【今日头条】安能王拥军-中国物流成本到底高不高？从两个不同的视角去比较中国和美国的物流成本，我们会得出两个截然相反的结论：按照物流成本占GDP的比例来说中国远远高于美国，以及按照单位周转量的物流总成本绝对值来说中国远远低于美国。我们知道这两个问题的答案并非如此简单，对比美国的物流成本比例或者汇总的物流总成本只提供了一个角度的看法，但要深入理解中国物流成本到底高不高，还需要发掘更多的细节。以下举三个例子做一些对比：快递的例子我们来对比一下亚马逊（美国）和京东（中国）的到门配送价格，这两家公司都是所在国家最大的电子商务零售公司，业务模式如此之类似，对比更能说明问题。数据来源很简单，登录和查询配送政策就可以了。亚马逊的标准配送3.99美元一票，优先服务（次日到）是7.99美元，当天服务收费13.99美元。京东的标准服务是0.8美元左右（5元人民币），但实际京东的标准服务时效基本相当于亚马逊的优先服务，除此之外京东还在部分城市提供当天3小时的‘极速达’配送服务，收费7.9美元左右。可以看到京东在同样服务标准下的价格远远低于亚马逊。
公路货物零担运输（不满整车的货物，通常需要把不同客户的货物进行拼载）我们对比一下美国的SAIA（美国排名第10的零担公司，年销售额11亿美元）和中国的典型零担公司华宇（中国排名第二的零担公司，年销售额21亿人民币）的价格。选择SAIA这家公司是因为他的年报里面有非常详细的平均价格数据，另外在美国零担行业排名中游，和华宇在中国的地位接近。SAIA的零担全国平均价格约为0.32美元/公斤，华宇的全国平均价格约为0.19美元/公斤（1.2元人民币/公斤），美国比中国高65%。需要说明的是SAIA的平均每票货物重500公斤，华宇为平均200公斤，在行业内一般单票货物越重其价格会越低，所以如果在同等重量段的货物来比较，中美之间的价格差距还要更大。从这个例子我们可以看到美国的零担运输价格也远远高于中国。铁路的例子 根据统计局汇总数据来看，美国铁路运价为0.023美元/吨公里，中国约为0.018美元/吨公里（0.11元/吨公里），中国比美国低20%左右。差距不如公路那么大，但是还是中国要稍微低点。需要说明的是上面三个例子我们都是采用中美之间的官方汇率进行统计比较（1：6.2），当汇率发生较大变化的时候对结果的影响也会较大。国际货币基金组织一直也使用另外一个汇率指标来比较各国经济：购买力平价，在2012年按照购买力平价指标统计，中美的汇率就变成了1：4.2。我们可以看一下在购买力平价汇率体系下上述三个比较的结果：公路货物零担运输（不满整车的货物，通常需要把不同客户的货物进行拼载）
*官方汇率为1：6.2，购买力平价汇率为1：4.2。可以看到在官方汇率下，三个运输类别下中国都比美国便宜，快递便宜80%，零担40%，铁路便宜23%。但当我们把官方汇率调整为购买力平价进行比较时，快递便宜70%，公路零担便宜11%，铁路却比美国贵14%。 就汇率而言，我们无法下绝对的结论官方汇率和购买力平价汇率哪个一定更合理，但我们可以看到在两种汇率比较下，快递和公路零担成本都远远低于美国，铁路的差异不是很大，在官方汇率下中国成本更低，在购买力平价汇率下美国更低。无论如何，中国运输成本远远高于美国的结论不能成立。相反，从整体来说中国运输成本更低，这和我在另外一篇文章《中美物流成本之比》的宏观分析得出的结论基本一致。从上面的比较我们还可以发现一个规律，越是依赖于设备和资本投资的物流，中美的物流成本差距并不大，越是依赖于人工的物流，中国的物流成本优势就越明显。从背后的逻辑来说，这个规律也比较容易理解，中国的人均劳动收入只有美国的15%左右，越是依赖于人工的物流，中国越是有成本优势，例如快递行业；而设备和资产投入的价格在中美间的差距并非太大，因此象铁路，航空等物流项目，中国的物流成本优势就不会太明显。当然以上的分析只是局限在运输领域，并没有涵盖物流成本的所有项目。是否有可能在其他项目上的重大悬殊造成中国的物流成本更高？在物流总成本里，除了运输成本外，主要还有保管成本和管理成本，我们可以再来看看保管成本和管理成本，下面这个表是2012年中美的比较。 *2012年比较，汇率按照官方汇率1：6.2。