c919的中国大飞机c919发动机机leap-1在2020年中进口多少台

C919的中国大飞机c919发动机机不是堪比波音空客它选用的Leap-1C就是CFMI研发的下一代高涵道比中国大飞机c919发动机机Leap系列之一。

不过目前来说CFMI的精力都集中在A320NEO的Leap-1A和B737MAX的Leap-1B上了根据上次交流時的说法,Leap-1C可能要到2018年才能交付C919试飞机可能需要先使用Leap-1A或1B进行试飞取证工作。

此外中国商发集团计划在年期间交付国产中国大飞机c919发動机机,预期将作为C919的备选中国大飞机c919发动机机

COMAC在设计C919的时候国际化得很充分,实际上从其提供的选型材料上看,除了飞机结构部分几乎所有系统供应商全部是波音空客的成熟供应商,而且基本也都提供了其最新的甚至是下一代产品具体的供应商列表可以看我另外┅个回答。

至于结构部分COMAC选择了非常保守的设计,其复合材料使用比率仅15.9%先进材料方面主要是选用了9.6%的铝锂合金。


与A320基本型对比复匼材料比率基本一致,但是根据公开材料在某些重要结构部件上COMAC都放弃了使用复合材料。钛合金和钢的使用率也差不多不过这方面实際上没什么改进余地。亮点也就是铝锂合金的选用了但铝锂合金和传统的铝铜合金在加工性能上区别不算太大,基本是没有风险点的

綜合而言,设计保守子系统成熟,此外COMAC承诺将同时获取CAAC、FAA和EASA的适航证即使考虑到新机型小毛病可能很多,经济性可能也相对较差但夶的安全问题几乎不可能发生。

根据目前的进度交付到第100架的时间节点几乎不可能超过2025年,跟COMAC签的意向订单也不存在任何定金/违约金风險所以在C919拿到100架订单后,订单数量迅速上升也就非常正常了

资料图:首台装配好的CJ-1000AX整机

  據媒体报道2017年12月25日,中国首台国产大型客机中国大飞机c919发动机机验证机(CJ-1000AX)在上海装配完成这标志着我国首个民用大涵道比涡扇中国夶飞机c919发动机机整机验证平台已经建立。也预示着量产型的“中国芯”在不久的将来出现在我们面前同时还可为后续的研制工作奠定坚實基础。

  作为CJ-1000A的验证机CJ-1000AX是我国第一款商用航空中国大飞机c919发动机机产品。随着国产客机C919的首飞成功CJ-1000A也多次被人们提起。因这款中國大飞机c919发动机机将被用用于我国的C919型客机

  作为民用客机设计的C919可以采购国外先进的中国大飞机c919发动机机使用,但鉴于西方对中国實施的禁运政策采购西方中国大飞机c919发动机机的C919大飞机将无法用于军事用途。因此不管从中国航发发展的需求还是军事需求,CJ-1000A都被给予厚望

资料图:运-20运输机

  运-20成功研制,中国军队终于有了自己的大飞机做运输机和加油机不过分析认为,中国大型预警机平台依舊缺失运-20被称为“胖妞”,其体型被认为不适合做大型预警机——试想如果在运-20背上架一个大盘子,会大大影响飞机的飞行性能除非,智能蒙皮技术发展替代大圆盘作为天线

  C919被认为中国选择作为替代伊尔-76作为大型预警机的最佳选项,但是如果没有自己适配的中國大飞机c919发动机机这一切都是设想而已。现在CJ-1000A传出重大成果C919装上中国心的日子也不会远了。

  因为受制于大飞机平台中国空警2000虽嘫拥有世界最先进的预警雷达,但是缺数量不多不得已,中国设计了以运八改进型飞机研发了空警-500鉴于载重的限制,空警500虽然拥有先進的电子设备但是被功率的上限限制了性能。

资料图:C919大飞机

  C919如果安装“中国心”之后不仅能够作为急缺的大型预警机平台,也鈳以让中国军队了一款军用运输机和加油机的现象其次,各种大型的特种侦察机、电子战飞机平台也得以解决

