闪送一个月能挣多少钱，多不多？现在做闪送员闪送员挣钱吗？_百度知道
闪送一个月能挣多少钱，多不多？现在做闪送员闪送员挣钱吗？
我有更好的答案
总看见有兄弟问挣多少钱，挣的钱要看你的单价和数量，现在综合来讲点我达很好。
看你是在哪一个城市
看你在哪个城市，用什么交通工具
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。专职干闪送一个月能有多少钱的收入_百度知道
专职干闪送一个月能有多少钱的收入
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这类平台的收入主要还是跟个人勤奋程度有关系，如果想收入多的话，个人建议你可以多跑几个平台，除了闪送还有人人快递~无论是订单量和收入都是很有保障的。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。一个闪送员的无助与抗议！闪送公司坑我劳务费！
来自互联网的朋友，看到帖子帮我顶一下吧，不要让帖子沉了。
wo是一名深圳的闪送员，可能还有人不知道闪送，闪送是一家新成立的同城快递公司，招募自由职业者利用单车，公交，地铁等进行同城快递，主要以送鲜花外卖等为主，各商家或个人通过APP下单，然后由通过审核的闪送员用手机进行抢单，进行点对点的派送，而且有时效限制，说实话，就不要说无良商家的很多变态要求了，就说一箱水果也标注一公斤（闪送费用按重量和路程计费），也还是有很多为了多挣点钱，而不去计较此问题的闪送员去抢着送。深圳的七八月份还是很热的，很多目的地需要步行送到，闪送员的钱都赚的不容易。但就这样，闪送公司居然魅着良心，说系统判定送件无轨迹或轨迹异常，找借口禁掉了一大量人的帐号，导致许多人帐号里的劳务费没有办法提取出来，很不幸，本人就是被误伤的其中一个。wo不知道是不是地铁原因还是其他情况，以前也坐地铁送过~反正就是客服一句话，你异常了。然后就没有其他解释和原因了！
　　在被禁的第二天查看APP时才发现帐号被永久禁闭，永久禁闭意味着wo帐号里的所有劳务费将全部被闪送公司扣掉，没有办法提取，对此闪送公司居然连个电话通知都没有，直接后台操作禁闭，而且禁闭时间集中在清晨两三点，而且是在周日的清晨（闪送规定每月只能提取四次，每周一次，每次周一到帐），在此wo真的怀疑该公司的此行为！然后wo就开始联系客服，反馈问题，客服每次的回答都是已上报，请耐心等待。。。从9月7号发现被禁，一直到17号，都没个结果，反正就是请等待！说实话，做为一名在外的打工者，是真没时间和这个样的公司耗，而且还不知道结果会怎么，就算wo去打官司，赢了又能怎样，wo赔掉的是wo的时间和精力，可是wo赔不起，wo一天不挣钱，可能就会有两天饿肚子，所以到最后，wo妥协了，闪送，你赢了，你胜利的赚到了wo四百多块钱，你的胜利又向前了一步，多的wo也不想说了，wo只是想让大家看看这家新兴公司怎么对待让他成长起来的广大成员
　　以下wo会贴上与客服人员的对话，及订单所有情况，让大家来判断吧，wo相信广大人民群众眼睛是雪亮的！欢迎闪送公司任何人员对本人所送订单的真实情况进行任何方式的核实，包括查各路监控（wo相信深圳的监控覆盖面还是蛮广的）！假如有懂法律方面的朋友，还请留个言，闪送公司是否有违法违规。。。
　　1、以下是订单情况
　　2、以下是与客服的对话
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专职干闪送一个月能有多少钱的收入
有全职干闪送的吗
IDG,盛大,启明创投明星投资项目,招募城市区县合伙人,跑腿加盟选邻趣跑腿,业务涵盖随意购,品牌外卖,跑腿代买,城市快送等,10天开启跑腿业务,电话
我昨天遇见一个哥们，他是摩托车，一个月8000到一万左右
在哪个城市干啊
我是纯属兼职，前天开始干的，两单58，昨天两单108，今天下雨，一单没接
钱没那么好赚的
2000专职飘过
一线城市可能多点，二线城市主要没单接
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴1小时送达戳痛点？揭秘闪送凭啥这么贵
