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昨天◆今天◆明天
——西安交通工程学院建校20年改革与发展纪实
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&&&昨天——栉风沐雨 砥砺前行 　　“栉风沐雨，砥砺前行”这句描述大禹治水“八年于外，三过其门而不入”，“腓无胈，胫无毛，沐甚雨，栉疾风”的这种不顾辛劳、风餐露宿、“风梳头、雨洗发”的忘我精神，用在西安交通工程学院创始人——张晋生教授的民办教育创业生涯上并不为过。 　　张晋生教授，现任西安交通工程学院理事长、院长，兼任中国民办教育协会理事、中国职教学会轨道交通专业委员会常务理事、陕西省民办教育协会理事、陕西省高职高专教育协会副理事长等职。在20年的高等教育办学中，他矢志不移，艰苦创业，敢于创新，为民办高等教育事业发展作出了可贵的贡献。 　　“开弓没有回头箭”&他踏上艰难的民校创业路 　　张晋生教授从事教育工作30多年，先后担任过中学教师、中学校长等职。在长期从事中学教学期间，他亲眼目睹着大批高考落榜生为不能上大学而沮丧。为圆这些孩子的大学梦，他于1994年放弃了稳定的国企子校教育教学工作，毅然向学校提出停薪留职申请，创办了西安科技商贸培训学院。从此“开弓没有回头箭”——他踏上了艰难的民办高校创业之路。 　　办学之初，张晋生院长白手起家，南下沿海，考察武汉、广州、深圳民办教育情况，拜师取经；北上西部、中原，调查社会专业人才需求；终于安营扎寨于陕西西安，选定办学地址，租校舍，筹措办学经费，思考办学思路，确定办学指导思想和目标…… 　　1994年西安科技商贸培训学院建立。“人因梦想而伟大，因目标而清晰”，这是张晋生院长对人生过程的深刻体会和总结。从举办培训学院起步，凭着对民办高等教育事业的热爱，及以成就无数中学毕业生大学梦的理想追求，他矢志不移，锲而不舍，淡泊名利，在艰难与曲折中前行，在压力与困惑中奋起。此后，风雨中成长的培训学院数次迁址，几度更名，规模扩张，生机盎然……经过一年又一年的艰苦创业，历尽十载沧桑，他用自己的汗水在这块热土上终于孕育出了一颗希望的种子。2003年，经陕西省政府批准、教育部备案，原专修学院再次更名设置为西安科技商贸职业学院，成为一所全日制普通高等职业院校。 &&&&励志再扬风帆&建设学院自有的崭新校园 　　张晋生院长并没有在获批高职学院以后就此停步，他不甘心让追求之舟停泊在自己远大理想才仅完成基础的港湾，他决心要坚定地扬起勇往直前的风帆，实现学院发展历史上跨越式的巨变。为此，他不顾同行的劝阻，决然另行开辟新天地，立志要建成一座学院自己拥有的崭新校园。随即，他跑遍西安东西南北，调研考察、论证选点，最终于2009年选定在户县滨河新区建设新校区。经过审批、立项、筹建，占地500多亩的新校区，于2010年在鞭炮齐鸣中奠基，开始了大规模的快速建设。 　　新校区建设在迅速进行中，他却背负着沉重的压力。从此，他以这片荒芜而嘈杂的工地为家，起早贪黑，彻夜不眠，风宿露餐，协调指挥，创造了一年完成近20万平方米校舍建设的“深圳速度”。足以说明这是一个从量变到质变的过程。2011年，西安科技商贸职业学院西户新校区全面建成启用，全院师生喜迁新居。 　　不从泥泞不堪的小道上迈步，就踏不上铺满鲜花的大道。英国著名博物学家、达尔文进化论最杰出的代表赫胥黎说：“充满着高兴与斗争精力的人们，永远带着高兴接待雷霆与阳光”。张晋生院长就是这样一个充满着高兴与斗争精力，高兴地接待着雷霆与阳光的人。在创业的道路上，他坚定地带领着一班人，在艰难与曲折中前行，在压力与困惑中奋起，用足音代替叹息，使得西安交通工程学院的发展从小到大，结束了租赁校舍办学的历史，建成了一座校舍建筑错落有致、风景秀丽、环境幽雅的现代化高等学府。 &&&&今天——特色发展优势彰显&弯道超车实现巨变 　　当中国进入“十二五”建设时期，社会政治经济发生了重大变化，高等教育得到前所未有的发展。历尽沧桑的西安交通工程学院不失时机，解放思想，更新观念，抓住机遇，催马扬鞭，加快发展。今天，西安交通工程学院的办学特色与优势已经彰显，实现了跨越式的历史巨变。 　　目前，学院设置有6个系和继续教育学院，开设有8个本科专业（含2015年申报的交通工程、机械设计制造及其自动化、轨道交通信号与控制、财务管理、工程造价等5个专业）、24个高职专业，形成了以轨道交通类专业为龙头，电气信息类、经济管理类专业协调发展、特色鲜明的三大专业群；建成了4个省级重点专业、2个“省级高职示范性实训基地”，以及校园信息化宽带网络。 　　明确办学定位&着力特色发展 　　西安交通工程学院在办学实践中，确立了立足陕西，面向西部，辐射全国，重点服务区域经济和社会发展，建设以工学为主，管理学、经济学等多学科协调发展，培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要、全面发展的高技能应用人才的办学定位。办学定位的确立，为学院的科学发展奠定了思想理论基础，指明了发展方向和发展目标。 　　在办学定位和发展目标的指引下，20年来学院在每一个办学阶段，坚持走“特色发展”道路。在学科专业设置上，不跟风、不赶潮，根据社会需要，坚持“错位发展”，随时调整专业设置，彰显专业特色。在办学初期，学院根据人才市场需求，在陕西民办院校率先开办了通信技术、会计电算化专业，成为陕西省该专业教学计划修订的牵头单位。 　　随着我国经济社会建设的快速发展，学院审时度势，先后三次对学科专业进行了较大调整，撤销了发展前景有限的专业，根据经济社会发展趋势，预测、开办具有一定后劲的新专业，使学科专业设置始终紧跟经济社会发展前沿。 　　2000年，在城镇化建设中，国家大力推进城市轨道交通建设。学院党政班子分析认为，这是学院调整专业加快发展难得的契机。2006年学院在全国民办院校中，又率先开办了城市轨道交通运营管理专业；此后的四年中，学院先后开办了城市轨道交通控制、电气化铁道技术、城市轨道交通车辆、供热通风与空调工程技术、工程测量技术、城市轨道交通工程技术等7个城市轨道交通类三年制高职专业。同时，开设了生产过程自动化技术、工程测量技术、工程造价、通信技术、计算机应用技术、计算机网络技术、计算机信息管理、会计电算化和物流管理等9个与轨道交通相关的专业，形成了以轨道交通类专业为龙头，电气信息类、经济管理类同步发展的三大专业群。学院的专业特色彰显，优势突出。2008年，学院成为中国职教学会轨道交通专业委员会唯一民办院校理事单位，院长张晋生教授任该专业委员会常务理事。 　　推进内涵建设&同心“弯道超车” 　　学院党政领导清楚地认识到，新校区的建成为实现学院跨越式发展提供了足够的条件保障，却并非是学院建设与发展的核心，而内涵建设才是学院发展与实现人才培养目标的根本。因此，学院明确提出：要高起点、高目标、高标准、高成效地把内涵建设作为重大工程来抓；要加快内涵建设的速度，全校上下同心奋力“弯道超车”，以实现内涵建设历史性的跨越，使校园之美丽与人才培养质量同步发展。为此，学院全力以赴，开始了内涵建设工程。重点抓好三个方面的建设： 　　一是全面推进专业建设。专业是学院办学的核心载体，是学院核心竞争力的集中体现。经过几年建设，2009年通信技术专业被确定为省级重点专业；2010年城市轨道交通运营管理专业被确定为省级重点专业；2012年电气自动化技术专业被确定为省级重点专业；2014年城市轨道交通控制专业被确定为省级重点专业。另有会计电算化和物流管理2个院级重点专业。省级重点专业连年发展。 　　