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实践力 辽宁省大连海洋渔业集团公司总经理许兆滨调研札记
作者： &&01-25 23:48:43
　　当前部分人存在一种观念，认为如今是现代化建设，领导理念和领导模式都发生了重大变化，领导与职工同舟共济、深入一线“靠前指挥”的做法已过时而不再需要了。实践证明，这是一个不小的误区。　　所谓现代化建设，在某种意义上讲是一个不断创新的过程。对于一个企业领导者来说，任何聪明才智，包括天赋，都永远代替不了实践。相反，离开实践半步都不行。被称为“中华之光”的王选院士在北大一次讲演中说，“现在把我看成权威，这实在是好笑，我已经脱离第一线5年，怎么可能是权威？”这并非谦词，这是世界重量级科学家的至理名言。经济现代化，是世界经济变化的主旋律，既是一场全球性的经济革命，又是一场世界性的经济竞争，我们以企业为阵地，以世界为舞台，面对的是完全没有出现过的崭新情况，把握和处理具有不可重复性的不确定性事件，创造新制度、新机制和新的生产力。试想领导不“靠前指挥”，单凭喝茶听汇报、看文件之类的领导方式（当然有些是必要的），能完成现代化赋予的使命吗？毋庸讳言，当然不能！　　结合辽渔的历史和改革开放的生动实践，我认为，在市场经济条件下，尤其是海洋捕捞之类的一些急难险重行业，一些重大问题和成败的关键几乎都发生在第一线，一些不可预知的新情况、新问题也很多。此类问题的研究与解决、突发事件的应对与处置、人力资源的合理配置与协调合作、职工思想政治工作和企业精神的倡导与培育等，都急切需要领导者“靠前指挥”来解决和实现。同时也验证，虽然现代领导方式多元化，但任何领导理念和模式的变化都不能离开“实践第一”的普遍原则，离开了会形而上学大失水准。要想变革事物，除非去直接接触这个事物，否则别无它途。　　霜愈重色愈浓岁月激流冲洗更加折射厚重的“底片”　　辽渔集团创建已60余年，外界反映，辽渔是个有人情味的企业；内部职工说，辽渔的领导是些有人情味的领导！我们新一届领导班子是在深化改革中接班的。我出任本届辽渔集团总经理之时，已在辽渔工作19年之久，我深知辽渔几代领导班子的光荣传统。人们常说“过眼烟云”，的确有些东西在岁月流逝中会烟消云散，可有些东西则不然，“江山不为岁月改”，在岁月的冲洗中反而会越来越清晰而凝重。所谓“辽渔的人情味”，我深知其中深刻内涵，那就是在辽渔做领导，就得能与职工在大海里风雨同舟，出生入死，共同奋斗，处处把职工的生老病死、寒暑冷暖挂在心上，对他们要忠诚和尊重。为此，我接过总经理的担子后，对党和企业职工的愿望重托，心里总有一种强烈的负重感，经常是小心翼翼、战战兢兢，生怕在我们的手中把辽渔的人情味丢了，生怕有负于企业和广大职工。　　我们的老班长、现任党委书记、董事长、全国人大代表、全国劳模张毅在我们身边掌舵护航。他在辽渔任领导职务20多年，是从第一线干上来的。关于张毅的一件富于传奇色彩的往事，在辽渔无人不知，在业内和社会上传播很广，流传至今。当年他担任船队队长兼海上指挥，为赶在台风前多捕几网鱼而遭遇了台风，在与台风殊死搏击的生死攸关时刻，他出色地指挥船队脱险。在他的带领下，靠大家的勇敢、智慧和不言放弃的顽强意志，终于奇迹般地把全体船员的生命从死神手中全部夺了回来。2003年5月，辽渔进入改制、并轨和产业结构调整关键时期，由于改革支付成本很大，加上海上资源的原因，辽渔经济进入低谷。为克服难关，激发干部职工走出低谷的战斗豪情，我适时向企业内部刊物《渔业工人》报推荐了张毅董事长的《闪光而苦涩的记忆》的自传体文章，并撰写了推介按语，以期发扬辽渔领导“靠前指挥”的光荣传统，带领全体职工深化改革，大胆创新，振兴企业经济。　　