E7到底值不值得 梦飞船采购；政策是否会更好！

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-04 08:03 标签： 销售 采购 哪个更好
金立E7值不值得买？_百度知道
金立E7值不值得买？
我有更好的答案
性价比很高，但是金立的实力不够，就怕系统有很多小问题，用起来会很心烦，你可以考虑lg g2。
配置相当不错，值得入手，不过我觉得小米也挺好，本人就是个米粉
建议你买三星Glaxy系列的，很好用
我对外观特别在意。
挺好看的，你上网看一下
外形要方，正的
mx3更好用各方面一玩
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日，作为中国首款面向个人销售的纯e6先行者正式在地区上市，此次上市的新车共有两款车型，售价区间30.98-33万。官方称为目前全球续驶里程最长的纯，在综合工况下单次充电最长可行驶300公里。除此之外，作为新能源车还可以享受单独政策，享受国家补贴，环保，不用花费高昂的油费等等，这一切的一切看上去都很美好，但是高达30万元的售价却将我们拉回了现实。那么，就让我们来分析一下e6与燃油相比有哪些优势和劣势，到底&值不值得买&。
官方售价（万元）
政策补贴（万元）
补贴后价格（万元）
e6豪华型（北京版）
e6精英型（北京版）
在买新能源车不用吗？
现在买车肯定都离不开，没指标您别想买车。不过现在大家热议的新能源车不用是不是真的呢？今年，市计划完成2万辆销售，除购车享有国家及地方补贴外，市还为新能源车购车指标设立了单独的&池&，条件与普通小客车购车指标条件一致。按照2万辆的指标计算，每期个人新能源车配额约为6个。在上月月底的举行的2014年市首期小客车购车指标中，个人新能源有效编码共为1428个，没有达到6个的配额指标，因此的购车者都获得了购车指标，但是如果人数超过配额指标，就会出现没有中标的情况，所以说新能源车型并不是不用，只能说几率相对比较大而已。
购买e6需要自己花多少钱?
根据国家2014年补贴政策和相关标准，e6可享受国家补贴+地方补贴共11.4万元，由此可以计算出，消费者购买e6豪华型终端价格为19.58万，购买e6精英型的终端价格为21.60万。
20万元左右还能买到哪些新能源车呢？
除了上述这些问题以外，e6也同样面临着新能源市场的挑战，除了新能源目录第一批第一期的E150EV，售价24.98万元(补贴前）外，近期，又有5款车加入到了这一阵营，分别为：江淮和悦iEV、北京汽车C70GB、比亚迪戴姆勒腾势电动车、华晨宝马之诺1E以及上汽荣威E50。其中江淮和悦iEV以及上汽荣威E50已经上市，售价分别为16.98万和23.49万元。虽然在续航里程上这些车还不及比亚迪e6，但是售价上的差距也很明显。
江淮和悦iEV第四代电动车
比亚迪戴姆勒腾势电动车
华晨宝马之诺1E
上汽荣威E50
北京汽车C70GB
20万元左右还能买到哪些燃油呢？
20万元可以买到什么车？一辆合资品牌中低配中级车，如、、、等等(想了解详情可回顾《》)，一辆高配的紧凑级车，像，，等等(想了解详情可回顾《》)，还有、，选择范围非常大。那有什么理由放弃如此多的选择呢？我们就为您算了一笔账，看看是不是新能源车确定比燃油省钱，能省多少钱？
首先我们就购车费用做了调查：
通过对5家的咨询，目前购买e6所需费用，和同价位燃油相同，此前大家担心的自燃险一类的费用不会发生变化。
其次我们对用车成本做了个计算：
普通燃油汽车
百公里耗能
百公里耗能
行驶公里数/年
行驶公里数/年
0.5元/每度
普通燃油汽车比比亚迪e6多花费
，据资料显示每百公里耗电能在21 & 22度电，平均21.5度。若按市最低的民用电费计算：0.5元/每度电 X 21.5度 X 2万公里/每年 = 2150元，这既是每年耗电费。如果换算成，百公里按照8升算，2万公里耗油1600升，油费则为：7.82元/升 X 1600升=12512元。如果用纯取代燃油，每年可节约使用费用=10363元。
驾驶感受如何？会不会很肉？
通过曾经试驾过e6的同事介绍，在驾驶方面，e6电动机动力输入非常线性，而且噪音非常小，车内非常安静，他觉得虽然少了一些燃油那种加速的快感，甚至在起步时会有一些肉的感觉，但是却增加了舒适性。
