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造型大气，稳重成熟
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油耗不高，比较满意
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2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
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2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
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2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
2014款 大众宝来 1.4T MT Sportline
一汽-大众全新宝来1.4T自动豪华型
一汽-大众全新宝来1.4T自动豪华型
一汽-大众全新宝来1.4T自动豪华型
一汽-大众全新宝来1.4T自动豪华型
一汽-大众全新宝来1.4T自动豪华型
一汽-大众全新宝来1.4T自动豪华型
试驾时间：2014年5月
试驾里程：450公里
试驾天气：晴好
评分：81分
赞：动感活跃的外观，大众招牌式的1.4TSI+DSG动力。
贬：运动化不够彻底，更多的是包装运动化。
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：10.8秒
制动(100-0公里/小时)：40.7米
实际油耗(升/100公里)：8.6升
一汽大众--宝来导读
本段相关车型：2013款 1.4T AT豪华型节选自
腾讯试驾一汽-大众全新宝来 革新之路
试驾时间：2012年12月
试驾地点：厦门
试驾天气：晴天
试驾里程：20公里
撰文：祖琦
图片：祖琦
车辆售价：14.83万元
车辆提供：一汽大众
车辆信息：全新宝来1.4T自动豪华版版
发动机形式：1.4TSI发动机
发动机排量（cc）：1390
最大功率（kW/rpm）：96/5000
最大扭矩（Nm/rpm）：220/
长/宽/高（mm）：67
轴距（mm）：2610
变速器形式：7挡DSG变速器
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬架
后：扭力梁式半独立悬挂
赞：新造型新内饰高配置新引人。
贬：个性化稍逊、内饰材质普通
大众宝来作为曾经的&驾驶者之车&在10年前掀起了家庭轿车的革新之路，让人们重新对这个级别的车型加以审视，而运动大旗也由此出现在国内市场上。4年前改款宝来完成了一次转型，在家庭轿车不断推陈出新和孪生兄弟朗逸的冲击下，宝来走起了标准的家轿路线，这也使得他的销量得到了不小的提升，这同样是一次成功的革新，宝来的畅销不足为奇，价格实惠、品质优异。中庸、朴实、低调的宝来得到了消费者们的偏爱。
而如今，4年后的2012年，面对增长速度逐步放缓的国内车市，国内各大厂商除了加大老款车型的优惠力度以刺激车市外还加紧了对新车型在市场的投放力度。在紧凑级轿车市场，不管是合资品牌还是自主品牌都非常重视这块基础销售阵地。从去年年中一直到今年上半年，众多汽车厂商都完成了对旗下紧凑级轿车的换代和年度升级改款，以争取这部分销量最大的市场。
一汽-大众全新宝来
在这种市场环境下，全新宝来有迎来了他的新变革，一汽大众终于出牌了。全新的外形设计和内饰更新，让他在面子上更引人关注，撕掉以往的平庸，让&外观控&们打起了精神。另外近年来逐渐成为消费者关注重点的功能配置，大多在新宝来上得到了体现。不仅全系标配了ESP，在诸多豪华配置上全新宝来都有装配，确保新产品跟得上时代，HOLD住市场。
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
