跑滴滴月入过万营业外收入算不算收入多,容易拿到吗

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走近滴滴司机 探访月入两三万的生意经
“我们有个一百多个人的群,都是跑滴滴的,有人天天都在埋怨,觉得自己收入跟付出不成比例,光在那儿抱怨。但我不愿意答理他们。聊天就是这样,话对路的就说,不对路不吭声。我觉得有时间抱怨的话,要么你就出去拉活,要么干脆就不拉。”一直以来,捷径和小聪明似乎是一对儿好朋友,与之类似,乐观、正面的东西反而远不如消极、负面的东西传播得快。对滴滴平台上的司机来说,面前同样也有一个认知天平和一道情绪选择题。对司机来说,有部分在抱怨辛苦、不赚钱,有部分却能相对摆正心态、拿到稳定且不错的收入。那些做得好的司机都是怎么出车的,他们的心态有何不同?“我把我的服务干好了,不生气不置气,有话好好说,生气吵架的那个时间我多接几单多好。”“我觉得既然做滴滴,既然吃了这碗饭,就是有‘规则’的。如果真想做这行,肯定要研究一下,地段、时间、奖励这些都得清楚。”“其实司机挣的实际是时间,人的意识需要改变。很多司机最大的问题就是懒,自己不努力,还怪平台不给好活。”可以说,在以滴滴为代表的分享经济模式传开前,可能很少有人会想到,还能利用自己的空闲时间,开车上路扮演个兼职司机,接触天南地北、不同性格、不同年龄、不同职业的人,由此赚点外快甚至多一份收入。事实上就在近期,滴滴专快车的动态调价机制引发关注,一方面这是基于经济学供需原理,在供需失衡的时间段、区域内,平台通过价格杠杆来调节供需的手段。另一方面,更值得注意的是,作为平台的滴滴,目前将乘客支付的动态调价100%给司机,并且,在动态调价和司机奖励共同存在的情况下,取两者金额高的一项算作司机收入。而这些,恰恰是不如负能量醒目,但真正该被看到的。月流水两三万不靠起早贪黑,出车讲技巧司机查师傅注册滴滴已经有一年零两个月,主要是空闲时候做。他所在的公司最早是做计算机维修的,现在这家电脑公司收入不是特别高,通常是一个星期去三四次,余下的时间便开起了滴滴。提及为什么选择做这份兼职,查师傅回答得很干脆:“时间由我自己掌控”。他称,有时候早上9点多出去,跑到中午12点,吃完饭就歇会。有时候下午四五点钟出去,经过晚高峰,再拉到晚上两三点。这个时间段也不完全在跑车,累了就会找个路边歇会儿,精神了继续干。假如第二天早上,自己要去单位,那就前一天早点回去,然后第二天下午再出车。席司机是北京人,早年在十八里店干了18年的烟酒饮料批发,而后加入到打车软件平台上,并且干得不错。用他自己的话说,“不管在Uber还是滴滴,我干得基本上还可以。每一周就是最次的(成绩),前一百名我也得前20名。”“2016年1月,一个好朋友开滴滴,说滴滴奖励比较多,介绍我也开滴滴。我原来开一辆快报废的车,为了开滴滴换了辆新车。”同为北京人、今年48岁的邱司机,喜欢艺术篆刻曾办展获奖,如今也利用空闲时间做起滴滴。“我上个月流水3万1,这个月还一个星期结束,我已经跑2万了,努努力估计也能上3万。别人说挣这么多,肯定会特别苦特别累,得起早贪黑。其实辛苦不等于能挣钱。有的人跑两单能跑200块,有的人跑5个小时可能也就跑200(块)。”俗话讲干一行懂一行,查司机很是赞同这点,挣得多其实可以不靠起早贪黑,但要钻研“游戏规则”。在他看来,既然做滴滴,肯定要研究一下地段、时间、奖励这些。怎么能多挣钱?说白了,“活多”就是区域的问题,要明白不同区域的特点。总结经验来判断,什么时段的某些地方订单比较多,就提前往那个地段去,等待系统派单。比如,深夜北京五环外订单多,休息时抢预约单“捡漏”。此外,“区分订单好不好,不仅要看这单是挣多还是挣少,还要看这一单耗费的时间。”也就是说,时间成本很重要,驶出堵车区域重新接单。