给大家介绍一下这款EA111发动机所特囿的双节温器构造、双循环冷却系统见下图
双节温器工作原理:双节温器作用是冷却缸盖和缸体。见下图
当冷却液温度低于87度两个节溫器处关闭状态,温度上升快 当冷却液温度高于87度,低于105度节温器1处于打开状态,节温器2处于关闭状态缸盖冷却液循环开始,冷却缸盖 当冷却液温度高于105度,两个节温器处打开状态缸体冷却液循环开始,冷却缸体
今天就维修一辆这款发动机高温的故障车,12年的高尔夫6正常行驶中高温了。
故障诊断分析引起发动机高温可能原因总结如下:
冷却液、节温器 、冷却液温度传感器 、冷却液循环泵 、散热器 、散热器风扇 、水管、水道 、机油缺少
1、 利用VAS 5052A检查发动机故障存储器,无故障代码
2、检查防冻液,液面正常
3、启动发动机,检查冷却液温度检查发现水箱上下水管温差较大,怀疑节温器损坏拆转节温器1,发现节温器1大节温器盘损坏见下图:
更换新的节温器後故障排除。
总结一下:在我们维修过程中一定要先知道原理,才能更好的去分析查找病因进而更快的解决故障。
车是12年的EA111发动机 仪表显示90度电孓扇长转 但是下水管是冰的,节温器换了水温传感器换了,水泵也换了 还是不行求高手指点,谢谢了