为了满足不同消费者对产品的更深层次需求，一汽-大众推出了2011年型宝来，在改进内外饰及配置提升的基础上，又推出了1.4T+DSG车型，搭载了大众全球领先的TSI+DSG动力总成技术，再一次提升了产品力。
此次试驾会的重头戏就是体验宝来1.4T的超强性能。为了更好的在行驶中体验宝来1.4T+DS性能，试驾活动地点选择了被誉为&人与自然和平共处&的理想王国--香格里拉。
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
日，一汽-大众2011款宝来正式上市，新款车型在外观还有内饰都有一些细节的变化，但是恐怕最大的变化就是新款1.4TSI发动机还有7速DSG变速箱的引入了，今天我们就为大家带来这款最新车型的详细测评，让我们一起来感受下这款新的动力组合在新宝来身上带给我们的是什么不同的感受。
试驾时间：2010年07月
试驾地点：北京
试驾天气：阴天
试驾里程：150公里
撰文：庄志强
图片：庄志强
车辆售价：14.28万元
车辆提供：一汽-大众汽车
车辆信息：宝来 2011款 1.4T 自动舒适型
发动机形式：直列4缸涡轮增压发动机
发动机排量（cc）：1390
最大功率（kW/rpm）：96/5000
最大扭矩（Nm/rpm）：220/
长/宽/高（mm）：67
轴距（mm）：2610
变速器形式：7速DSG手自一体变速箱
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬架
后：扭力梁式半独立悬架
赞：动力强劲，1.4TSI+DSG无敌组合，空间宽敞
贬：用料略显单薄
本段相关车型：2011款 1.4T AT Sportline节选自
试驾时间：2010年10月
试驾地点：山东青岛
试驾天气：晴天
试驾里程：100公里
撰文：张洋
图片：张洋
车辆售价：14.68万元
车辆提供：一汽大众
车辆信息：宝来 Sportline 1.4T
发动机形式：直接4缸发动机
发动机排量（cc）：1390
最大功率（kW/rpm）：96/5000
最大扭矩（Nm/rpm）：220/3500
长/宽/高（mm）：67
轴距（mm）：2610
变速器形式：7速自动变速器
悬挂形式：
前：麦弗逊独立悬架
后：非独立悬架
赞：运动个性十足，动力表现尚佳，较符合年轻人胃口。
贬：后悬挂依旧为非独立，操控感觉略显滞后。
大众宝来自打在中国上市时起就竖起了驾驶者之车的大牌，在随后的几年宝来这个品牌确实将大众的品牌有了一个全面的提升，它确实赢得了许多人的赞许。
一汽大众--宝来车尾
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
新宝来的侧面线条已经很难 找到老宝来的影子，微微向上的腰线从尾部刹车灯中部一直俯冲至前，配合后高前低的车身构成向前冲的姿势，使得宽大的车身并不显得臃肿。新宝来后备箱微微上挑，起到了扰流板的作用，高速行驶时使车辆更加稳定。
LED尾灯组在提高了亮度同时耐用度也大大提升，拥挤的城市道路高频刹车对于刹车灯的损耗相当大，LED则减少了损坏的概率。
本段相关车型：2011款 1.4T AT Sportline节选自
在尾部它采用了深红色红尾灯，而16寸多辐铝合金轮毂也让宝来Sportline更显动感。
一汽大众--宝来侧面
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
&& 线条犀利的大灯将远光与近光灯结合在一起，泪滴型转向灯恰如其分的点缀在&明眸&下，相信这个目光炯炯的前大灯会让老宝来的车主们羡慕不已，毕竟老宝来的一大BUG就是那很难根治的&夜盲症&。
新宝来的侧面线条已经很难 找到老宝来的影子，微微向上的腰线从尾部刹车灯中部一直俯冲至前，配合后高前低的车身构成向前冲的姿势，使得宽大的车身并不显得臃肿。新宝来后备箱微微上挑，起到了扰流板的作用，高速行驶时使车辆更加稳定。
本段相关车型：2011款 1.4T AT Sportline节选自
一汽大众--宝来局部细节
本段相关车型：2013款 1.4T AT豪华型节选自
一汽-大众全新宝来
