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【独家】58进军代驾市场 传“土豪姚”欲收购E代驾
7月11日消息
(编辑:季鹏)
来自资本界的知情人士向猎云网独家透露,58同城在代驾市场上投入重兵,为了迅速扩大市场份额,传姚劲波有意收购E代驾。
知情人士向猎云网表示,58同城看好代驾市场,在今年4月份推出自有产品58代驾通。38元的起步价也被指矛头对准E代驾,尽管58有大量的流量,但该产品在代驾市场上并没有取得突破性进展。在代驾市场上最早兴起的北京,58代驾通遭遇了代驾司机少、乘客少的双重尴尬。
“58现在有流量和资金,但市场的先发优势已经被类似E代驾的APP占据,58想硬切入这个市场非常难。所以收购E代驾也是不错的选择。双方已经有过接触,目前并未谈拢”该知情人士对猎云网表示。不过,E代驾公关人士则是对双方洽购事宜表示并不存在。
E代驾目前已经进军全国30多城市,先发优势非常明显。
针对此事,猎云网编辑君还在北京做过一番小范围的调查,连续多日猎云网编辑君采访了多名代驾司机,普遍反映最常使用的工具就是E代驾,理由是活最多。
粗略计算,E代驾在北京有接近2万个代驾司机,每单60元,每天产生5000单,每单E代驾收取20%的费用,E代驾每天产生的利润可以高达6万元,一年就是2000万利润,而这仅仅是北京一个市场,放眼全国,市场潜力巨大。
有业内人士对猎云网编辑君表示,作为线下不多见的高频次APP,代驾软件非常契合58同城的线下基因。“代驾只是一个需求,就和快的和滴滴一样,代驾可以成为一个新崛起的流量平台。相对于58客户端庞大身躯,代驾应用则是小而美。”
认了腾讯做干爹的58,立马变身壕了。。。。。
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从M8开始,个人就很佩服魅族,只是J.W总是行这酒香不怕巷子深的理念,害苦了魅族,否则,哪里会像今天这样煎熬。
看得出来,JW这次出山做出了很大的改变,招数套路一套一套的,个人觉得很有戏。
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祝一路走好!
地球村已经不新鲜了。最近这两百年中,人类对于社会、自由、人权的种种讨论与尝试都还没有一个足以让整个人类信服的结果。战争、饥饿还处处可见。人类的本质需求是什么?经济发展吗?为所欲为吗?
无论是做哪一种经济形态都不应该停止这方面的思考。
虽然一直都用破解版的OFFICE,但还是真心觉得原版的软件好!至少兼容性,通用性比较高,其他的软件虽然可能更廉价,但是总有一种“用OFFICE做脚本改良的感觉,看不到原创呢!”我想除非微软真的倒闭了,否则可能会像XP一样,影响我的一生吧!作为一名80后,还是很喜欢OFFICE的
妈妈再也不用担心孩子不听话啦
Android手机平均250-300美元,iPhone平均600美元——人们的手机购买价格决定了购买应用的能力。
主编真白痴,难道不知道Android手机有很多种类吗?
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而且,各大旗舰版手机和Iphone手机的价格,都是大同小异的~
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京公网安备24号e代驾推出“代驾分”司机管理系统|e代驾_互联网_新浪科技_新浪网
e代驾推出“代驾分”司机管理系统
  新浪科技讯 10月30日晚间消息,互联网代驾服务平台e代驾日前正式推出了“代驾分”司机管理体系,并正式宣布支持交通事故“一管到底”的安全保障机制。
  据悉,e代驾考核司机的流程,除了必须的笔试、面试、培训、路考、实习等环节,还会对司机的驾驶习惯、服务意识等方面进行考核。而能够通过该考核的司机比率仅为30%。
  e代驾CEO杨家军表示,“只有严格把关司机,才能确保客人的安全。同时,司机进入e代驾之后,对司机服务过程中的管理也非常重要。因此我们推出了代驾分体系。”
  所谓“代驾分”体系与国家的驾驶证扣分标准相似,每位代驾师傅有12分,在为客户服务的过程中,一旦出现违规,系统将自动进行扣分。比如没穿工服,一次性扣3分,一旦12分全部被扣除,代驾师傅将被解除合作。
  此外,e代驾还推出了交通事故“一管到底”的安全保障机制。即一旦出现交通事故,e代驾将承担客户所有损失,不让客户损失一分钱。
  杨家军介绍,所谓的交通事故一管到底,主要分两种情况:第一,如果客人同意走自己的车辆保险,那么除了因为交通事故造成第二年保费上浮部分以及车辆维修期间的打车费用等由e代驾承担,同时还会赔付客人修车费用的20%作为额外补偿;第二,如果客人不同意走自己的车辆保险,所有损失将由e代驾全部赔偿。
  公开资料显示,e代驾成立于2011年,目前拥有近400人的运营管理团队,40000多名司机,在北京、上海、广州、深圳等102个城市开通了代驾服务,单日订单破50000单。(扬子)
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简要分析:
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