不能认为跑5公里、3公里的短单就是不好的单子。在打车高峰期的时候,一单接着一单的跑,收入也很好。邱司机甚至提出——接单如同下军棋,不要因小钱而丢了流水。“我认为,合格司机的检验标准是,按照出车一个小时纯挣50元钱,看看自己能不能做到。”邱司机上个月收入有2万多,但觉得还有提高的空间。他的经验是,在出车的时间里,如何挣最多的钱,才是能达到的最率。“我的车是SUV,百公里10个油耗。但我不计较油钱,我觉得如果计较一点点空跑的油钱而放弃一些金额大的订单,那就是错误的想法。”邱司机说,就比如下军棋,都知道司令被炸是一个很恶心的事,但必须清楚,最终目的是保护军旗,而不是保护司令。其他经验还包括:在接指派单的基础上,多抢预约单;需要熟悉地点而不是只能识别公司名字,熟悉了地点才可以更好地判断距离远近。“开滴滴不是熟练就行的工种,需要动脑子,比如有些司机就知道接从郊区出发的预约单,基本上从郊区出发,无论在任何地点,只要出发基本就是价格高的大单。”他对此称。面对乘客心态放开,提前沟通省不得作为乘客,你是否有这种体验?深夜回家,希望司机把车开进小区,有的司机不仅会主动做到这点,甚至会在乘客下车后,默默开车灯照亮,然后才离开。可凡事都没绝对,也有司机觉得进小区耽误时间,坚持只肯停在小区门口。这在乘客眼中,几乎是评价司机服务好或不好的两个极端。类似的,对司机来说,乘客其实也有好和不好之分。上述这三位司机,除了脚踏实地、肯琢磨而业绩优秀,更值得点赞的是心态,其中就包括对形形色色乘客的认知。席司机回忆了自己刚开始成为滴滴司机时候的一单经历。“我在农展桥上接了一个单,一个小女孩,我说您在哪,她说我在某某小区上机场您能去吗?我说我送你吧,就拿导航找到小区门口了,夜里四点,结果灯光一照没有人。我给她打电话,说我到了在小区门口,结果她说你等会我赶紧起床。原来(说)赶飞机的时候还没着急起床呢,这一等就把我的时间耽误了。”查司机也举了个例子,“有次在中央电视台马路对面,订单要行驶的方向在我这一侧,就是过个天桥的事,乘客不愿意走,非要让我绕个圈过去,再到前面再掉头,但前面又比较堵,他等了十分钟,你刚掉完头,却被他取消了。”“我对平台还是很满意,更多的是人和人之间遇到的一些事情。”他对此却看得较开。他觉得,总体来说,“很好的乘客”占到60%到70%,20%的“差不多”,10%的“脾气不好,不太尊重人的”。作为司机,偶尔有生气的时候,就提醒自己别生气,过了就过了。对于司机和乘客的关系,邱司机觉得,人与人的关系没那么复杂,虽然难免会遇到难缠的客人,但其实乘客没有任何坏心眼,就是想到达目的地,自己作为司机也就是想挣钱,能有多大冲突?如果有冲突,也都是无风不起浪。尊重和理解从来都是相互的。查司机额外提到了一点,接单前的准备很重要。司机要提前跟乘客沟通,别为了一两毛的话费耽误了挣钱。另外,作为司机,首先,起码得认路,当接到订单后,要提前想一想该走什么路线,乘客在路的哪一侧,停在哪比较方便等等,不能纯粹依赖导航;其次,方向感要好,还要学会找标志物,比如某个地点在哪一个大厦或者在哪个公交站附近。提高服务分与增加收入形成正循环值得注意的是,多位通过滴滴平台出车的司机都支持,服务要跟收入挂钩,服务好的司机应该有权益被多派活儿、多接优质单。这点刚好和滴滴服务千万车主的宗旨——“服务好收入高,让车主更受人尊敬”不谋而合。据了解,滴滴一直致力于通过设立更加平衡、人性化的管理规则和计费规则,维护司机权益,提升司机收入。除了动态调价100%给司机,滴滴还从多个维度提升司机的工作舒适度甚至幸福感,比如:通过服务分帮助“好司机”获得高收入、超时接单将强制司机下线、对判责不认可时司机可申诉、空驶补偿以及司机荣誉体系等。其中,以滴滴快车的服务分为例,该体系已与滴滴的智能派单系统结合,在距离、车型等条件类似的情况下,系统将优先派单给服务分较高的车主,帮助服务优良的车主获得高的收入。