车抖的厉害就是找不出毛病,需要大修能走费用报销单吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-25 17:30 标签： 费用报销单
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长安轿车 逸动 出险进厂维修，已等待一个月，迟迟没有准确的日期，售后太差，啥大毛病要修一个月还修不好啊，修飞机吗？是不是管买不管售后了，现做都做出来了，
今年7月26号在高速碾压砖头，造成方向机变形，报警报保险，7月27号送去众大利4S店维修。截至今天已打过无数的电话，也去过4S，得到的答复是配件还没回来，也打过厂家热线，有记录的，只是答复跟进，难道配件比整车还难买吗？？？？？？就是现做一个也做出来了，相信一个月，整车都可以生产出来了，我不说你的质量如何的差，撞个耐火砖就出问题，我支持国产车，但你别让我那么的受伤啊！！！！！！啥样的售后啊，你让我说你啥好啊，一个月，现做都做出来了，你居然说配件没到，无法维修。买车本来就是看售后的，长安！！！！！！！你就是这样的对待你的上帝。你对的起支持你的车主吗？？？？？？每次打电话都是跟进，你跟进个啥，浪费我的电话费。汽车投诉网
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综述：强烈要求退车！对于的诚信已彻底绝望！
文章类型：投诉 文章加入时间：日11:15
汽车中国的各位领导：
我于号，在郑州市航海路的富达汽车销售公司，购买了一辆东风雪铁龙轿车，一直按照厂家要求在指定维修站进行维护，但是故障频频发生：
首先是较长时间行驶的动力不足，过大，提速困难，踏板犯卡。
>有一段时间大概四个月，离合器出现卡滞的现象，换档时，踩下再抬起来，会出现多次的卡停，上弹力很大，根本找不到结合点，换档困难。去武汉，去北京，去天津，去塘沽，之前都要求维修过，维修站试车，由于卡的厉害，换档就松的快，听到通通的声音，车子猛撮，完了说，没问题，跑吧！我说的话，他们听不懂，没有故障，也不用修。 于是在去那些地方的时候，左脚上都打了水泡。实在受不了了，又去维修站要求修理，还是老一套。没问题，让我们修什么？
因为新车烧，磨和期即出现机油短缺，3.4千公里即到底线，不得不提前换油，（保养手册注明：15000公里首保）维修站在多次询问的情况下，让我自费更换机油，机滤进行观查，连续三次，结果都是消耗过大，称：仍然符合神龙公司标准，不放心可以换油封，但不要声张。气门油封还是换了，拆下杠头，看到上面的积碳非常多，清理了几个小时，装上时还是明显很多，气门杆上也有近3分之1左右的机碳，当天，所需16支气门杆已被机器研磨到杠头上，忽然气门杆和原车更换下的气门明显不同。 我提出异议然后车间和配件库相互推委，扯出一个神龙口头通报，能装上就能一样用！ 我不同意，要求给我书面证明，被拒绝，配件库经理不一会告诉我一个消息，紧急调配的气门杆，少发了一个，想要和原车一样的，需要等10天，想等你就等！我还是坚持要原装的，并向维修站经理反映，呆着等干活的师傅，这才拿了一套气门杆回来，把错装的配件拆了下来，对杠头再次进行机械研磨，再次安装气门。 两天功夫，终于要完工了，我去了维修站，看见安装杠头，正上杠头螺丝，不料，索赔的新杠头螺丝，竟然上不够公斤数，钢性不够！于是再次拆卸，把旧的又装上了。
随后车子在京津溏，东石 ，首都机场高速，郑许，310国道接连出现突然熄火。过程惊心动魄，先是地震般的狂挫，接着是速度发疯般的狂降，然后是我疯狂地找空挡，看后面，瞅前面， 助力没了，在我挣扎到路边想停车的时候，发现也没了，踩不动，手刹的作用几乎感觉不到。 神龙的400电话说了几十次，历时半年，没有音讯，维修站也一样，无奈发电子邮件给消费者报，迅速有神龙方面打电话来询问情况，言语华丽，辞藻堂皇，我在又一次的受宠若惊的状态下，叙述了那些400电话里重复的情况，她说会和维修站了解。
两天后又打400询问这位小姐，她说：维修站还没有和你联系吗？我说没有，并询问解决方案，她说维修站没有检测出故障，你尽管正常使用，情况发生后，把车停在路边给维修站打电话，让他们过去就行了。我想晕倒！然后感到愤怒，半年的时间等来的，竟是如此荒谬的“解决方案 ”！