全新宝来的侧面设计与老款宝来基本保持了一致，从高高的车顶轮廓到高挑的腰线就可以看出来是传承了现款宝来的精髓，与老车型一致，全新宝来轴距依然为2610mm，所以老车型相对不错的乘坐空间得以继承下来。
一汽-大众全新宝来
全新宝来高配车型设计独特的多幅轮毂造型新颖，赋予了整车更强的运动感，配套的205/55 R16韩泰轮胎更注重长里程的使用，在静音舒适方面稍差。
一汽-大众全新宝来
全新宝来的尾部设计革新同样值得关注，虽然和现款车型相比在轮廓上差异不大，但是细节设计则全部推翻重来，行李箱盖的线条更加丰富，多出的棱线更突出设计感，后保险杠增加了防擦性更好的黑色护板，牌照框采用梯形设计，与更高级的迈腾保持一致，同时与后备箱盖板轮廓组成了X型，与前脸格栅特征呼应，同样显示着尾部的运动基因。
一汽-大众全新宝来
与现款宝来华丽的LED发光尾灯不同，全新宝来的尾灯设计虽然轮廓与现款车型类似，但内部结构已经改为L型卤素灯泡发光结构，点亮后立体感不错，这也是家族式的进化，夜晚行车有着很强的品牌识别性。
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本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
2011年型宝来在外形上没有太大的改变，主要是从原有前风窗多档雨刮升级到无骨雨刷，即减少了使用时的刮伤和噪音，更为经济耐磨，又增强了刮水密闭性，外观上也更为美观；顶置天线改为后窗式天线，不仅接收性能更好，也能有效防止被盗和洗车时的损坏，同时在整体车身造型上也有所提升。
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
新宝来的最明显特点就是&变帅了&，全新设计的外形让人眼前一亮。取材于EOS的锐利前大灯与LED梯形尾灯前后呼应，整体上升的车身腰线辐射出前凸感，整体造型更加时尚。大众经典的&微笑小嘴&绽放在新宝来圆润的脸部，相比老款的强硬肌肉线条更加符合现代人的审美习惯。
一汽大众--宝来整体外观
本段相关车型：2013款 1.4T AT豪华型节选自
一汽-大众全新宝来
全新宝来在外形上没有脱离其他大众车型的影子，在整体轮廓上基本保持了现款宝来的外形，这其中最显著的变化当属前脸和尾部的重新设计。
一汽-大众全新宝来
采用了大众家族最新设计语言的前脸保持了颇为简洁动感欧化的DNA，上下进气格栅组成的X型面具显露出独特的时尚感。拥有三条镀铬装饰条的前格栅在阳光的照射下闪闪发光，显得更有档次感，硕大的VW圆形镀铬LOGO显而易见的突出了大众车的品牌价值。
一汽-大众全新宝来
相比前脸的革新，大灯的设计也完全是两个时代的产物，现款宝来继承了4、5年前大众统一风格的前脸设计，水滴形的大灯轮廓在当时看来格外时髦，而如今全新宝来再一次向家族设计靠拢，不光大灯的外部轮廓更为硬朗锐利，更多硬线条的运用更加符合大众新一代前脸的简洁运动风格，熏黑灯腔和灯碗边缘的镀铬装饰更为锦上添花的营造了动感氛围。不过全新宝来全系没有配备日间行车灯和氙气光源，在车型定位上还是有所考虑的。
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本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
新宝来的最明显特点就是&变帅了&，全新设计的外形让人眼前一亮。取材于EOS的锐利前大灯与LED梯形尾灯前后呼应，整体上升的车身腰线辐射出前凸感，整体造型更加时尚。大众经典的&微笑小嘴&绽放在新宝来圆润的脸部，相比老款的强硬肌肉线条更加符合现代人的审美习惯。
本段相关车型：2011款 1.4T AT Sportline节选自
本次我们说到的宝来则是在2008年推出的新宝来的后继产品。其实那时候起，新宝来更多的定义是家用，它依旧是基于大众的PQ34底盘基础上，不过一汽大众对其外形进行了大刀阔斧的改造，目前它已经成为一汽大众销售的骨干车型。
一汽大众--宝来后备箱
本段相关车型：2013款 1.4T AT豪华型节选自
一汽-大众全新宝来