我在按语中写到：战胜台风奇迹般生还的那个扣人心弦的真实故事，更加印证了这种认知，我完全被那雄浑的场景所震撼，仿佛变成他们中的一员，和这群血性的汉子共同战天斗海，分享喜怒哀乐。那一个个深藏在张毅董事长心灵“底片”上的鲜活面容，经岁月激流的“冲洗”，更加折射出他们人性的厚重，让我真切地感受到闯海人朴实无华中蕴藏的顽强生存意志。这也是辽渔人永远的财富和最大的光荣！……企业发展至今天，不论是海上作业的生产模式、设备条件，还是船员队伍的文化素质、精神风貌，都已经发生了翻天覆地的变化。此时此刻，我之所以把这篇具有丰富人生内涵的作品推荐给厂报，和大家一起重温张毅董事长那段惊心动魄的人生经历，是因为辽渔这艘巨轮正在经受市场经济惊涛骇浪的严峻考验。想抓住机遇，再创辉煌，就需要全体干部职工拿出当年那种精神，同舟共济，放手一搏！　　“战士的梦永远是战火硝烟，渔猎者的梦永远是惊涛骇浪！”在此不妨采撷张毅董事长文章中几组指挥战台风的镜头，以重现当年“靠前指挥”的风采：镜头之一，1979年8月，在舟山外海渔场。晚上，淡淡的雾气像一团团薄纱在缓缓地飘荡着。天空阴沉沉的，混浊的看不到一颗星星。无垠的海面在轻轻地摇晃着，不时地溅起一点浪花，闪烁着蓝莹莹的磷光，凄凄迷迷，若隐若现，忽明忽暗，诡秘莫测地预示着一种不祥之兆。……[面对未知领域，靠惊人的直觉、嗅觉和很强的判断力，去迎接挑战（编者）]。　　镜头之二，海指：“12号台风今天下午2时已移至北纬24.0度、东经124.9度，中心风力已达12级，现正以每小时15公里的速度向西北偏西方向移动，有加速向偏北方向移动的可能，请注意各船队尽可能不要往东调动。”两小时后，又接加急电报：“马上将所有船只立即调至长江口避风，坚决执行命令，不得有误。”“小李，你把150瓦大发报机打开，我和李志坚经理直接通话！”……这时我才知道，这么晚了，李经理、总调度室主任、副主任都在生产技术调度室里。[船队在大海狂风巨浪里，岸上夜里无眠人（编者）]我汇报说，12号台风距我作业渔场400余海里，按当前移速，后天上午才可能影响我作业海区。因此东面渔场再作业一天，明晚调船避风来得及，请示回答。“不要讲了！作为海上的生产指挥员，安全是第一位的……这是命令！”　　镜头之三，“传贵船长，你看，现在已有‘开花浪’了，还挟着大雨点，我看我们已经处在台风边缘了，弄不好，我们就在台风危险象限半径范围以内了”，我焦虑地说。涌高有7-8米，密集大雨点像一朵朵炸开的水花喷射在玻璃窗上，船体不断颤抖着，我开始忐忑起来：“不能再犹豫了！赶快通知对船起网，返航避风！”我抓起对讲机喊：“姜船长，立即起网避风，一定要注意安全！”“队长，不能起网了太危险！我看得赶紧把网绳剁掉”，传贵船长瞪大眼睛说。“行，快点，910号船也把网绳剁掉！”我焦急地喊。“船长，我看向西摇跨浪船行太危险，还是慢车顶着东北风迎风抗浪吧！”这个倒霉天就怕死车，一旦死车可就全完了！“我用话筒朝机舱里大声喊：“大油轨，现在非常危险，风浪很大，只能慢车迎风抗浪。车速要控制在100转左右，必须保证在任何情况下不能死车！我可告诉你，一旦死车，我就把你先炖了！[看到了‘开花浪’，台风真的来了。临阵指挥，有同船员的交流，有判断、有果断应急指挥（编者）]　　镜头之四，船刚靠上码头，在浮桥上，有30多个船员从船上跳下来，有的跪在浮桥码头上仰天号哭，有的和亲人相拥而泣，有的奔跑着、欢叫着。我在茫然复杂的交融中低吟出：斗胆敢闯鬼门关，殊死苦渡众生归，男儿功名岂可见，愧我无颜看父老。