>随后我要求给我书面的处理意见，以及维修站的检测记录， 她左右而言它，说自己只是信息平台，不能具体处理问题，会立即打电话让维修站给我打电话，我觉得她很无辜，没再多说，紧接着维修站打来电话，内容一致。
再此之前维修站一度把试车作为所有问题的挡箭牌,(故障出现的随机性难以确定,未出现熄火要我来负担全部车费用,一直试到故障出现为止,)除了这些话,几乎什麽都不做.我以为他们愿意冒着生命危险给我试车，所以当时很感激,但维修站里的个别同志悄悄告诉我说,一趟一千多,试不出就一直试，你再想想,就算最后试出来确定故障还是问题，经过和车友的沟通，明白原来还是推脱，我即使出钱，还是必须坐在车上陪试，经和维修站协商，被拒绝不参加试车的要求。
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指导价：16.81万(待定)
市场价： 16.81-16.81万
类型：紧凑型
保修：2年/6万公里
擅长领域：
解答问题：个
被提问：次云南、贵州、广西等地近日群发加油后汽车无法启动、车身不断“发抖”的故障，相似的“病症”似乎指向同一个“病因”――问题汽油。
2月25日上午，在广西南宁市双拥路，几十辆小轿车围堵在双拥加油站前，多名车主不断向加油站里工作人员讨说法。记者在一张登记表看到，从上午9时至12时，3个小时内，已有74名车主相继来到现场处理问题。
据车主练建标说，2月19日晚自己在双拥加油站加油，20日清晨车子无法打着火。经过10多分钟的努力后，车子终于打着火，但发动机的故障灯却亮了。在行驶过程中，车身不断“发抖”，开了几十公里后，车子送至4S店检修。工作人员将剩余的汽油抽出，发现汽油颜色偏黄，气味浓重，与正常汽油截然不同。
在加油站讨说法的近百名车主，遭遇了和练建标同样的境况――“打火困难、怠速抖动、加油熄火”等异常现象。
在南宁市新星加油站、北湖加油站也发现类似情况。在广西桂林瓦窑同心园路口中石化加油站和中石油(10.59，0.15，1.44%)德天广场加油站，广西玉林供销石化加油站，都相继被曝出现“问题汽油”。
南宁市厢竹大道的丰田4S店一位质检员告诉记者，这些检修车辆必须经过“活塞清洗、进气系统清洗、油路清洗”等步骤，需要花费3000元至1万元。许多车辆的气门、活塞处都有大量积炭，这证明燃烧不够充分，油品质量问题的可能性很大。
2月17日，9辆汽车在安远加油站加油后，发生打火困难现象，司机们让加油站工作人员从车子油箱里抽出油来检验，“这哪里是油，分明是水！”工作人员对油罐挨个测试，发现有两个油罐里抽出来的是水。
2月24日上午，广西壮族自治区产品质量监督检验院出具了检验报告。报告显示，质监部门于2月21日从安远加油站93号油罐中抽取了样品，经检测，包括“机械杂质及水分”在内的10个检验项目的数值，均未超出国家标准。但许多车主却坚持认为油品标准有问题。安远加油站一罗姓负责人坦承，通过调查，自己加油站的油罐“渗”水，加油站已对车主进行赔偿。(据新华社北京3月2日电)
油价接轨，油品为何不接轨？
广西玉林市民政局副局长梁启波认为，国内目前的油价蛮高，而且往往是国际油价一涨国内油价就立刻随之涨价，但汽油的质量却难以保障，这已引发不少消费者的不满。
广西大学副校长黄维义称，问题汽油和食品安全一样，政府应严查，确定是谁的原因就由谁承担责任，决不允许问题汽油给消费者生命和财产安全带来隐患。对于南宁“问题汽油”事件，当前有关部门尚未确定质检结果，但消费者和公众已密切关注，政府应当切实为车主生命健康、为环境空气质量负责，一追到底。
车用油品环保指标与机动车排放污染密切相关，把车和油作为一个整体进行环境的模式，已被世界各国的成功实践所证明。环保部门相关研究人员对记者说，燃油中的有害物质含量不仅直接影响机动车排放大气污染物种类和数量，更为重要的是，这些物质对机动车排放控制系统的有效性、可靠性和耐久性会产生至关重要的影响。
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