后排座椅相对平坦，带有三个独立头枕，并且有中央扶手可供休息，后排出风口则与全新宝来无缘，在此位置只有一个独立的水杯架。
一汽-大众全新宝来
全新宝来的尾厢空间相比老款基本一致，在后备箱盖上覆盖有隔音棉还特别设置了逃生拉手，更加注重安全设计。行李箱右侧还特别好设计了储物格，工具包灭火器之类的物品可以牢固摆放。
一汽-大众全新宝来
另外后排座椅可以按比例放倒，拉动座椅背部的拉手就可以非常方便的将座椅放倒，坐垫也可以完全取下向前放倒，更加扩展了储物空间。
一汽大众--宝来天窗尺寸
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
一汽大众--宝来内饰材料
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
&内饰配置：
本段相关车型：2011款 1.4T AT Sportline节选自
宝来Sportline在内饰风格的把控上依旧借鉴了GTI的风格，进入车内你可以看到纯黑色运动内饰，点缀着红色缝线再加上镀铬装饰条的点缀充满了活力。
一汽大众--宝来配置
本段相关车型：2013款 1.4T AT豪华型节选自
整个娱乐和空调面板采用高亮钢琴烤漆和亚光镀铬装饰，配合仪表台上部的木纹及镀铬装饰都有效拉升了内饰的档次，再加上大众一贯细致的装配工艺，使得内饰质感得到有效的提升。
一汽-大众全新宝来
值得一提的是ESP在全新宝来上是全系标配，在我们试驾的高配车型上还有胎压监测功能，另外自动巡航和自动防炫目后视镜也在高配车型上出现，凸显了档次感和安全关怀。
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
新宝来采用的三幅真皮方向盘手感颇佳，但很遗憾全系车型都没有配备多媒体控制系统。它的仪表盘也沿用了大众蓝色背光红色显示的配色，中部为多功能行车电脑显示屏。显示屏信息很丰富，剩余油量、新增的实时车速表、里程表等信息集中于此。而平均油耗、瞬时油耗、油箱剩余油量、可行驶里程也能通过屏幕显示，这些信息的转换通过雨刷器控制杆顶端的上下键进行切换，不会干扰驾驶员正常行驶。
一汽大众--宝来乘坐空间
本段相关车型：2013款 1.4T AT豪华型节选自
一汽-大众全新宝来
在乘坐空间上，全新宝来和现款车型保持一致，并没有特别的升级，符合紧凑车型的一般使用情况，身高180cm的模特在前后排都可以找到合适的坐姿，并且还有富裕的空间。
一汽-大众全新宝来
豪华型装配了打孔真皮座椅，有效缓解真皮带来的闷热感，手动调节座椅带有腰部支撑调节，调节方式依然是旋钮操作。在座椅侧方还配有侧安全气囊。
一汽-大众全新宝来
前排中央扶手箱盖板可以前后移动，方便不同身高的人使用，这一点比新速腾厚道不少，另外扶手箱内部还有USB和AUX接口，方便接驳数码产品。
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本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
新宝来的内部储物空间很丰富：车门可以存放&脉动&这样的大号饮水瓶，手刹下的不同型号杯架最多可盛放3瓶饮水。手扶箱虽然面积不大，但盛放日常使用的各种票据还是很方便的。
本段相关车型：2011款 1.4T AT Sportline节选自
既然定位家用，新宝来在空间上也十分到位。2610mm的轴距为依托，让整个车的乘坐空间都显得足够阔绰。在紧凑级车型当中，新宝来的空间完全能够满足家用的需求。
一汽大众--宝来仪表盘
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
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与老宝来最大的不同，新宝来的内饰进行了大刀阔斧的改变。偏向驾驶员一侧的中控台被完全拉平，动感的深色内饰被充满家居味道的浅色内饰所代替，中控台延续了大众的造型设计，之前的大面积配备的仿桃木装饰已经银色拉丝饰板所代替，更加符合年轻人的喜好，也突出了其1.4T运动车型的定位。