二是大力推进实验实训基地建设。学院不断加大投入，要求高起点、高标准推进实验实训室建设。几年来先后建成37个实验实训室、4个数字语言室及20间多媒体教室。其中“城市轨道交通实训基地”2010年被省教育厅确定为“省级高等职业教育实训基地”；“地铁车辆结构与运用实训基地”2012年被省教育厅确定为“省级高职示范性实训基地”。 　　三是积极推进图书与校园信息化建设。学院新校区图书馆建筑面积2.97万平方米。馆藏纸质图书48.5万册，订阅期刊杂志600多种，报纸100多种。配置有电子图书48万余种（件）、电子期刊2000余种。开通了“超星汇雅电子图书”、“读秀学术搜搜”、“万方数据”等电子资源库，使图书馆成为教学科研和学生学习的信息资源中心。学院建设了一整套校园信息管理系统，达到了“网上办公、网上管理、网上教学、网上服务”数字化校园的基本要求。 　　学院在改革建设与发展中，四年跨越三大步：创造了校区建设的“深圳速度”、专业建设特色凸显、内涵建设实现“弯道超车”。 &&&&构建人才平台&打造“双师”团队 　　学院要发展，靠的是实力，关键在教师。为此，学院在办学中加强构建人才平台，着力打造一支师德高尚、业务精良、乐于奉献的师资队伍和“双师型”教师团队。 　　招聘与引进并举。学院以优越的条件吸引和聘用了一大批高学历、高职称的优秀教师；从相关管理部门、企业、公司、研究单位聘用了一批“双师型”专家、高级技术人员担任学院兼职教师，建立了一支专兼结合、以专为主的教学团队。 　　校外与校内培训结合。学院通过“教师培训工程”，有针对性地开展教师培养培训工作。先后送往国内外高校进修培训、参加网络培训、进入企业实训的教师有120多人；组织校内教师讲课比赛、支持教师参加国内专业技能竞赛，多方面提高教师教学与研究水平。 　　建立人员流动机制。强化教师专业知识、教学能力、课题研究、教书育人等多方面的绩效考核，采取优胜劣汰、重奖优秀拔尖者的措施，促进专业教师合理流动，形成队伍建设活力。 　　通过几年建设，打造了一支高素质教学团队，全面提升了师资队伍的整体素质。教师队伍中具有硕士研究生以上学历（学位）者占专任教师总数的49%；具有副高以上专业技术职称者占专任教师总数的43%。学院的核心竞争力不断增强。 　　加强校企合作&创新人才培养模式 　　人才培养模式创新和课程体系建设是人才培养的基础。学院在课程改革与课程建设中，建构了由“职业生涯规划、职业技能、职业能力拓展”三大模块组成的课程体系；在实验与实训基地建设方面，着力提升学生的实践能力，使学生在取得学历证书的同时，获取职业资格证书。 　　“把课堂搬进企业”是学院人才培养模式改革的重点，校企合作与“工学结合”是人才培养模式改革的重要途径。学院先后与校外企业合作建立了以职业实践为手段，以实际操作能力为目的，集教学、生产、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的22个企业实习实训基地。 　　学院与中兴通讯公司在校内共建的“西安科技商贸职业学院—中兴通讯ICT人才实训基地”，建设有4个通讯类和轨道通讯“实训平台和仿真实验室”，是集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的多功能教育培训中心，达到服务外包人才培训基地的条件，打造产学研结合的新型实训基地。 &&&&以就业为导向&服务区域经济社会发展 　　实现学生就业是学院人才培养的个体目标，服务经济社会发展是学院办学的根本宗旨。学院紧密联系社会需求，加强校企合作，先后与70余家用人单位建立了合作关系。