[文中提出的我和队长即张毅董事长（编者）]　　在台风袭来、死神亲吻他们额头之际，作为海上总指挥、船队队长的张毅和传贵船长两个人手挽着手，带领众兄弟们顽强抗争，终于一个不缺地把船员们全部从死神手里夺了回来！为此，张毅贪时多捕鱼，没有及时带船撤出，遭遇台风，受到上级处分，又因临危不惧，果断“靠前指挥”，带领船队奋勇与台风抗争，完好无损地把船队和人带回辽渔，在受到处分之后又给予嘉奖。　　时光虽然无情流逝，但当年辽渔历届领导尤其张毅董事长“靠前指挥”的表率作用，同船员一起出生入死、情感和心灵水乳交融、搏击五洋的战斗豪情，犹在耳畔震响不绝。为发扬这种传统，我刚上任不到40天就随船队出海，到北太平洋调研、慰问船员。在海上22天的时间里写出十多篇日记和调研报告。我用自己的行动证实，在信息传播和智能化办公空前发达的今天，作为辽渔集团总经理，虽然坐在办公室里一按鼠标，便可掌握全公司的各种经营数字、撒布在各大洋渔场作业船队的生产状况，但也替代不了领导“靠前指挥”。这不仅关系到外界心目中辽渔企业的人情味和内部职工心目中领导的人情味，在我们和我们以后各届领导班子手中能否保持和发扬光大，也关系到辽渔的现代化建设能否在改革创新中不断前进的问题。因此，领导“靠前指挥”，是作为辽渔集团新一轮现代化建设的一件具有现实和长远战略性意义的重大举措和法宝来发起倡导的。　　因为选择了大海你就无法过普通人的生活　　一个献身于海洋事业尤其是捕捞业的人，就意味着放弃了普通人一日三餐和温暖的家庭生活。一个常年在海上从事远洋捕捞的船员，一辈子累加起来与家人团聚的时间短得可怜。因此，我曾感慨地说过，都说煤矿工人最苦，我说远洋捕捞的渔业工人才是最苦的。煤矿工人作业环境恶劣，每天还可以回到自己温暖的家啊，可远洋捕捞的渔业工人，却要面对很残酷的人性折磨。更不用说，过年、节、双休日、旅游黄金周、参加亲朋好友的婚丧嫁娶、生日庆典喜宴等等，这些对他们来说，都成为奢求，已失去应有的意义。所以我们辽渔海上航运和捕捞单位的干部选拔任免的先决条件，是是否能随船出海。最近，从统计上来的正、副经理和所属技术干部（年）出海天数统计表上看，共46人，其中最多的出海1262天，最少的150多天，平均500多天。辽渔集团从制度和机制上保证和支持鼓励干部“靠前指挥”，规定干部的升降、奖励和单位评优都直接与干部随船出海的业绩相关；规定没特殊理由每年每人出海不得少于4个月；船队每次出海必须有干部跟进“靠前指挥”；开发新渔场、新项目，必须有熟悉这方面业务的主要领导随船队“靠前指挥”，自2004年起，每个捕捞公司都配齐经理班子3人，便于轮流出海，陆海两不误；每个船队设一名指导员（即党支部书记），常年跟在船上，组织发挥党员先锋模范作用，做船员思想政治工作，就是在改革调整精简人员的情况下，这个位置也是必保的；对出海“靠前指挥”干部的家属之累、后顾之忧，集团公司给予关怀照顾。　　在调研中，当与干部们谈到“靠前指挥”的感受时，个个激情澎湃、感慨万千。捕捞三公司邢永庆经理说，上了船离了岸，船队上百号人的身家性命、国家财产、公司的生存发展和船员们的饭碗，都在带队领导干部身上，从海里每拿一条鱼费的心思比往自己家拿不知要上心多少倍。晚上从来没睡过“翻身觉”（指没等翻身就赶紧爬起来），每天都有汇总的捕捞战况，一旦发现不如人家，心里的火直往脑门上窜。在外再辛苦，没打着鱼，苦和累全忘了，就觉得没脸回来！有时在海上忙到什么样？有运输船要返航，叫给家里捎封信，实在没空了，就写“一切都好”四个字的世界上最短的家信。说句良心话，做领导的不出海，心里怎能放得下在大海风浪中的兄弟们！