一汽大众--宝来中控方向盘
本段相关车型：2013款 1.4T AT豪华型节选自
一汽-大众全新宝来
全新宝来在内饰上的升级同样没有令人失望，在设计上，全新宝来采用了T字形仪表台布局，中心对称水平延伸的设计理念延续了今年大众汽车在紧凑级车型上的最新设计方向，在今年下半年曝光和明年将上市的大众紧凑车型中，将全部沿用这一设计语言。
设计简洁的仪表台使用了木纹饰板和镀铬条勾勒装饰，意在增加豪华感和设计上的层次感。
一汽-大众全新宝来
真皮方向盘增加了多功能按键，分别控制音响和蓝牙免提系统，炮筒式仪表盘外圈带有镀铬装饰，像高尔夫看齐，黑底白字仪表清晰易读，大块液晶车载电脑显示屏信息量丰富。
一汽-大众全新宝来
我们所试驾的车型为1.4TSI豪华型全黑内饰版本，在中控配有型号为RNS315的液晶显示娱乐导航一体机，集成导航、蓝牙、收音机、CD级等功能，另外还可外接存储卡、USB和AUX。
一汽-大众全新宝来
下方的单温区自动空调操作简便，小块液晶屏带有温度显示，新增的前排座椅三级电加热功能在北方地区尤为实用，是新增加的非常贴心的配置之一。
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本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
多功能行车电脑依旧全系安装，信息显示屏集成在了仪表台上。4车窗一键式电动调节、外后视镜电动调节等主流配置也是全系标配上身。。
2011年型宝来在内饰方面还是进行了很大的改进。方向盘改为同高尔夫A6一样的新造型真皮方向盘，时尚感更为凸显；新增加的镀铬包，提升了内饰的整体水平。除了低配的时尚版车型外，其他车型均配有定速巡航功能
全黑内饰以及碳纤维装饰条的新增，更满足了消费者对内饰时尚化的追求，整体看起来更显档次。
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
内饰配置：
新宝来长4540mm、宽1775mm、高1467mm，比老款长157mm、宽33mm、高21mm，轴距增加了97mm。由于新宝来整体变长，后备箱容量得到了增强，再加上后排座椅可完全放倒，为搬运大件物品提供了便利。令人有些费解的是新宝来在后备箱处没有控制开关，只能由车内驾驶员侧才可以开启。
本段相关车型：2011款 1.4T AT Sportline节选自
宝来Sportline在内饰风格的把控上依旧借鉴了GTI的风格，进入车内你可以看到纯黑色运动内饰，点缀着红色缝线再加上镀铬装饰条的点缀充满了活力。
一汽大众--宝来结语
本段相关车型：2013款 1.4T AT豪华型节选自
总的来说，全新宝来在动力上令人比较满意，虽然谈不上运动，但良好的动力响应和涡轮带来的驾驶乐趣还是令人回味的，DSG虽然算不上什么新技术，但更直接的动力传递和敏捷迅速的换挡仍旧是他的最大优势，同时这套组合还能擦出节油的火花，这在同等动力水平的车型中还是比较突出的。此外全新宝来偏向欧化的底盘调校并没有被舒适大旗所吞噬，依然保持着德系车的味道，而全系标配ESP和坡道起步辅助是一大进步，为紧凑级车全系配置升级做了良好的表率。
一汽-大众全新宝来
全新家族式设计让全新宝来造型焕然一新，虽然老车型的影子依然挥之不去，但是它汲取了老款车型设计中精华的一面。这种变化并不是一种妥协，它恰到好处地塑造出了宝来的个性，全新宝来变得更大气、更高端、更有内涵，当然也更漂亮了。历经革新之路的全新宝来已经上市，10.78-14.83万元的售价和老款类似，依然占据宝来的传统市场，面对竞争激烈的紧凑级轿车市场和众多的新对手，全新宝来能否依然闪光值得我们期待。
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本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
