发货到欧洲亚马逊送货范围FBA怎么选择运输方式

发货到美国亚马逊FBA关税怎么收
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发货到美国亚马逊FBA关税怎么收德国物流巨头DHL的CEO Ken Allen在近日接受采访表示,亚马逊不会对DHL的总体快递业务及国际物流产生任何威胁。 “我承认亚马逊在国际物流方面做出的努力,不过从物流公司角度而言,亚马逊向想在国际物流方面取得成功很困难,因为国际快递量远远少于国内快递量。” “如果你是一家美国国内的物流公司,亚马逊对你而言会是一个大威胁,因为它正不断完善物流服务以应对高峰期;在洛杉矶,亚马逊将为第三方卖家提供送货服务,这将影响到联邦快递和UPS的业务。” “在国内市场,亚马逊正努力抢占快递‘后一公里’送货服务,而这就是威胁所在,” Ken Allen补充道。 “不过我认为,国际物流业务要复杂一些,而这超出了亚马逊可控制的范围。义乌空运到美国亚马逊fba仓库双清包税到门物流货代UPS Pulse年度线上消费者调查证明,卖家和品牌需要使用电商平台接触消费者。它的报告显示,几乎所有受调查的消费者都在电商平台上购物过。 有99%的墨西哥消费者称会在平台购买产品,而这一比例在亚洲为98%、欧洲和加拿大为96%。消费者使用平台进行购物的主要原因是为了获得更优惠的价格或是包邮配送服务。 研究还发现,零售商面临的全球竞争更加激烈,数据显示,加拿大(83%)、巴西(81%)和墨西哥(78%)的电商消费者常从国际零售商那里购买产品。在美国,有近一半(47%)的消费者进行海淘。消费者海淘主要是为了拿到更实惠的价格以及购买独特的产品。 UPS首席商务官Alan Gershenhorn表示:“在这个快速变化的环境中,了解消费者并满足他们的需求至关重要。企业要想脱颖而出,就必须认识到,自己有来自全球各地的竞争对手。消费者会采取不同的形式进行网购,并以更便捷的方式接收产品,获得创新的购物体验。” UPS的研究报告覆盖了包括美国、亚洲、欧洲、加拿大、墨西哥和巴西在内的6个市场电商消费者购物行为的变化和喜好,并详细介绍了消费者购物行为如何转变到寻找更优惠价格、更多选择以及可控性和便利性的过程。 报告显示,所有受调查的市场中,大多数购物者还使用移动设备搜索产品、比较价格、查找店铺并追踪物流,因此零售商应该首先考虑优化移动端。此外,至少有70%的受访者会在店内使用智能手机比较价格。 与此同时,全球消费者希望电商订单能够快速履行并交付,但各地消费者对快速交货的期望又有所不同。亚洲、墨西哥和巴西消费者希望在当天晚些时候下的订单,仍有资格享受当日达和次日达服务。 报告还显示,美国消费者(44%)有可能退回线上购买的产品,而这一比例在墨西哥消费者之中,为22%。此外,亚洲和欧洲消费者更愿意邮寄退货,而美国、加拿大、墨西哥和巴西的消费者则更愿意将产品退回到实体店。便捷以及能够免运费退货是消费者喜欢将产品退还到实体店的原因之一。跨境物流一直是制约行业的一个短板,从另一个方面也是有效提升利润空间的重要环节。而对于平台来说,无论是亚马逊的FBA,还是速卖通的无忧物流,都是在优化的前提下提升本地化。作为巨头的亚马逊,更是到处设立仓库,不断升级推新自己的物流产品。那么,亚马逊是否会威胁到传统物流巨头的地位呢?以下是二货联盟程桂良米哥美国经济观察的来稿: 亚马逊的不断扩张,是否抢了快递公司FedEx、UPS、DHL这国际三巨头的饭碗?据悉,三巨头目前正在革新、整合发展过程中。不过,相比之下,实力也是相当强悍。 一 不断创新来满足万变的消费者需求 为了应对日渐增长的电商物流需要,美国老牌物流公司UPS快递(联合包裹)作出了109年品牌历史上的首次重大改变,正式增加了周六收寄件服务。