邢经理的话，是“靠前指挥”的领导们内心境况的真实写照和缩影。从去年秋他跟船出海直到前不久刚回来，在船上一呆就是8个多月，“别有一番滋味在心头！”　　你创新的冲动和欲望燃烧得不够那是因为“你离战火还不够近”　　享有“二十世纪最伟大的战地摄影记者”称誉的罗伯特?库伯，为我们留下了许多珍贵而触目惊心的照片。美国《时代》杂志记者在二战前线对其进行采访时，他说了这样一句话：“如果你拍的照片不够好，那说明你离战火还不够近”。库柏日殉职于越南红河三角洲，不幸被一颗杀伤性地雷炸死之时，那个被他视为生命的照相机还紧紧地攥在手里。从上世纪五十年代到七十年代，仅在越南战场上，就有135位记者殉职，库柏是他们当中最早死于沙场的一位，也是最杰出的一位。　　“你离战火不够近！”短短几个字，揭示了宇宙间一条恒定的法则：你的收获总和你的付出有关。最伟大的成功从来不属于偶然，它永远属于那些用生命和智慧向前拼搏的人！我们说，改革创新是现代化建设的出路和动力。比如辽渔的海上捕捞分配机制的创新过程，就是领导深入第一线，“靠前指挥”，调查研究，使认识不断深化，最终实现飞跃的过程。过去，由于历史的原因打鱼不计成本，那时吃大锅饭，海上大兵团作战，只要有鱼就好说话。可后来海上资源越来越不行，连续多年捕捞亏损，为调动积极性，围网实行“见产提奖”，这样一公司出海的经理们发现，见产就提成，成本与个人挂得不紧。后来改为渔轮大承包，就是产值减去直接生产成本后的毛利5∶5分成。这虽然进了一步，但发现仍然存在“大锅饭”变成“小锅饭”现象，对外部算是清了汤，但船组内部分配还是大滚包，没有分开档。经过随船指挥调查总结认识到，抓住人与人之间的利益关系，是改革分配机制的关键。但是，一个船上岗位复杂，技术工种多样，把每个人都分开档并非易事。需要征询各方面意见，制订调查考核方案，并作大量统计分析工作，科学合理地把所有岗位和每个人的利益“摆平”，这是建立激励机制的关键。经一个多月的测算，制订落实了船员中27个岗位分配系数。　　还针对各船组之间长期存在的网船、灯船、运输船作业分工不同，进口网船与国产网船设备先进程度及捕捞渔获能力差异，进口运输船与国产运输船先进程度及装载能力差异，各类船只成本和劳动强度差异等问题，造成分配上不尽合理，经测算找出各类船之间分配的最佳结合点，并于今年初与船员签定了渔轮经营承包分配方案合同，成功地解决并刺激了人人向上、船船争效、团结合作的积极性。这种改革创新只有领导干部“靠前指挥”才能干得好！有些时候，我们对一项改革感到心里没底或思路不清，没摸透下不了决心，这就又回到库伯那句名言上去了，那是因为“你离战火还不够近”。　　很多时候，领导者的创新意识也是环境逼出来的，不身临其境，就不可能碰撞出创新的欲望。远洋公司在智利外海搞竹荚鱼生产，利用12月~翌年3月生产淡季进行船舶的修理，2004年底一下子有3条船要赶在渔场旺发季前全部修好备战。回大连修远隔万里，时日紧，到智利厂修报价昂贵，费时间。远洋公司三位经理急中生智，倾巢出动奔赴智利。经理李明伙同技术副经理分工指挥修船，副经理李桥负责渔需和生活物资供应。他们对3艘船的报厂修项目逐项核实审查，结果将原报修的107项压缩到46项，加大了自修比例。仅用20天就把3条船全部修好，粗算节省资金50万美元，同时修改完善了船舶设备管理制度。修完船适逢春节，三位经理齐聚智利慰问船员，鼓舞士气。待竹荚鱼旺季到来之时，李明经理发现影响船队效益的要害问题，是各船冷冻加工能力不足和有效作业时间短。这个问题不解决，大伙只能干着急，眼瞅着鱼变不成效益。原来的耘海、新兴海、富兴海三条船的平板冷冻是加工鳕鱼的设计模式。