总体而言，对这款车的定位是运动款的家用车型，之所以说它是家用车型，因为它整体的调校还是偏舒适性，不会像老宝来那样过沟沟坎坎会有硬梆梆的感觉，而是能将路面的颠簸很好的过滤掉很大一部分；而说它运动，则是因为强大的动力输出，在路口拼起步，相信很多车型都不会是对手，而且7速DSG变速箱带来的不仅仅是最新的科技，还有极为短暂的换挡间隙、智能的换挡时机以及优秀的燃油经济性。
还有很关键的一点，1.4TSI+DSG这套组合，在新宝来身上，最低的售价只要14.28万，而这两项搭配最低售价的速腾则要16.28万，十四万多一点的价格，也只是目前主流家用车型自动挡车型的正常售价，而得到了是一款来自一汽大众，拥有最新技术，优秀底盘以及宽敞舒适乘坐空间的车型，可谓超值。
本段相关车型：2011款 1.4T AT Sportline节选自
通过本次试驾，更加加深了我对宝来家用设计的印象。宝来Sportline则是宝来家族一款更加偏向运动风格的车型，它的用户群应该是那些追求运动但购车资金有限的年轻人。他们信任大众车的品质，更希望能够不需要自行改装就获得更多的个性色彩。
一汽大众--宝来悬挂
本段相关车型：2013款 1.4T AT豪华型节选自
由于使用了PQ34平台的技术，所以前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合没有意外的也应用在全新宝来上，相比新朗逸，全新宝来的这套悬挂虽然结构上和朗逸相同，但调教师偏向硬朗的，避震初段相对舒适，可以较好的滤震和降噪，中段则体现出德系车独特的硬朗风格，具有不错的支撑性，但是过坎时舒适性就有所降低了。
一汽-大众全新宝来
我试驾的是1.4T配DSG车型，这套动力组合被大众应用的太广泛了，几乎所有的紧凑级平台产品和部分中级车平台产品全在使用这套组合，发动机的出色响应配合变速箱紧凑连贯的换挡是这套系统的特点，另外小排量发动机搭配双离合变速器还可以增加传动效率，进一步提升轮上功率，在D挡模式下，变速箱升挡非常积极，60km/h就变到7挡，转速不到1500转，节油效果也是显而易见。
在拥堵的市区道路，走走停停的路况比较复杂，最高速度也不过40km/h，尤其是低速跟车情况下，变速箱换挡就比较纠结，频繁的跳挡容易让车出现毫无征兆的顿挫感，不过DSG基于手动变速箱的本质让硬连接传动丝般柔顺也有点强人所难，此时拉入S挡或者推入手动模式控制升挡会有比较积极的效果，在人为干预下，变速箱固定住一个档位只靠发动机转速控制车速会让行驶质感舒服不少，同时也达到保护变速箱的目的。
一汽-大众全新宝来
进入远离市区的沿海公路，车速提高到100km/h，此时DSG变速箱的优势得以发挥，D挡模式下深踩油门，随着转速突破2000转，涡轮达到扭矩高原的高输出令推背感立刻出现，变速箱立刻从慵懒的7挡连续将挡使用3挡面对地板油的冲击，随着车速不断升高，变速箱也有节奏的连续升挡，此时完全感受不到所谓的换挡冲击，只看到转速指针不断地跳动挑逗着你的运动神经，而车速已经悄无声息的飞速增长。
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一汽大众--宝来变速箱
本段相关车型：2013款 1.4T AT豪华型节选自
一汽-大众全新宝来
全新宝来上的7速DSG变速器挡把使用了最新样式的设计，圆润的换挡手柄取代了之前的方形设计，握上去更为顺手在造型上也更为时尚。
发动车上路，马上能感受到强烈的大众车行驶风格，由于我自己是速腾车主，所以说几乎不需要适应时间，近似的驾驶感受令我上手非常容易。油门、刹车踏板的反馈力度以及刹车的线性感受都控制的比较均衡，相比日韩系车力度要重一些，增加了一些操控感。
一汽-大众全新宝来
全新宝来使用的是机械液压助力，所以高速低速助力不会放生变化，方向感觉偏重，在高速行驶时比较有安全感，但这套助力在指向性上就不如电动助力灵敏了，虽然反馈力度均匀，很好掌控，但总觉得车头还可以更灵动一些才好。
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
而应用上7速DSG变速箱之后，其更加细密的换挡间隙，使换挡操作更为平顺，动力输出持续而不间断，并且兼具自动挡的平顺舒适和手动挡的低油耗优势。搭载大众全新动力总成TSI+DSG技术后还将大大的降低油耗，厂家给出90km/h等速油耗仅约为5.2L。
