西欧哪些国家汽车行业销售量最大的国家是谁

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-11 02:56 标签： 西欧国家地图
美国市场销量持续攀升 欧洲市场整体颓势
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第19版：车市
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美国市场销量持续攀升 欧洲市场整体颓势
日前全球各主要汽车市场的销售数据纷纷出炉。不仅仅是中国出现增长的势头，美国市场销量逐步回温，使得机构将其1500万辆的全年销售量预期调高至1550万辆。然而，欧洲市场持续惨淡，仅仅英国市场出现增长，而持续不景气的车市，也使得机构下调了以欧洲作为主要市场的车企信用评级。 美国：需求强劲 销量持续攀升 3月份的美国车市统计报告公布，在经济复苏和政府财政低利率刺激消费的双重影响下，汽车消费继续升温。 各车企中，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒集团底特律三大车企和本田汽车、大众汽车集团带头增长。其中，通用在美国第一季度累计销量为664，963辆，同比增长9.3%。 除了三大北美本土品牌，丰田汽车在美国第一季度共销售了52.94万辆新车，总体增长了8.7%。大众汽车集团在美一季度销量达到142，726辆，较去年同期的131，581辆提高9%。 而豪车方面，宝马品牌3月份在美销量增长强劲，达到27，078辆，与去年同期的23，940辆相比增长13.1%；该品牌第一季度累计销量达到64，902辆，较去年同期的61，549辆增长5.4%，并摘得美国豪车市场桂冠。 然而，美国车市并非皆大欢喜。近年在美国市场颇为强劲的韩系汽车表现却不尽理想，今年第一季度中，起亚在美国市场共计售出126，932辆汽车，同比下滑8.8%，去年同期销量为138，060辆。 良好的增长势头将维持多久，无疑是所有人关注的。全美汽车经销商协会首席经济学家保罗·泰勒(Paul Taylor)指出，美国经济背景下，今年上半年新车销量预计将不断攀升。 通用汽车首席执行官艾克森表示，美国汽车工业未来四五年需求会很强劲。他称，由于美国国内汽车与卡车平均车龄已超过11年的历史高位，消费者不得不购买新车，这种积压需求正在帮助提振销售。 欧洲：英国独秀难掩整体颓势 相比大西洋彼岸的红火车市，欧洲依然处在惨淡之中。据LMCA utom otive公司日前发布的数据，今年3月份和第一季度，西欧17国汽车销量均同比下滑10%左右。 而在LMC统计的17个国家中，第一季度比利时、卢森堡、葡萄牙和英国上涨，其他13个国家下跌，占国家数量76%以上。作为为数不多的亮点，第一季度英国乘用车销量60.5万辆，同比增长7.4%。并且该国乘用车销量已经连续13个月同比增长。其中销量最高的品牌为福特，第一季度从82，848辆同比增长1.81%至84，347辆。 作为欧洲最大的汽车市场，德国第一季度销量比去年同期降低了12%。而拥有雪铁龙、标致、雷诺三大本土品牌的法国车市第一季度销量也只有43.39万辆，同比下滑14.56%。 “我们几乎看不到一丝希望，一季度尤其严峻。”日前，菲亚特总裁马尔乔内对欧洲车市继续维持悲观论调。低迷的市场也对车市带来不小影响，尤其是将欧洲作为主战场的车企。外媒报道，由于欧洲车市近期内复苏无望，穆迪评级公司目前已将标致雪铁龙集团的信用评级从Ba3级下调至B1级。穆迪首席汽车业分析师Falk Frey表示：“尽管我们预计西欧车市在2014年或将复苏，但标致雪铁龙宣布了重组计划后预计将会进一步施行成本节约措施。” （来源：南方都市报）
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| | | | | | |沃尔沃2月全球销量增长4.6% 中国成最大市场|沃尔沃|销量|中国_新浪财经_新浪网
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沃尔沃2月全球销量增长4.6% 中国成最大市场