以轨道交通类专业毕业生为例，这些毕业生不仅有就职于北京、上海、深圳、杭州、西安的地铁公司，还有就职于中铁电气化铁路运营管理公司、西宁特殊钢股份有限公司等地方铁路公司及大型国企，以及郑西、武广等高铁公司，兰州铁路局、西安铁路局等国铁单位和西安城南客运站等城市地面交通公司。 　　一分耕耘，一分收获。西安交通工程学院在张晋生院长的带领下，取得了卓越的成就，得到上级教育部门和社会的普遍认可。张晋生院长曾先后荣获陕西省教育厅授予的优秀教育工作者、中国成人教育协会民办高等教育创业奖、陕西省优秀院校长、陕西省高等教育协会社会力量办学突出成就奖等等；同时学院荣获“陕西省教育系统精神文明建设最佳单位”、“陕西高校思想政治教育工作先进单位”、“陕西省社会力量办学先进单位”、“陕西省平安校园”等多项荣誉称号和奖项。 &&&明天——雄关漫道真如铁&而今迈步从头越 　　二十载风雨春秋，二十载青春年华，二十载激情跨越，二十载继往开来。西安交通工程学院全体师生，在这片热恋的故土上，卧薪尝胆、呕心沥血、励精图志、团结拼搏、负重前行，谱写着“自强不息，修德载物”的壮丽诗篇，实现了跨入普通本科高等院校行列的梦想！ 　　跨入本科院校行列&标志着又一个新征程的开始 　　2014年5月，经教育部批准，在西安科技商贸职业学院基础上建立西安交通工程学院。消息传来，涝河之滨、渼陂湖畔，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，彩球飘扬，校园内外成为一片欢腾的海洋！万名师生热烈欢呼“升本成功”！ 　　日，这是一个使人振奋又难忘的日子——西安交通工程学院成立揭牌仪式在西户校区隆重举行！ 　　西安交通工程学院的建立，是学院发展历史上一个新的里程碑，标志着学院发展进入一个重大的转折点。学院党政领导清楚的认识到，升本之后学院如何发展？如何办好应用型学院？这是摆在全院干部、教职工面前的一个重大考题。学院领导决心以升本为契机，适应国家产业升级转型，加快转型发展，全面推进学院改革与建设，实现学院发展的新跨越，再创学院发展的历史辉煌。 &&&&科学制定转型发展战略&加快实现学院转型发展 　　2014年，国务院印发的《关于加快发展现代职业教育的决定》提出，要推动一批本科高校转型发展。转型的根本目的是为了实现经济社会发展的需要，使高等教育培养的人更加符合经济社会对人才的需求，更多地培养应用型人才、技术技能型人才，这就为应用型本科高校赋予了更为繁重的现代职业教育的时代使命。 　　学院党政领导班子经过认真讨论，详细制定了今后5—10年学院转型发展战略，其要点：一是继续坚持办学发展定位；二是坚持特色发展；三是继续走“质量立校、人才强校、特色兴校、文化铸校”的内涵式发展之路；四是面向未来，实现把西安交通工程学院建设成为一所国内一流的民办应用型普通本科院校的目标。 &&&&加快实施4大工程 　　质量工程——科学规划调整本、专科资源配置，使专科资源更好、本科资源更优越，从设施、设备、师资力量配备、教学研究与教学管理等方面，全面优化、调整本专科资源配置，切实提高教育教学质量。 　　管理工程——科学规划调整校内管理体系、管理机制、机构设置、运行模式、操作规程等，使管理工作科学、规范、顺畅、高效，最大程度激发学院管理活力。 　　信息工程——优化信息化条件下的学校教学与管理，提高信息化水平，努力建设一个信息化条件下面向学生、教师开放式、多功能、方便实用的学习、教学与管理平台。 　　品牌工程——着力打造学院升级版的新形象、新品牌。 　　重点提升5个层面的能力 　　人才培养综合能力的提升——以能力为本位，强化本科人才培养方案的创新与专科人才培养方案的优化。 　　社会服务能力的提升——结合地方企业转型与升级，使校企合作有所较大突破。 　　校内实训基地功能的提升——除继续加强基础性实训设施建设外，建设一些相关专业研究型实训基地，或校企合作建立“工程技术中心”，加快提升实训基地的功能与作用。 　　