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
变速箱方面，7速DSG变速箱也是大众的全新技术，之前大家的概念里，一直觉得自动挡的车型会比手动档车型更为费油，但是现在这个观点应该有所改观了，因为再熟练的驾驶者，也不会在7个档位之间不停的切换，现在的驾驶者，只要把握好油门的力度，油门轻踩，行车电脑就了解驾驶者是需要平稳的驾驶，换档转速在1500左右，这个时候的燃油经济性绝对要比手动挡车型要更加优秀；而当驾驶者想要体会更多的驾驶乐趣，油门深踩一些，行车电脑也会随着油门深踩的程度来绝对换档转速，当然如果您是全油门起步，转速表会一直飚到红线区才恋恋不舍的升挡&&
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一汽大众--宝来发动机
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一汽-大众全新宝来
在动力组合方面，全新宝来采用的依旧是人们熟悉的1.4T发动机和1.6L自然吸气发动机，1.4T发动机最大功率96kw，可以在rpm内爆发出220nm的最大扭矩，与之匹配的依旧是7速DSG变速器、6速手自一体变速器和5速手动变速器。
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本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
这款1.4TSI的发动机的排量虽然仅有1.4L，但它应用了大众目前先进的燃油直喷系统和涡轮增压的技术，最大功率为96Kw／5000rpm，超越了大众目前使用的2.0升发动机，而220Nm的最大扭矩输出，可以在rpm的转速范围内保持持续输出，表现十分突出。宝来1.4TSI除了先进的TSI发动机的运用，还采用了技术同样领先的DSG变速器。
本段相关车型：2011款 1.4TSI AT舒适型节选自
动力操控：
曾经的老款宝来被誉为是：&驾驶者之车&，虽然为了迎合国内市场，新宝来在用户需求上作了妥协，对车辆的运动性有所减少，增加了车辆的舒适性，但是优秀的底盘依然保持了车辆的驾驶感。相信对于新宝来车型，很多消费者一直对于老款的1.8T车型在新款上没有得到延用感到遗憾，而我们手里的这辆1.4TSI+DSG车型的出现，则是给了这部分消费者一个非常满意的答复。
动力方面，这款全新搭载的1.4TSI发动机可以说代表了大众的最新技术，1.4L的排量，最高96千瓦的功率，220N&m的最大扭矩，比自然吸气2.0L发动机的动力输出都要强劲，我们实际测试的百公里加速在9.5秒左右。在日常行驶中，只要油门深踩一点，转速超过2500转，随之而来的推背感，会让驾驶者不由自主的握紧方向盘的感觉。
本段相关车型：2011款 1.4T AT Sportline节选自
一汽大众--宝来保养费用
本段相关车型：2012款 1.4T AT舒适型节选自
[腾讯汽车 原创报道] 在08年北京车展上，内部代号为&model-x&的新宝来正式亮相。该车是一款全球首发车，同时也是专门针对中国市场而研发。新宝来源自大众第四代A级车平台，也就是我们所说的PQ34平台。该平台在技术上要落后于速腾所采用的PQ35平台，但通过后期改进，新宝来极大的改善了PQ34平台下车型空间不足等问题。并且在后期，新宝来还采用了与高尔夫等大众车型相同的TSI涡轮增压发动机和DSG双离合变速器。作为一款适合老百姓的家用车，今天我们就来了解下宝来1.4TSI车型的大致保养成本。
新宝来1.4T用车成本调查：月均花费1990元
根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。
新宝来1.4T 自动舒适型养车费用分析
下面我们来详细分析各项养车费用的由来：
通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费