此前UPS已经在亚特兰大、费城和洛杉矶地区开始试点,现在UPS宣布将陆续于全国推广周六收寄服务,本月先在15个大都会区域推行服务,包括波士顿、芝加哥和纽约等。UPS的首席营销官Teresa Finley表示,增加一个地面工作日能够为目前的快递网络提供更高的使用效率,让用户们享受到更的快递服务。面对激烈市场竞争,也不得不改变服务方式,从侧面也可以看出跨境电商的持续火爆。 近日,联邦快递FedEx悄悄开设了一个名为FedEx SoundTrack的网站,很多人好奇,在这个网站上能干什么?答案是这样的,在网站上只要选择你的联邦快递包裹信息,它将通过一系列算法为你生成一首歌。当然你随便选择一组信息,也是可以生成的。UPS的发言人Steve Gaut在12月5日表示,网络星期一和之后几天的电商订单量远超预期,这导致大量包裹在物流中心积压。订单过多迫使在上周订购的某些商品经历了一至两天的延迟,尽管该公司在周末期间一直在努力赶工。 Gaut说,大部分积压的包裹已经被清除了,而UPS也不想因为它们错过圣诞节的后期限。这家全球的包裹递送公司已经准备了好几个月的时间,用来应对节日高峰期间的发货量增长,并将在未来几周内首次对寄往美国住宅的包裹征收27美分的附加费。UPS还预计将增加95000名临时工。 卡车司机被迫延长工作时间 Gaut说,节日季购物狂潮促使该公司发出通知,要求司机在8天的时间里工作多达70个小时。一般来说,在旺季期间,送货司机典型的工作时长是一周60个小时。之后,司机有权延长休息时间。 国际卡车司机协会表示,UPS是在没有事先咨询当地工会代表员工的情况下做出的这一举措。 “这已经是连续第三年,网络星期一的包裹数量超过了公司在节日季配送包裹的能力。”卡车司机James Hoffa在周一(12月4日)写给UPS首席执行官David Abney的信中写道。 Gaut表示,在过去8天里,UPS已经实施了临时的70小时工作周制度,而且今年该公司也在其物流网络内更广泛地实施了该制度。《华尔街日报》也在6日早些时候报道了UPS在亚特兰大的延误消息。 配送准时率下滑 根据物流数据提供商ShipMatrix的数据显示,UPS的快递部门在11月27日至12月2日的预计交货日期间内交付了89%的包裹,而联邦快递(FedEx)的快递服务准时率却超过99%。 根据ShipMatrix的数据,UPS在过去4年的网络星期一的配送准时率至少达到了95%。(该调查只测量了UPS的Express服务,并没有测量其覆盖范围更大的陆运配送服务。) Gaut拒绝提供任何内部的快递准时率统计数据。 在旺季高峰期间,UPS配送的包裹数量几乎是FedEx的两倍。UPS预计将在高峰期在全球范围内提供7.5亿个包裹,而FedEx的预测数字为4亿。FedEx警告消费者称,周一晚上在其位于田纳西州孟菲斯市的航空枢纽发生了暴风雪,扰乱了分拣和航班运营工作,并可能在周二延迟部分发货。 FedEx在一封电子邮件中表示,FedEx对其在节日旺季周提供的出色服务感到骄傲。该公司还表示,FedEx已经做好了充足准备以满足预期之内的创纪录需求。雨果网从美媒日前报道获悉,年终购物者只需点击鼠标,就可以轻松买到愿望清单上所有产品。但退货流程却仍旧让人头疼。 劳伦?奥康纳并不想去社区北边的邮局,但她要去退回为家里宠物网购的床和服装。劳伦家附近没有商店,因此没有办法向其他购物者那样网上下单,实体店取货。 结果,她收到一个非常笨重的正方形纸箱,现在需要自己拖到附近的邮局去 “这真是一个大麻烦,”她说。 处理退货对于零售商来说,也是件很头疼的事,而且随着业务发展,退货量只会越来越多,世邦魏理仕集团总经理Chris Zubel称。 网上销量增加,购物者退货的可能性也就越大。因为网上图片并不总是跟现实产品一致;消费者买衣服时喜欢订购好几个尺码或颜色,挑选一件满意,然后把其他几件都退货。 UPS称1月份货运量大增,因为消费者正在退回不想要的圣诞礼物。1月份周是UPS忙的时间。