从绝对数字上看，中国的保管成本高18%，不要忘记中国的GDP只有美国一半左右！然而如果我们把保管成本分摊到每一吨运输吨位，我们马上看到中国的每吨保管成本为13美元，美国为35美元，中国远远低于美国。这个结果也不让我们感到意外，因为中国的人工成本非常低，另外保管的货值较低，由此导致的利息和减值成本也会较低。管理成本方面我们发现了不同的结论，绝对数字看，中国的管理成本约为美国的3倍，即使分摊到每一吨运输吨位，中国还是比美国高14%！这说明确实在物流的管理成本方面，中国比较高，美国在管理效率和管理信息系统上的优势确实存在。但是管理成本占物流总成本的比例只有5-10%, 这个发现不改变我们前面在物流总成本比较方面作出的结论。有兴趣的同行可以继续在物流的各个细分行业进行比较。但是上述的例子已经足够让我们了解中国的物流成本总体上处于较低的水平，特别是在依赖人工较多的细分行业，例如：快递，零担等。为什么存在那么多的舆论和认识呼吁中国物流成本太高呢？我举一个例子来说明一下：中国淘宝电商快递的运费大概是5元人民币一件，可是快递最主要的货源淘宝平台的客单价大约是90元，物流成本占比大约为6%；美国Amazon的快递价格大概在4美元一件，可是美国Amazon的客单价大约为130美元，物流成本占比大约为3%。对于淘宝卖家和客户来说，价值90元的东西，5元运费还是太高，最好更低点，如果快递费也变为4美元的话，淘宝店要关门，客户也消费不起。而美国Amazon的客单价高达130美元，即使快递费为4美元，比例不高，商家和消费者都觉得合理。这个案例也是中国经济的生动写照，中国经济的主题是低价制造商品，成为全球工厂。在汇率上升，产能过剩的情况下，中国经济越来越面临挑战，实体经济面临巨大压力，如果要继续维持这样的商业模式，势必要呼吁更低的中国物流成本。而在我看来，更需要改变的是中国经济的低价商业模式。而中国物流的更大挑战在于，如何应对未来转型升级后的中国实体经济的需求，那将是一个更关注服务，更关注供应链效率和供应链总成本的物流体系。来源：中国电商与物流智库原创 转载请注明“2014首届中国电子商务跨界产业峰会”报名火热进行中，详情请点击……“阅读原文” ！　
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123作者：中国电商与物流智库微信号：chinaecl123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500最近手头有点紧，但是信用卡里没钱了，透支能透1000，想先取200元出来先用，想问1下核算嘛，利息高不高，_百度知道
最近手头有点紧，但是信用卡里没钱了，透支能透1000，想先取200元出来先用，想问1下核算嘛，利息高不高，
要紧吗，要多久还进去好
提问者采纳
透支取现是没有免息还款期的，按日利率万分之五计收利息，应及早还款。
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其他3条回答
不合算 手续费利息都挺高的，不建议取现！
各银行手续费不一样 免息期也不一样
你看你是那个银行
呵呵，朋友我是中国平安深圳分公司代理人，像我们平安银行信用卡，就不收费的，第一年是免年费的，如果第一年刷卡6次以上就免了第二年的年费都是这样的，只要每月你按时还钱，就不会收你费用的。希望可以帮到你。
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出门在外也不愁信用卡逾期一个月，一万块，利息滞纳金等一共是多少？_百度知道
信用卡逾期一个月，一万块，利息滞纳金等一共是多少？
提问者采纳
一万的万分之分五乘以三十再加一万的百分之五
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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以后不要这样了，可以找人帮你还下，你的费用应该在200元左右，给你个朋友13/0./455/11-8/58
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