　　新浪财经讯 北京时间3月3日晚间消息，瑞典沃尔沃汽车公司周一宣布，2月份全球销量同比增长4.6%，至29,984辆，其“瑞典制造”广告宣传活动帮助提振了本土市场销量，中国和瑞典市场的稳健增长抵消了美国销量的持续下滑。
　　该公司表示，2月份中国销量增长12.4%，至4433辆，成为沃尔沃的最大市场；瑞典本土销量增长8.6%，至4148辆。西欧市场销量增长5.6%，至1096辆；美国销量下降18%，至3,991辆。
　　沃尔沃XC60全球销量达8672辆，成为上月最畅销车型，沃尔沃V40和V40 Cross Country名列第二和第三。(羽箭)
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我国豪车销量直追美国 2016年或达世界第一
　　咨询机构麦肯锡近日发布《中国高档汽车市场展望》指出，截至2012年，售价超过20万元的豪华汽车在中国销售已经达到125万辆，仅次于美国，位居世界第二。而最快到2016年，中国豪华车销量将达到225万辆，从而超过美国成为世界最大高档汽车市场，占据老大位置。&
　　富裕家庭将成最大支撑&
　　据了解，麦肯锡基于中国12个主要城市1200位高端汽车消费者，选定了重点群组分析消费偏好及购买习惯，并对汽车行业60位企业高管、经销商经理以及行业专家进行了调查访谈。而受访高端车主平均家庭可支配收入45万元，超80%家庭年可支配收入超过20万元。麦肯锡预计，到2020年，这样的城镇富裕家庭将以16%的年均复合增长速度增加，这将为高档汽车市场壮大提供强大支撑。那时，中国城镇富裕家庭数量将达2300万户，约占中国总人口的7%，相当于今天英国的家庭总数。&
　　调查报告同时指出，在中国，年可支配收入在10万元到20万元的“入门级”高档车消费者正在崛起，他们相信自己的收入会持续增长，从而有条件考虑购买高档车。&
　　据统计，过去10年，中国高档汽车市场年均增速达到36%，而到2020年之前，中国市场仍然有能力维持12%的增速，而同期乘用车市场整体增速为8%。预计到2016年，中国高档车交付量将达到225万辆，按增速计算已经有超过美国的可能。而到2020年，中国高档汽车年销量将达到300万辆，基本与西欧市场持平，美国同期预计为230万辆。&
　　据了解，目前中国市场已经成为部分豪华品牌的全球最大市场。去年，奥迪在华销量已经超过了40万辆，摇摇领先其本土市场欧洲。宝马销量为32.6444万辆，同比增长40.4%。而捷豹路虎在华销量也达到了7.3万辆，取代英国本土成为最大单一市场。&
　　统计显示，多数中国家庭每6~8年更换一次汽车，而高端车主和潜在客户更换汽车的速度会比平均水平快2~3年，其中30%高端汽车车主首次购车。1/4拥有高端汽车家庭会出于各种考虑购入第二辆车。&
　　多家豪车品牌瞄准中国市场&
　　数据显示，目前中国大约有100个城市消费者有足够家庭收入购买高档车，这一数字到2020年将增至300个。&
　　调查报告指出，目前中国高档车市场几乎被来自德国的宝马、奥迪和奔驰所垄断，这3大厂商在中国豪车市场中所占的份额约达到了80%。为了分享中国豪车市场快速增长所带来的好处，从通用到日产汽车在内的汽车制造商都正在扩展其高档车品牌，在中国市场竞争消费者。&
　　据了解，美国通用汽车公司近期将旗下豪华品牌凯迪拉克引入了中国；福特预计将从明年在中国开始进行林肯品牌系列的销售；标致雪铁龙将在上海积极争取DS代理权；而保时捷出品的两款新车将于2014年开始在华销售。&
　　另据了解，在今年初，包括宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿马丁以及玛莎拉蒂5家超豪华汽车制造商，意图进军豪华SUV的细分市场，并开创全新的细分市场格局。与此同时，他们也计划将战略目光瞄准全球最大的汽车市场――中国，从而挖掘国内高端市场的消费潜力。&
　　在全球超豪华SUV的细分市场中，目前阿斯顿马丁、宾利等5家汽车制造商已计划推出SUV车型，原先这一空白的市场格局也即将被打破。中国作为全球最大的汽车市场和消费国，加之由于近年来欧洲汽车销量增速放缓，为此中国将成为各大超豪华汽车制造商大展手脚的最佳场所。
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