每层平板只能放四排框架，间隙大，有潜力可挖。李经理便同船长和技术人员探讨研究改造方案，经过计算，每层平板安放五排冻鱼框架，实行边加工生产边组织人力改造，在一条船改造成功后，三条船都推广改造，这样每条船日加工量平均提高15吨。另外，在有效冻结时间上精打细算，改进加工方法，这样从4月至11月的旺季算下来，捕捞加工生产效率大大提高。　　海碧照花红一树领导靠前，政策法规在线　　我们辽渔集团针对近年来海上捕捞普遍进入低谷、连年亏损的局面，抓紧时机，加快海上布局的调整，制订出“打好捕捞战略牌”，改变以往大兵团作战、粗放捕捞、不计成本的格局，提出落实科学发展观、压缩海上捕捞规模、把海上捕捞做专、做精、做出效益的新战略转变。为此，我们把目光向国际先进国家的捕捞业水准看齐，奋力开发新的远洋渔场，分享国际渔业资源。每当开发新的渔场，我们集团公司规定，必须由主要领导亲自带船队前往开发，以“靠前指挥”来实现集团公司战略意图的贯彻；完成国际相关法律法规的学习、衔接与贯彻执行；渔场开发近远期价值的评估；捕捞中心渔区确定；渔具渔法创新与组织攻坚；渔需物资的补给、渔获的加工、运输的运筹及营销；各种信息的综合分析筛选指挥等，诸如此类都需要领导者在捕捞渔场第一线来贯彻实施。　　今年二公司组成5对拖网船，于7月4日由经理李永华带队首次开发朝鲜东海岸渔场。原打算作业4个月，可到了一看，作业船只过于集中，渔汛提前结束，至9月4日共捕鱿鱼1500吨，大体收支相抵。虽然表面上看出师未捷，但从李经理带回来的对开发朝鲜东海岸渔场的资料分析可以看出，二公司今明两年捕捞渔场和发展前景极为有利。首先朝鲜东海岸渔场能否成为主力渔场，取决中朝两国政府的宏观调控。朝鲜东海岸渔场有限，去年200多条船作业，收获较为不错，船均盈利。今年一下增至500多条船，已大大超出渔场资源承载力，一般渔船很难盈利。明年二公司能否继续到该渔场作业，要看朝鲜发放许可证数量来决定。另外，赴朝鲜东海岸海场作业，由于李经理亲自带队，指挥二公司5对船严守法纪，避免了越规捕捞船毁人亡的严重后果。二公司此次采用14米大网施拖，较以前6米网扫海面积大益于增产，但如摸不清鱼群活动规律，大网带来损失会加大。摸清规律不是哪个单船能做到和考虑的问题，是领导考虑和协调整个船队共同完成的任务。李经理下令每个对船下到一个指定深度水位施拖，用探鱼仪实测，经过不同时间和昼夜、阴晴天气的记录分析，结果不仅确认了中心渔区，还摸索出早晨下网深一点、下午下网浅一点、晴天下网深百米、阴天下网40-50米深的最佳作业水层。这些无疑对今后二公司在朝鲜东海岸渔场开发利用，准备了充分的作战经验和技术。　　还是在朝鲜东海岸渔场，我们的冷运公司经理张伟到此开发冷运业务市场。出发时听说渔船不少，但当今年7月20日带船到渔场一看，发现一个突出特点是这条航线上船比较散，私人个体船多。过去船集中时运输船装货满载率高，这回怎么办？张经理当即决定，采取边供油边收货办法，把分散的渔船吸引过来。这样渔船为补给油很快向他们冷运船靠过来。当鱼装到半船时，他们调头就到韩国釜山装一船油，回来边供油边收另一半船的鱼货，这样一个航次过去1个月，现在仅用18天，供油700吨，收购鱼货1550吨，一举两得。8月10日中午，在渔场突然有人报告机舱漕坑上水。过去遇船漏水无论如何得赶紧返航修理，张经理决定先查个究竟而后再定。把水抽干后，找来船体图，派轮机长钻进查找，结果是虚惊一场，原来不是船漏，而是海底阀被缆绳垫住，阀门没拧紧导致漏水，很快就处理好了。如果领导不在现场拿主意，一个往返就是上百万损失。张经理带领大伙把船漏疑点排除了，收的鱼货已经1150吨，要装满还得等。