要么是挂了，不纠结啊！
我们教练要求我们上坡前一定要松完离合，要不然可能会爬不上去，松完离合之后不要慌着先看肩线，先把十二点对好，等到车头看不见黄线了再把头偏着看肩线。我科二一把100分过的，其实我只打算90分的，谁知道心态放松了，反而状态更好了，加油！
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上坡起步这个项目是完全下完坡子到平地算完成呢还是车子开出停车线算完成呢，就是说下坡慢一点应该没问题吧？？？
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下坡的时候已经是这项考完了，离合踩到底，用刹车控制速度往下溜就行
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你可以在网上查科三停车技巧，那也要求30公分，对的是雨刷槽，我们对的是左劲压左边的白线或者是考场的绿漆边缘，你第一个边上坡边松离合是对的，我们以前就是这样教，一直到后轮也开到坡上去后就可以压着离合不动了，你们教练是怕你们熄火所以要你们丢离合冲，你可以采取折中的办法，冲坡时先踩离合，等前轮快上坡了就丢掉离合，这样速度也不快，也不用怕熄火
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对准箭头了就小于30cm了，你要是搞不懂鼻尖对箭头，就低头看看方向盘的那个车标尖尖，和箭头一条线就行了，对准后就只用考虑到点停车，这个过程中时间还是很充足的
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考场坡道很长所以在上坡前必须松完离合不然上不去，对前横线还是得看左边的标记点，踩刹车时要果断！对前箭头一般没什么问题，坡道很长所以有时间调，要注意的是对前箭头时是要不停的微调不能一次对准了就不管了
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提这个对箭头我就伤心，之前走直线的时候，起步时明明是对着的，结果开近了是歪的，主要是左右不会调，有时候容易调过了，倒库调的时候基本上没问题，因为边上有库线作参考。 本帖最后由 大丝瓜 于
11:16 编辑
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下坡慢点没问题，停在坡上都可以
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唉。一声叹息，一地鸡毛。。。。。。。。。。。
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一般都是微调，大调时间不够，而且有可能错过停车点。
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上坡后再下坡，车头出下坡线才算完成。下坡慢没有问题，只要不停车超过3秒。
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我在驾校练的时候，上坡前有个滑行的距离，可以给你调盘子，车身正了，人、方向盘、箭头三点一线，旁边的30公分就差不离。快到上坡的距离50公分左右离合全丢，爬上去看见黄线就踩死离合并点刹-打做转向灯-拉手刹。三抬头的步骤我就不用说了吧，听到发动机轰轰轰，就可以送手刹，车子自动会往前走的。
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我上次就挂在上坡，哎，安全员还说我停的很好 但语音报不合格，估计就是超时，我自己觉得没问题，也不知道是不是在下坡子的时候无意点了下刹就停顿了下
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12点线大部分考场还是能看到痕迹的，上坡之前对好，然后再起步上坡，上坡之前最好放完离合；这一点不要刻意去追求，不然压了黄线就不划算了。
定点停车从我的经验来说，还是看后视镜下沿比较靠谱，准确率非常高。我一般快到控制线（50厘米线）的时候就会轻踩离合减速，后视镜下沿进了控制线就踩死离合，车还会往前溜，等后视镜下沿到了停车线就踩死刹车，这样一般都停的很准的。
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点对好了一般没问题，不过最后还是要去考场看看，我平时练习的就是点总对不好，所以都是凭感觉牵好车，在上坡的时候看后视镜有问题再微调方向，去看了考场后，一开始也没有对点，不过那个点也模糊不清了，看考场时我觉得很有必要多看看别人怎么练考场的车，而且每个教练的方式都不一样，教给学员的点也有不同，我就是综合后，然后对比了几个坡道自己发现了一个很好的方法，模拟和考试时都是看后视镜吧车牵正，轮子距离对的差不多，就直接冲了，没看教练给的点，上去后对肩点停车，这时2个轮子都是正好切白线直线走，分也没丢。 本帖最后由 囡囡123 于
18:15 编辑
伊泰莲娜专柜清仓/forum.php?mod=viewthread&tid=5429483&pid=&page=14&extra=#pid
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02-1002-10十五公分的老二算不算短？_百度知道
十五公分的老二算不算短？
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