一些零售商采用预先打印配送标签,让客户更方便退货。 2017年1月份,UPS预计将配送580万件退货,比2016年(500万件)更多。无论是对需要多跑几趟退货的消费者,还是对需要处理退货的零售商,都不是好消息。 网购产品退货时,大多可以到实体店退货,对客户而言相对方便一些。很多零售商——特别是只做电商生意的——正努力让客户的退货流程更简单。加利福尼亚初创公司Happy Returns,在芝加哥2个购物中心开设退货点,5家网上零售商的客户都可以来这里退货,并且立即拿到退款。其他零售商给客户提供预先打印好的退货标签,或承担退货费用。“退货政策变成了一个竞争优势,”该公司表示。 一些零售商将退货外包给专门的公司,然后尽量从他们那里压榨价值,Zubel称。 去年,FedEx收购了专门处理退货的物流公司Genco。UPS近投资了Optoro,一家帮助零售商和制造商处理退回和积压商品的软件公司。发货到美国亚马逊FBA关税怎么收
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&&&目前 思淇的FBA清关服务包括以下国:美国,英国,德国,加拿大,法国,日本,西班牙,意大利,澳大利亚,墨西哥等。 思淇的清关能力在同行中都是公认的,也有同行业找我们协助。这自然是运输业巨头UPS和联邦快递的旺季。 这两家公司每年这个时候都会采取特别的应对措施,以确保他们能够处理意料之外的节日包裹。 UPS预计在今年的感恩节和圣诞节期间,其运输的包裹量将创纪录地超过7亿个,比2015年的纪录增加了7000多万个。同时,FedEx也预计今年的运输包裹量会比上个节日季的3.25亿个包裹增长10%。 这两家公司去年都因为网购包裹的意外激增而遭遇延误。而今年,UPS和FedEx都做了什么来防止节日季里的 “运输灾难” 呢? 竭尽全力杜绝“物流灾难”再发生 据了解,为了准备旺季的运输工作,UPS像去年一样增加了95000名临时工,并增加了租赁飞机、卡车和拖车队伍的数量。此外,UPS还通过增加临时的移动物流中心和更多的UPS存取点来提高包裹处理能力。 同时,UPS在美国肯塔基州路易斯维尔的航空物流中转中心(UPS世界港)也有一个五人的气象学家团队,以保持对世界各地天气情况的密切关注。 FedEx方面,则已经新增了一个1200万平方英尺的分拣中心,另外还有四个新的主要物流中心,分布在加利福尼亚特雷西、佛罗里达州奥卡拉、新泽西梅塔钦和多伦多。 FedEx还聘请了50000名临时工(比去年同期下降了5000名),以应付旺季增加的包裹量。从去年的高峰季以来,FedEx的空运业务新增了30架飞机。 但是有了这些准备并不意味着万无一失。 去年,UPS租用了数百辆U-Haul货车加入其货运车队,以防运输量超过卡车的运输极限。据报道,有些人甚至在发现U-Haul卡车经过他们的社区后报警了,因为他们担心有人会打扮成UPS的员工来骗他们开门。 新泽西州和加利福尼亚州的一些包裹甚至只能堆在FedEx和UPS仓库外的卡车上,等待被分拣。 今年,这两个运输业巨头正在转向技术方式解决节日包裹的巨大冲击,以并避免过去发生过的事故。 押注于新科技 UPS正寄希望于使用其新的导航、调度和线路规划软件Orion,来加速交付时间并减少驾驶里程。 据UPS称,Orion的算法会考虑超过20万条路线,然后终选择一条有效的路线和解决方案。 UPS花了十多年的时间来开发这个系统,并把该系统完全集成到了UPS在北美的55000交货路线里。 另一方面,FedEx在其近270架货运飞机上安装了增强视觉系统。FedEx表示,红外夜视系统“将大大提高飞行员在低能见度条件下着陆的能力,并减少潜在的天气延误。” 尽管有这些举措,但两家公司都坚持在圣诞节前的后几周暂停其交货担保政策。 FedEx计划从11月28日至12月24日暂停其退款交货保证,在12月19日至12月24日期间暂停其所有交货担保。