这时他通过搜集信息了解到山东荣城运输船不够用，于是立即与他们联系，又装了400吨，这样不用等就返航了。　　这使我感悟到，所谓的“做专做精做出效益”的战略，都潜藏于领导的“靠前指挥”和员工们的全心尽力。　　贴近大海听涛声“身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通”　　企业坚持以人为本，充分调动干部职工的积极性，这是新时期企业生存发展面对的重大课题。当然解决主要靠发展，靠增强职工的凝聚力，创造上下同心干事业的和谐环境。领导干部“靠前指挥”是密切联系群众，做好思想政治工作，构筑和谐团队的法宝。我曾对辽渔的干部讲过，现在什么人才最受群众欢迎呢？我总结了“四种能力”，其中就有“倾听力”，就是干部应具有维护他人自尊、鼓励他人表达、明了他人心意、理解他人立场、尊重他人利益的意志力和观察力。提高倾听力还要会听，要结合当时特定的谈话环境听、结合肢体语言听、结合前后背景听、结合个人特点听、结合周围评议听。至于说为什么特别强调倾听能力呢？就是发现有的干部听不到、听不着、听不懂、甚至不愿听群众意见。这怎么能谈得上增强凝聚力、调动千军万马图发展呢？要做到这一点并不简单，首先是取得倾听资格。这资格别人封的不好使，得自己取得。我当上总经理随船出海，20多天在洋里遇到大风浪时，我奇迹般地顶过来没吐。船员们见了才肯说，许总看来你能吃海上打鱼这碗饭了。我想这是他们把干部当作自己人而不是另类的一种认同。你只有“靠前指挥”，跟他们一起吃苦耐劳，从实际工作、生活、感情上靠近他们才行。不然你想听听不到，你听不懂他们，怎么能恰当地代表他们的根本利益、关心爱护他们、为其排忧解解难、凝聚人心呢！当我们辽渔集团提出开展“船员是新时期辽渔最可爱的人”活动和“尽所能为船员代表好和谋好利益”活动时，得到各公司领导和干部的热烈响应，就证明不少干部倾听力提高了，对职工读懂了。　　比如，船长选什么人？船员最关注为他们选的“领头羊”可不可心，他们也最有发言权。二公司李永华经理听懂了“是骡是马拉出来遛遛”这句职工们挂在嘴上的俗语，结合集团公司变“相马”为“赛马”的用人新理念，在出海“靠前指挥”时从实践中认真考察，多方倾听船员意见，结果从40岁左右闯海骨干中提拔了三名新船长，上任后很得人缘，去年业绩不错。905号船新船长孔凡波带领职工捕鱼573吨，创造了全公司业绩第二名的好成绩，被评为集团公司劳模，其余两名新船长业绩都居全公司中上等。近年来，随着用人制度改革，海上用的劳务工逐渐增多，已成为辽渔集团一支生力军。各公司“靠前指挥”的领导对他们关爱有加，组织系统培训,在捕捞现场为他们新老结对子帮助指导,在待遇、工资等方面制定合理激励政策,业余文化生活、家庭困难样样都尽力解决好。尤其是海上晕船关、劳动强度关、生活寂寞关、环境艰苦关等，从生活实际上给予指导关怀，从思想上帮助树立克服困难多做贡献的信心，提高敬业精神。比如，远洋公司耘海轮有20多名劳务工今年7月合同期满，由于他们感到远洋太苦，出现厌战心理，要求集体返船回国。当时该轮正在智利外海作业，出入境控制较严，往返飞机票昂贵，加上这么多人一旦离去会影响作业。远洋公司副经理李桥了解情况后,立即从指挥船上转登耘海轮,他拿出香烟、饮料一一递到劳务工兄弟手中，然后召开座谈会，促膝交谈倾听意见和要求，对劳务工合同超期留用的收入、待遇等都给予圆满解决,并要求他们克服困难，安心留下来做出新贡献。劳务工们被李副经理的真诚所感动，都愉快地留了下来,不仅解决了用人的燃眉之急，还为耘海轮省下50多万元路费。　　