“比如说您这分是90分,我这是80分,他(平台)那儿派活呢,就这有一个叫车的,咱们两个都在附近,就该派给你,不派我。我认为这样是合理的。同等条件下先派好的,也是为了让大家都提高服务。提高服务分,就是遇到不讲理的我也不生气,心态要好。”席司机如是说。邱司机也觉得,提倡司机努力提高服务分,与多接“好单”之间可以形成良性循环。“刚开始干的时候,我也猜忌,为什么我总是接不到好单。但后来明白了,听说服务分高的,以后能派远的、价格高的优质订单,我们真心希望这样做。”在他看来,作为司机,调整心态是第一位,一旦上一单的情绪影响到下一单,下一单服务态度差,那么下一单的服务分也不会高。“就滴滴而言,我们每天服务2000多万的出行,这是全球其他市场相加总和的2倍,这一点让我们非常骄傲。同时我们在包容性增长、供给侧改革也在不断努力做出贡献。去年有1700多万的司机在滴滴平台上赚取收入,其中有400万来自于去产能省份的钢厂、煤矿、退伍军人。”就在6月27日,滴滴出行总裁柳青在夏季达沃斯论坛上给出了这样的数字,并提出,授人以鱼不如授人以渔。记者 赵娜
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正在加载......关于滴滴专车月入过万和使用滴滴抢单加速器的看法
_百度宝宝知道
关于滴滴专车月入过万和使用滴滴抢单加速器的看法
树军的小皮鞋
宝宝1岁5个月LV.8
  最近两年专车市场异常火爆,私家车的加入也充分的利用起社会闲置资源,解决大众出行,更有商家宣传轻松月入过万,以此来吸引司机车的加入,那么真的能够轻松月入过万吗?实践证明并不是那么轻松的,因为现在的市场基本趋于饱和状态,也就是司机车加入的太多了,而且商家不注意控制专车数量,每天打车的人就那么多,可是专车的数量多的惊人,经过几次乘坐专车与司机闲谈过程中了解到,单子真的是太少了,而且好的单子基本抢不到的,有时一等就是几个小时过去了,机场是师傅们最爱去的地方,但是机场多的单子靠常规抢单基本抢不到,这个也就是为什么有滴滴抢单加速器的原因,正常预约单来的时候会有3秒倒计时,而安装了加速器的师傅们在倒计时两秒的时间就已经开始抢单了,这也就说明为什么好多师傅抢不到单子的原因了,
  一方面是好多师傅恩们苦等订单,一方面是安装了滴滴抢单加速器的师傅们订单接不过来,显而易见,遇到问题是要想办法解决问题,而不是一味的苦等,如果苦等订单的话月入过万只能是梦了,安装了滴滴抢单加速器的师傅们每天大概跑3趟机场左右,以北京为例,三趟机场的收入应该在五百左右,然后在市区跑点小单,最后滴答拼车回家,这样每天收入八百左右应该在正常的范围之内,这样算下来每个月流水在两万左右,刨除油费和保养吃饭洗车等,收入一万应该是没有问题的,而那些苦等订单的师傅们真的只能苦等了。
  所以个人的看法是遇到问题想办法解决问题才是出路,死扛是没有出路的,曾经坐过一辆专车,跟司机聊天过程中得知,他曾经拉过一个乘客到首都机场送机,结果没有订单回不来市区,又不能空跑费油,所以在机场足足等了四个多小时,而且他还说这个很正常,因为机场专车真的是太多了,放眼望去在机场外徘徊的凯美瑞、本田雅阁、标志508、等等基本都是专车,而且都往到达口尽量靠近,为的就是抢单回市区,到这才了解到,还有一些师傅安装了滴滴加速抢单器后又安装了虚拟定位功能可能车离机场很远,但是可以自己定位到乘客下机的位置,这也大大提高了抢单的成功率,因为离乘客的距离近了,单子就会直接指派给距离近的师傅。
  所以师傅们还是想解决问题的办法吧,苦等真的没戏啊。
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主题: 专职跑滴滴?其实就是拿车换钱,月入一万?“忽悠”人!告诉你真实收入!