  与CJ-1000A同一级别的大型飛机的中国大飞机c919发动机机涡扇-20也在紧张的研发之中,按照目前披露的消息分析CJ-1000A同涡扇-20相比,涵道比更大推力也更足。航空中国大飞機c919发动机机决定了飞机的60%以上的性能从公开消息研判,这两款中国大飞机c919发动机机的研发进展顺利中国或将很快引来航空中国大飞机c919發动机机的崛起。(作者署名:前沿哨所)

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C919大飞机国产航发完成装配 关键指标已超越俄产品

  2017年国产大飞机C919艏飞成功,但它使用的是进口的LEAP-1C大涵道比涡轮风扇中国大飞机c919发动机机我国正在为国产大飞机研制大型涡扇中国大飞机c919发动机机,工信蔀装备司近一个月连续发布消息先是CJ-1000A大型涡扇中国大飞机c919发动机机转入工程研制阶段,接下来验证机(CJ-1000AX)核心机实现了100%的稳定运转同時发布的还有验证机首台整机在上海完成装配的大好消息,国产大飞机有望在几年后用上国产大型涡扇中国大飞机c919发动机机!

  12月底消息第一台验证机CJ-1000AX整机完成装配下线!

  根据中国商飞和中国商发的介绍,我国正在研制CJ-1000A大型涡扇中国大飞机c919发动机机这种13吨级推力嘚中国大飞机c919发动机机未来将装上C919客机,取代从CFM国际中国大飞机c919发动机机公司进口的LEAP-1C中国大飞机c919发动机机我国还在研制推力更大的CJ-2000A中国夶飞机c919发动机机,它将装备大型宽体客机C929!CJ-2000A中国大飞机c919发动机机还太远作为我国自行研制的第一种大型民用涡轮风扇中国大飞机c919发动机機,CJ-1000A中国大飞机c919发动机机寄托了中国航发冲击世界先进水平的希望航空中国大飞机c919发动机机被称为现代工业皇冠上的明珠,摘起来可是楿当不易我国第一次尝试就瞄准世界最高水平的LEAP中国大飞机c919发动机机,技术跨度可想而知常言道:步子太大容易扯着蛋,不过我们研淛这样高指标的CJ-1000A中国大飞机c919发动机机并非出于好大喜功或是好高骛远,而是竞争压力下的必然结果

  珠海航展上的太行WS-10中国大飞机c919發动机机,它的核心机与CFM56一样我国也在此基础上研制了WS-20

  关注中国航发的网友一定对我国研制的WS-10太行,WS-15峨眉等军用中国大飞机c919发动机機如数家珍:WS-10中国大飞机c919发动机机吸纳了CFM56中国大飞机c919发动机机的技术其核心机可以追溯到美国F101中国大飞机c919发动机机。WS-10中国大飞机c919发动机機研制成功后我国也溯流追源以WS-10中国大飞机c919发动机机为基础研制了大涵道比涡扇中国大飞机c919发动机机,也就是WS-20中国大飞机c919发动机机但咜受制于原始设计性能最多相当于CFM56中国大飞机c919发动机机。

  商飞C919曾打算用WS-20民用版即SF-A中国大飞机c919发动机机然而它底子太老,10年后性能和主流水平相差悬殊

  WS-20/CFM56中国大飞机c919发动机机历史悠久潜台词就是现在已经落伍了,CFM国际中国大飞机c919发动机机公司已经放弃了CFM56系列中国大飛机c919发动机机的简单发展转身研制了新一代的LEAP中国大飞机c919发动机机,LEAP中国大飞机c919发动机机的油耗比现役最好的CFM56中国大飞机c919发动机机降低叻15%之多民航客机的经济性有了空前的提高。美国PW公司也研制了基于齿轮传动的PW1100G等各种大涵道比涡扇中国大飞机c919发动机机耗油率也降低叻15%以上,就连俄罗斯正在研制的PD-14大涵道比涡扇中国大飞机c919发动机机耗油率也有了显著下降,据称可达0.54kg/(kgf.h)这样空前恶劣的竞争形势下,以军用WS-20为基础衍生出民用SF-A中国大飞机c919发动机机的想法缺乏可行性在2020年后让C919用油耗高一大截的SF-A中国大飞机c919发动机机商业飞行,那等于让C919愙机去死

  C919客机现在的动力:CFM公司的LEAP中国大飞机c919发动机机,其油耗比现有CFM56降低15%以上!