师资队伍教学科研应用能力的提升——加快引进企业兼职教师，推动“双师型”队伍结构调整，进一步提升师资队伍教学科研应用能力。 　　学院整体运营能力的提升——充分发挥教授及教学、学术委员会在治学中的作用，进一步明晰治校与治学的权利和责任，建立依法决策、民主决策和科学决策机制，推动学院健康、快速发展和办学目标的实现。 　　全面推进学院改革进程&再创学院发展历史辉煌 　　加快学院各项改革进程是推动学院发展的一个永恒主题。学院提出要以创新的精神、扎实的作风，继承和发扬优良传统，弘扬“自强不息，修德载物”的校训精神，全面推进学院各项改革与建设。 　　西安交通工程学院全面推进改革进程，意在加快实现学院转型发展。学院党政班子清楚地认识到：谁先转型谁就能站在发展的制高点，谁先转型谁就增强了适应社会经济的发展能力，谁先转型谁就会赢得社会的赞誉和学校的快速发展。学院决心扎实推进转型发展，为国家产业转型升级培养更多的高素质应用型建设人才做出更大贡献，实现学院发展的新跨越，再创学院发展的历史辉煌！ 　　宏伟蓝图催人奋进，风鼓征帆豪情满怀。西安交通工程学院将面向未来，全面贯彻党的教育方针，以人才培养为根本任务，以服务陕西及西部地区经济社会发展为宗旨，坚持内涵式发展，努力把学院办成一所政府放心、人民满意、特色鲜明的应用技术型普通本科高等院校，为国家培养应用型、技术技能型人才，谱写新的壮丽篇章！&（文/中午）
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& 中铁电气化铁路运营管理有限公司
中铁电气化铁路运营管理有限公司
中铁电气化铁路运营管理有限公司（简称：运管公司）成立于日，目前已在北京、上海、济南、南昌、沈阳、西安、呼和浩特、广州8个铁路局设两个分公司、2个位管处、15个维管段、1个维管分段。公司机关设生产技术部、机械管理部、物资管理部、经营计划部、科技管理部、人力资源部、财务部、党群工作部、安全监察室、实验室、办公室、工会办公室、检测中心。
合同签订及相关协议
o1、为维护就业...
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公司名称：中铁电气化铁路运营管理有限公司
公司规模：10000人以上
公司行业：
公司类型：
联系人：余经理
联系电话：
公司地址：河北秦皇岛海港区河北大街财达证券5楼
住房公积金
公司名称：中铁电气化铁路运营管理有限公司
联系人：余经理
联系电话：
公司地址：河北秦皇岛海港区河北大街财达证券5楼
工作地点：海港区
薪资待遇：元
工作地点：
薪资待遇：元
工作地点：海港区
薪资待遇：元
工作地点：北戴河区
薪资待遇：元
工作地点：吴中
薪资待遇：元
工作地点：海港区
薪资待遇：元
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工作地点：山海关区
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中铁电气化铁路运营管理有限公司
公司行业：
金融、银行、保险、证券、财会、投资等
招聘人数：
提供月薪：
工作性质：
学历要求：
大专及以上
工作年限：
年龄要求：
30 岁 ~ 40 岁
职位类别：
勘察/景观/路桥/钢构/室内装饰/设计类,环保工程类,行政/人事/财务类
工作地点：
北京-丰台区
职位描述：
&&&&岗位职责：
1、负责督察公司内各处、段工务专业安全质量环保管理工作落实情况。
2、组织对公司管内工务设备检修质量、劳动安全情况检查，提出整改措施，组织该专业的专项安全检查工作。
3、收集全路工务安全事故案例，组织公司管内相关单位学习，强化安全意识；组织或参加公司的工务专业安全事故、故障调查、分析工作。