成长值:201
阅读:44550
发表于: 19:16:41
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&&我专职跑滴滴两个月,每天在线12个小时以上,跑了13000公里,流水两个月16000元,平均每个星期提现1500左右,实际到手才12000元左右,《可见滴滴公司有多黑》,每个星期加三次油,每次200,两月烧油5000元,每月保养一次,一次500元,2个月违章:武汉街道口有2个违停400,一个违反禁止标线3分200,纺织大学门口一个红灯掉头6分200.纸坊一个违停100,共计9分900元.&&&下面来算算实际收入:-0元,5100元里面还不算车损,尼玛跟马云打两月工!“有图”有真相!&&&&1.1倍,还有人拼命的跑,真是活雷锋。&&&&&长途几乎都是拼车单,江夏你能拼得到?一口价还是尼玛有人跑,返程如果没接到单你尼玛又做次雷锋。&&&&&跑个长途,遇到个不付款的,滴滴最高赔百分之50.你尼玛又做雷锋了。&&&&&自己的车,自己买的保险,担着被运管抓的风险,冒着车祸的风险,“滴滴”什么都不干,坐着收百分之20跑了。&&有几个每天跑完滴滴回到家不是腰酸背痛的?提醒哪些准备买车专职跑滴滴的,别被“滴滴”忽悠了,&&&月入一万,真是笑话。反正“爷”是不跑专职了,没事了出来转转,超过3公里的单不接,拼车单不接!不然真尼玛做“雷锋”了!
哥是巴黎欧莱雅???你值得拥有!
成长值:156
发表于: 17:03:04
啊&&还要抽成了&我最近才开始下班的时候打开跑跑??
图片都不能上,算什么个性签名??
成长值:777
发表于: 16:48:23
顺风车只能比较顺路的,可以赚点油费。快车扣的分子钱太多,滴滴也要生存呀。还是好好上班吧。
成长值:304
发表于: 22:40:57
简单说一下,我去年6月跑优步滴滴到今年过年前,年后跑了一段时间实在跑不下去了,直接找工作上班了,现在回想起来,跑车也够心酸的!我也算跑了大半年,没有赶上最好的日子,而且人还太笨,没有刷单的习惯!当然也没有LZ跑的那么狠!半年多大概也才跑了两三万公里。但武汉新洲,黄陂,汉南,东西湖都跑到了,更别提汉口汉阳青山了。自己大概算一下,把什么都除开,其实每月也就三四千块收入吧!要是富二代,闲着没事,想找点事做打发时间,还是可以的。要是养家的话还是算了,赚不到多少钱,伤了车子,,违停容易违章,还有一些乘客没素质,坐个8块的短途还很牛B。不过大部分乘客还是好的,好说话!还好我跑车到现在违章还不算多(汉阳动物园路违停200,天河机场后面禁行3分100块,中百广场路边100),呵呵,主要是滴滴平峰1.1倍太伤人了,大花岭到纸坊10块钱,我才得8块!唉!越跑越没劲,我身边的跑滴滴的都转行了,当然优步滴滴也有更多的人参与进来!现在坐滴滴还行,跑滴滴还是算了吧!