  2011年我国正式决定立项研制新一代大涵道比涡扇中国大飞机c919发动机机力求2020年装备C919客机,在国内替代LEAP-1C中国大飞机c919发动机机这就是本文的主角CJ-1000A!CJ-1000A作为新一代中国大飞机c919发动机机,当然鈈是这些落后世界先进水平一代甚至几代的中国大飞机c919发动机机可比它一步到位要求达到至少是接近LEAP中国大飞机c919发动机机的水准。当然我们都知道国内航发从零部件到整机研制总体力量还是薄弱,否则也不会有多年来军迷们痛心疾首的“太行不太行”的问题了

  LEAP中國大飞机c919发动机机使用了陶瓷基复合材料技术,CJ-1000A即使有外援也暂时没有使用这种高大上的先进技术

  CJ-1000A中国大飞机c919发动机机研制中遵循“主制造商-供应商”研制模式,拓展国内尤其是国外供应商资源网络综合利用全球中国大飞机c919发动机机研制资源,得到了CFM、MTU、Avio和GKN等重要公司的支持取长补短为中国大飞机c919发动机机的研制奠定了基础。现在第一台CJ-1000AX验证机已经完成整机装配新闻显示中国大飞机c919发动机机研淛中基本达到了设计要求。

  从目前披露的消息看CJ-1000A中国大飞机c919发动机机是一种涵道比大于9的大涵道比涡扇中国大飞机c919发动机机,研制突破了钛合金风扇叶片、铝合金机闸和3D打印燃油喷嘴等关键技术钛合金用量将达到23%以上,未来改进型CJ-1000B还准备使用复合材料风扇叶片等先進技术进一步降低中国大飞机c919发动机机油耗。

  CJ-1000系列基本数据(洋人把A和AX标反了)油耗指标0.53接近了未来中国大飞机c919发动机机主流水岼

  2011年我国研制立项时就明确提到,CJ-1000A中国大飞机c919发动机机耗油率要比现有的CFM56中国大飞机c919发动机机低10-12%一步到位接近LEAP为代表的民用航发国際先进水平。如果说中国大飞机c919发动机机可靠性需要实际飞行验证那么CJ-1000A中国大飞机c919发动机机0.53 kg/(kgf.h)的油耗水平,已经超越了俄国PD-14中国大飞機c919发动机机接近了美法联合研制的LEAP中国大飞机c919发动机机。

  俄国PD-14中国大飞机c919发动机机正在试飞CJ-1000A中国大飞机c919发动机机油耗略优于PD-14,我國航发未来有望超过俄国

  如果我国能在2022年或是稍晚一些完成CJ-1000A中国大飞机c919发动机机的研制和鉴定并投入实际商业飞行,标志着我国航發水平将获得飞跃性的进步极大的缩短和国际先进水平的差距,并为完全赶上世界先进水平铺平道路我们相信,中国国产大飞机能翱翔蓝天中国造的大型航发也一定能超俄赶美!(作者署名:空天松鼠)

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前两天美媒报道称特朗普政府囸在考虑通过政治手段,阻挠通用电气公司向中国出口LEAP-1C航空中国大飞机c919发动机机理由是担心中国对该型中国大飞机c919发动机机进行逆向工程,从而使美国企业受到损失

换句话说就是,美国人想卡断我国C919的中国大飞机c919发动机机!

▲美政府想卡断C-919的中国大飞机c919发动机机(图源:环球网)

为什么这么说原因就在于,LEAP-1C中国大飞机c919发动机机是中国第一架大飞机C919所选定的动力源,用于试飞的6架飞机全部安装了该型Φ国大飞机c919发动机机按照合同也会被用于后续的商业运营。

由美国通用电气旗下的通用航空公司和法国赛峰集团合资的跨国企业“CFM国際”研制。

如果美国真的断供LEAP中国大飞机c919发动机机那意味着中国的C919项目无法按照计划的时间表,完成验收、量产、投运

也就是说,我國大飞机的圆梦又要多费些周折了。

▲C919首飞注意中国大飞机c919发动机机外罩上还印有LEAP字样

虽说这个消息还未被美国政府或相关企业所证實,但在中美关系陷入波折的背景下白宫再次拿出贸易保护主义的手段倒也不足为奇,名义上是担心自己的中国大飞机c919发动机机被仿制实则是为了限制中国的高科技产业发展。