二公司副经理范元坤是轮机长出身，船队所属的每一条船都像有灵性的生命拴在他的心上。每年船的坞修情况他都心中有数，下水后船队第一次出海他必上船掌握船只适航第一手资料和坞修后出现的新情况，使船队整体状况始终处在掌控之中。一次505号船冷水管爆裂，正在海上指挥作业的范元坤副经理凭着素日积累的烂熟于胸的备件账，以最快速度调剂好各种备件，及时修好冷冻管，保证船的正常运行。在船员们的眼里，这船有灵气，有什么病，出什么声，跑起来什么样，范元坤能读懂，也最听他摆弄！因为他离它们最近、最靠前。
稿件来源：&&责任编辑：蔡薇萍常务副会长：严邦山 武汉海山投资集团有限公司董事长--常务副会长(12名)--湖北省楚商发展促进会--5A级协会
常务副会长：严邦山 武汉海山投资集团有限公司董事长
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个人简介：
严邦山，1951年3月出生于浙江省临海市，浙江省临海市第十届政协委员，湖北浙江企业联合会常务副会长、武汉市台州商会常务副会长，武汉海山投资集团有限公司董事长兼总裁。因连续三次将武汉中心城区多年来停未建“烂尾楼”成功开发为“海山o观江楼”、“海山o友谊城”、“海山o金谷”等地标性建筑而声名鹊起。
企业简介：
武汉海山投资集团有限公司（以下简称“海山集团”），总部位于湖北武汉，成立于2004年5月，是浙江企业家严邦山先生创办的房地产综合开发企业，其前身是浙江东源建设有限公司和临海市海山旅游发展有限公司。集团历时十余年辛勤耕耘，艰苦创业，现已形成了以房地产开发为龙头，集房地产建筑施工、房地产及实业投资、高品质房地产园艺施工、房地产销售、咨询、房地产电子商务服务（房地产网站）以及物业管理为一体的多元化经营的、具有完整产业链的集团式企业。
海山集团深耕房地产开发领域，迄今，已成功开发了台州海山公园、临海杜桥建筑楼、海山·商业街、杜桥桂花山庄别墅区、海山·观江楼、海山·友谊城等项目，荣获武汉市房地产业内多项荣誉。目前正在倾情铸造武汉中南CBD核心地段高端楼盘——海山·金谷项目，海山这一强势群体已经驶上了企业高速发展的快车道。目前在集团旗下现有全资子公司四家，包括：武汉海山房地产开发有限公司、武汉长久房地产开发有限公司、武汉武房网络科技有限公司和武汉海山金谷物业服务有限公司。
集团始终将人才引进、培养和科学的企业管理，作为企业发展的两大支柱，坚持人才战略和科学管理。目前拥有一支精通房地产资本运作、项目开发、营销策划、物业管理等业务的高素质员工队伍，他们年富力强，开拓进取，具有使命般的激情和永不满足的挑战精神，懂管理，善经营，极富团队观念和创新意识。
作为湖北浙江企业联合会常务副会长及武汉台州商会常务副会长单位，海山集团一直致力于承担社会责任。在依法经营、纳税的过程中创造企业的阳光利润；在社会中尽到道德责任与慈善责任，将企业的核心价值观贯彻在各项公益事业中。在武汉市企业各项评比中，曾多次被武汉市工商行政管理局、江夏区人民政府、武汉市房地产开发企业协会和湖北省浙江企业联合会评为“诚信企业”、 “守合同重信用企业”、“纳税光荣户”、“爱心奖”、“诚信经营承诺单位”等荣誉称号。
在新经济时代，海山集团将始终秉承“和谐、诚信、创新、共赢”的企业精神和经营理念，坚持“脚踏实地，以中促和，稳健发展”经营宗旨，借“品牌”的力量，实现“国家、社会、企业及员工共赢”的目标，灵活应变、锐意进取，永怀理想与激情，在一致的战略、统一的品牌和文化基础上，确保整体集团朝着共同的目标前进，为武汉市的经济发展和改善人民的居住环境做出应有的贡献。