任职资格：
1、男性，40岁以下（专业及管理能力强者，可适当放宽）。
2、铁道工程或相关专业全日制大专以上学历。
3、从事铁路工务专业技术安全工作三年以上，其中具有2年以上现场管理岗位经历。
4、具备工程系列助理工程师及以上职称。
5、了解铁路工务专业作业组织流程，熟练掌握其专业知识及安全规程，熟悉工务专业安全风险源及控制措施。熟悉国家相关的安全法律法规。
6、具有较强的安全管理、分析处置问题能力；具有较强的公文写作、计算机运用能力。
同等条件下，具有国家注册安全工程师执业资格证书者优先。
提供两种报名方式：网站报名、电子邮件报名。
其中，电子邮件报名邮箱：
1、提交应聘登记表；
2、提供登记表要求的证明材料扫描件作为附件上传；
通知面试时提供原件查验。
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统一热线：5中铁电气化铁路运营管理招聘职位
招聘职位尚未发布或已过期
中铁电气化铁路运营管理有限公司简介
一、公司简介 中铁电气化铁路运营管理有限公司（简称运管公司）是国内首家专业化轨道交通运营管理公司，隶属国资委，全面负责和管理中国中铁电气化局集团公司的各项铁路运营管理任务。日经中国中铁股份有限公司批准，升格为副局级单位。总部设在北京，在8个铁路局设有2个维管处、14个维管段，拥有员工9000多人。
中铁电气化铁路运管公司维管项目涉及牵引供电、电力、工务、信号、通信五大专业，涵盖铁路固定设备维护管理的所有领域，维管铁路总里程6385正线公里，其中电气化铁路牵引供电设施5969正线公里，占国内电气化铁路运营总里程的20.5%。维管客运专线牵引供电设备1582公里，占国内客运专线运营总里程的89.5%；工务、电务维管417正线公里，并呈现快速发展的势头。
牵引供电设备维管主要有：京沪（北京、济南、上海局）、沪昆（上海、南昌局）、陇海（上海局）、胶济（济南）、大包惠（呼和局）等繁忙铁路干线，以及京津城际、合宁、合武、胶济、甬台温、海南东环等客运专线项目。工务、电务维管当前主要是包西通道的神（木）延（安）段。
公司始终坚持把员工队伍建设作为企业发展的根本动力。公司努力为员工创造&公平、公正、赛马不相马&的用人环境，吸引了大批有能力、有眼光的各类人才共同投入到铁路运营维管事业中来。
公司始终坚持把科技进步作为企业发展的有力支撑。不断推进企业信息化建设，采用ERP技术构建了生产管理信息化系统；OA办公自动化及视频会议系统；经济核算系统；网络管理学院教育系统。保证了指挥畅通、反应迅速、办公快捷、核算准确、培训有效。
公司坚持强化基础管理、推进人才工程建设、构筑先进企业文化、着力打造&凝心聚力、勇争一流&的中铁电化运管团队精神；以严格的考核机制、灵活的用工机制、科学的薪酬分配机制、标准化的安全生产管理机制和现代化的管理手段，不断推动企业管理水平提升；以&确保轨道交通运输安全畅通，提供优质高效运管服务&为使命，竭诚为客户提供优质服务。
公司员工队伍年轻、充满活力，发展前景非常广阔。公司的中长期经营目标是国家&十一五&规划将要陆续建成的17条客运专线中的一部分。依托中铁电气化局集团公司这个坚强后盾，依靠公司的实力和品牌，公司现已成为国内规模最大、专业最全的&轨道交通运营商&。人才招聘,上聘才网
中铁电气化铁路运营管理有限公司福利待遇
高激励性的奖金体系;国家法定节假日及带薪年假;五险一金：养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险、生育保险、住房公积金;具有行业竞争力的薪资待遇;公开公平的选拔、轮岗及晋升机制;
中铁电气化铁路运营管理联系方式
详细地址：北京市海淀区万寿路南口金家村一号院&...