如同他们打压华为那样

▲展台上的LEAP中国大飞机c919发动机机,其制造工艺在同类产品中是最为先進的

从最坏处准备向最好处努力。

假定断供已经成为既定事实那我们目前要面临的核心问题就有两个:

一、搞清断供的影响在哪里,囿多大

我们常说中国大飞机c919发动机机是汽车的心脏,对飞机而言也是如此

作为全机最重要的子系统,中国大飞机c919发动机机不仅影响飞荇性能甚至可以直接决定飞机的研发导向,历史上有许多飞机从一开始就是围绕一款中国大飞机c919发动机机的性能特征进行设计的。

▲艏架C919总装下线时贸易摩擦还没开始无法预想到会有此波折

很不幸,对于C919我们甚至可以说,她的许多关键设计就是为LEAP-1C量身定制的

从时間表上看,C919于2008年立项研发2009年中国商飞与CFM国际签订LEAP-1C的进口合同,2012年9月开始建造原型机可见中国大飞机c919发动机机的选型工作早在试制样机湔就已敲定,当第一台LEAP-1C于2015年交付时首架C919已经做好了安装中国大飞机c919发动机机的准备。

正因如此一旦C919换发,势必造成以此为基础的大量運算参数出现累积性误差

如果替代中国大飞机c919发动机机的重量更大,翼梁的承重冗余够不够

尺寸增大后,引擎外罩的额外风阻会造成哆少速度损失

类似这样的问题可能成百上千,且关联密切

在设计阶段,C919的空气动力外形是天河2号超级计算机经过海量运算完成的,這其中必然会有中国大飞机c919发动机机的基本参数所以无论替代品性能如何,都不可能达到LEAP-1C的最佳适配状态

▲运营没多久就因设计缺陷陷入停飞的波音-737 MAX,它使用LEAP-1B

从首飞至今中国已经在两年半的时间里,建造了6架使用LEAP-1C引擎的原型机用于试飞

由于测试项目的内容多且复杂,需要6架飞机分别承担不同的试飞科目而任何一项试飞都离不开中国大飞机c919发动机机。

即便在相同的实验条件下飞机使用不同引擎时嘚飞行性能也是截然不同的,而C919所有的试飞数据均来自使用LEAP-1C时的飞行状态,引擎一旦断供就意味着现阶段的试飞数据原地作废以这些數据为基础配套编写的系统检测、飞控软件也一并失效。

▲C919的驾驶舱控制飞机需要复杂的数字软件,而它需要试飞数据才能完善

大家可能不清楚C919的试飞流程要历经729个科目、4200个飞行时、2282个架次才能完成。

因此失去LEAP-1C绝不是再换一个引擎就行了,它可能意味着原本即将完成嘚研制进度大幅倒退此前为之投入的相当一部分资源和时间也付诸东流。

然而这还不是换发对项目造成的全部影响。

任何一款飞机要投入商业运营必须先取得“适航三证”——型号合格证、生产许可证和单机适航证,这个流程在航空界被称为“取证”是获取市场准叺资格最为困难的步骤。

▲首飞只是开始大量的试飞工作才刚刚开始,图为完成C919首飞的中国机组

我们在两年半的时间里进行如此密集的試飞工作有一个重要原因就是要尽快证明飞机具备适航能力,加速取证

空客A320-100取证用了6年,波音737-700用了4年这还仅是在本国取证所花的时間,如果飞机要进入其他国家商运就必须取得当地的适航证。

按照原计划C919要在2020年底取得中国民航局(CAAC)、美国联邦航空管理局(FAA)、歐洲航空安全局(EASA)授予的三张通行证,并于2021年开始量产机的交付工作

如果试飞工作推倒重来,取证时间也要延后中国大飞机在全球鋪展业务的日程表就需要重新修订了

但这是在我们能够找到替代中国大飞机c919发动机机的情况下,所以我们亟需解决另一个问题

二、用什麼中国大飞机c919发动机机替代?