【亿邦动力网讯】如今的物流已不止于“完好送到”，还加入了安全、时效、服务态度等更多评判标准，就好像快件、急件、重要件会想要选择顺丰，大家开始愿意用更多的钱去购买更高品质的物流服务。顺丰在同城配送的起价是12元，而一个叫闪送的新兴同城直送最初的起价竟定为了19元，它凭啥这么任性?闪送在干什么？亿邦动力网了解到，闪送是基于众包的同城专人直送服务平台，为用户提供“1分钟响应、10分钟上门、60分钟送达”的同城速递服务。用户下单后，由距离较近的闪送员在线抢单，自去年5月上线到今年10月，单笔订单起价均为19元，而近期为了拉动二、三线城市的订单增长已将起送价调整为16元。闪送市场部总监杜尚骉介绍，闪送主要针对的是个人用户，比如上班时手机落家里了，个人的取送成本很高，就会产生“闪送”需求。杜尚骉透露，鲜花、蛋糕等商品的配送需求比较紧急，也在不断增加，不过商户同样需要通过个人用户通道下单才能使用闪送。据悉，闪送已覆盖北京、上海、沈阳等全国27个城市，拥有近百万名用户和数万名闪送员，发展过程中受到了很多风投关注。目前，闪送已完成5000万美金的B轮融资，但暂时还不希望透露投资方，且目前已启动C轮融资。如何保证时效和配送质量？亿邦动力网了解到，一向被认为高时效保障的顺丰快递，同城配送的起价也仅为12元，由此看来，闪送调整后的起价16元仍不具有价格优势。对此，杜尚骉解释道，相对高价是因为闪送的服务时效更加令人“惊喜”，在1小时的配送时效下同时保证服务质量，而这个优点从最初闪送员的选择就已经开始着力考虑了。据介绍，想成为闪送平台的快递员——“闪送员”需要通过面试，经过面对面培训后“持证”上岗。在面试中即会综合考虑候选人的个人素质、配送能力等，再结合培训结果决定录入。用户下单后，闪送系统会将订单推送给距离较近且系统判断能最快抵达取件地点的闪送员。杜尚骉表示，闪送员达到100人以上甚至更高密度的城市才会开通服务，而且由于闪送员的增加是一个地区自我需求匹配的结果，因此，一般情况下都会有人迅速抢单。当被问及接单的保证，杜尚骉透露，如果在一定时间内没有人抢单，闪送系统中即会出现预警，客服人员会帮用户二次推单，甚至会直接电话合适的闪送员通过补贴等形式安排接单。他坦言，随着订单量增大，不能满足的情况可能会有所增多，“闪送和滴滴一样，是一个尽量撮合交易达成的资源平台，其实不承诺一定会有人抢单，但会为交易达成尽可能做出努力。”此外，闪送平台引入了评价机制，结合系统对服务数据的记录，对闪送员做出评判进而执行相应的奖惩措施，如私自取消订单会禁闭7天，不允许接单等；而在一定时间内，收到好评多的闪送员，会受到资金奖励。杜尚骉透露，“我们的系统会优先将订单推送给优质的闪送员，而那些记录不佳的闪送员接到的单会越来越少，慢慢就被淘汰了。”亿邦动力网了解到，闪送平台上目前聚集了近8万闪送员。相对其它平台更高的收入和集体“趴活”时自有自在的氛围，使得很多兼职人员都慢慢转做了“全职”闪送员。此外，平台会为闪送员提供第一单派送的全程实时指导、服务质量双向评价、坏件损失平台先行赔付等，这些人性化的制度也很大程度上的增加了闪送员的粘性。杜尚骉透露，现在平台上厉害的闪送员每天可以接10几单，普通的每天也能有3-5单生意，在北京这样订单密集的城市一个月平均收入可以达到五、六千元。闪送突现 大伙怎么看曾有业内人士表示，现在很多平台都对外宣称众包时效性，但真正做到平均一小时送达，是相当不易的，因为配送时效和订单密度、平台快递员分布以及诸多不确定性因素都有关系。该人士认为，闪送的模式非常好，准确地切中了一个空白的市场，如果能稳步发展，很有可能开拓出一个相对高端的配送品牌，但它所瞄准的市场也存在疑问，“这个市场的需求量是否够大，是个值得考虑的问题：有多少人会要送文件？有多少人手机落在家里之后家里还有人？如果能使用闪送的场景不够多，需求量不够大，恐怕平台也会被迫走上转型之路。”至于为什么闪送这么贵，有业内资深人士向亿邦动力网透露，目前，众包配送市场中快递员的平均收入应保证在每天200-250元，而由于同城全范围直送区别于外面平台的配送，距离更远，在订单足够饱和的时候每个快递员每天也只能接10几单，因此，此类快递员如想保证每天200-250元，那么每一单的收入就应该在20元左右，所以闪送的价格还是相对合理的。况且，随着生活水平的提高，会有很多人愿意“用钱买时间”，那些一般单价较低的众包平台，往往也是通过平台自己的补贴来保证快递员的稳定性。亿邦动力网了解到，众包行业中各平台快递员每一单的平均收入并不是行业固定的，甚至每个地区都不尽相同，但基本可以根据行业的月平均收入和平台性质推断。