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电气工程学院：电气工程及其自动化(电力牵引与传动控制方向)，电气工程及其自动化，电力系统及其自动化，电力电子与电力传动，电工理论与新技术；
信息科学与技术学院：通信工程，信号与信息处理；
&&&&&& 中铁电化运管公司邯黄公司招聘事项
一、公司简介:
&&& 为配合原铁道部关于运、管分离的战略决策，实现铁路跨越式发展的宏伟目标，中铁电气化局集团有限公司于二○○五年十月成立了中铁电气化铁路运营管理有限公司(简称中铁电化运管公司)。全面负责、统一管理集团公司承接的各项运营维护管理任务和与运营维护管理有关的经营开发工作。作为副局级子公司，运管公司现有9个处、段、分公司；员工12000余人。
目前中铁电化运管公司所进行的铁路运营维管任务：
牵引供电、电力：上海维管处维管沪昆线、京沪线南段、合武高铁线、合宁线、上海地铁（上海局）；北京维管段维管、京沪线北段、京津城际铁路（北京局、京津公司），济南维管段维管京沪线中段、胶济线及胶济客运专线（济南局）；南昌维管段维管沪昆线、衡茶吉线、杭长高铁线(南昌局)、广州维管段维管厦深线、京九线（广州局）；海南维管段维管海南环线（粤海铁路公司）。
综合维管单位有呼和公司（呼和局）、西安维管处（西安局）；邯黄铁路线（邯黄铁路公司、北京局）。
公司注重企业文化培植和信息化建设，有统一的&视觉识别系统（VI手册）&和规范的行为准则（员工手册）；有基于因特网的&网络视频会议系统&、&人力资源管理信息系统&、&财务处理信息系统&、&生产管理信息系统&和&办公自动化信息系统&。
&&& 邯黄公司于日成立；是运管公司第一个综合性维管单位。
邯黄公司维管铁路线为：邯郸（邢台）至黄骅港铁路（简称邯黄铁路）位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地区，起自邯郸市，终至黄骅港，沿途经过邢台市、衡水市、沧州市。
&&& 邯黄线主要设备数量包括：工务专业954.77换算线桥隧公里，通信专业4949.09换算皮长公里，信号专业换算道岔组，电力专业1356.84换算电力线路公里，牵引供电专业2723.92换算接触网条公里。
&&& 邯黄公司实行管理层、车间、工区三级两层管理模式，全面负责邯黄线设备的综合运营维护管理工作。公司办公地址设在衡水市*冀州市，为做好邯黄铁路全线四电设备（接触网、变电、电力、电务）、给排水、房建、部分工务设备的接管、运行维护、抢修工作，公司组织成立中铁电化运管公司邯黄公司，初步组织机构如下：
&&& 领导层（13人）：总经理、党委书记、常务副总经理、副总经理。
&&& 管理层（15个部门）：人劳科、办公室、财务科、物资科、机械科、职教科、党群办公室、经营计划科、调度科、房管科、安全科、工务生产技术科、电务生产技术科、供电生产技术科、工程分公司。
&&& 综合车间（3个）：鸡泽综合车间、衡水东综合车间、杨庄北综合车间。
&&& 工务工区（4个）：广宗工务工区、鸡泽工务工区、南宫工务工区、邢台南工务工区。
&&& 供电工区（9个）：变电检修车间、冀州供电工区、古城供电工区、衡水东供电工区、鸡泽供电工区、南宫供电工区、南皮供电工区、邢台南供电工区、盐山供电工区、杨庄北供电工区
&&& 电力工区（9个）：冀州电力工区、古城电力工区、鸡泽电力工区、南宫电力工区、南皮电力工区、衡水东电力工区、邢台南电力工区、盐山电力工区、杨庄北电力工区
通信工区（5个）衡水东通信工区、衡水东通信站工区、邢台南通信工区、杨庄北通信工区、南宫通信工区
信号工区（9个）肥乡北信号工区、衡水东信号工区、南宫信号工区、阜城信号工区、盐山信号工区、杨庄北信号工区、邢台南信号工区、南皮信号工区、冀州信号工区
有10个变电所和10个配电所，合计32个工区20个变配电所。
&&& 另外：有工程分公司1个，下辖供电、工务、电务3个专业作业队。
二、招聘条件：
1、应聘的大（中）专、本科毕业生必须是国家、省级教育或劳动部门正式批准的学校学生。
2、毕业生要取得国家劳动部颁发的职业技能鉴定证书。
3、应聘的毕业生应年满18周岁以上。男生净身高1.68m以上。视力5.0以上(含矫正视力，眼镜度数不超过300度)，无色盲、色弱、夜盲症；听力正常，身体健康，五官端正；成绩优良，无不良行为记录，思想政治素质好，有上进心、责任感和团队精神，能吃苦耐劳，适应铁路运营维护管理的工作性质。
目前招聘专业：铁道电气化2人、电力系统及其自动化2人、电力牵引与传动控制2人.