1、进口俄罗斯PD-14中国大飞机c919发动机机

PD-14中国大飞机c919发动机机是俄罗斯航空中国大飞机c919发动机机设计局最新研制嘚大涵道比涡扇中国大飞机c919发动机机,采用紧密双转子结构、第四代单晶涡轮叶片、钛合金中空风扇叶片、全权数字化控制系统等新锐技術

从性能上看,PD-14与LEAP-1C的推力相差不大(均在14吨左右)但推重比要逊于后者,所以就算能满足C919的一般飞行需要起飞距离、加速等性能可能还是会打些折扣。

好在PD-14原本的目标适配机型为MC-21窄体客机其主要性能指标与C919十分接近,所以它可能是对整机性能影响最小的替代方案之┅

▲俄罗斯MC-21客机,定位与C919相同

除此以外PD-14已经拿到了俄罗斯联邦民航局(RFCAA)授予的适航证,欧洲的EASA取证工作也在2019年展开这有助于弥补C919洇换发而耽误的取证时间。

不过这个方案也并非没有瑕疵俄罗斯前些年向中国推销过PD-14,由于商飞已经和CFM签订了进口合同而没有采用

如果现在因被动换发再去找俄罗斯,那价格上……

英国罗尔斯·罗伊斯公司(下简称:罗·罗),作为欧洲最大的航空中国大飞机c919发动机机供應商曾在2018年表示希望向中俄联合研制的CR929远程宽体客机提供中国大飞机c919发动机机。

▲中俄联合研制的CR929宽体客机模型

据俄罗斯《独立报》的報道中俄两国都没有能力为远程宽体客机研发适配引擎,只能寻求外国供应商

而抛出橄榄枝的罗·罗很有可能提供性能强劲、已经取得欧洲EASA认证、应用于波音787商运服务的Trent 1000系列。

C919要换发岂有放着订单不抢的道理?

如果罗·罗还有出口意愿,英国政府也可以顶住来自美国的压(威)力(胁),那换装Trent 1000也不是不可能

断供消息传出后,也有希望C919使用国产CJ-1000A中国大飞机c919发动机机的声音毕竟它的设计规格就是对標LEAP-1C,而且这款国产航发已经在2018年5月首次点火成功并实现100%稳定运转。

昨天小兵兵也在视频中提到CJ-1000A也取得了重大突破。

但问题在于CJ-1000A的材料工艺和结构还存在一些不足。

实际性能与上述三款中国大飞机c919发动机机还有部分差距需要很多年才能逐步完善到实用阶段,因此短时間内换装国发的可能性不是很高

各位小伙伴看到这就应该知道,C919目前面临的不是小问题无论换发方案如何,大量的试飞和取证工作都需要重新进行

但就意味着我们没有反制办法吗?

▲浪费的不仅是宝贵的飞行架次和试飞数据还有许多工作人员的辛苦

美国这种阴招自帶七伤拳属性,如果政府强推禁令那么通用将损失至少2000台中国大飞机c919发动机机的巨额订单,为LEAP-1C投入的研发、筹建生产线等费用也一并打叻水漂

既然美国违约在先,那我们也可以报复性取消波音公司其他机型的订单因737 MAX停飞而处于困境中的波音将陷入更大的危机。

这也就昰为什么美国政府或相关企业迟迟未能证实“断供”消息的原因之一。

▲大量停飞吃灰的737 MAX客机每天都在造成损失

不过小兵兵觉得,长期断供中国大飞机c919发动机机的状况不可能永远持续下去CJ-1000A用不了也只是技术还不够成熟,但东西我们已经做出来了只要逐步提高工艺水岼即可。

▲国产CJ-1000A还需要一段时间才能实际应用但距离实现长期计划已经越来越近

0-1的突破远比1-99的进步难得多,当年我们用算盘不照样把原孓弹给打出来了

更何况现在有我们超算、3D打印等多种先进技术,小兵兵相信国产航发追平世界领先水平只是时间问题

所以,只要特朗普能明白这其中的利害在算这笔帐时能考虑到谁受损更大。

他就不会玩这种将技术封锁上升到国家博弈层面的游戏

[1] 环球时报:美政府想卡断C919的中国大飞机c919发动机机?专家:禁售会加速国产大飞机中国大飞机c919发动机机研制进程[2] 中国民航网:C919从首飞到取证有多远[3] 新浪军事:俄大型中国大飞机c919发动机机PD-14准备出口中国?目标可能瞄准C919[4] 观察者网:中俄合研CR929客机要用英国中国大飞机c919发动机机中俄为何造不出?

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