泰国运河最新消息开拓运河币子可信吗

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泰国克拉运河再度引发关注 中国公司辟谣未参与筹建
09:56:30 & | & 来源:国际在线专稿 & | & 编辑:左妍冰 & | &
  原标题:泰国克拉运河再度引发关注 中国公司辟谣未参与筹建
  国际在线报道:据中新社消息,中新社16日消息,日前,有消息称由中国柳工集团、三一重工、徐工集团牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作,拟建亚洲最大人工运河。对此,中国企业辟谣称报道不属实,尚未参与筹建泰国克拉地峡运河项目。
  日前,有关中国“柳工、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉地峡运河筹建小组已经开始运作”的消息在泰国当地一家网站刊出,并迅速被中国国内多家媒体转载。柳工集团14日就该报道发出澄清公告,称柳工集团是克拉运河首席赞助商的报道不属实,且柳工集团目前未与泰国克拉运河修建项目有合作计划。三一重工也通过媒体称从未曾派人参与过所谓的“克拉地峡运河筹建小组”,也还没有要加入该项目的计划,而徐工科技相关人士在接受媒体采访时表示尚不知情。
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原标题:泰国克拉运河再度引发关注 中国公司辟谣未参与筹建  中新社柳州3月16日电 (周潇男)日前,有消息称由中国广西柳工集团、三一重工、徐工集团牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作,拟建亚洲最大人工运河。对此,中国企业辟谣称报道不属实,尚未参与筹建泰国克拉地峡运河项目。   日前,有关中国“柳工、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉地峡运河筹建小组已经开始运作”的消息在泰国当地一家网站刊出,报道称由中国企业牵头组成的泰国克拉运河筹建小组开始运作,准备将筹划了数十年的修建克拉运河计划付诸实施。运河建成后,将使过往船只避开繁忙的马六甲海峡,节省1000多公里的航程。   该消息发出后,迅速被中国国内多家媒体转载,致使该消息被广为传播。受此传言影响,在股市大盘跌幅较大的情况下,三一重工和徐工股价涨超6%,柳工股价涨5.3%。   广西柳工集团14日就该报道发出澄清公告,称柳工集团是克拉运河首席赞助商的报道不属实,且柳工集团目前未与泰国克拉运河修建项目有合作计划。   对此,三一重工也通过媒体称从未曾派人参与过所谓的“克拉地峡运河筹建小组”,截至目前,也还没有要加入该项目的计划,而徐工科技相关人士在接受媒体采访时表示尚不知情。   泰国地处于中南半岛中心的战略地位,是通往湄公河区域和南亚的重要门户。早在17世纪,就有了关于开凿克拉地峡运河的提议。近年来,开凿克拉地峡运河的议题再次被人们提起,并开始了各项可行性研究论证。目前,克拉地峡运河共设计了10套建设方案,但被认为最可行的是泰日两国的预案――在克拉地峡的南部进行开凿,虽河道较长,但地势较平坦,沿线居民点不多。至于工期和经费,初步测算将需耗时10年,耗资280亿美元。(完)
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by .cn all rights reserved
人 民 网 版 权 所 有 ,未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved  资料图:泰国克拉地峡运河计划
走过“黄金十年”的中国—东盟自由贸易区,正把打造自由贸易区升级版、推进多领域互联互通合作、加强金融合作和开展海上合作作为“钻石十年”的重点合作方向。
十年前,中国与东盟建立战略合作伙伴关系,在多方的共同努力下,迎来亚洲发展的“黄金十年”,堪称全球区域合作实现多赢的典范。
中国已连续多年成为东盟最大的贸易伙伴。双边贸易额从2002年的548亿美元上升至2013年的4436亿美元,年均增长21%以上,中国—东盟双边贸易额超越中日贸易额,成为中国在全球的第三大贸易伙伴。中国东盟的合作建成了发展中国家最大的自由贸易区,涵盖19亿人口,双方互利共赢的经贸合作在全球经济低迷情况下显示出勃勃生机。
东盟国家是中国企业“走出去”的首选地之一,也是中国吸引外资的重要来源地。十年间,中国—东盟间的相互投资扩大了四倍,双向投资金额累计已突破1000亿美元,东盟成为中国企业在海外投资的第一大市场。
东盟各国高度重视增强自身的总体经济实力,除了致力建设东盟自由贸易区以外,还在2002年的东盟首脑会议上达成了成立“东盟经济共同体”(AEC)的共识,东盟黄金十年后,“东盟经济共同体”的共识得到进一步强化,也将开创“钻石十年”新辉煌。
泰国地处于中南半岛中心的战略地位,同时也是通往湄公河区域和南亚的重要门户,历史上,泰国便有在克拉地峡修建克拉运河的构想,限于人力物力,克拉运河计划未能实施。
随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进,克拉运河计划有望成为现实。近日,由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作,东盟的“钻石十年”也将收到最好的礼物。
克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡,根据工程计划,这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾,成为亚洲最大的一条人工运河。
克拉运河开通后,东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡,克拉运河相对原有的马六甲航线,直线缩短一千多公里的航程,这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。
届时,东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。
随着克拉运河的修建,东盟的“钻石十年”将更加灿烂辉煌,克拉运河则成为皇冠上的明珠。文章来源: 人民网
责任编辑: 刘峻凌

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