招聘岗位：通信工、信号工、接触网工、变电工、电力工及相关岗位的技术工程师等。
三、合同签订：
&1、为维护就业严肃性，面试、体检合格的学生要与公司签订就业协议书。签订了就业协议的毕业生可以提前进入公司进行培训实习，未毕业的学生实习时间为六个月。实习期间要对学员进行考试和考察，业务技能考试、思想品德考察不合格的，解除就业协议。
&2、培训实习结束，经考试、考察、体检合格的，取得毕业证的学生可以签定正式劳动合同，第一劳动合同期为3年，合同期满后劳动合同期限为5年。
四、工作条件和工作时间：
1、工作稳定，工作条件优越，有自己职工宿舍和职工食堂。
2、实行大轮班工作制，集中工作，集中休息，工作时间符合国家的有关规定。
五、工资福利待遇：
1、公司免费提供统一工作服和办公住宿条件。
2、未毕业的学生，实习期间发放生活费，标准为：中（技）专每日25元、大专每日30元、本科每日35元。&
3、毕业生实行岗位薪点工资制度，月度工资基本表现形式为：（岗位薪点 技能薪点（满一年） 学历薪点 基本薪点 工龄薪点（满一年））x薪点值 各种津补贴（岗位津贴、生产骨干津贴、流动津贴、夜班补助、探亲交通费、技术津贴、兼职津贴等） 月度奖金；另外有过节费、年终奖等
4、公司为符合公司规定的员工，提供养老保险、医疗保险、工伤保险、住房公积金或者医疗补助、保险补贴综合保险，集中缴纳在河北省石家庄市。随着个人岗位的提升，公司会提供更加丰厚的福利待遇。
六、管理使用：1、录用的大专、本科毕业生，其档案、保险由公司委托河北省人才市场统一管理。
2、毕业生正式上岗后，公司制定见习计划，有计划地培养和使用，对于表现优良的毕业生见习一年期满按期定职定级。随着个人工作年限的增加和工作能力的提升，公司将推荐参加职业技能鉴定、工人技术能手、能工巧匠、业务尖子等技术人才的评选，并享受有关技术津贴待遇。
3、公司为毕业生个人职业生涯发展提供了一个公平、公正、公开的竞争平台，岗位或职务晋升不是凭关系，而是凭能力、凭业绩、凭贡献。
4、毕业生一旦签定合同即享受与全体员工相同的政治生活待遇，可以申请加入工会组织，有权参与民主管理。
七、诚邀加盟：
&青年学生朋友们，公司广阔的发展前景和国企背景为员工提供了良好稳定的发展平台，独具一格的培训服务为员工不断提升自身能力提供了保障，完善的职业生涯规划为员工提供了一个实现自我价值的空间，富有社会竞争力和体现内部公平的薪酬制度会使员工的工作和生活更加美好。
&& &海阔凭鱼跃、天高任鸟飞&，公司为广大员工提供了一个充分展示能力和才华的舞台，相信你的聪明才智也会为公司创造明天的辉煌。
联系人：吕科长&&&&&&&&&&&&&&&&&&联系方式：
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