如饿了么、京东到家等订单足够饱和的短距离众包配送，快递员平均每天可以完成40单左右，可能一单5、6元的收入就能满足，但类似闪送、人人快递这样的同城直送，配送范围较大，每天能承受的单量有限，自然每单收入就需要提高。不过也有业内人士认为，后者的单票收入较高，可能跟平台订单不饱和而又想稳住快递员有关。以下为闪送部分采访实录：亿邦动力网：从闪送成立到现在，有没有遇到过瓶颈？杜尚骉：闪送从上线至今，好像基本没有出现过太大的困难。我们一直都坚持精益创业的理念，产品都不靠假设，而是经过一定测试之后再开始做并不断迭代的，所以整体上的发展都比较顺畅。一开始闪送只有下单的入口，没有软件，当验证过整个程序是怎么运行的之后，才开始开发软件，这个模式是能极大提升效率，少走弯路。亿邦动力网：未来会考虑合作平台，为平台提供配送服务么？杜尚骉：闪送专注于个人用户，目前只作为可供选择的配送形式合作了微店平台。闪送业务的起步就不是想服务O2O，而是针对个人用户紧急寄件的需求，后来发现生活需求也存在。有的用户会要求商户用闪送配送，才开始涉及代买食品等服务，用户才是根本的驱动来源，所以我们即使是接近O2O的模式，但也是服务个人。闪送希望能够通过对个人的增值服务，提升用户体验，进而更好的发展。现在平台上已经由用户需求反推出了一些增值服务，比如代替抓药、代买姨妈巾等。平台虽然没有购买的功能，但用户的代购需求可以通过下单备注的形式，由闪送员帮忙实现。亿邦动力网：降价是因为价格太高影响业务了么？未来计划怎样？如何盈利？ 杜尚骉：首先，闪送计划通过分佣的方式盈利。之前我们19元起送价时，每单的收入是完全计入闪送员的收入的。不过现在我们起送价调整为了16元，而且平台会根据每一单的实际价格，向闪送员收取20%的信息服务费作为盈利。我们的起送价还是19元时候，订单的月环比增长也能保持在50%以上，所以高价并未对我们的业务拓展产生影响。随着单量的增多，单位时效的配送成本会降低，分佣也就不会造成闪送员整体收入的减少。这样，随着闪送规模的增大，闪送的配送效率会更低，可以为客户让出更多价格空间，会形成进而形成“让利—增量”的正向循环，迅速做大规模。我们预计年底可以从现在的27个城市，拓展到覆盖40个城市。未来我们会对产品和运营进行进一步优化。我们是一个开放的平台，可以派送法律规定内的所有品类物品，所以我们不想过早统一闪送员的“装备”。如果规定闪送员带个箱子，但他接单送的缺是很小的东西，反而成为累赘，过早的标准化会影响业务的扩张和发展。以后订单数据足够大，订单类型足够明显的时候，我们会统一闪送员的着装包括设备，也会在下单入口新增按照物品品类的选择，更大程度满足用户的需求。最后关于发展方向，我们会坚持做面向个人用户的全开放平台。如果有平台或商户想合作，我们都鼓励其通过个人入口下单。这样的方式不会影响商家使用我们的积极性，现在比较注重配送质量和时效的高端外送基本都是被闪送包揽的，包括野兽派鲜花、哈根达斯等，都是通过个人客服的方式下单的。我们现在针对个人用户的迭代节奏非常紧张，不希望被商户接口打乱进度，而未来如果需求达到了一定水平，也许会考虑开发商户接口，但目前希望稳扎稳打、专注地发展个人业务。我们不愿过早对外一些数据去宣传，也是希望能先认真做好业务。亿邦动力网：我们现在的竞品有哪些，有没有考虑过巨头竞争力？杜尚骉：其实对于行业内的类似产品，闪送没有很明显的竞品。因为闪送是开放平台，以针对个人用户的形式面向所有用户，没有将受众绑定在某一个范围；同时，针对的是同城全距离订单，并不局限于特定距离的订单。闪送之所以选择这样的业务范围，是因为考虑到短距离单的价值量太小，虽然用户需求高频，但单价很小，取消补贴后很难想象现在的模式还能够延续，之前坚持做短距离的友商也在寻求转型，所以我们希望能通过远距离高利润的模式发展。如果巨头要做极速众包物流，要去掉传统的集约模式，这本身就存在很大的困难。尽管有巨头加入我们也有信心，因为我们已经开通了20多个城市，形成了规模壁垒，而且闪送已经凭借摸索出的经验和积累的用户形成了品牌壁垒，就好像你想使用高质量的普通快递会想到顺丰一样，你想选择同城极速直送也第一个会想到闪送，这就是品牌，是很难打破的。
作者:亿邦动力网
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