“我们希望有关各方能够积极参与此次调查,他们的合作至关重要。”Dye专员谈到。进口前,上海出入境检验检疫局对相关企业进行调研,介绍相关法律法规与进口流程,切实了解企业需求和在通检环节遇到的问题,并落实解决。检验检疫部门开设了检疫审批专窗,实行审批无纸化并缩短审批时限;同时,该部门还加快了报检流程,现场查验、随到随查保障冷链。工作人员在样品上加贴特殊“冰鲜”标签,提示实验室快速检测。雨果网消息:美国本土物流企业“邮立达”发起“FBA海运联盟”,携手国内的FBA头程服务商带来了史上经济的“海运+陆运”解决方案。 据了解,以往承运FBA头程的物流企业因为条件限制,不得不采用“到港就远程分拨”的配送方式,少量货物又远程运输,成本一直居高不下。但是美国中部的仓租及人力成本远低于西部港口及东部城市,而“邮立达”在美国中部堪萨斯城有一个超大型仓库,可为纯电商客户(零售电商)提供本土化仓储配送和小额B2B批发的物流配送服务,大大降低了运作成本。目前,该“FBA海运联盟”正在招募会员。 全球速卖通“中国好卖家”助力计划深圳峰会圆满落幕 雨果网消息:日,全球速卖通“中国好卖家”助力计划峰会在深圳圆满落幕。会上,速卖通卖家发展经理陈威宇揭晓好卖家5大核心助力计划,分别是优质商品扶持、全年30场“婚礼”、卖家物流无忧计划、卖家工具效率提升和好卖家保障机制。 另外据了解,今年3月速卖通在俄罗斯进行广告投放,而安卓版APP现已超过当地的社交平台VK位居位,因此速卖通方面表示会继续强化APP应用。 亚马逊日本站率先成立大客户管理组,指导卖家开拓日本市场 雨果网消息:亚马逊日本站继成立了8人的中国招商团队之后,近日又在上海成立了一个大客户管理组,专门服务2015年之前上线、目前没有招商经理跟进的大卖家。平台会综合各方面数据评定卖家资格,而大客户经理届时会为日本站的大卖家提供市场咨询,协助优化产品和关键词等等。 俄罗斯拟开通“中俄邮政专列”助力网购 新华网消息:俄罗斯邮政副总经理阿列克谢·斯卡京在出席圣彼得堡国际经济论坛期间,表示计划于年底前启动“中俄邮政专列”,加快中俄两国间包裹邮递速度。据了解,俄罗斯网购市场潜力巨大,互联网普及程度达到70%,而根据俄罗斯邮政的统计数据,去年俄罗斯人从外国网店共完成了约8000万次购物,其中约80%的商品来自中国。 Etsy 10周年庆却遇技术故障,店铺失效无法正常使用 雨果网消息:6月18日是手工艺品平台Etsy 的10周岁生日,不过这一天平台却遭遇技术故障,平台一些店铺失效无法正常使用。虽然Etsy 相关人士称在数小时后恢复了正常,但也有卖家反映,店铺丢失了所有的社交媒体粉丝和关联账号。为此,Etsy表示将会继续恢复数据。 另外,时值10周年之际,Etsy还将启动“Fund On Etsy”项目,平台卖家可筹集资金用于购买设备、支付原材料成本等等。
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德国相对于欧盟国家来说,海关政策十分严格,对于货值低报等问题严格不给清关,查验情况更是常有。同时德国的关税税率也是比较高的,关税起征点为22欧元(150RMB),增值税税率为19%。 作为一个德国卖家,相信关心的就是德国订单量和货物是否能顺利送到德国指定仓库并完成销售、产生盈利。订单量是产生盈利的关键,但是能否在规定时间内,以实惠的价格,顺利的把货物送到德国指定仓库也是非常重要的。而发往德国的商家必须提供VAT和EORI,要是没有就会导致无法清关。(我司可为客户解决VAT和EORI税号问题) 所以能否找到一个专业的公司,一个称心的货代完成运输服务就十分重要。深圳思淇国际货运代理有限公司有多年亚马逊FBA头程服务经验,对德国清关要素及流程十分了解,已帮数千个人、企业、工厂发货上万票。期待与您合作,创造双赢!