一、常规用车支出分析
1、车船使用税：
全国各省市的额度并不一致，根据最新车船税标准，以北京420元/年为例，两年共计840元。此外，为了方便，车主可以委托保险公司缴交车船税。
2、日常维护费用：
通常情况下，新车每月洗车3次；而新车购回后半年内不用打蜡，平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次15元和打蜡100元计算。两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*15+100*6=1680元。
价格： 10.78-14.68 万元　品牌：
3、过路过桥及停车费：
过路过桥及停车费的变动是无规律可循的，现以每月200元为例，每年2400元，两年共计4800元。
4、意外开支：
这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出，即两年花销2000元甚至更多。现以2000元为计。
5、验车上牌费：
以北京地区为例，上牌费（包括验车费）为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。
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一汽大众--宝来保养周期
本段相关车型：2012款 1.4T AT舒适型节选自
宝来1.4T 自动舒适型两年常规保养费用
一汽-大众为宝来所提供的两年或6万公里质保周期与同级竞争车型相比，没有任何优势可言。此外根据保养手册上的说明，一汽-大众宝来车型的保养周期为7500公里/次。不过由于宝来1.4TSI车型采用了涡轮增压发动机，虽然可以添加93#燃油，但是它对油品和空气质量还是有比较高的要求。因此4S店售后人员建议宝来1.4TSI车型的车主可将爱车保养周期缩短至5000公里/次。和1.6L车型相比，宝来1.4TSI车型的保养费相对要贵一些，一次小保养参考花费约500元左右，大保养则超过了千元。
宝来1.4T保养周期及费用
2年8次常规保养费用总额：3095（单位：元）
注：●为必须更换，○为检查
腾讯汽车制表
宝来保养周期及费用
最后一项对比就是车型的油费分析。油费是使用成本中变动最大的项目之一，既跟油价，也跟车辆发动机本身特性有关；而个人驾驶习惯和行驶路况等因素对行车油耗的影响又不能忽视。为了更加接近平时用车，我们以工信部公布的乘用车油耗数值作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。
以宝来1.4T 自动舒适型为例，93#汽油以北京地区刚刚提高的指导价7.85元/升计算、油耗以工信部公布的6.4L/百公里综合油耗计算，宝来新车两年4万公里的大概燃油花费计算如下：
油费=年平均行驶里程&100&百公里油耗&燃油价格=.4&7.85=20096元
根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，两年4万公里各项养车支出明细如下：
宝来1.4T 自动舒适型两年4万公里养车费用(单位：元)
路桥及停车费
和同平台的朗逸相比，宝来的外形设计看起来更加简约，内饰也很符合年轻人的审美。而且与搭载相同发动机及变速箱的朗逸相比，宝来的指导价区间要略低于朗逸。这样在性能相同的前提下，显然是价位低一些的宝来更经济实惠。根据我们的初步计算，可大概算出宝来1.4TSI自动挡车型月均用车成本为1990元。虽然采用涡轮增压发动机的宝来1.4TSI车型单次保养费不便宜，但它的动力性能以及燃油经济性还是会让大家感到满意。
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总体感觉还是挺不错的车 　
总的来说是一款不错的家用车，对一般的工薪族来说非常适合。
13.18-22.58万
10.18-14.78万
9.98-12.48万
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