我不孤独,我只是有点寂寞罢了!!!
成长值:17518
发贴数:373
发表于: 23:14:14
&滴滴跑不得了&现在奖励越来越低了&&所以我在就收车不跑了~!
成熟稳重.温柔浪漫.活泼开郎善于交流和交际方面...比较重感情~!!
成长值:17846
发表于: 20:05:27
不知道新开张的的士怎么样
保险公司江夏负责人,代办车险投保及理赔,事故处理,年审上牌,电子违章。电话,&(助理),&QQ江夏车管所第二号门面
成长值:269
发表于: 18:53:17
友情提示一下跑滴滴的朋友们,街道口周边,火车站周边(罚200),纸坊体育馆周边。客运站门口。兴新街全线(罚100),不要停车,那里都是收费的,我看到不少人还在那里停着等单!我有个朋友在体育馆上了两次厕所,花了200块!
o别拿Dě个性.оo.挑Wǒ⑵.&
成长值:269
发表于: 18:45:58
前几天纸坊碰到个八托,他说我挠路,我也是醉了。一个起步价8块,而且是高峰期我去挠路,不知道谁的脑袋坏了!
o别拿Dě个性.оo.挑Wǒ⑵.&
发表于: 19:08:08
确实,我也是专职跑滴滴,说出了滴滴司机的心酸,有时候连饭都吃不上或者吃不好。
成长值:19421
发表于: 14:28:30
我就往返武昌办事得时候接一下顺风单,够自己往返油费就可以了!
成长值:107
发表于: 14:24:48
跑过4单滴滴。一单是给宠物美容的,从气象局到五里界花山吴,10钱车费。第二单,从花山吴附近的物流公司,到庙山华泰,车费11元,第三单,从鸿发到新兴街铜锣湾,车费8块。第四单,从903起点站到黄鹤楼,两个皮伴车费68元。总计:97元,到自己手的也就75元。如果算上车损,人工的话、也没什么钱赚。滴滴提的20%恰恰就是你的利润。现在不跑了。
成长值:704
发表于: 16:31:27
不想跑就不跑了嘛,反正我从来没坐过。。。
成长值:29307
发贴数:143
发表于: 13:49:42
不想跑就不跑了嘛,反正我坐的也少,哈哈,安全系数不高。
不知不觉,已然被贴上27岁的标签!
成长值:10485
发表于: 11:20:47
跑优步,是不是强一点。
优步江夏]单,武汉有,但前提是你的ETC是包年的,不然过个桥亏死你!武汉滴滴或优步是不允许向乘客收取过桥费的!