在亚马逊欧洲站销售,对于美国卖家来说,可谓是困难重重,除了不同的VAT政策,还有各类货币、语言、库存问题。 但如果能成功客服这些挑战,亚马逊欧洲站绝对是卖家发展国际业务的一个绝佳选择。&
为什么这么说? 欧洲站是亚马逊大的国际市场。2016年,仅德国站和英国站就产生了亚马逊国际站近一半的销售额。联合国贸易及发展会议(UNCTAD)发布的新电商指数表明,欧洲电商销售额正在显著增长,英国和德国的增长速度排名前10,美国排在第26。 亚马逊欧洲站存在大量潜在客户,卖家却比美国少,这两大优势将使扩张到欧洲站的卖家更容易获得巨大的市场份额。&
怎么做好亚马逊欧洲站?成功卖家都注意到这些,卖家在亚马逊欧洲站销售需要解决的一些关键问题:&
1、在哪里卖? 许多卖家向国际扩张时,只考虑亚马逊英国站,这样你将错过70%的欧洲市场,大大限制了自己的销售潜力。 德国站的市场比英国站更大,卖家要进入这个市场并不难。而法国站、意大利站和西班牙站这三个站规模较小,但发展迅速,有着1.74亿个潜在客户。 在这些国家,不论是卖家数量,还是listing方面,卖家面临的竞争都相对较低,这意味着卖家将获得更高的利润空间。 卖家应该拓展到亚马逊在欧洲的5个站点,大限度地开发欧洲的销售潜力。据卖家透露,现在利润高的市场是法国和意大利。 在非英语平台销售 有数据显示,亚马逊欧洲站的500强卖家中,有近一半(229家)的卖家仅涉足了欧洲站5个站点中的1个。语言障碍是阻碍卖家海外扩张的一大原因。 但事实上,在不讲英语的欧洲站销售并没有想象中的复杂。你的英国站卖家帐号可以在5个平台通用,亚马逊欧洲配送网络会负责配送服务。 你只需考虑listing的翻译问题,值得注意的是在其他站点刊登listing不需要缴交额外的费用。&
2、刊登产品 卖家每到一个新市场,都要面对与当地卖家和企业的竞争。为了提高自己的竞争力,优化每个listing,方便该地客户浏览是至关重要的。你的listing需要本土化,除了翻译,还需要针对当地市场的文案编辑。 卖家需注意的是,在编辑翻译listing前,需先进行销售当地的产品关键词研究。了解客户用哪些关键词搜索产品,再将这些词放到你的listing和后端搜索词中,这有利于增加listing流量。 雇佣当地具有电商经验的母语人士研究关键字。因为,不相关的关键字会为你带来的流量并不具有相关性,会降低你的网站转化率。此外,英文词汇翻译到当地语言,可能会在意思上存在歧义,也不利于用户搜索。而在母语人士的帮助下,你将获得更准确、只与产品相关的关键词,确保网站转化率。
3、是否需要建立新公司? 亚马逊欧洲站有一个支持国家列表,在列表中国家注册的公司均可在亚马逊平台上销售。
4、了解和管理增值税(VAT) 增值税(VAT)管理是阻碍卖家向欧洲扩张障碍之一。 实际上,欧洲的VAT政策与美国的销售税非常相似,你可以与会计师合作,并不难处理。 那么VAT到底是什么? VAT(Value Added Tax)是欧盟的一种税制,通常称为增值税,相当于消费税。用于欧洲的各类商品和服务交易。 举个例子:如一位卖家计划将某产品以100英镑的价格卖给英国客户,英国的VAT税率是20%,卖家在销售时,需把这个部分加上去,这意味着商品零售价应为120英镑。 卖家自己保留100英镑,剩下的20英镑需申报交给英国政府。
&以下两种情况,你需要申报缴交VAT税款: (1) 如果你在某一欧洲国家有自己的仓库或库存,就需要申报缴交VAT税款; (2) 销售金额达到欧盟某国的销售门槛,也需要申报缴交VAT。 对于正在向亚马逊欧洲站扩张的卖家,建议你将产品发往英国,储存在英国仓库中,这样你只需要向一个国家(英国)申报税务。
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