想了解更多e6试驾感受，请点击：
续航里程真的能达到300公里吗？
e6上市后最大的亮点莫过于300公里的续航里程，目前一般的燃油一箱油的续航里程大概在400-500公里左右，如果e6真能到达这一续航里程，还是非常划算的。但是这个数字在日常生活中很难达到。在日常驾驶中音响，空调这些都需要消耗一部分电能，加上的交通状况，续航里程很难达到理想状态。而实际续航里程我们也会进行测试。
我们已经说到了续航里程的问题，而充电问题就显得尤为重要了。
首先，充电站到底是按民用电计算？还是按商业用电计算？工业用电计算？这还是未知数，国家也并没有给出明确的价格政策指导。据了解，计划建设1000台充电桩，这些公用充电桩将主要分布在销售的、P+R停车场、高校、大高速路服务站等区域。据悉，每个充电桩建设成本很高，这些充电站的建设和投资成本，不可能完全由国家政府长期负担，必然要转嫁到购买了、插电，而需要频繁充电的买主身上!
现有充电桩分布图
其次，自己安装充电桩，目前北京市车位严重短缺，而且如果为此购买一个固定车位，也将是一笔不小的投入。即使用了固定车位，现在城市居民大多住楼房，如果住在一层，那么很好拉电线充电，但在车库或者停车位设施不完备的情况下，住在高层的用户如何充电？
图片来源于网络
的多吗？分布在什么地方？
通过上面的经销商分布图我们可以看到五家经销商基本分布在5环到6环之间，虽然这五家都推出了免费充电一年的服务，但是对于一些在5环以内使用的客户并不是很方便。即使有了充电桩，充电时间也是个问题，目前常用的充电方式有三种，快速充电桩、慢速充电桩和220V电源充电。
快速充电桩：快速充电桩的充电电压在330伏左右，充电电流可达50A。它可以在30分钟左右将电池充至80%，全部充满需要1-2个小时。这种充电方式的优点是充电速度快，缺点是对环境温度有一定要求，在0摄氏度以下低温条件下无法使用。
慢速充电桩的充电电压在230V左右，将电池全部充满需要6-8个小时，慢充桩每40分钟可以充10%的电量。
220V电源插座：220V电源的充电速度比慢充桩的速度还要慢一些，将一块空电池充满要至少10个小时。能用公司或家里的220V电源充电自然是最方便的，不过这对公司和住宅都有一定要求。公司要有固定的带220V电源接口的车位，家里则需要独门独院或是车库。这就又回到了上面说到的车位问题了。
最后是后期的维护保养费用：
6年15万公里
一般为3年10万公里
常规小保养
小保养费用
一般为300元左右
1万公里或一年
大保养费用
一般800元左右
通过对五家的调查了解，e6个人客户可享受6年15万公里以及电芯终身。据了解，e6在日常使用中，首保是3000公里，之后建议每5000公里保养一次，最长不能超过10000公里，此外，如果您长期不使用的话，最长3个月需要充电一次。常规检查可享受终身免费服务。而普通的燃油一般质保周期在3年或10万公里左右，首保一般在2500公里，日常一般在5000公里或3个月进行一次，一般1万公里或1年进行一次。费用在300元-800元不等。
通过上面的分析，我们不难看出，对于那些没有固定停车位或者私家车库的工薪阶层来说，e6还不是个理想的选择，而如果您有条件在自己安装一个充电桩，同时对于20万元的售价有足够的承受能力，也不妨尝试一下这种新能源车型。
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&&&&现在Diy爱好者装机，配置单里不弄块，都不好意思说这脑是组装机了。诚然，过去几年市面上已经有SSD销售，不过它那高高在上的价格却将人拒之门外。现在SSD价格不贵，所谓丰俭由人，240GB-256GB&SSD咱买不起，省几顿饭钱购买120GB SSD，也总归还是能搞定滴。
重装系统也方便 SSD到底值得不值得买？
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此时此刻，我竟不知究竟是悲伤，还是快乐。
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