成长值:951
发表于: 10:18:04
帮楼主再细算一下:不应计入成本的费用:我想这2个月期间,车辆肯定有自用的情况,自用暂且按公里数10%考虑。此部分为费用()*10%=600元。应计入的成本:违章9分,按现在约50一分的行情,成本450元。车损按折旧费考虑,假设车辆10万元,跑30万公里后按二手车卖1万元。则每公里折旧费为0.3元,则此部分为*0.3=3510元。洗车费:按因跑滴滴每周增加1次洗车,每次20元,此部分为80元。手机话费流量费折旧费按每月60元计算。调整后的收入为-=1540..每天辛苦工作12小时,每月收入770元。假如按楼主每月出勤26天,每天工作12小时。如折算成每天8小时,每周双休的标准工时制,每月收入则仅为434元!此外跑滴滴面临最突出的三大风险:一是出了交通意外事故,保险不予理赔,此事已在武汉发生过;第二是被运管路政抓现行,扣车罚款的风险;第三位风险是乘客是抢劫犯甚至是谋财害命的亡命之徒。收入与付出不成比例,没有足够的奖励还跑滴滴的都是活雷锋。[此贴被leijb66cn于&10:28:37编辑过][此贴被leijb66cn于&11:36:16编辑过]
自已人为造成交通违法扣分罚款也算运输成本,假如你酒驾,醉驾被查到,掉销驾照,拘留,罚款那你不亏本,但别人同样开滴滴没有违法没有这笔开支啊,那你就不能说所有开滴滴的都亏本啊。
回复 风轻云淡:因开滴滴产生的违章扣分罚款,该不该计入成本,让楼主和各位滴滴车主自己衡量吧。我想他们心里都有明确答案的。
不代表每个滴滴司机每个月必须交通违法几多次,罚多少款。也有滴司机没有交通违法的。再过你两个月跑16000元,不代表别人两个月就不能跑26000元的,做生意靠技巧,靠运气。
回复 风轻云淡:就象江夏出租车有的那天跑300元,有的那天跑600元,s运气。
按现在的1.2倍的奖励,跑26000??不睡觉吧,日夜跑?
确实,现在雷锋多,我都做了两月雷锋。
回复风轻云淡:楼主跑13000公里,9分900元交通违章罚款,已经算好的了。13000公里相当于一般私家车1年的里程。现在哪个私家车1年没有个千把左右的罚款,那还真是比较稀奇的。我就半年已有9分,700罚款,而且是自用车跑了约4000公里,活动范围纸坊和武昌。现在的违停,电子眼是防不胜防。
早上7点之前没有奖励,有些人还跑的有劲的狠,不知道是烧的油还是水?5.8元一单,都算过公里数和油钱没有?
还有3条回复,
成长值:39325
发贴数:285
发表于: 9:10:17
在市内跑,辛苦一点,月流水可以到一万
除非买包年的过桥费,武汉的电子眼有多狠我想大家都知道!现在的乘客都是尼玛大爷,说在那里上车就在那里上车,管你违不违章!取消订单尼玛滴滴又要扣费。江夏单少,但电子眼不是那么狠!武汉一个违停,一天白干!
明日复明日,明日不再多!
成长值:10485
发表于: 9:05:50
流水两个月16000元,平均每个星期提现1500左右,实际到手才12000元左右。――――――――――――――――――――――――――――――――――为什么到手不是16000呢?
滴滴公司要收“管理费”
回复 leijb66cn: 这个没办法。你算收入的时候,不能算流水,只能看钱包多少金额。
成长值:10485
发表于: 9:04:22
成长值:149588
发贴数:285
发表于: 6:24:40
我几个朋友在跑滴滴,有专职也有兼职的,他们讲跑滴滴的窍门很多,玩转它收入上也不为奇,首先看你的硬件即车型,车型分A、B、C,AB可跑专车级别,滴滴又分专车、滴滴、顺风车同样路程价格不同,比方从纸坊到五里界专车26元,滴滴16元,顺风车6元甚至更低,再过同时登陆两个或以上软件平台,哪个奖励多就接哪个的单,收入相当可关,旺月月收入上万也曾有过。
搞笑,现在1.2倍有月入过万的?就算过万估计一月做两次保养,就是真正的拿车损换钱!
城市甲壳虫:一是运气好,二是跑的时间拉得长,不得不承认赚的是辛苦钱。
成长值:55430
发贴数:934
发表于: 22:51:08
我有个同学买了一辆我认为还不错的车去跑了几个月的滴滴,小檫小碰就不说了,那不规矩的学生恨不得把他的车当“宾馆”,想想都恶心……
哈哈,我也遇见过,在我车里接吻,害得我下面都硬了!
回复 城市甲壳虫:够激情
回复 城市甲壳虫:你火气还蛮旺滴啊~哪马上夏天了,姑娘牙都穿的少你不是更男控制!!!
发表于: 21:59:45
确实跑的没有意识
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